Антиплагиат (1224313), страница 8
Текст из файла (страница 8)
При обнаруж ении повреж денных вагонов составитель поездов докладывает ДСП станц ии для внесения записи в ж урнал посохранности вагонного парка для передачи работникам ПТО.После подачи вагонов (как в груж еном, так и в порож нем состоянии) на фронт выгрузкиили погрузки осмотрщ ик вагонов посохранности вагонного парка производит осмотр вагонов в техническом отношении, а приемосдатчик груза и багаж а с ответственнымлиц ом, назначенным приказом руководителя предприятия производит контроль за вагонами в техническом отношении. Результатытехнического осмотра поданных вагонов осмотрщ ик по сохранности вагонного парка записывает в книге ВУ–15 с отметкой выявленныхповреж дений или отсутствующ их деталей. В случае выявления неисправных вагонов приемосдатчиком груза и багаж а станц иисоставляется акт общ ей формы ГУ–23 за подписями: представителя предприятия ветвевладельц а и приемосдатчика груза и багаж астанц ии, уведомляется осмотрщ ик вагонов по сохранности вагонного парка станц ии для внесения записи в книгу ВУ–15.
Осмотрщ иквагонов по сохранности вагонного парка станц ии натурным осмотром вагонов, убеж дается в достоверности информац ии, номеранеисправных вагонов передает оператору ПТО и ДСП станц ии для занесения записи в ж урнал о сохранности вагонов, в рабочий ж урналпо учету повреж дения вагонов и сообщ ает руководству ПТО, старшему осмотрщ ику вагонов по сохранности вагонного парка.В случае обнаруж ения повреж денных, в проц ессе грузовыхоперац ий вагонов, приемосдатчик груза и багаж а станц ии составляет актобщ ей формы ГУ–23 за двумя подписями (представителя предприятия ветвевладельц а и приемосдатчика груза и багаж а станц ии) иуведомляет осмотрщ ика вагонов по сохранности вагонного парка.
Осмотрщик вагонов по сохранности вагонного парка[11]натурным осмотром убеж дается в достоверности информац ии, в книге формы ВУ–15 против соответствующ его номера вагона делаетзапись, заверяет подписями обоих сторон (представителя предприятия ветвевладельц а и приемосдатчика груза и багаж а станц ии) исоставляет акты общ ей формы ГУ–23 и ВУ–25.
Даты составления актов долж ны быть календарные сутки обнаруж ения повреж дения.Осмотрщ ик вагонов по сохранности вагонного парка номера неисправных вагонов передает оператору ПТО Угловая и ДСП для внесениязаписи в ж урнал сохранности вагонного парка, оператор ПТО записывает информац ию о повреж дении вагонов в рабочий ж урнал поучету повреж дения вагонов и сообщ ает руководству ПТО, старшему осмотрщ ику вагонов по сохранности вагонного парка.При приеме вагонов с ПНП долж ны быть тщ ательно проверены узлы и детали вагонов, наиболее часто повреж даемые на предприятиях.Акт формы ВУ–25 удостоверяетфакт повреждения вагона ипредприятию,приводит все данные его характеризующие. Акт является основанием для предъявления[15]виновному в повреж дении вагона, утрате или разоборудовании его частей для возмещ ения убытков, связанных с ремонтом вагона.При отказе или уклонения представителя виновной стороны от подписания акта формы ВУ–25 и ГУ–23 представитель предприятия–ветвевладельц а в акте формы ГУ–23 делает запись своего несогласия и заверяет подписью с указанием его номера и даты составленияакта.
Лиц ами, в присутствии которых представитель отказался от подписи, делается отметка, подписывается представителемж елезнодорож ной станц ии и заверяется строчным штемпелем. Повреж денный вагон до подписания акта ВУ–25 виновной стороной сответственного простоя предприятия не снимается.При уборке вагонов с грузового района составитель поездов осматривает вагоны в техническом отношении, при обнаруж енииповреж денных вагонов сообщ ает деж урному по станц ии для внесения записи в ж урнал по сохранности вагонов ВУ–15 и приемосдатчикугруза и багаж а для составления акта формы ГУ–23.
Составитель поездов не производит уборку повреж денных вагонов с грузовыхрайонов и путей необщ его пользования.5.2 Технико–э ксплуатац ионная характеристика подъездных путей общ его инеобщ его пользованияЖ елезнодорож ный путь необщ егопользования ОАО ППЖ Т – участок «Заводская» находится на балансе ОАО Артемовское ППЖ Т.На 10 км соединительного пути ж елезнодорож ная станц ия Артем–Приморский 1 ОАО «Завод Ж БИ–3» находится ж елезнодорож наястанц ия «Заводская» ОАО Артемовское ППЖ Т.Таблиц а 5.1Ведомость путей ОАО ППЖ Т «Заводская»Ж елезнодорож ные пути необщ его пользования «Заводская» обслуж иваются локомотивами ОАО Артемовское ППЖ Т.
При выполненииманевровой работы используются локомотивы серии ТЭМ–2, оборудованный АЛСН, поездной и маневровой радиосвязью, скоростемерамии другими приборами безопасности. Маневровая работа производится бригадой в составе машиниста тепловоза, помощ ника машинистатепловоза, составителя поездов.Ж елезнодорож ный путь необщ егопользования«Заводская»примыкаетк15путистанц ииАртем–Приморский1черезц ентрализованный стрелочный перевод 3.
