Антиплагиат (1224313), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Готовность состава котправлению подтверж дается записью в книге формы ВУ–14, находящ ейся у ДСП.Один раз в квартал начальник станц ии совместно с дорож ным мастером, приёмосдатчиком вагонов, представителями грузополучателейи грузоотправителей, проводит проверку обеспечения сохранности вагонного парка и безопасного производства маневровых работ напогрузочно-выгрузочных местах.
При э том обращ ается особое внимание на наличие габаритов, исправность погрузочно-выгрузочныхмеханизмов, средств перекатки вагонов, исправность пути и намечаются меры по обеспечениюсохранности вагонного парка ибезопасного производства маневровых работ.ПТО станц ии Угловое обеспечивает заданные объемы подготовки и ремонта вагонов под погрузку на станц ию Артем–Приморский 1.Вагоны под погрузку опасных грузов готовит ПТО станц ии Угловая. Технический осмотр вагонов производится в порож нем состоянии всветлое время суток в день погрузки осмотрщ иками-ремонтниками вагонов со стаж ем работы не менее трех лет.По прибытию вагонов на станц ию для погрузки они предъявляются приёмосдатчику для коммерческого осмотра и подтверж дениягодности.
При осмотре проверяются техническое состояние автосц епок, кузовов, тележ ек, колёсных пар, буксового узла, вид ремонта,сроки планового вида ремонта, принадлеж ность вагона странам СНГ. Вагоны, прибывающ ие под сдвоенные операц ии, осмотрщ ик–ремонтник вагонов дополнительно осматривает после выгрузки.Осмотр вагонов в коммерческом отношении перед подачей их под погрузку и приём вагонов после грузовых операц ий до закрытияпамятки приёмосдатчика или ведомости подачи и уборки вагонов осущ ествляют на станц ии старшие приемосдатчики не ниж е шестогоразряда.
Они проверяют соблюдение технических условий погрузки и крепления грузовна погруж енных вагонах, габаритвыгруж енного груза, снятие ЗПУ на выгруж енных вагонах, отсутствие меловой разметки и реквизитов крепления, качество очисткивагонов, правильность закрытия разгрузочных люков, предохранительных крышек сливных приборов, дверей грузополучателем,уведомив его об э том, с записью в книге «Уведомления».
При невыполнении э тих работ приемосдатчики груза оставляют вагоны наответственном простое, не закрывая памятку приемосдатчика или ведомость подачи и уборки вагонов.Запрещ ается подавать вагоны под погрузку без документов, подтверж дающ их техническую пригодность вагонов и принадлеж ностьвагона государству-собственнику (запрос 1367 или 802).3 Организац ия вагонопотоков на станц ии и ж елезнодорож ных путяхнеобщ его пользования.3.1 Разработка балансовой таблиц ы вагонопотоков на станц ииНа основе перспективных суточных вагонопотоков по прибытию грузов на пути необщ его пользования и отправлению грузов с путейнеобщ его пользования, учетом формы ГО –2, натурных листов составлена балансовая таблиц а, по которой определена потребностьпорож них вагонов и их избыток.Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагона, грузовому пункту и в целом по путям необщего пользованияопределяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки.
Если выгрузка больше погрузки, то нафронте будет излишек (отправление)порожних вагонов, если выгрузка меньше погрузки – недостаток ([16]прибытие) порож них вагонов.На основании балансовой таблиц ы составлена диаграмма вагонопотоков, на которой указано прибытие и отправление груж еных ипорож них вагонов с распределением ихпо грузовым пунктам.Погрузка грузов, отправляемых со станции и путей необщего пользования, обеспечивается вагонами, освобождаемыми послевыгрузки прибывших грузов. Распределение порожних вагонов под выгрузку должно производиться с учётом:- количества грузов, подлежащих к отправлению;- физических свойств грузов;- максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъёмности.Порожние вагоны могут следовать одиночными вагонами ( группами) в сборных поездах или целыми составами на[14]ПНП.Значения погрузки и выгрузки, избытка и недостатка порож них вагонов представлены в таблиц е 3.1Из балансовойтаблицы видно, что в среднем в сутки на станции[13]Артём–Приморский 1 погрузка составляет 68, а выгрузка 115 вагонов.Для максимального использования сдвоенных операций порожние вагоны из-под выгрузки необходимо подать под погрузку надругие[13]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12581251&repNumb=19/2008.06.2015Антиплагиатгрузовые фронты.Образовался избыток 58 порож них вагонов и недостаток 11 вагонов.На основе балансовой таблиц ы рассчитываются следующ ие показатели:– общ ая погрузка, ваг/сутки - ваг./сут;– общ ая выгрузка, ваг/сутки - ваг./сут;– общ ее прибытие местных вагонов, ваг/сутки - ;, (3.1)где – недостаток порож них вагонов на станц ии, вагонов;вагонов.– общ ее отправление местных вагонов, ваг/сутки;, (3.2)где – избыток порож них вагонов на станц ии, равный 58 вагонам;ваг.– коэ ффиц иент сдвоенных операц ий;/ , (3.3)Грузооборот по станц ии – ;, (3.4)ваг.Вагонооборот по станц ии - ;, (3.5)ваг.Диаграмма вагонопотоков строится на основании балансовой таблиц ывагонопотоков.
