ПЗ Устюжанина (1224195), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Закрепление маневровой работы на пути необщего пользования производится составителем поездов пути необщего пользования ООО «Дальнефтетранс». Закрепление во всех случаях производится с накатом колесной пары на полоз тормозного башмака. При остановке вагонов отдельными группами, тормозные башмаки накладываются под каждую отдельную группу. При подаче (уборке) вагонов на железнодорожный путь необщего пользования «Ходовой путь на «завод Горького» или железнодорожный путь необщего пользования ОАО трест «Дальтрансстрой», маневровый диспетчер станции Хабаровск-II заблаговременно информирует об этом ответственного работника пути необщего пользования ООО «Дальнефтетранс», который в свою очередь дает указание составителю поездов УМТС о прекращении маневровой работы на пути необщего пользования ООО «Дальнефтетранс» до проследования маневровым составом стрелочных переводов № 2 и № 4. Дежурный по станции, после получения от маневрового диспетчера доклада о включении автотормозов и готовности маневрового состава на движение, готовит маршрут следования на путь необщего пользования ООО «Дальнефтетранс». Выезд маневрового состава или локомотива со станции Хабаровск-II на путь необщего пользования ООО «Дальнефтетранс» производится из парка «B» по разрешающему показанию светофора и по указанию дежурного по станции (маневрового диспетчера станция Хабаровск-II) преданного по радиосвязи.
3.2 Технология выполнения операций при обработке цистерн
Цистерны на рабочие пути эстакад промывочного предприятия ООО «Дальнефтетранс» подаются группами (ставками), подобранными по видам обработки и трудоемкости. Характер (вид) требуемой обработки цистерн определяется в зависимости от наименования слитого продукта из цистерны и наименований группы нефтепродуктов. На основании ГОСТ 1510-84 « Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение» составлена матрица операций, представленная в табл. 3.1.
Технологический процесс обработки котлов цистерн из-под темных нефтегрузов под налив светлых нефтегрузов осуществляется в следующем порядке [17, 18].
Очистка котлов цистерн осуществляется в следующем порядке: открываются крышки люков котлов (колпаков), цистерн, сливные клапаны и крышки (заглушки) нижних сливных приборов, удаляется остаток.
В котлы цистерн устанавливаются промывочные агрегаты. Подается промывочная горячая вода или горячая вода с растворителем с температурой до 90 °С. По окончании промывки агрегаты из котлов извлекаются. Вместо промывки может быть произведена пропарка котлов паром.
При минусовой температуре и при необходимости удаления из котлов цистерн остатков продукта высокой вязкости перед промывкой или одновременно с ней делается пропарка котлов для придания продукту большей текучести и облегчения удаления его из котла.
После промывки (или пропарки) котлы дегазируют и охлаждают с целью обеспечения условий для работы внутри котла промывальщика-пропарщика. Для этого в котлы опускаются дегазационные (вентиляционные) рукава и
Таблица 3.1
Порядок подготовки железнодорожных цистерн к наливу нефти и нефтепродуктов
| Наименование | Наименование слитого нефтепродукта | |||||||||
| Нефтяная ароматика | Растворители | Компоненты топлив | Бензин автомобильный | Бензин авиационный | Топлива дизельные | Топлива моторные | Мазуты | Масла оcевые | Кислоты | |
| 1. Нефтяная ароматика | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2. Растворители | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 3. Компоненты топлив | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 4. Бензин автомобильный | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 5. Бензин авиационный | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 6. Топлива дизельные | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 7. Топлива моторные | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 4 | 5 | 0 |
| 8. Мазуты | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 5 | 5 | 5 |
| 9. Масла оcевые | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 3 | 5 | 2 |
| 10. Кислоты | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 |
П
23
римечания: 0 - налив запрещен; 1 - удалить остаток, промыть под давлением горячей водой с нефтяным растворителем или с моющим веществом (или пропарить) и просушить котел цистерны; 2 - удалить остаток и просушить котел цистерны; 3 - удалить остаток; 4 - зачистка не требуется (остаток не более 1 см); 5 - зачистка не требуется (остаток не более 3 см) воздухом от вентиляционной установки производится вентилирование и охлаждение.
Перед спуском в котел для работы один из промывальщиков-пропарщиков («низовой») надевает шланговый дыхательный прибор (ШДП). Проверяет исправность его действия в течение 2 – 3 мин., убедившись, легко ли дышится в маске. Затем привязывает свободный конец спасательной веревки к перилам площадки колпака или поручню наружной лестницы цистерны, протирает керосином крышку люка котла (колпака) цистерны внутри и спускается в котел.
С момента спуска «низового» в котел и до выхода из него у люка котла (колпака) цистерны должен безотлучно находиться второй промывальщик-пропарщик («верховой»), готовый в случае необходимости оказать помощь «низовому».
Работающий внутри котла «низовой» и работающий наверху у люка «верховой» должны меняться местами. Одновременное нахождение «верхового» и «низового» внутри котла запрещается. Их совместные действия должны быть согласованными и выполняться в соответствии с требованиями правил техники безопасности.
При нахождении «низового» в котле должна быть обеспечена принудительная подача воздуха в шланговый дыхательный прибор через фильтр и редукционный клапан. В зимнее время подаваемый воздух подогревается до 14 – 18 °С, а в летнее время должен быть охлажден до 25 °С.
