ПЗ Афонина Н.В. (1224202), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Технологическая карта подачи-уборки 5 вагонов на грузовой фронт № 7 и 10 вагонов на грузовой фронт № 1
| Номер п/п | Наименование операции | Полурейс | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжите-льность выполнения операции, мин. | |
| От | До | |||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
| 2 | Полурейс заезда маневрового локомотива | 3 путь | СП1 | 150 | 0,60·1,11 | |
| 3 | Приготовление маршрута по 8 пути (перевод СП1,3,5,7,9,16) | 6·0,05 | ||||
| 4 | Полурейс заезда маневрового локомотива | СП1 | СП16 | 861 | 3,5·1,11 | |
| 5 | Перевод СП16 | 0,05 | ||||
| 6 | Полурейс заезда маневрового локомотива | СП16 | 6 путь | 516 | 1,48·1,11 | |
| 7 | Прицепка маневрового локомотива | 15 | ||||
| 8 | Соединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 9 | Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали | 0,14 | ||||
| 11 | Проход составителя на хвост состава | 15 | 0,01·15·15 | |||
| 10 | Изъятие тормозного башмака | 0,06 | ||||
| 11 | Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава |
Продолжение табл. 4.7 | 0,41 | |||
| 12 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 13 | Зарядка тормозной магистрали и краткая проба тормозов | 5 | 3+15·0,14 | |||
| 14 | Доклад о готовности | 0,3 | ||||
| 15 | Приготовление маршрута с 6 пути по направлению 2-го маневрового района на 24 путь (перевод СП 9, 7,5,3,1, 31, 13, 15, 17, 19) | 10·0,05 | ||||
| Итого на станции | ||||||
| 16 | Следование локомотива с вагонами впереди на 24 путь до полной остановки | 6 путь | 25 путь | 900 | 15 | 4,15·1,11 |
| Итого в пути | 4,34 | |||||
| 21 | Расстановка вагонов по фронту погрузки | 75 | 15 | 1,13 | ||
| 22 | Укладка тормозных башмаков | 2·0,06 | ||||
| 23 | Проход составителя до места расцепки вагонов | 5 | 0,01·5·15 | |||
| 24 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 25 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 26 | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| 27 | Выезд за СП 17 | 25 путь | СП17 | 500 | 10 | 2,43·1,06 |
| 28 | Приготовление маршрута по направлению 2 пути (перевод СП17,23) | 2·0,06 | ||||
| 29 | Осаживание вагонов на 2 путь до полной остановки | СП17 | 2 путь | 600 | 10 | 2,83·1,06 |
| 30 | Расстановка вагонов по фронту погрузки | 140 | 10 | 2,0 | ||
| 31 | Укладка тормозных башмаков | 2·0,06 | ||||
| 32 | Проход составителя до места расцепки вагонов | 10 | 0,01·10·14 | |||
| 33 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 34 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 35 | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| 36 | Доклад о закреплении | 0,30 | ||||
| Итого при расстановке вагонов | ||||||
| 37 | Приготовление маршрута с 2 пути на 3 путь станции (перевод СП 11,1, 31, 13, 15, 17, 23) | 7·0,05 | ||||
| 38 | Следование локомотива на 3 путь станции | 2 путь | 3 путь | 760 | 3,1·1,11 | |
| 39 | Итого при возвращении локомотива | |||||
| 40 | Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | ||||
| 41 | Приготовление маршрута с 3 пути по направлению 2-го маневрового района на 25 путь (перевод СП 11,1, 31, 13, 15, 17, 19) |
Окончание табл. 4.7 | 7·0,05 | |||
| 42 | Следование локомотива на 25 путь | 3 путь | 25 путь | 805 | 3,5·1,11 | |
| 43 | Прицепка маневрового локомотива | 5 | ||||
| 44 | Соединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 45 | Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали | 0,14 | ||||
| 46 | Проход составителя на хвост состава | 5 | 0,01·5·15 | |||
| 47 | Изъятие тормозного башмака | 0,06 | ||||
| 48 | Изъятие тормозного башмака с осаживанием состава | 0,41 | ||||
| 49 | Перекрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 50 | Выезд с вагонами за СП 17 | 25 путь | СП17 | 500 | 5 | 2,35·1,06 |
| 51 | Приготовление маршрута по направлению 2 пути (перевод СП17,23) | 2·0,06 | ||||
| 52 | Осаживание вагонов на 2 путь до сцепления | СП17 | 2 путь | 600 | 5 | 2,75 |
| Зарядка тормозной магистрали и краткая проба тормозов | 10 | 3+15·0,14 | ||||
| Доклад о готовности | 0,3 | |||||
| 53 | Приготовление маршрута по 8 пути за СП (перевод СП 16,14, 12, 2,4, 9, 7,5,3,1, 31, 13, 15, 17, 23) | 15·0,05 | ||||
| 54 | Вытягивание вагонов по 8 ходовому пути в направлении станции Старый Ключ за СП 12 | 1 путь | СП12 | 2070 | 15 | 8,75·1,11 |
| 49 | Приготовление маршрута на 2 путь (перевод СП 12) | 0,05 | ||||
| 50 | Осаживание вагонов до соединения с группой | СП12 | 2 путь | 600 | 15 | 2,95·1,11 |
| 51 | Соединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 52 | Открытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 53 | Проход составителя до локомотива | 0,01·15·15 | ||||
| 54 | Закрытие концевых кранов | 0,14 | ||||
| 55 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 56 | Отцепка вагонов | 0,08 | ||||
| 57 | Доклад о выполненной работе | 0,3 | ||||
| Итого | ||||||
4.3 Расчет количества маневровых локомотивов
Потребность в локомотивах определяется по формуле:















