ПЗ Афонина Н.В. (1224202), страница 14
Текст из файла (страница 14)
ч;
ч;
ч.
Расчет среднего простоя вагонов под выгрузкой, погрузкой сводится в таблицу 6.9.
Таблица 6.9
Средний простой вагонов под выгрузкой, погрузкой
| Наименование | Вагонов в группе | Продолжительность, ч | Вагоно-часы | ||
| Погрузки | Выгрузки | Под погрузкой | Под выгрузкой | ||
| 8а | 5 | 5 | 0 | 25 | 0 |
| 5 | 5 | 0 | 25 | 0 | |
| 5 | 5 | 0 | 25 | 0 | |
| 2 | 2 | 0 | 4 | 0 | |
| 8 | 14 | 0 | 3,5 | 0 | 49 |
| 13а | 2 | 0 | 2 | 0 | 4 |
| 1 | 10 | 3,5 | 0 | 35 | 0 |
| 10 | 3,5 | 0 | 35 | 0 | |
| 10 | 3,5 | 0 | 35 | 0 | |
| 2 | 10 | 3,5 | 0 | 35 | 0 |
| 10 | 3,5 | 0 | 35 | 0 | |
| 4 | 10 | 3,5 | 0 | 35 | 0 |
| 10 | 3,5 | 0 | 35 | 0 | |
| 10 | 3,5 | 0 | 35 | 0 | |
| 5 | 3 | 1,15 | 0 | 3,45 | 0 |
| 3 | 1,15 | 0 | 3,45 | 0 | |
| 3 | 1,15 | 0 | 3,45 | 0 | |
| 1а | 5 | 5 | 0 | 25 | 0 |
| 5 | 5 | 0 | 25 | 0 | |
| 5а | 5 | 5 | 0 | 25 | 0 |
| 5 | 5 | 0 | 25 | 0 | |
| 25 | 5 | 5 | 0 | 25 | 0 |
| 5 | 5 | 0 | 25 | 0 | |
| 5 | 5 | 0 | 25 | 0 | |
| 24 | 10 | 8,333 | 0 Окончание табл. 6.9 | 83,33 | 0 |
| 10 | 8,333 | 0 | 83,33 | 0 | |
| 15 | 3 | 3,15 | 0 | 9,45 | 0 |
| 18 | 10 | 0 | 3,817 | 0 | 38,17 |
| 5 | 0 | 1,25 | 0 | 6,25 | |
| 10 | 0 | 3,317 | 0 | 33,17 | |
| 28 | 2 | 0 | 2,25 | 0 | 4,5 |
| итого | 207 | 720,46 | 135,09 | ||
По данным таблицы 6.9 находим:
ч;
ч.
Затраты вагоно-часов на накопление и средний простой вагона под накоплением определяется по номерному способу по таблице 6.10.
Таблица 6.10
Расчет вагоно-часов под накоплением
| № пути | Количество вагонов на пути | Простой, ч | Вагоночасы простоя |
| 2 | 15 | 3,733 | 55,995 |
| 10 | 3,267 | 32,67 | |
| 23 | 1,05 | 24,15 | |
| 5 | 0 | 0 | |
| 23 | 1,283 | 29,509 | |
| 5 | 0,467 | 2,335 | |
| 3 | 0 | 0 | |
| 15 | 2,083 | 31,245 | |
| 10 | 0,533 | 5,33 | |
| 10 | 0 | 0 | |
| 4 | 2 | 3,317 | 6,634 |
| 23 | 3,85 | 88,55 | |
| 5 | 4,683 | 23,415 | |
| 5 | 2,7 | 13,5 | |
| 2 | 2,567 | 5,134 | |
| 10 | 0 | 0 | |
| итого | 166 | 318,467 |
По данным таблицы 6.10 определяем:
ч.
Затраты вагоно-часов на формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяется в таблице 6.11.
Таблица 6.11
Расчет вагоно-часов на формирование и перестановку вагонов
| Номер поезда | Число вагонов в составе | Продолжительность, час. | Вагоно-часы | ||
| ожидания формирования | формирования и перестановки | ожидания формирования | формирования и перестановки | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 3601 | 35 | 0 | 0,2 | 0 | 7 |
| 3603 | 47 | 0 | 0,2 | 0 | 9,4 |
| 3605 | 53 | 0 | 0,2 | 0 | 10,6 |
| 3607 | 31 | 0,117 | 0,2 | 3,627 | 6,2 |
| Итого | 166 |
|
| 3,627 | 33,2 |
Исходя из полученных в таблице 6.11 результатов определяется:
ч.
ч.
Затраты вагоночасов в ожидании обработки и на обработку в парке рассчитываются в таблице 6.12.
Таблица 6.12
Расчет вагоно-часов под обработкой и в ожидании отправления
| Номер поезда | Число вагонов в составе | Продолжительность, час. | Вагоно-часы | ||
| ожидания обработки | обработки по отправлению | в ожидании обработки | под обработкой | ||
| 3601 | 37 | 0 | 0,917 | 0 | 33,929 |
| 3603 | 45 | 0 | 0,917 | 0 | 41,265 |
| 3605 | 53 | 0 | 0,917 | 0 | 48,601 |
| 3607 | 31 | 0 | 0,917 | 0 | 28,427 |
| Итого | 166 |
|
| 0 | 152,222 |
Исходя из полученных в таблицы 6.12 результатов определяется:
ч;
ч.
Тогда простой местного вагона с одной грузовой операцией по станции по второму варианту составит:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