Необходимый для работы внутри котла цистерны инструмент и материалы опускаются в ведро из искронеобразующего материала. Работающий внутри котла цистерны промывальщик-пропарщик удаляет остаток из котла через сливной прибор, протирает керосином нижнюю часть котла и лестницу. После этого «верховой» закрывает клапан сливного прибора, а «низовой» проверяет правильность прилегания его к седлу, поднимается из котла цистерны и снимает шланговый дыхательный прибор. Затем «верховой» опускает крышку люка котла (колпака), очищает ее снаружи, обмывает и протирает керосином, а мостик очищает. «Низовой» в это время закрывает или ставит новую крышку (заглушку) нижнего сливного прибора.
Очередность выполнения операций при выполнении технологического процесса обработки котлов цистерн из-под светлых нефтегрузов под налив светлых нефтегрузов следующая.
Открываются крышки люков котлов (колпаков) цистерн. Перед пропаркой котлов у цистерн с нижними сливными приборами открываются сливные клапаны и крышки (заглушки) сливных приборов. Затем в цистерны опускаются пропарочные рукава, подается пар и котлы пропариваются. По окончании пропарки рукава извлекаются, в котлы опускаются дегазационные рукава, подается воздух, производится дегазация и охлаждение котлов. Для ускорения процесса очистки котла вместе с дегазационными рукавами в цистерны без нижних сливных приборов опускаются вакуумные рукава, с помощью которых производится одновременно с дегазацией удаление конденсата, образовавшегося при пропарке котлов. После этого дегазационные рукава из всех цистерн извлекаются.
Промывальщик-пропарщик, работающий «низовым», надевает шланговый дыхательный прибор, проверяет его действие, привязывает свободный конец спасательной веревки к перилам. Крышку люка котла (колпака) цистерны протирает внутри керосином и опускается в котел цистерны, соблюдая при этом все правила техники безопасности. Находясь в котле, «низовой» окончательно удаляет из цистерны остаток и конденсат через сливной прибор, а из цистерны без нижнего сливного прибора остаток удаляет с помощью вакуумной установки и вакуум-рукава. Протирает керосином нижнюю часть котла цистерны и лестницу. После этого промывальщик-пропарщик, находящийся у колпака цистерны («верховой»), закрывает клапан сливного прибора, «низовой» проверяет правильность прилегания клапана к седлу, поднимается из котла и снимает шланговый дыхательный прибор, затем закрывает (или ставит новую) крышку (заглушку) нижнего сливного прибора.
Из цистерны без нижнего сливного прибора извлекается вакуум-рукав. «Верховой» опускает крышку люка котла (колпака) цистерны. Крышку, колпак снаружи очищает и протирает керосином, а мостик очищает.
При подготовке цистерн к наливу авиационного керосина производится протирка стенок котла цистерны осветительным керосином. При обработке цистерн горячей водой под давлением и последующей просушке их сжатым воздухом протирка стенок цистерн осветительным керосином не требуется.
Промывка котлов цистерн. Промывка внутренних поверхностей цистерн должна производиться с помощью механизированных приборов горячей водой с температурой до 90 °С. Крышка колпака во время промывки котла должна быть закрытой. Для ускорения процесса и улучшения качества промывки котла цистерн, особенно из-под вязких нефтепродуктов, в промывочную воду могут добавляться растворители. В качестве растворителей применяются дизельное топливо, керосин, бензин, газойль и другие поверхностно-активные вещества.
Процесс подачи растворителя, смешение его с горячей водой и дозировка должны производиться в закрытой автоматизированной системе. Применение для промывки цистерн горячей воды или моющего раствора с температурой 90°С ускоряет процесс и повышает качество промывки. Перед использованием новых растворителей, выпускаемых химической промышленностью, предварительно, до начала работ должна быть уведомлена санитарно-эпидемиологическая станция, обслуживающая промывочно-пропарочное предприятие.
Удаление промывочной воды из котлов цистерн, не имеющих нижних сливных приборов, производится одновременно с промывкой с помощью вакуум-установок в таком же порядке, как и удаление остатков продукта.
Технологический процесс обработки цистерн при подготовке к ремонту осуществляется в следующем порядке. В цистерны из-под светлых продуктов после открытия крышек люков котлов (колпаков) опускаются вакуум-рукава сливных приборов, включается вакуум-установка и производится удаление остатка в вакуум-резервуары. Затем вакуум-рукава из котлов извлекаются и опускаются пропарочные рукава. После удаления остатка у цистерн, имеющих сливные приборы, а также у цистерн из-под темных продуктов открываются клапаны и крышки (заглушки) сливных приборов, в котлы опускаются пропарочные рукава. Во все цистерны подается пар и производится пропарка.
При плюсовой температуре пропарку котлов цистерн из-под темных нефтегрузов производить не обязательно, достаточно удалить остаток нефтепродуктов. При минусовой температуре, а также при необходимости удаления из котлов высоковязких продуктов следует предварительно производить пропарку, а затем промывку. Для промывки котла в цистерну опускается промывочный агрегат, подается горячая вода или горячая вода с растворителями, имеющая температуру до 90 °С.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
