ПЗ Рачек (1224222), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

К алендарное расписание приема контейнеров к перевозке по дням недели (1 поезд в неделю, завоз и вывоз не рассматривается)

Таблица 4.7

К алендарное расписание приема контейнеров к перевозке по дням недели (2 поезд в неделю, завоз и вывоз не рассматривается)

5 Технология формирования контейнерного поезда

5.1 Общее положение

Работа, необходимая для формирования контейнерного поезда на путях общего пользования станций Хабаровск II состоит из маневровой работы и процесса накопления вагонов до установленного веса или длины маршрута.

Процесс накопления – время занятия пути вагонами, ожидающими окончания погрузки вагонов, необходимых для формирования поезда установленной длины и веса.

Маневровая работа по формированию контейнерных поездов на путях общего пользования станции Хабаровск II представляет собой совокупность маневровых передвижений, выполняемых при помощи маневровых средств, необходимых для формирования поезда установленного веса и длины. При этом к маневровым средствам относятся маневровые локомотивы станции Хабаровск II и вытяжные пути. Время занятости маневровых средств работами по формированию контейнерного поезда на путях общего пользования станции Хабаровск II складывается из времени на выполнение отдельных операции, которые подразделяются на:

• формирование составов на путях общего пользования станции Хабаровск II;

• окончание формирование составов на путях общего пользования и на приемоотправочных путях станции Хабаровск II;

Формирование – разъединение вагонов, находящихся в составе, и подача их на железнодорожный путь необщего пользования ООО «КЛС», а также уборка групп вагонов после проведения грузовых операции с подъездного пути и включение в их в состав в определенном порядке в соответствии с направлением. Под составом подразумевается группа вагонов, сцепленных между собой.

Перестановка вагонов и составов – передвижения маневрового локомотива с вагонами, вызванные технологическими особенностями работы станции (освобождение занимаемого пути, обеспечение безопасности перевозок и сохранности груза, другие передвижения внутри станции).

Окончание формирования – расстановка вагонов в соответствии с требованиями ПТЭ (устранение разницы по высоте между продольными осями автосцепок, постановка вагонов прикрытия и др.), отцепка вагонов с техническими и коммерческими неисправностями и предъявление состава поезда к техническому и коммерческому осмотру соответствующих служб.

Нормы времени на маневровую работу определяются с учетом дополнительных затрат времени на подготовительно-заключительные операции и технологических перерывов, связанных с выполнением маневровой работы.

К подготовительно-заключительными операциями относятся:

• получение распоряжения на маневровую работу и доклад о его выполнении;

• перевод стрелок;

• проход расстояния вдоль подвижного состава для осмотра вагонов по проверке отсутствия препятствий к их передвижению;

• укладка тормозных башмаков для закрепления вагонов или их уборка;

• отцепка и прицепка групп вагонов к маневровому составу или локомотиву;

• включение и опробование автотормозов в зависимости от количества вагонов в маневровом составе.

5.2 Планирование перевозок контейнеров в составах контейнерных

поездов и операции, выполняемых в Линейном Агентстве

Фирменного Транспортного Обслуживания (ЛАФТО)

При наличии договора между организатором КП ООО «КЛС» и ОАО «РЖД» уполномоченный представитель организатора ООО «КЛС» за двое суток до планируемой даты начала погрузки предоставляет на имя начальника станции Хабаровск II три экземпляра заполненной заявки на выполнение услуг по формированию контейнерного поезда с указанием номеров вагонов или контейнеров.

Начальник станции при наличии технической и технологической возможности формирования КП на станции в суточный срок согласовывает заявку.

В случае прибытия ускоренного контейнерного поезда длиной 71 условный вагон под выгрузку назначением на станцию Хабаровск II, в адрес организатора КП ООО «КЛС» заявка согласовывается на дату погрузки по заявленному направлению на станцию Находка-Восточная или Уссурийск.

В случае прибытия ускоренного контейнерного поезда длиной 57 условных вагонов под выгрузку назначением на станцию Хабаровск II в адрес организатора КП ООО «КЛС» заявка рассматривается при достаточном наличии количества вагонов до установленной договором условной длины на дату погрузки в соответствии с заявкой.

