Пояснительная записка (1224260), страница 9
Текст из файла (страница 9)
7 м
9 м
Рис. 5.1. План помещения инженера логистического центра ДДУД:
1 - вход; 2 - рабочее помещение; 3 - оконная рама;
4 - рабочее место; 5 - светильник
Принимаем к установке оконные рамы в количестве четырех штук с размерами 2×2,5 м и одну оконную раму с размерами 1×1,9 м.
Результаты расчета естественного освещения представлены в табл. 5.1.
Таблица 5.1
Результаты расчета естественного освещения
| Помещение | Площадь световых проемов, м2 | Геометрический размер оконных рам | Количество рам, шт. | Вид светопропускающего материала |
| Рабочее помещение инженера логистического центра ДДУД | 21,9 | 2×2,5 1×1,9 | 5 | стекло оконное листовое |
Исходя из расчета можно сделать вывод, что и в настоящее время размеры оконных рам соответствуют оптимальным требованиям естественной освещенности. Размеры оконных рам в количестве пяти штук и с данным свет пропускающем материалом позволят: обеспечить комфортные условия для общей работоспособности и оптимальные уровни яркости для работы зрительного анализатора; обеспечить безопасное выполнение работы; равномерность освещения во времени и пространстве, чтобы предметы и объекты, имеющие разную отражательную способность и значительную яркость, воспринимались органом зрения в полном объеме.
5.5 Расчет искусственного освещения
Расчет общего равномерного искусственного освещения горизонтальной рабочей поверхности выполняется методом коэффициента использования светового потока по формуле:
| | (5.4) |
,где 
– количество светильников; 
– нормированная освещённость, лк; 
– коэффициент запаса, учитывающий запылённость светильников и износ источников света в процессе эксплуатации; 
– площадь помещения, м2; 
– поправочный коэффициент, учитывающий неравномерность освещения; 
– световой поток лампы, лм; 
– количество ламп в светильнике; 
– коэффициент использования светового потока; 
– коэффициент затенения рабочего места работающим.
Коэффициент использования светового потока определяется в зависимости от типа светильника, коэффициентов отражения стен и потолка помещения, индекса помещения по формуле :
| | (5.5) |
,где 
и 
– длина и ширина помещения, м; 
– высота подвески светильника над рабочей поверхностью, м.
Проведем расчёт искусственного освещения для помещения инженера логистического центра ДДУД (рис. 5.1).
Длина помещения составляет 9 м ширина 7 м, высоту подвеса светильников принимаем равной 1 м.
.
Согласно рассчитанному индексу и выбранному типу светильника (светильник типа ОД), коэффициент использования светового потока будет составлять 
Подставляя значения в формулу (5.4) получим количество необходимых светильников:
.
Принимаем к установке 7 светильников. Результаты приведены в табл. 5.2.
Таблица 5.2
Результаты расчётов искусственного освещения помещения инженера логистического центра ДДУД
| Помещение | Количество | Число ламп | Тип лампы |
| Рабочее место инженера логистического центра ДДУД | 7 | 2 | ЛБ80 |
Размещение семи светильников изображено на рис. 5.1.
Рациональное освещение помещений и рабочих мест – одно из важнейших составляющих благоприятных условий труда. Расчет производственного освещения, проведённый в соответствии с гигиеническими требованиями, установка светильников и обеспечение нормативного уровня естественного освещения повышает производительность труда, улучшает условия безопасности, снижает утомляемость.
Заключение
В дипломном проекте рассмотрена организация и технология работы Дальневосточного регионального управляющего транспортно-логистического центра расположенного в городе Хабаровске.
В ходе работы были разработаны и исследованы предложения по совершенствованию организации планирования подвода поездов в узлы, были выделены проблемы взаимодействия и методы их решения.
По результатам анализа работы логистического центра в исследовательской части дипломного проекта была представлена наглядная схема организации согласованного подвода поездов в узлы. Схема разработана для улучшения взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в транспортном узле, ликвидации или сведению к минимуму вагонов, находящихся в отставленных от движения поездах назначением на припортовые станции дороги.
В экономической части дипломного проекта были рассмотрены вопросы экономической оценки ответственности перевозчика связанные с показателями работы логистического центра.
В дипломном проекте в разделе «Вопросы безопасности жизнедеятельности» рассмотрен вопрос об организации безопасности работников логистического центра при работе за компьютером .
Список использованных источников
1. Мультимодальные и интермодальные перевозки [Текст]: Учеб. Пособие / С.В.Милославская, К.И. Плужников. – М.: РосКонсульт, 2001. - 368с.
2. Федеральная целевая программа, модернизаций транспортной системы России 2002 – 2015 г[Текст]: . М. Москва, 2001.-122 с.
3. Балалаев А.С., Леонтьев Р.Г. Транспортно-логистическое взаимодействие при мультимодальных перевозках[Текст]:: монография. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012. – 268с.
4. Комаров А.В. Исследование взаимодействия железнодорожного, водного и автодорожного транспорта в смешанных сообщениях [Текст]: Дис. д-ра техн. наук: ИКТП АН СССР. - М.: 1956.-218 с.
5. А.В. Гришин, Ю.В. Шелопут, «Проектирование и выполнение экономических расчетов в дипломных проектах (работах) с использованием персонального компьютера» [Текст], Челябинск, 2012 г.- 88 с.
6. Федеральный закон от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" (постатейный) [Текст]:-М.,2008.-226 с.
7. Типовая инструкция по охране труда при работе на персональном компьютере. (ТОИ Р-45-084-01):[Текст] утв. Министерством Российской Федерации по связи и информатизации 02.07.01 г. N 162. - 5 с.
8. Технология работы логистического центра [Текст]:утв. Первым заместителем нач. ДВЖД 2012/ А.В. Гладилин.-Хабаровск,2012.- 46- с.
9. ГОСТ 12.0.003-74 “ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация” [Текст]: М.,2003.- 28с.
10. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании [Текст]: метод. указания к выполнению раздела дипломного проекта/ И.М.Тесленко, К.В.Пупатенко.– Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. - 23 с.
11. Современные грузовые автотранспортные средства. Справочник. М. [Текст]: Доринформ сервис, 2014 г.- 66 с.
12. Балалаев А.С. Формирование конкурентоспособных транспортных составляющих логистических систем – Хабаровск [Текст]: Издательство ДВГУПС, 2007. – 222с.
13. Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 06.04.2015) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (10 января 2003 г.).-133 с.
14. Требования и правила оформления выпускных квалификационных работ и курсовых проектов [Текст] : Методическое пособие / Е.А. Несветова, К.В. Китанина,- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 50 с.: ил.
78
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
