ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ АРТЕМ-ПРИМОРСКИЙ 1 В СВЯЗИ С УВЕЛИЧЕНИЕМ ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ КОНТЕЙНЕРНОЙ ПЛОЩАДКИ (1224319), страница 9
Текст из файла (страница 9)
где: 
– суммарные вагоно–часы простоя транзитных вагонов с переработкой; 
– количество транзитных вагонов с переработкой.
часа.
6.2.3 Простой местного вагона на станции
Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть подается под погрузку, и она проходит сдвоенные грузовые операции. Расчет простоя местного вагона на станции произведем с расчленением по элементам: от прибытия до подачи, от подачи до окончания грузовой операции, от окончания грузовой операции до уборки, от уборки до отправления.
Таблица 6.3
Расчет простоя местного вагона от прибытия до начала грузовых
операций
| Количество вагонов | Время прибытия | Время подачи | Простой от прибытия до начала подачи, ч | Вагоно-часы простоя | ||
| 17 | 00 | 05 | 02 | 20 | 2,25 | 38,25 |
| 6 | 00 | 05 | 03 | 00 | 2,92 | 17,52 |
| 1 | 00 | 05 | 09 | 00 | 8,92 | 8,92 |
| 16 | 01 | 10 | 09 | 00 | 7,83 | 125,28 |
| 17 | 01 | 10 | 15 | 40 | 14,5 | 246,5 |
| 17 | 01 | 10 | 20 | 40 | 19,5 | 331,5 |
| 12 | 05 | 55 | 10 | 30 | 4,58 | 54,96 |
| 5 | 05 | 55 | 09 | 20 | 3,42 | 17,1 |
| 10 | 05 | 55 | 15 | 40 | 9,75 | 97,5 |
| 15 | 08 | 40 | 14 | 50 | 6,17 | 92,55 |
| 10 | 08 | 40 | 15 | 15 | 6,58 | 65,8 |
| Итого: 126 | 86,42 | 1095,88 | ||||
Таблица 6.4
Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Количество вагонов | Время подачи | Время окончания грузовой операции | Простой под грузовыми операциями,ч | Вагоно-часы простоя | ||
| 17 | 02 | 20 | 08 | 40 | 6,33 | 107,61 |
| 6 | 03 | 00 | 08 | 50 | 5,83 | 34,98 |
| 1 | 09 | 00 | 15 | 20 | 6,33 | 6,33 |
| 16 | 09 | 00 | 15 | 20 | 6,33 | 101,28 |
| 17 | 15 | 40 | 20 | 20 | 4,67 | 79,39 |
Окончание таблицы 6.4
| Количество вагонов | Время подачи | Время окончания грузовой операции | Простой под грузовыми операциями, ч | Вагоно-часы простоя | ||
| 17 | 20 | 40 | 00 | 00 | 3,33 | 56,61 |
| 12 | 10 | 30 | 17 | 30 | 7 | 84 |
| 5 | 09 | 20 | 12 | 30 | 3,17 | 15,85 |
| 10 | 15 | 40 | 19 | 25 | 3,75 | 37,5 |
| 15 | 14 | 50 | 19 | 50 | 5 | 75 |
| 10 | 15 | 15 | 19 | 00 | 3,75 | 37,5 |
| Итого: 126 | 55,49 | 636,05 | ||||
Таблица 6.5
Расчет простоя местного вагона от конца грузовых операций до уборки
| Количество вагонов | Время окончания грузовой операции | Время уборки | Простой от конца грузовых операций до уборки, ч | Вагоно-часы простоя | ||
| 17 | 08 | 40 | 08 | 40 | 0 | 0 |
| 6 | 08 | 50 | 09 | 30 | 0,67 | 4,02 |
| 1 | 15 | 20 | 15 | 20 | 0 | 0 |
| 16 | 15 | 20 | 15 | 20 | 0 | 0 |
| 17 | 20 | 20 | 20 | 20 | 0 | 0 |
| 17 | 00 | 00 | 00 | 00 | 0 | 0 |
| 12 | 17 | 30 | 17 | 30 | 0 | 0 |
| 5 | 12 | 30 | 12 | 30 | 0 | 0 |
| 10 | 19 | 25 | 19 | 25 | 0 | 0 |
| 15 | 19 | 50 | 19 | 50 | 0 | 0 |
| 10 | 19 | 00 | 19 | 00 | 0 | 0 |
| Итого: 126 | 0,67 | 4,02 | ||||
Таблица 6.6
Расчет простоя местного вагона от уборки до перестановки на путь
отправления
| Количество вагонов | Время уборки | Время перестановки на путь отправления | Простой от уборки до перестановки на путь отправления, ч | Вагоно-часы простоя | ||
| 17 | 08 | 40 | 08 | 40 | 0 | 0 |
| 6 | 09 | 30 | 09 | 30 | 0 | 0 |
| 1 | 15 | 20 | 15 | 20 | 0 | 0 |
| 16 | 15 | 20 | 15 | 20 | 0 | 0 |
| 17 | 20 | 20 | 20 | 20 | 0 | 0 |
| 17 | 00 | 00 | 00 | 00 | 0 | 0 |
| 12 | 17 | 30 | 19 | 30 | 2 | 24 |
| 5 | 12 | 30 | 14 | 00 | 1,5 | 7,5 |
| 10 | 19 | 25 | 20 | 50 | 1,42 | 14,2 |
| 15 | 19 | 50 | 20 | 50 | 1 | 15 |
| 10 | 19 | 00 | 20 | 50 | 1,83 | 18,3 |
| Итого: 126 | 7,75 | 79 | ||||
Таблица 6.7
Расчет простоя местного вагона от перестановки до отправления
| Количество вагонов | Время перестановки на путь отправления | Время отправления | Простой от перестановки на путь отправления до отправления, ч | Вагоно-часы простоя | ||
| 17 | 08 | 40 | 23 | 40 | 15 | 255 |
| 6 | 09 | 30 | 23 | 40 | 14,12 | 84,72 |
| 1 | 15 | 20 | 23 | 40 | 8,33 | 8,33 |
| 16 | 15 | 20 | 23 | 40 | 8,33 | 133,28 |
| 17 | 20 | 20 | 23 | 40 | 3,33 | 56,61 |
Окончание таблицы 6.7
| Количество вагонов | Время перестановки на путь отправления | Время отправления | Простой от перестановки на путь отправления до отправления, ч | Вагоно-часы простоя | ||
| 17 | 00 | 00 | 05 | 30 | 5,5 | 93,5 |
| 12 | 19 | 30 | 23 | 50 | 4,33 | 51,96 |
| 5 | 14 | 00 | 23 | 40 | 9,67 | 48,35 |
| 10 | 20 | 50 | 23 | 50 | 3 | 30 |
| 15 | 20 | 50 | 23 | 50 | 3 | 45 |
| 10 | 20 | 50 | 23 | 50 | 3 | 30 |
| Итого: 126 | 77,61 | 836,75 | ||||
Простой местного вагона по суточному плану–графику определяется с момента прибытия до отправления по формуле:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