Один экземпляр согласованной заявки с присвоенным порядковым номером возвращается представителю ООО «КЛС», два экземпляра заявки остаются на станции Хабаровск II. Из них один экземпляр передается оператору СТЦ Хабаровск II, второй экземпляр передается приемосдатчику станции Хабаровск II для контроля за накоплением на путях станции вагонов, подлежащих отправке в составе контейнерного поезда. Передача заявки возможно факсом или по электронной почте.

5.3 Организация подачи, уборки вагонов и формирование контейнерных поездов на станции Хабаровск II

Для организации грузовых операции с вагонами контейнерного поезда обработанный состав, прибывший в адрес ООО «КЛС» подается со станционных путей парка «О» под сдвоенные грузовые операции на подъездной путь ООО «КЛС». Маневровая работа по подаче, уборке и расстановке производится под руководством составителя поездов станции, маневровый локомотив станции серии ТЭМ-2А.

Формирование контейнерного поезда производится при условии прибытия организованного контейнерного поезда длиной 71 условный вагон под выгрузку назначением на станцию Хабаровск II и погрузку назначением на станции Находка-Восточная, Уссурийск.

При прибытии поезда длиной 57 условных вагонов, организатор контейнерной площадки (КП) обеспечивает подвод необходимого количества вагонов для погрузки и формирования поезда длиной 71 условный вагон.

Подача прибывшего под выгрузку организованного контейнерного поезда и уборка после проведения сдвоенных операции для формирования контейнерного поезда осуществляется двумя группами 36 и 35 условных вагонов.

Вместимость мест погрузки, и выгрузки на подъездном пути ООО «КЛС» составляет 8 условных вагонов.

Подача первой группы из 36 или 35 условных вагонов на подъездной путь ООО «КЛС» производится на железнодорожный путь №1 вагонами вперед до тупикового упора.

После закрепления вагонов производится прием-передача вагонов с контейнерами от приемосдатчика станции Хабаровск II ответственному работку ООО «КЛС».

Дальнейшая расстановка вагонов по местам погрузки, выгрузки (маневровая работа) осуществляется на основании письменной заявки ООО «КЛС» маневровым локомотивом станции Хабаровск II в рамках договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «КЛС» в соответствии с пунктом 2.7.15 [4] с оплатой по ставкам, приведенным в таблице №12 по следующей схеме:

• 8условных вагонов подаются и закрепляются на место погрузки, выгрузки;

• оставшаяся группа вагонов находится в ожидании грузовых операции, оставляется и закрепляется на железнодорожном пути №1 за стрелочным переводом №4 по направлению в сторону станции Хабаровск II, по окончанию сдвоенных грузовых операции с вагонами, находящимися на месте погрузки, выгрузки производится их перестановка и закрепление на железнодорожном пути №5, далее осуществляется подача на место погрузки, выгрузки следующей группы вагонов, из вагонов находящихся в ожидании грузовых операции, всего осуществляется 4 перестановки в каждой группе из 36 или 35 условных вагонов.

После выгрузки каждой группы вагонов, осмотрщик вагонов станции Хабаровск II непосредственно на подъездном пути ООО «КЛС» определяет техническую пригодность вагонов под погрузку контейнеров (осмотр фитинговых упоров), а также осуществляет осмотр контейнеров в техническом отношении с записью в книге ВУ-14К.

После окончания выгрузки-погрузки первой группы вагонов ответственный работник ООО «КЛС» уведомляет по телефону приемосдатчика станции Хабаровск II об окончании грузовых операции и готовность вагонов к уборке с последующим письменным подтверждением и осуществляет распечатку вагонных листов из АРМ ЭТРАН-КЛИЕНТ.

Приемосдатчик станции после осмотра вагонов с контейнерами, оформляет памятку приемосдатчика на уборку вагонов, заполняет необходимые графы и подписывает вагонный лист.

В случае выявления коммерческих или технических неисправности контейнеров, отправка которых планируется в составе контейнерного поезда, ООО «КЛС», при возможности, в рамках технологического времени погрузки подачи, устраняет неисправности либо предоставляет дополнительные контейнеры взамен неисправных для формирования состава поезда.

