ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ АРТЕМ-ПРИМОРСКИЙ 1 В СВЯЗИ С УВЕЛИЧЕНИЕМ ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ КОНТЕЙНЕРНОЙ ПЛОЩАДКИ (1224319), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Компенсационные доплаты за работу в ночное время:

руб.

Компенсационные доплаты за работу в выходные и праздничные дни:

руб.

Ежемесячная премия:

руб.

Доплата по районному коэффициенту (для дальневосточного региона):

руб.

Северная надбавка:

Среднемесячная заработная плата рабочего механизатора с учетом доплат и премий, руб.:

Среднегодовая заработная плата рабочего механизатора с учетом доплат и премий, руб.:

Отчисления во внебюджетные фонды.

Взносы на обязательное пенсионное страхование в ПФР:

Взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством в ФСС:

Взносы на обязательное медицинское страхование в ФФОМС:

Средне месячные отчисления во внебюджетные фонды:

Среднегодовые отчисления во внебюджетные фонды, руб.:

Средне годовые расходы на материалы, руб.:

(7.7)

где – коэффициент, учитывающий стоимость, материалов на проведение ТО и ремонтов (в долях от фонда заработной платы на указанные работы).

руб.

Средне годовые расходы на электроэнергию, руб.:

(7.8)

где – цена 1 квт–час силовой электроэнергии, руб.; – суммарная установленная мощность электродвигателей всех механизмов на кране, квт.; – коэффициент использования двигателей механизмов крана по мощности; – коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в сутки; ПВ – средняя продолжительность включения двигателей отдельных механизмов в процессе работы крана, %; – коэффициент полезного действия крана.

руб.

Амортизационные отчисления, руб.:

(7.9)

где – норма амортизационных отчислений; – отпускная цена крана.

руб.

Всего текущие издержки, руб.:

(7.10)

руб.

Таблица 7.3

Текущие годовые издержки на эксплуатацию крана

Окончание таблицы 7.3

7.4 Определение капитальных вложений в расчете на один кран

При расчете капитальных вложений учитываются затраты на приобретение крана по отпускной цене изготовителя, транспортировку крана к месту эксплуатации и монтажно-наладочные работы. При отсутствии данных об отпускной (оптовой) цене по новому типу крана его ориентированная стоимость может быть определена по отдельным капитальным вложениям (в расчете на единицу массы) аналогичного типа крана.

Транспортные расходы по доставке крана к месту его эксплуатации, руб:

(7.11)

где – удельные транспортные расходы, отнесенные на 1т собственной массы крана ( = 1820 руб./т. – согласно прайс–листа компании ООО РКЗ «Раменский крановый завод» на 07.05.2015г. (http://kran-ekb.ru/)); – собственная масса нового крана (М = 290 т).

руб./т.

Затраты на монтаж механической части крана, руб.:

(7.12)

где – удельные затраты на монтаж механической части крана, определяются по действующим нормативам ( = 5700 руб. – согласно прайс–листа компании ООО РКЗ «Раменский крановый завод» на 07.05.2015г. (http://kran-ekb.ru/)))

руб.

Затраты на монтаж электрической части крана, руб.:

(7.13)

где: – удельные затраты на монтаж электрической части крана, принимаются равными 0,03% от стоимости нового крана.

руб

Суммарная величина капитальных вложений в расчете на один кран, руб.:

(7.14)

руб.

7.5 Затраты, связанные с простоем вагонов на станции

Определим затраты за год, связанные с простоем местных вагонов на станции по двум вариантам:

(7.15)

где – время простоя вагона за год ; – вагоно–час грузового вагона; = 9,52. Расходная ставка принята по итогам работы за 2013 год для Дальневосточной дороги с индекс-дефлятором по данным Минэкономразвития на 19.09.2014г. Расходную ставку на «вагоно-час» вагонов грузового парка определяют делением годовых расходов, связанных с данным измерителем, на измеритель «вагоно-часы». К годовым расходам относятся:

– Расходы на деповской ремонт грузовых вагонов;

– Расходы на плановый текущий ремонт контейнеров;

– Амортизация грузовых вагонов;

– Амортизация контейнеров.

руб.;

руб.

Определим разницу затрат по простою вагонов на станции первого варианта со вторым:

(7.16)

руб.

7.6 Расчет доходов от дополнительно переработанных контейнеров, и

сроков окупаемости

Благодаря установке на контейнерной площадке второго крана, стало возможным переработать за сутки 106 дополнительных контейнеров, за год – 38160.

Определим годовой доход от дополнительных операций:

(7.17)

руб.

Определим срок окупаемости:

Исходя из вышеприведенных расчетов, суммарная величина капитальных вложений в расчете на один кран составит 25201300 рублей. Текущие издержки, связанные с эксплуатацией крана будут равны 5278728,37 рублей в год.

Использование второго крана позволит увеличить объем перерабатываемых контейнеров на 86,9%, (38160 контейнеров в год), благодаря этому окажется возможным получение дополнительного дохода в размере 19881360 рублей в год за доплнительно переработанные контейнеры. Но в результате увеличения вагонопотока в адрес контейнерной площадки увеличится простой местного вагона на станции, что повлечет увеличение затрат по простою местного вагона на 1028982,53 рублей в год. Благодаря получению дохода от дополнительно переработанных контейнеров, за вычетом расходов на текущие издержки и увеличению затрат по простою вагонов, срок окупаемости капитальных вложений в приобретение крана составит 23 месяцев.

8 Организация безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных

работ на станции Артем - Приморский 1

Основным направлением безопасности и охраны труда является обеспечение сохранения жизни и здоровья работников в процессе производственной деятельности. На железнодорожном транспорте большая часть работников занята на тяжелых и опасных работах. Безопасность работников обеспечивается правовой, социально-экономической, санитарно-гигиенической, организационно-технической защитой.

Станция Артем–Приморский 1 является грузовой и относиться к третьему классу. Для производства грузовых операций на станции имеются места общего пользования:

– погрузочно-выгрузочный путь 33 полезной длиной 591 м, вместимостью 18 вагонов для повагонных отправок, автотранспорта, оборудован высокой грузовой платформой длиной 84 м.;

– контейнерная площадка по 13 пути длиной 250 м с фронтом одновременной подачи 17 вагонов, общая площадь 4 тыс.кв.м., полезная 3065 кв.м., вместимость – 624 контейнеро мест, работает один козловой кран КК–42 К.

Во время производства погрузочно-разгрузочных работ в местах общего пользования с использованием автотранспорта и механизированных средств погрузки для работников, занятых в этом процессе, всегда сохраняется риск подвергнуться вредным и опасным производственным факторам трудового процесса и производственной среды, которые могут вызвать нарушение состояния здоровья или причинить вред здоровью различной степени тяжести и даже привести к смерти. В данном случае, при выполнении погрузочно-разгрузочных работ вредными и опасными могут быть следующие факторы:

1) Физические факторы: движущиеся машины и механизмы, подвижные части оборудования, передвигаемые предметы, разрушающиеся конструкции; работа на высоте; температура, влажность, скорость движения воздуха; производственный шум; вибрация; освещение (естественное – отсутствие или недостаточность, искусственное – недостаточность, пульсация, избыточная яркость).

2) Химические факторы: химические вещества, смеси, вещества биологической природы (в виде грузов. Риск возникает при повреждении тары, упаковки);

Характеристики

Список файлов ВКР