Антиплагиат (1224313), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Вдорож ный ц ентр передается информац ия о наличии поездов и вагонов па станц ии и о произведенных с ними операц иях.Информац ия подразделяется на предварительную и точную. Предварительная информац ия содерж ит данные о количестве поездов,которые долж ны прибыть в предстоящ ие 12 часов, с указанием общ его количества вагонов, длины и веса каж дого вагона, а такж еколичества вагонов, следующ их под погрузку и выгрузку. Для обеспечения оперативного планирования рабочее место начальникастанц ии оснащ ено автоматизированной системой управления АРМ ЦД, ГИД «Урал–ВНИИЖ Т».Точная информац ия передаётся по трех часовым периодам и содерж ит следующ ие данные:– номер и индекс поезда;– предполагаемое время прибытия на станц ию;– количествопорож них и груж ёных вагонов в поезде, род груза и наименование получателя.Точная информац ия передается поездным диспетчером дороги и со станц ии Угловая по трех часовым периодам и содерж ит номерпоезда или передачи, предлагаемое время прибытия, общ ее количество вагонов с указанием рода груза и количества вагонов, вес идлину состава.Деж урный по станц ии получает информац ию о подходе поездов от поездного диспетчера ДЦУ, через АРМ ДСП.Текущ ая информац ия об отправленных на станц ию Угловая поездах долж на передаваться деж урному по станц ии, поездномудиспетчеру ДЦУ после отправления поезда.Информирование грузополучателей о предполагаемой подаче вагонов осущ ествляется агентом СФТО на основании плана работы, не позднее, чем за два часа до[13]подачивагонов[32]по форме:– количество вагонов, род вагона;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12581251&repNumb=17/2008.06.2015Антиплагиат– наименование груза, грузополучатель;– предполагаемое время подачи вагонов.Грузополучатели и грузоотправители информируют деж урного по станц ии о состоянии погрузо-разгрузочных работ и предполагаемомвремени окончания грузовых операц ий.
После окончания грузовых операц ий грузополучателем передаётся уведомлениеприемосдатчику.2.3 Организац ия работы технической конторы.Функц ии технической конторы станц ии выполняет оператор по обработке перевозочных документов. Основными задачами являются:– оформление поездных документов;– контроль соблюдения соответствия вагонной модели дороги реальному полож ению на станц ии;–контроль своевременного отправлениявагоновсо станции,обеспечениесохранности и комплектности перевозочныхдокументов;–[18]контроль соблюдения сроков доставки грузов;– сдача перевозочных документов на местные вагоны в ЛАФТО станц ии под роспись в книге сдачи документов формы ГУ–48;– разметка натурных листов, подборка документов на сформированные приц епные группы, составы своего формирования;– сдача номенклатурных грузов под охрану работникам НОР; приемосдатчикам;– контроль правильности нумерац ии вагонов и кодов государств–собствен-ников;– запрос справки 1367 на группы вагонов, отправляемые на станц ии погрузки;– составление натурных листов в полном соответствии с Инструктивными указаниями по составлению натурного листа поезда формыДУ-1;– ведение непрерывного номерного учета наличия и располож ения вагонов на приемоотправочных путях станц ии;– передача сведений о подходе поездов с местным грузом приемосдатчику;– контроль соблюдения плана формирования, норм длины и веса поезда;– своевременная передача в АСОУП поездной информац ии;– ведение установленных форм учета и отчетности;– подготовка и передача информац ионных сообщ ений в АРМе СТЦ, ДСП, получение информац ии о подходе поездов и грузов, получениетехнологических документов на поезда по запросу илив регламентированном реж име.Для выполнения э тих задач станц ионный технологический ц ентр обработки поездной документац ии и перевозочных документовоснащ ен:– АРМом оператора СТЦ; ДСП Артем–Приморский 1;– телефоном АТС;– шкафом для хранения документов.Телеграммы – натурные листы, поступающ ие по системе АРМ СТЦ на поезда, прибывающ ие в расформирование, оператор СТЦразмечает в соответствии с принятой на станц ии условной разметкой и передает деж урному по станц ии для составления плана работыи ведения непрерывного номерного учета наличия и располож ения вагонов на путях станц ии.Для определения достоверности номеров вагонов и их принадлеж ности государствам–собственникам оператор СТЦ запрашивает изАСОУП данные для подтверж дения соответствия номера вагона и его принадлеж ность.Получив документы на прибывший поезд от локомотивной бригады, и убедившись в их принадлеж ности к данному поезду, оператор СТЦсверяет номера и принадлеж ность вагонов с натуры с полученным э лектронным документом.При обнаруж ении вагонов с искаж енным номером или искаж енным кодом государства собственника оператор СТЦ запрашивает черезАРМ СТЦ из ц ентральной картотеки ГВЦ сведения наэ ти вагоны.На вагоны с правильной нумерац ией и зарегистрированные в ц ентральной картотеке, но не имеющ ие кода страны-собственника,работник ПТО выписывает уведомление формы ВУ–23 для нанесения в установленном порядке двухзначного ц ифрового трафаретапринадлеж ности своей администрац ии, т.е.
Российским ж елезным дорогам «20 РЖ Д» и передачи в АСОУП сообщ ения для регистрац ии вкартотеке ГВЦ. На вагоны, отсутствующ ие в ГВЦ, а такж е с искаж енным номером или кодом страны собственника, работник ПТОвыписыват уведомление формы ВУ–23 и после выгрузки такие вагоны направляются в вагонное депо Уссурийск для приведениябортовой информац ии в соответствие с автоматизированным банком в картотеке ГВЦ. Документы на местные вагоны штемпелюются ипередаются в ЛАФТО станц ии под роспись в книге формы ГУ-48.
