ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ АРТЕМ-ПРИМОРСКИЙ 1 В СВЯЗИ С УВЕЛИЧЕНИЕМ ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ КОНТЕЙНЕРНОЙ ПЛОЩАДКИ (1224319), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

– помещение ЛАФТО;

– помещение приемосдатчика груза и багажа;

– помещение осмотрщика-ремонтника;

– помещение инструментальная кладовая;

– помещение билетной кассы для продажи билетов на пригородные электропоезда;

Для производства грузовых операций на станции имеются места общего пользования:

– погрузочно-выгрузочный путь 33 полезной длиной 591 м, вместимостью 18 вагонов, для повагонных отправок, наливных грузов, автотранспорта, оборудован высокой грузовой платформой длиной 84 м;

– контейнерная площадка по 13 пути длиной 250 м с фронтом одновременной подачи 17 вагонов, общая площадь 4 тыс. кв. м, полезная 3065 кв. м, вместимость 624 контейнеро–мест, работает козловой кран КК–42 К.

Контейнерная площадка станции Артем–Приморский 1 обеспечивает перевозки грузов в контейнерах предприятий и организаций города Артем и примыкающих к нему районов в радиусе 50 км.

На контейнерной площадке осуществляется погрузка, выгрузка, сортировка, хранение контейнеров, оформление грузовых перевозочных документов, информация грузополучателей и другие операции

Контейнерная площадка и погрузочно-выгрузочные механизмы обслуживаются Владивостокской Механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных работ (МЧ–3) со штатом приемосдатчиков и грузчиков. Функции по оформлению перевозочных документов возложены на агентов СФТО станции.

Погрузка–выгрузка на контейнерной площадке производится средствами Владивостокской механизированной дистанции погрузочно–разгрузочных работ.

К станции примыкают три пути необщего пользования: ОАО ППЖТ – участок «Заводская», ОАО ППЖТ – участок «Озерные ключи», ОАО ППЖТ – участок «Топливо–заправочный комплекс». Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Перечень железнодорожных путей необщего пользования и

места их примыкания

Наименование организации, для обслуживания которой предназначен ж.д. путь необщего пользования	Принадлежность ж.д. пути необщего пользования	Место примыкания и граница ж.д. пути необщего пользования	Наличие предохранительных устройств для предупреждения выхода подвижного состава с ж.д. пути н/п
ОАО ППЖТ участок «Заводская»	Владелец	Стрелка к пути 15. Знак "Граница п/пути", установленный на расстоянии 112 м от сбр.остр.1.	Сбрасывающая стрелка 1
ОАО ППЖТ участок «Озерные ключи»	Владелец	Стрелка 30 к пути 14. Знак "Граница п/пути" установленный на расстоянии 179 м от стыка рамного рельса стр.пер.30.	Сбрасывающая стрелка 40
ОАО ППЖТ участок «Топливо–заправочный комплекс»	Владелец	Стрелка 8 к пути 10. Знак "Граница пути" установленный на расстоянии 60 м от светофора М6 в сторону жд пути н/п ОАО "Артемовское ППЖТ".	Сбрасывающая стрелка 38

Характеристика путей станции Артем–Приморский 1 приведена в таблице 1.2.

Для выполнения маневровой работы на станции используются два локомотива серии ТЭМ2 приписки эксплуатационного локомотивного депо Партизанск (ТЧЭ –14), закрепленные за станцией Артем–Приморский 1, оборудованные поездной и маневровой радиосвязью. Связь составителя поездов с машинистом маневрового локомотива, дежурным по станции, операторами СТЦ осуществляется с помощью переносных радиостанций. Маневровые локомотивы находятся в распоряжении поездного диспетчера. Обслуживают участок Шкотово – Артем Приморский 1–2–3 –Угловая с обработкой путей необщего пользования по станциям участка.

Для обеспечения безопасности движения поездов и техники безопасности при производстве маневровой работы пути станции Артем–Приморский 1 разделены на два маневровых района.

Первый маневровый район включает нечетную сторону станции. Вытяжкой служит участок пути от стрелочного перевода 3 до упора. В первом маневровом районе производится расформирование и формирование поездов по фронтам выгрузки, их подача и уборка. Подборка порожних вагонов под погрузку для дробильно–сортировочного завода и ЖБИ–3.

Второй маневровый район объединяет пути четной стороны станции. В качестве вытяжного пути служит участок пути от стрелочного перевода 20 до маневрового сигнала М–8. Во втором маневровом районе производится прицепка, отцепка вагонов от поездов, подформирование вагонов на подачу, переброска вагонов при несовпадении уровней автосцепных устройств, уборка с приемоотправочных путей.

Таблица 1.2

Характеристика путей станции Артем-Приморский 1

При расчете вместимости I, II, 3, 4, 6, 8, 10, 12 путей принята длина поездного локомотива 3ЭС5К, 53 м.

При расчете вместимости 14, 16, 18, 20 путей принята длина поездного локомотива 2ТЭ10В, 34 м.

При расчете вместимости вытяжных путей принята длина маневрового локомотива ТЭМ2, 17 м.

В графе 7 вместимость указана: в числителе – в условных вагонах, в знаменателе – в 4–х осных цистернах длиной 12,04 м.

Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ":

I, II, при длине поездов 57 усл. ваг. для приема, отправления и пропуска поездов.

I, II, при длине поездов 71 усл. ваг. для пропуска поездов.

3, 4, 6, при длине поездов 57 усл. ваг. для приема и отправления.

При вынужденной остановке поездов с ВМ на путях I, II, 3, 4, 6, вместимостью меньше унифицированной длины поезда, ДСП принимает дополнительные меры по обеспечению безопасности движения:

– производит отцепку и перестановку локомотива либо группы вагонов с головы или хвоста этого поезда на другой путь, для установки его в границах полезной длины пути;

– разъединение состава, перестановку вагонов на другой путь, объединение состава для отправления и проверку действия автотормозов производится помощником машиниста данного поезда;

– закрепление состава поезда и отцепляемой группы тормозными башмаками и уборку тормозных башмаков согласно пункту 3.9.1 ТРА станции;

– при нахождении вагонов с ВМ в отцепляемой группе, ДСП выдает наряд на производство маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (ВМ).

Во всех случаях при вынужденной остановке поездов с ВМ ДСП обеспечивает безопасность движения при пропуске поездов по смежным путям и производстве маневровой работы.

Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами:

I, II, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений.

Все стрелочные переводы на станции являются централизованными.

Станция Артем–Приморский 1 оборудована следующими средствами связи:

Пост ЭЦ:

– поездной радиосвязью КВ и УКВ диапазонов.

Характеристики

Список файлов ВКР