ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ АРТЕМ-ПРИМОРСКИЙ 1 В СВЯЗИ С УВЕЛИЧЕНИЕМ ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ КОНТЕЙНЕРНОЙ ПЛОЩАДКИ (1224319), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Коммерческий осмотр транзитных поездов, после выполнения маневровых операций, а также транзитных поездов, простоявших на станции Артем-Приморский 1 более 1 часа должен производится только перед отправлением в дневное время приемосдатчиком груза и багажа, в ночное время оператором СТЦ.
4.2 Коммерческий осмотр поездов и вагонов по прибытию
Все вагоны, прибывающие на станцию в расформирование или под выгрузку, осматриваются приемосдатчиком, составителем поездов, оператором СТЦ в коммерческом отношении с целью устранения и выявления коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения и сохранности перевозимых грузов.
При обнаружении коммерческих неисправностей, руководствуясь Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов, приемосдатчик принимает решение о безотцепочном устранении коммерческих браков. При невозможности устранения коммерческого брака приемосдатчик сообщает дежурному по станции номера вагонов с неисправностями, которые не могут быть устранены на путях станции без их отцепки и последующей подачи на места устранения коммерческой неисправности.
При обнаружении вагонов и контейнеров с признаками хищения необходимо немедленно сообщить об этом работникам ЛОВД, находящихся на станции Угольная, составляет акт общей формы, в книге прибытия вагонов против этих вагонов делает отметку "комиссионная выгрузка", дает оперативное донесение.
О наличии вагонов с коммерческими неисправностями, которые не обеспечивают целостности, сохранности перевозимого груза и угрожают безопасности движения поездов, приемосдатчик сообщает дежурному по станции. По указанию дежурного по станции приемосдатчик, оператор СТЦ составляет акт общей формы в ГУ–23 в трех экземплярах, где описывают состояние погрузки, соответствие ТУ–ЦМ–943.
Об окончании осмотра поезда в коммерческом отношении приемосдатчик, составитель поездов, оператор СТЦ уведомляют дежурного по станции с записью в книге ВУ–14.
4.3 Коммерческий осмотр поездов и вагонов по отправлению.
Каждый сформированный состав перед отправлением должен быть осмотрен в коммерческом отношении приёмосдатчиком груза и багажа (в дневное время), составителем поездов, оператором СТЦ (в ночное время) путём обхода с двух сторон. При этом проверяется наличие запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ), закрытие люков, дверей, а так же состояние побуженного на открытом подвижном составе груза. В случае обнаружения коммерческих неисправностей составляется акт общей формы ГУ–23.
При наличии в составе поезда вагонов с номенклатурными грузами, сдаваемыми под охрану ведомственной охране ОАО «РЖД», в осмотре принимает участие стрелок военизированной охраны.
Коммерческий осмотр производится после того, как состав огражден. Обнаруженные при осмотре составов коммерческие неисправности устраняются без отцепки вагона. Если невозможно устранить коммерческие неисправности вагонов, угрожающие безопасности движения и сохранности перевозимого груза без отцепки вагонов, то такие вагоны на основании акта общей формы отцепляются от поезда и подаются на погрузочно-выгрузочные пути для устранения неисправностей, на вагон наносится соответствующая разметка.
По окончании коммерческого осмотра приемосдатчик, составитель поездов, уведомляют дежурного по станции о готовности поезда в коммерческом отношении.
Отправление со станции поездов и вагонов, не осмотренных в коммерческом отношении и с не устраненными коммерческим неисправностями, не допускается.
Комплект грузовых документов на отправляемый поезд в запечатанном виде оператор технической конторы вручает машинисту поездного локомотива под роспись в книге ДУ–40.
4.4 Организация переработки повагонных отправок
Грузоотправитель заполненную накладную предъявляет в ЛАФТО станции Артем–Приморский 1. Агент СФТО проверяет правильность составления накладной. Далее проверенная накладная поступает к начальнику станции для визирования. Завизированную накладную грузоотправитель до начала погрузки предъявляет приемосдатчику, который проверяет наличие разрешения на погрузку груза, записывает в памятку приемосдатчика номер вагона и время начала погрузки. На основании данных накладной приемосдатчик записывает сведения об отправке в книгу приема в ЛАФТО и составляет вагонный лист.
Загруженный вагон грузоотправитель предъявляет приемосдатчику, который принимает его по наружному осмотру с проверкой наложенных отправителем запорно-пломбировочных устройств и правильности размещения и крепления груза (при перевозке груза на открытом подвижном составе). Правильность размещения и крепления груза, погрузка которого не предусмотрена ТУ проверяет начальник станции или его заместитель.