На транзитные вагоны документы раскладываются по ячейкам шкафа всоответствии с планом формирования поездов и назначением групп вагонов.2.4 Организац ия работы с грузовыми поездами2.4.1 Работа с документамиОператор СТЦ предварительно запрашивает подход поездов по участкам на АРМ СТЦ. На основании полученной информац ии, операторСТЦ заблаговременно запрашивает и получаетна прибывающ ий поезд предварительную телеграмму-натурный лист (ТГНЛ). Поприбытии поезда оператор СТЦ передает в АСОУП информац ию о времени прибытия поезда (сообщ ение 201).Оператор СТЦ принимает натурный лист и пакет перевозочных документов от локомотивной бригады, проверяет ц елостность исохранность пакетов.
Убедившись в принадлеж ности их данному поезду на основании контрольного бланка формы ДУ–81, оператор СТЦпроизводит сверку документов с натурным листом, согласно грузовых документов размечает натурный лист и наносит меловую разметкуна вагоны.
Дорож ные ведомости и накладные на местные вагоны передаются из технической конторы в ЛАФТО станц ии под роспись вкниге сдачи документов.Оператор СТЦ отделяет вагонные листы от перевозочных документов на местные вагоны, прибывшие под выгрузку, проставляет накаж дом из них номер поезда, дату прибытия, в дорож ной ведомости проставляет штемпель станц ии.В случае обнаруж ения расхож дений в располож ении вагонов в составе или разметке натурного листа, а такж е при получении отосмотрщ ика вагонов уведомления о вагонах, требующ их отц епочного ремонта, оператор СТЦ вносит необходимые изменения внатурный лист, размечает его и передает деж урномупо станц ии для составления плана маневровой работы по расформированиюсостава.
Оператор СТЦ корректирует натурный лист и на АРМ СТЦ передает в АСОУП сообщ ение 09.Оператор СТЦ запрашивает в АСОУП справку 1367 для проверки в прибывшем составе достоверности номеров и кодов государств–собственников путем сравнения с содерж анием базы данных картотеки ГВЦ. При обнаруж ении искаж енной в бортовой информац иипорож них вагонов оператор СТЦ по телефону сообщ ает осмотрщ ику вагонов номера данных вагонов. Осмотрщ ик вагонов выписываетна такие вагоны уведомления формы ВУ–23, ВУ–25 и по телефону передает оператору ПТО Угловая номера вагонов для ввода их на АРМТОВ в АСОУП. На основании полученных уведомлений оператор СТЦ при работе с документами размечает данные нагоны н натурномлисте.
При обнаруж ении искаж ений в бортовой информац ии груж еных вагонов приемосдатчик делает на нагоне с двух сторон меловуюразметку «номер искаж ен» или «вагон без принадлеж ности». Оператор СТЦ делает такую ж е отметку о натурном листе.Согласно указаниям деж урного по станц ии, полученным по радиосвязи и меловой разметке на вагонах, составительская бригадапроизводит расформирование состава. Перед началом расформирования оператор СТЦ вводит в АСОУП информац ию орасформировании состава – сообщ ение 203. (э та операц ия не входит в технологический график по прибытию).По мере подачи вагонов под грузовые операц ии приемосдатчик на АРМ ПС вводит информац ию о подаче вагонов под грузовыеоперац ии.При наличии неучтенных перевозочных документов или вагонов в составе поезда, оператор СТЦ составляет акт общ ей формы ГУ–23.Неучтенный перевозочный документ изымается и вместе с актом общ ей формы сдается приемосдатчику станц ии для дальнейшегоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12581251&repNumb=18/2008.06.2015Антиплагиатрозыска.
Неучтенный вагон подлеж ит отц епке и размечается: «до выяснения» или «бездокументный». В натурном листе прибывшегопоезда оператор СТЦ делает соответствующ ее изменение.2.4.2 Работа с поездами своего формированияПо окончании грузовых операц ий и перестановке вагонов на станц ионные пути приемосдатчик на АРМ ПС выполняет функц ию «уборкивагонов с путей необщ его пользования» (сообщ ение 1397).По заданию деж урного по станц ии маневровая бригада заканчивает формирование состава и докладывает об э том деж урному постанц ии. Деж урный по станц ии по телефону сообщ ает оператору СТЦ время окончанияформирования состава.Получив от деж урного по станц ии распоряж ение о подготовке документов на сформированный состав, оператор СТЦ производитсписывание сформированного состава с натуры.
По результатам списывания подбирает перевозочные документы, составляет натурныйлист без итоговой части (сообщ ение 02) и передаёт в АСОУП.Первый э кземпляр следует с грузовыми документами до станц ии назначения, второй вручается машинисту поездного локомотива подроспись, третий остается в делах станц ии для анализа и учета. Натурные листы составляются в соответствии с Инструктивнымиуказаниями по составлению натурного листа поездами формы ДУ–1.Оператор СТЦ пакетирует перевозочные документы и передает их локомотивной бригаде под роспись.2.5 Организация работы по техническому обслуживанию вагоновТехническое обслуживание вагонов[11]на станц ии Артем–Приморский 1 осущ ествляет выездной осмотрщ ик ПТО Угловая, который производит полное опробование тормозов,осмотр вагонов после погрузку.Обязанности осмотрщ иков вагонов возлож ены на составителей поездов, которые прошли обучение и получили удостоверениеосмотрщ иков вагонов.Составитель поездов осущ ествляет технический осмотр вагонов перед отравлением поезда с гарантийной ответственностью до ПТОУгловое, ПТО Смоляниново с проверкой технического состояния автосц епок, кузовов, тележ ек, колёсных пар, буксового узла ивыполняет полное опробование тормозов с выдачей машинисту поезда справки о тормозах формы ВУ–45.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