На диаграмме указывается прибытие и отправлениегруженых и порожних вагонов с распределением погрузовым пунктам. Для построения диаграммы [13]общ их вагонопотоков строится таблиц а 3.2 прибытия и отправления транзитных вагонов с переработкой, без переработки и местныхвагонов.3.2 Определение размеров движ ения в поездахНаличие исходной информац ии о груж еных вагонопотоках, а такж е полученной в результате расчетов информац ии о порож нихвагонопотоках необходимо и достаточно для определения размеров движ ения поездов на станц ии. Количество поездовустанавливается в ц елом исходя из имеющ ихся сведений о вагонах.За исходные данные по техническим характеристикам вагонов принимается, что длина вагона – 15 м.
Технические и тяговыехарактеристики по имеющ емуся типу локомотива принимаются из справочника по тяговым расчетам. На участке работают э лектровозытипа 2ЭС5К «Ермак», длина которых равна 35 м. (две секц ии), вес – 192 тонны.Транзитные вагоны с переработкой и местные поступают на станц ию в сборных поездах. Обслуж ивается сборный поезд одним вывознымэ лектровозом 2ЭС5К (две секц ии). Полезная длина станц ионных путей принимается равной 850 м.Расчет количества поездов, обеспечивающ их пропускную способность линии, ведется по двум критериям: по длине пути, то естьвозмож ности установки полносоставного поездав границ ах длины любого приемо-отправочного пути станц ии без нарушения условийбезопасности производства поездной и маневровой работы на соседних путях и примыкающ их участках, а такж е по размерам общ ихвагонопотоков и среднего состава поезда.Расчет ведется по формуле:, (3.6)где – количество груж еных вагонов в транзитных поездах, ваг; – количество порож них вагонов в транзитных поездах, ваг; – длинавагона, м; – полезная длина пути, м; – длина локомотива, м; 10 – резерв длины пути на неточность установки поезда в пределахполезной длины пути, м.Расчет производится по категориям поездов.Транзитные поезда:Сборные поезда:Поезда своего формирования:Исходя из полученных расчетов в среднем за сутки на станц ию Артём-Приморский 1 прибывает пятьдесят один поезд, из которыхтридц ать один нечётный и двадц ать чётных, соответственно из них сорок семь транзитных и четыре сборных.
Так ж е со станц ииотправляются четыре поезда своего формирования по два в каж дом направлении.4 Организац ия грузовой и коммерческой работы станц ии4.1 Общ ие полож ения грузовой и коммерческой работыСтанц ия Артем–Приморский 1 открыта для производства грузовых операц ийс повагонными и контейнерными отправками, как на путяхобщ его пользования, так и на путях необщ его пользования примыкающ их к станц ии.Коммерческий осмотр вагонов на станц ии Артем–Приморский 1 выполняет приемосдатчик, составитель поездов. При организац иикоммерческого осмотра работники станц ии руководствуются Уставом ж елезнодорож ного транспорта РФ, Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах,[7]Правилами перевозки грузов, Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов, Правиламитехники безопасности и производственной санитарии при погрузочно- разгрузочных работах на железнодорожном транспорте.[12]Правильность погрузки приемосдатчиком проверяется на выставочных путях 14,16,18 не оборудованных контактной сетью.При соблюдении всех условий, приемосдатчик ставит на вагоне меловую разметку станц ии назначения груза.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