Время подачи и уборки вагонов под грузовые операции грузоотправитель удостоверяет подписью в памятке приемосдатчика. Грузоотправитель в правильности погрузки и крепления груза расписывается в графе 1 оборотной стороны накладной. После этого накладная с вагонным листом и памяткой приемосдатчика передается в ЛАФТО для оформления ведомости подачи и уборки вагонов и комплекта перевозочных документов. Агент СФТО проверяет правильность оформления накладной, определяет провозную плату, взыскивает ее и все причитающиеся сборы, связанные с данной перевозкой, распечатывает комплект перевозочных документов, накладывает на документы календарный штемпель и выдает квитанцию о приеме груза грузоотправителю. По окончании оформления грузовые документы передаются в технологический станционный центр под роспись в книге сдачи документов.
4.5 Организация работы ЛАФТО станции Артем–Приморский 1
Основные задачи ЛАФТО станции заключаются в следующем:
– оформление перевозочных документов на отправляемые и прибывшие грузы;
– оформление выдачи груза на АРМ ППД (ЭТРАН - Электронная ТРАнспортная Накладная);
– определение размеров причитающихся платежей;
– выполнение расчётов с грузоотправителями и грузополучателями;
– ведение форм учёта и отчетности.
Для выполнения этих задач агентство СФТО оснащено:
– телефонной связью с другими подразделениями станции, с грузоотправителями и грузополучателями;
– автоматизированным рабочим местом агента СФТО (АРМ ТВК);
– параллельно с АРМ ТВК введена Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов на ж.д. транспорте ЭТРАН - АРМ ППД (подготовки и оформления перевозочных документов);
– контрольно-кассовыми машинками для определения провозных платежей, сборов и составления отчетов;
– сейфом для хранения грузовых документов и бланков;
– мебелью и другими конторскими принадлежностями.
В целях совершенствования информационной системы оперативного контроля оплаты перевозок и финансовых расчетов, направленных на обеспечение оперативности, достоверности и полноты взыскания провозных платежей АРМ ТВК подключен в АИС ЭДВ, которая включает в себя ЕК ИОДВ и АСОУП.
В АРМе ТВК и АРМе системы ЭТРАН предусматривается автоматизация деятельности агента СФТО по основным видам работ:
– оформление документов на принятые к перевозке грузы;
– оформление документов на выдачу прибывшего груза;
– оформление отчетных форм ГУ–3, ГУ–4, ГО –1, ГО –2;
На АРМ системы ЭТРАН агент СФТО выполняет работы по оформлению перевозочных документов:
– добавление сведений по перевозке, возникших в пути следования;
– окончательный расчет за перевозку;
– оформление накладной до погрузки;
– визирование;
– оформление накладной после погрузки.
АРМ системы ЭТРАН взаимодействует с системами АСОУП, ЕК ИОДВ.
В ЛАФТО станции Артем–Приморский 1 установлен двенадцати часовой режим работы.
До осуществления перевозки грузоотправитель предъявляет в ЛАФТО станции Артем–Приморский 1 накладную, заполненную в соответствии со Сборником правил перевозок грузов. Агент СФТО проверяет:
– правильность заполнения накладной грузоотправителем;
– наличие согласованной заявке ГУ–12 или телеграммы на разрешение погрузки;
– нет ли конвекционных запрещений на отправку данного груза;
– открыта ли станция назначения для выдачи указанного в накладной груза;
– наличие приложенных документов на отправляемый груз согласно Правил перевозки грузов (качественное удостоверение, сертификат, ветеринарное свидетельство и т. п.);
– наличие заявки на подачу вагона под погрузку;
– наличие приказа на ответственного работника за погрузку выгрузку, размещение и крепление груза;
– наличие доверенности на представителя грузоотправителя.
Агент СФТО через АРМ ТВК или АРМ системы ЭТРАН запрашивает информацию из ДТЦФТО по данному грузоотправителю об отсутствии у него дебиторской задолженности и наличии достаточного количества денежных средств на лицевом счету клиента.
Проверенная агентом СФТО накладная передается начальнику станции или его заместителю для визирования. По информации лицевого счета агентом СФТО принимается решение о выполнении визирования на АРМ системы ЭТРАН или АРМ ТВК.
Приемосдатчик производит проверку правильности погрузки и крепления груза в вагоне и соответствия сведений, внесенных в накладную. На загруженный вагон приемосдатчик оформляет вагонный лист, памятку приемосдатчика и вручает их грузоотправителю для предъявления в ЛАФТО станции.
Агент СФТО на основании памятки приемосдатчика и ведомости подачи и уборки вагонов, производит проверку всех предоставленных грузоотправителем документов, проверяет наличие на документах необходимых штемпелей и отметок, производит таксировку, начисляет сборы, производит окончательный расчет причитающихся платежей, ставит на документах подпись и необходимые штемпели, заполняет дорожную ведомость, указав в ней дату доставки груза, и выдает грузовую квитанцию грузоотправителю.
