ПЗ Афонина Н.В. (1224202), страница 8
Текст из файла (страница 8)
на грузовой фронт № 2
| Номер п/п | Наименование операции | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжите-льность выполнения операции, мин. | |
| От | До | |||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
| 2 | Полурейс заезда маневрового локомотива | 3 путь | СП11 | 110 | 0,60·1,11 | |
| 3 | Перевод 11СП | 0,05 | ||||
| 4 | Полурейс заезда маневрового локомотива | СП11 | 4 путь | 110 | 0,60·1,11 | |
| 5 | Прицепка маневрового локомотива | 5 | ||||
| 6 | Соединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 7 | Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали | 0,14 | ||||
| 8 | Изъятие тормозного башмака | 0,06 | ||||
| 9 | Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава | 0,41 | ||||
| 10 | Проход составителя для отцепки вагонов и перекладки тормозных башмаков | 5 | 0,01·5·14 | |||
| 11 | Укладка тормозных башмаков | 2·0,06 | ||||
| 12 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 13 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 14 | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| 15 | Зарядка тормозной магистрали и краткая проба тормозов | 5 | 3+5·0,14 | |||
| 16 | Доклад о готовности | 0,3 | ||||
| 17 | Приготовление маршрута с 1 пути по направлению 1-го маневрового района (за СП75) (перевод 15-ти СП №№ 11, 1, 31, 13, 25, 27, 29, 35, 37, 41, 43, 45, 49, 53, 75) | 14·0,05+0,18 | ||||
| Итого на станции | 10,162 | |||||
| 18 | Следование локомотива с вагонами за СП 75 до полной остановки | С Продолжение табл. 4.3 П11 | СП75 | 2000 | 5 | 8,55·1,06 |
| 19 | Перевод СП75,77,79 | 3·0,18 | ||||
| 20 | Следование локомотива с вагонами на путь 8 до полной остановки | СП75 | 8 путь | 980 | 5 | 4,55·1,06 |
| Итого в пути | 13,366 | |||||
| 21 | Расстановка вагонов по фронту погрузки | 70 | 5 | 1,63 | ||
| 22 | Укладка тормозных башмаков | 2·0,06 | ||||
| 23 | Проход составителя до локомотива | 5 | 0,01·5·14 | |||
| 24 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 25 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 26 | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| 27 | Доклад о закреплении вагонов | 0,3 | ||||
| Итого при расстановке вагонов | 3,09 | |||||
| 28 | Следование локомотива за СП75 до полной остановки | 8 путь | СП75 | 980 | 3,9·1,06 | |
| 29 | перевод 15-ти СП №№ 11, 1, 31, 13, 25, 27, 29, 35, 37, 41, 43, 45, 49, 53, 75 | 14·0,05+0,18 | ||||
| 30 | Следование локомотива на 4 путь станции | СП75 | 4 путь | 1930 | 7,7·1,11 | |
| Итого при возвращении локомотива | 13,561 | |||||
| 31 | Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
| 32 | Приготовление маршрута с 1 пути по направлению 1-го маневрового района (за СП75) (перевод 15-ти СП №№ 11, 1, 31, 13, 25, 27, 29, 35, 37, 41, 43, 45, 49, 53, 75) | 14·0,05+0,18 | ||||
| 33 | Следование локомотива за СП75 до полной остановки | 3 путь | СП75 | 2000 | 7,7·1,11 | |
| 34 | Перевод СП75,77,79 | 3·0,18 | ||||
| 35 | Следование локомотива на путь 8 до полной остановки | СП75 | 8 путь | 980 | 3,9·1,06 | |
| Итого одиночное движение | ||||||
| 36 | Прицепка маневрового локомотива | 5 | ||||
| 37 | Соединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 38 | Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали | 0,14 | ||||
| 39 | Прицепка маневрового локомотива | 5 | ||||
| 40 | Проход составителя на хвост состава | 5 | 0,01·5·14 | |||
| 41 | Изъятие тормозного башмака | 0,06 | ||||
| 42 | Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава | 0,41 | ||||
| 43 | Зарядка тормозной магистрали и краткая проба тормозов | 5 | 3+5·0,14 | |||
| Итого на подъездном пути | ||||||
| 43 | Следование локомотива с вагонами за СП75 до полной остановки | СП75 | 8 Окончание табл. 4.3 путь | 980 | 5 | 4,55·1,06 |
| 44 | перевод 15-ти СП №№ 11, 1, 31, 13, 25, 27, 29, 35, 37, 41, 43, 45, 49, 53, 75 | 14·0,05+0,18 | ||||
| 45 | Следование локомотива с вагонами на станцию до полной остановки | СП11 | СП75 | 1920 | 5 | 8,55·1,06 |
| 46 | Укладка тормозных башмаков | 2·0,06 | ||||