После приема-передачи выгоны убираются на станцию Хабаровск II на ходовой путь «ветка УВСР» для накопление поезда. После уборки первой группы, происходит подача второй группы выгонов контейнерного поезда.

Началом накопления КП на путях станции является время уборки первой группы вагонов с подъездного пути ООО «КЛС», указанное в памятке приемосдатчика на уборку вагонов, окончание простоя вагонов в ожидании накопления контейнерного поезда на путях станции, является время уборки второй группы вагонов с подъездного пути ООО «КЛС», указанное в памятке приемосдатчика на уборку вагонов.

На каждую группу вагонов приемосдатчик груза и багажа станции Хабаровск II составляет акт общей формы о том, что пагоны простаивают в ожидании формирования поезда по заявке, в двух экземплярах и после подписания уполномоченным лицом ООО «КЛС» передает его в линейное фгенство фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО) станции Хабаровск II.

При соблюдении организатором контейнерного поезда условий формирования КП, подача второй группы вагонов на подъездной путь под грузовые операции или её уборка на станционные пути формирования КП задерживается по причинам, зависящими от ОАО «РЖД», свыше нормативов, установленных настоящей технологией, из общего пользования станции в ожидании КП исключается время, на которое произошла указанная задержка.

Агент ЛАФТО станции Хабаровск II производит оформление перевозочных документов в системе ЭТРАН с проставлением отметки в соответствии с п.2.35 Прейскуранта 10-01, после чего на документах проставляется штемпель «Контейнерный поезд», календарный штемпель и передает документы в станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов станции Хабаровск II.

В случаях недостаточного количества вагонов, прибывающих для погрузки контейнерного поезда в даты погрузки, организатор КП осуществляет оперативный подвод подвижного состава в необходимом количестве на станцию. Организатор КП обеспечивает погрузку и передачу необходимого количества вагонов для включения в состав КП с учетом соблюдения установленной ОАО «РЖД» длины контейнерного поезда.

После окончания погрузки последней группы вагонов, оформления всех перевозочных документов, маневровый диспетчер организует уборку последней группы, формирование состава контейнерного поезда, и его выставление в парк отправления. Допускается отклонение от 71 условного вагона в сторону уменьшения на один физический вагон.

Максимальной число уборок вагонов после производства грузовых операций, которые обеспечивает организатор контейнерного поезда, составляет 2 уборки, с учетом замены вагонов по причине негодности в коммерческом или техническом отношении вагонами, отправка которой планируется в составе контейнерного поезда, с внесение изменений в заявку на формирование КП.

Оператор СТЦ при формировании ТГНЛ контейнерного поезда производит контроль за выполнением установленной длины в случае несоответствия установленной условной длины сформированного поезда, составляет акт общей формы ГУ-23 и передает его в оперативном порядке в ЛАФТО станции агенту СФТО под роспись в книге формы ГУ-48 с указанием времени, даты передачи и фамилии принявшего акт лица.

Ответственность за производство грузовых операции, организацию не более чем 2 уборок, продолжительности накопления поезда не более чем за 21,17 часа на путях станции (с момента вывода первой и до момента вывода второй группы контейнерного поезда на пути станции) и своевременное предоставление перевозочных документов а ЛАФТО станции Хабаровск II, несет ООО «КЛС».

В случае, если по причине, зависящей от организатора контейнерного поезда, по истечению 21,17 часа с момента вывода первой группы вагонов с пути необщего пользования до момента вывода последней группы, количество накопленных вагонов будет недостаточно для формирования контейнерного поезда установленной длины, либо организатором контейнерного поезда не обеспечено 2 уборки, то отправление накопленных вагонов осуществляется по фактическому наличию в составе поездов других категорий или в составе технического маршрута, в том числе по нитке графика, выделенной для контейнерного поезда без проставления штемпеля «контейнерный поезд».

В случае, если условия формирования контейнерного поезда нарушены, приемосдатчик станции составляет акт общей формы ГУ-23 с указанием причины нарушения и определением виновной стороны, и передает его в ЛАФТО станции.

Не допускается подача организатором КП не скольких заявок одновременно, пока не произойдет выполнение ранее поданной.

Характеристики

Список файлов ВКР