Границ ей ж елезнодорож ного пути необщ его пользования является знак «Границ аhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12581251&repNumb=113/2008.06.2015Антиплагиатподъездного пути», установленный на расстоянии 112 м. от острия остряков ц ентрализованной сбрасывающ ей стрелки 1 напротиввходного светофора «НК» станц ии Артем–Приморский 1.Дляпредотвращ ения самопроизвольного ухода подвиж ного состава с ж е-лезнодорож ного пути необщ его пользования «Заводская» наж елезнодорож ные пути общ его пользования станц ии Артем–Приморский 1 меж ду знаком «Границ а подъездного пути» и стрелочнымпереводом 3 станц ии Артем–Приморский 1 улож ена сбрасывающ ая стрелка 1, оборудованная э лектроприводом. Нормальное полож ениесбрасывающ ей стрелки 1 – на сброс, установку сбрасывающ ей стрелки в нормальное полож ение производитж елезнодорож ной станц ии Артем–Приморский с пульта управления.деж урный поПредприятие ОАО Артемовское ППЖ Т своих устройств для погрузки-выгрузки грузов не имеет.
Вся грузовая работа осущ ествляется наж елезнодорож ных путях необщ его пользования (местах погрузки - выгрузки грузов) промышленных предприятий силами самихпредприятий.О предстоящ ей подаче вагонов деж урный по ж елезнодорож ной станц ии «Озерные ключи» уведомляет грузополучателя не позднее, чем за два часа до[13]подачивагонов.[32]Приемосдаточные операц ии производятся на местах погрузки-выгрузки грузов меж ду составителем поездов и ответственнымиработниками грузополучателя/грузоотправителя.Имеющ иеся средства механизац ии: маневровые лебедки, автокраны, приемные бункера, э стакады, мех. лопаты.Перечень перерабатываемых грузов: песок; щ ебень; ж елезобетон; керамзит; ц емент; уголь; металлоконструкц ии.О предстоящ ей подаче вагонов деж урный по ж елезнодорож ной станц ии «Заводская» уведомляет грузополучателяне позднее, чем за два часа до[13]подачивагонов.[32]Приемосдаточные операц ии производятся на местах погрузки-выгрузки грузов меж ду составителем поездов и ответственнымиработниками грузополучателя/грузоотправителя.
Максимальная величина одной подачи составляет 25 вагонов.Ж елезнодорож ный путь необщ его пользования ОАО Артемовское ППЖ Т участок «Топливо–заправочный комплекс», находится набалансе ОАО Артемовское ППЖ Т. Ж елезнодорож ный путь необщ его пользования «Топливо-заправочный комплекс», примыкает к пути 10ж елезнодорож ной станц ии Артем–Приморский 1 ц ентрализованным стрелочным переводом 8, принадлеж ащ им ж елезнодорож нойстанц ии Артем–Приморский 1. Границ ей ж елезнодорож ного пути необщ его пользования «Топливо-заправочный комплекс» являетсязнак «Границ а подъездного пути», установленный на расстоянии 60 м.
от светофора М–6 в сторону ж елезнодорож ного пути необщ егопользования.С ц елью исключения самопроизвольного ухода подвиж ного состава с ж елезнодорож ного пути необщ его пользования наж елезнодорож ные пути станц ии, меж ду ц ентрализованным стрелочным переводом 8, и знаком «Границ а подъездного пути», улож енац ентрализованная сбрасывающ ая стрелка 38 (сбрасыватель), принадлеж ащ ая ж елезнодорож нойстанц ии Артем–Приморский 1,введенная в зависимость с устройствами э лектрической ц ентрализац ии станц ии, оборудованная автовозвратом. Нормальное полож ениец ентрализованной сбрасывающ ей стрелки 38 - на «сброс».Таблиц а 5.2Ведомость путей ОАО ППЖ Т «Топливо-заправочный комплекс»На ж елезнодорож ном пути необщ его пользования ООО «ТЗК ДВ» имеются следующ ие места выгрузки:– место выгрузки 1– открытая погрузочно-разгрузочная площ адка со сливной э стакадой на пути 3, оборудованная щ естью сливнымиустройствами.– место выгрузки 2 – открытая погрузо-разгрузочная площ адка со сливной э стакадой на пути 4, оборудованная пятью сливнымиустройствами;– место выгрузки 3 – открытая погрузо-разгрузочная площ адка со сливной э стакадой на пути 5 , оборудованная пятью сливнымиустройствами;– место выгрузки 4 – открытая погрузо-разгрузочная площ адка на пути 6, вместимостью на один условный вагон.Реж им работы – круглосуточно.Основные виды перерабатываемых грузов – ГСМ (дизтопливо, керосин, бензин), на месте выгрузки 2 – тарно–штучные грузы,строительные материалы.Ж елезнодорож ные пути необщ его пользования «Топливо – заправочныйкомплекс» обслуж иваются локомотивами ОАО АртемовскоеППЖ Т.
При выполнении маневровой работы используются локомотивы серии ТЭМ–2, оборудованный АЛСН, поездной и маневровойрадиосвязью, скоростемерами и другими приборами безопасности. Маневровая работа производится бригадой в составе машинистатепловоза, помощ ника машиниста тепловоза, составителя поездов.О прибытии вагонов в адрес ООО «ТЗК ДВ» на ж елезнодорож нуюстанц июАртем–Приморский1,приемосдатчикгрузовж елезнодорож ной станц ии Артем –Приморский 1 лично уведомляет приемосдатчика грузов ОАО Артемовское ППЖ Т. Приемосдаточныеоперац ии производятся на выставочных путях ж елезнодорож ной станц ии Артем–Приморский 1 меж ду приемосдатчиком грузовж елезнодорож ной станц ии Артем–Приморский 1 и приемосдатчиком грузов ОАО «Артемовское ППЖ Т».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