| 47 | Проход составителя до локомотива | 5 | 0,01·5·14 | |||
| 48 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 49 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 50 | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| 51 | Доклад о закреплении | 0,3 | ||||
| Итого в пути | 17,486 | |||||
Таблица 4.4
Технологическая карта подачи-уборки 23
вагонов на грузовой фронт № 1
| Номер п/п | Наименование операции | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжите-льность выполнения операции, мин | |
| От | До | |||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
| 2 | Полурейс заезда маневрового локомотива | 3 путь | СП1 | 150 | 0,60·1,11 | |
| 3 | Приготовление маршрута по 8 пути (перевод СП1,3,5,7,9,16) | 6·0,05 | ||||
| 4 | Полурейс заезда маневрового локомотива | СП1 | СП16 | 861 | 3,5·1,11 | |
| 5 | Перевод СП16 | 0,05 | ||||
| 6 | Полурейс заезда маневрового локомотива | СП16 | 6 путь | 516 | 1,48·1,11 | |
| 7 | Прицепка маневрового локомотива | 23 | ||||
| 8 | Соединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 9 | Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали | 0,14 | ||||
| 11 | Проход составителя на хвост состава | 23 | 0,01·23·15 | |||
| 10 | Изъятие тормозного башмака | 0,06 | ||||
| 11 | Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава | 0,41 | ||||
| 12 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 13 | Зарядка тормозной магистрали и краткая проба тормозов | 23 | 3+23·0,14 | |||
| 14 | Доклад о готовности | 0,3 | ||||
| 15 | Приготовление маршрута с 6 пути по направлению 2-го маневрового района на 1 путь (перевод СП 9, 7,5,3,1, 31, 13, 15, 17, 23) |
Продолжение табл. 4.4 | 10·0,05 | |||
| Итого на станции | 11,88 | |||||
| 16 | Следование локомотива с вагонами впереди на 2 путь до полной остановки | 6 путь | 2 путь | 860 | 23 | 3,91·1,11 |
| Итого в пути | 4,34 | |||||
| 21 | Расстановка вагонов по фронту погрузки | 150 | 23 | 2,0 | ||
| 22 | Укладка тормозных башмаков | 2·0,06 | ||||
| 23 | Проход составителя до места расцепки вагонов | 10 | 0,01·10·15 | |||
| 24 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 25 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 26 | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| 27 | Приготовление маршрута со 2 пути по направлению станции на 1 путь (перевод СП 13, 15, 17, 23) | 4·0,05 | ||||
| 28 | Следование локомотива с вагонами за СП13 до полной остановки | 2 путь | СП13 | 660 | 13 | 2,95·1,06 |
| 29 | Приготовление маршрута на 4 путь (перевод СП 13, 25,27) | 3·0,05 | ||||
| 30 | Осаживание вагонов на 4 путь | 720 | 13 | 3,35·1,06 | ||
| 31 | Расстановка вагонов по фронту погрузки | 150 | 13 | 1,62 | ||
| 32 | Укладка тормозных башмаков | 2·0,06 | ||||
| 33 | Проход составителя до места расцепки вагонов | 10 | 0,01·10·15 | |||
| 34 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 35 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 36 | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| 37 | Перевод СП27 | 0,05 | ||||
| 38 | Следование локомотива с вагонами за СП13 до полной остановки | 4 путь | СП13 | 660 | 3 | 1,8·1,06 |
| 39 | Приготовление маршрута на 5 путь (перевод СП 13, 25,27,29) | 4·0,05 | ||||
| 40 | Осаживание вагонов на 5 путь | 705 | 3 | 2,04·1,06 | ||
| 41 | Расстановка вагонов по фронту погрузки | 45 | 3 | 0,61 | ||
| 42 | Укладка тормозных башмаков | 2·0,06 | ||||
| 43 | Проход составителя до места расцепки вагонов | 3 | 0,01·3·15 | |||
| 44 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 45 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 46 | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| 47 | Доклад о закреплении | 0,30 | ||||
| Итого при расстановке вагонов | 22,539 | |||||
| 48 | Приготовления маршрута на 3 путь станции (перевод СП 1,11,31,13, 25,27,29) |
Продолжение табл. 4.4 | 7·0,05 | |||
| 49 | Следование локомотива с 5 пути на 3 путь станции полной остановки | 5 путь | 3 путь | 801 | 3,05·1,11 | |
| Итого при возвращении локомотива | 3,74 | |||||
| 50 | Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