Агент СФТО производит окончательное оформление отправки на АРМ системы ЭТРАН или на АРМ ТВК, вводит сообщение 410. После чего агент СФТО оформленные документы записывает в книгу сдачи документов и передает их под роспись оператору СТЦ.
Перевозочные документы на прибывающие грузы поступают в ЛАФТО станции Артем–Приморский 1 от приемосдатчика под роспись с оформлением в книгу ГУ–48.
Получив документы, агент СФТО приступает к заполнению книги прибытия грузов формы ГУ–42 на АРМ системы ЭТРАН или АРМ ТВК и вручную, накладывает на документы календарный штемпель о прибытии груза на станцию назначения, проставляет порядковый номер из книги прибытия в дорожную ведомость.
При прибытии в ЛАФТО станции для раскредитования перевозочных документов представитель грузополучателя предъявляет агенту СФТО доверенность на право получения груза и документ, удостоверяющий его личность. Постоянная доверенность, в каждом отдельном случае, проверяется агентом СФТО, разовая доверенность – подшивается к дорожной ведомости.
Агент СФТО на АРМ системы ЭТРАН или на АРМ ТВК запрашивает информацию о наличии кредита и отсутствии у него задолженности на лицевом счету клиента, по которой определяет возможность раскредитования. Агент СФТО проводит проверочную таксировку, взыскивает причитающуюся сумму дополнительной провозной платы и сборов наличными на месте по квитанциям разных сборов. Далее или выписывает платежное поручение для оплаты через банк, или снимает со справки ДТЦФТО. Затем оформляет выдачу в дорожной ведомости и после росписи в ней грузополучателя, выдает ему накладную для предъявления ее приемосдатчику при получении груза.
В подтверждение получения груза получатель расписывается в дорожной ведомости, указывая номер платежного поручения или квитанции, или справки, по которым была произведена оплата.
При завершении операций по раскредитованию документов на АРМ системы ЭТРАН или АРМ ТВК, выходит сообщение 497, включающее с. 402 и с. 253 о завершении операции по перевозке.
Составленный на АРМ ТВК или на АРМ системы ЭТРАН «Отчет о выданных грузах» ФДУ– 91 с приложенными соответствующими дорожными ведомостями и сопроводительной ФДУ-93, агент СФТО отправляет в ДТЦФТО.
После окончания грузовых операций грузополучатель подписывает памятку приемосдатчика. Первый экземпляр ведомости подачи и уборки вагонов высылается в ДТЦФТОФР, в группу дополнительных сборов, второй - выдается грузоотправителю, а третий остается в ЛАФТО станции для начисления и взыскания штрафов за простой вагонов, сборов за подачу и уборку вагонов, за пользование вагонами, маневровую работу.
Прибывший на станцию под выгрузку специализированный подвижной состав (зерновозы, цементовозы, минераловозы, цистерны) подаются на пути необщего пользования. После завершения выгрузки грузополучатель вручает приемосдатчику грузов письменное уведомление об окончании выгрузки.
Комиссионно, приемосдатчик с грузополучателем проверяет вагоны из-под сыпучих грузов убедившись, что специализированные вагоны очищены, выгрузочные люки закрываются. Вагоны принимаются приемосдатчиком станции, подписывается уведомление.
Приемосдатчик проверяет цистерны после окончания выгрузки с использованной эстакады. При этом контролирует наличие у грузополучателя клещей –кусачек, наличие на цистернах узлов для постановки ЗПУ и полноту очистки цистерн. Крышки люков цистерн, крышки сливных приборов после слива должны быть плотно закрыты. При выявлении у вагонов повреждений в процессе выгрузки составляется акт общей формы ГУ–23 и работником ПТО акт формы ВУ–25 о повреждении вагона.
5 Организация местной работы
Маневровая работа на станции производится в соответствии с правилами технической эксплуатации железных дорог РФ Инструкции но движению поездов и маневровой работе, инструкции по сигнализации и связи, техническо-распорядительным актом станции.
К станции Артём–Приморский 1 приписано два маневровых локомотива. Один диспетчерский маневровый локомотив производит подачу, уборку вагонов на пути необщего пользования станций Артём–Приморский 2, Артём-Приморский 3, Шкотово а также обеспечивает развоз местного груза по участку Артем–Приморский 1 – Шкотово, Артем–Приморский 1 – Угловая. Работой маневрового локомотива на участке руководит Диспетчер по управлению перевозками по организации местной работы узла Угловая – Находка. Второй маневровый тепловоз работает без выезда на станции Артем–Приморский 1. Непосредственное руководство маневровой работой на станции по подаче, уборке вагоном к грузовым фронтам, расформирование поездов осуществляется дежурным по станции.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