| 51 | Приготовления маршрута на 5 путь (перевод СП 1,11,31,13, 25,27,29) | 7·0,05 | ||||
| 52 | Следование локомотива с 3 пути на 5 путь станции полной остановки | 3 путь | 5 путь | 801 | 3,05·1,11 | |
| 53 | Соединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 54 | Открытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 55 | Изъятие тормозного башмака | 0,06 | ||||
| 56 | Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава | 0,41 | ||||
| 57 | Проход составителя на хвост состава | 0,01·3·15 | ||||
| 58 | Перевод СП13 | 0,05 | ||||
| 59 | Следование локомотива с вагонами за СП13 до полной остановки | 5 путь | СП13 | 660 | 3 | 1,8·1,06 |
| 60 | Приготовление маршрута на 4 путь (перевод СП 13, 25,27) | 3·0,05 | ||||
| 61 | Следование локомотива с вагонами на 4 путь до полной остановки | СП13 | 4 путь | 705 | 3 | 2,04·1,06 |
| 62 | Соединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 63 | Открытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 64 | Изъятие тормозного башмака | 0,06 | ||||
| 65 | Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава | 0,41 | ||||
| 66 | Следование локомотива с вагонами за СП13 до полной остановки | 4 путь | СП13 | 660 | 13 | 2,95·1,06 |
| 67 | Приготовление маршрута на 1 путь (перевод СП 13, 15, 17, 23) | 4·0,05 | ||||
| 68 | Осаживание вагонов на 1 путь до соединения | 720 | 13 | 3,35·1,06 | ||
| 69 | Соединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 70 | Открытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 71 | Изъятие тормозного башмака | 0,06 | ||||
| 73 | Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава | 0,41 | ||||
| 74 | Зарядка тормозной магистрали и краткая проба тормозов | 23 | 3+23·0,14 | |||
| 75 | Доклад о выполненной работе | 0,3 | ||||
| 76 | Приготовление маршрута по 8 пути за СП (перевод СП 16,14, 12, 2,4, 9, 7,5,3,1, 31, 13, 15, 17, 23) |
Окончание табл. 4.4 | 15·0,05 | |||
| 77 | Вытягивание вагонов по 8 ходовому пути в направлении станции Старый Кюч за СП 12 | 2 путь | СП12 | 2201 | 23 | 9,71·1,11 |
| 78 | Приготовление маршрута на 2 путь (перевод СП 12) | 0,05 | ||||
| 79 | Осаживание вагонов до соединения с группой | СП12 | 2 путь | 600 | 23 | 3,11·1,11 |
| 80 | Соединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 81 | Открытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 82 | Проход составителя до локомотива | 0,01·15·23 | ||||
| 83 | Закрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 84 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 85 | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| Доклад о выполненной работе | 0,3 | |||||
| Итого | 19,38 | |||||
| При наличии свободного пути на станции | ||||||
| 77а | Приготовление маршрута с 1 пути по направлению станции на 2 путь (перевод СП 13, 15, 17, 23) | 4·0,05 | ||||
| 78а | Вытягивание вагонов на станцию | 2 путь | 4 путь | 860 | 23 | 3,91·1,11 |
| 79а | Укладка тормозных башмаков | 0,12 | ||||
| 80а | Проход составителя до локомотива | 0,01*15*23 | ||||
| 81а | Закрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 82а | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 83а | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| 84а | Доклад о выполненной работе | 0,3 | ||||
| Итого | ||||||
Время заезда локомотива составляет 7 минут (если локомотив находится в четной горловине время заезда составит 2 минуты), время подготовки к подаче вагонов составляет 11 минут, время на подачу вагонов на 2 путь – 5 минут, расстановка вагонов на 2 пути – 4 минуты, перестановка и расстановка вагонов на 4 пути – 11 минут, перестановка и расстановка вагонов на 5 пути – 6 минут, возращение локомотива на станцию – 4 минуты, заезд локомотива на 5 путь – 4 минуты, перестановка вагонов с 5 пути на 4 путь – 6 минут, перестановка вагонов с 4 пути на 2 путь – 8 минут, подготовка к уборке вагонов - 8 минут, уборка вагонов на станции на занятый путь по 8 ходовому -19 минут, уборка вагонов на станцию на свободный путь – 9 минут.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
