Файл отчета антиплагиат (1224192), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Расстановка вагонов производится поуказанию ответственного работника пути необщ его пользования ООО «Дальнефтетранс», который дает план – заданиесоставителю поездов ООО «Дальнефтетранс» по правильной расстановке вагонов по фронтам.Постановка вагонов под э стакаду для подготовки ц истерн под налив. Составитель поездов ООО «Дальнефтетранс», получивзадание на постановку вагонов под э стакаду на 6 путь, готовит маршрут следования маневрового состава.
Движ ениеманеврового состава производится вагонами вперед по сигналу составителя поездов с включенными автотормозами. Послеустановки вагонов под э стакаду составитель поездов ООО «Дальнефтетранс» производит ограж дение 6 пути переноснымкрасным сигналом устанавливаемом на расстоянии не менее 50 метров от стрелочного перевода № 7. Постановка и уборкавагонов для ремонта сливных приборов у ц истерн. Составитель поездов пути необщ его пользования ООО «Дальнефтетранс»получив задание на постановку вагонов на путь№ 5 для ремонта сливных приборов, доводит план работы до машинисталокомотива и производит маневровую работу по отц епке неисправных вагонов на 6 пути.
После отц епки вагонов на 6 путинеисправные вагоны переставляются на 5 путь. Движ ение маневрового состава производится вагонами вперед с включеннымиавтотормозами.Закрепление маневровой работы на пути необщ его пользования производится составителем поездов пути необщ егопользования ООО «Дальнефтетранс». Закрепление во всех случаях производится с накатом колесной пары на полоз тормозногобашмака. При остановке вагонов отдельными группами, тормозные башмаки накладываются под каж дую отдельную группу.При подаче (уборке) вагонов на ж елезнодорож ный путь необщ его пользования «Ходовой путь на «завод Горького» илиж елезнодорож ный путь необщ его пользования ОАО трест «Дальтрансстрой», маневровый диспетчер станц ии Хабаровск-IIзаблаговременно информирует об э том ответственного работника пути необщ его пользования ООО «Дальнефтетранс»,который в свою очередь дает указание составителю поездов УМТС о прекращ ении маневровой работы на пути необщ егопользования ООО «Дальнефтетранс» до проследованияманевровым составом стрелочных переводов № 2 и № 4.
Деж урный постанц ии, после получения от маневрового диспетчера доклада о включении автотормозов и готовности маневрового составана движ ение, готовит маршрут следования на путь необщ его пользования ООО «Дальнефтетранс». Выезд маневрового составаили локомотива со станц ии Хабаровск-II на путь необщ его пользования ООО «Дальнефтетранс» производится из парка «B» поразрешающ ему показанию светофора и по указанию деж урного по станц ии (маневрового диспетчера станц ия Хабаровск-II)преданного по радиосвязи.3.2 Технология выполнения операц ий при обработке ц истернЦистерны на рабочие пути э стакад промывочного предприятия ООО «Дальнефтетранс» подаются группами (ставками), подобранными по видам обработки и трудоемкости.
Характер (вид) требуемой обработки цистернопределяется в зависимости от наименования слитого продукта из цистерны и наименований группы нефтепродуктов.[1]На основании ГОСТ 1510-84 « Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение» составленаматриц а операц ий, представленная в табл. 3.1.Порядок подготовки ж елезнодорож ных ц истерн кналиву нефти и нефтепродуктовТаблица 3.1НаименованиенефтепродуктовподлежащихналивуНаименование слитого нефтепродуктаНефтяная ароматика[15]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12729513&repNumb=17/5910.06.2015АнтиплагиатРастворителиКомпоненты топливБензин автомоб��льныйБензин авиац ионныйТоплива дизельныеТоплива моторныеМазутыМасла осевыеКислоты1. Нефтяная ароматика33322000002. Растворители33322100003. Компоненты топлив33313100004.
Бензин автомобильный44433200005. Бензин авиац ионный44433200006. Топлива дизельные22211311107. Топлива моторныеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12729513&repNumb=18/5910.06.2015Антиплагиат00000054508. Мазуты00000035559. Масла осевые000002335210. Кислоты0000043333Условные обозначения:0 - налив запрещен;1 - удалить остаток, промыть под давлением горячей водой с нефтяным растворителем или с моющим веществом (илипропарить) и просушить котел цистерны; при наливе нефтепродуктов протереть котел цистерны хлопчатобумажнойтканью, смоченной наливаемым нефтепродуктом или керосином;2 - удалить остаток и просушить котел цистерны;3 - удалить остаток;4 - зачистка не требуется (остаток не более 1 см);5 - зачистка не требуется (остаток не более 3 см).[15]Технологическийпроцесс обработки котлов цистерн из-под темных нефтегрузов под налив светлых нефтегрузовосуществляется в следующем порядке [17, 18].Очистка котлов цистерн осуществляется в следующем порядке: открываются крышки люков котлов (колпаков),цистерн, сливные клапаны и крышки (заглушки) нижних сливных приборов, удаляется остаток.В котлы цистерн устанавливаются промывочные агрегаты.
Подается промывочная горячая вода или горячая вода срастворителем с температурой до 90 °С. По окончании промывки агрегаты из котлов извлекаются. Вместо промывкиможет быть произведена пропарка котлов паром.При минусовой температуре и при необходимости удаления из котлов цистерн остатков продукта высокой вязкостиперед промывкой или одновременно с ней делается пропарка котлов для придания продукту большей текучести иоблегчения удаления его из котла.После промывки (или пропарки) котлы дегазируют и охлаждают с целью обеспечения условий для работы внутри котлапромывальщика-пропарщика.
Для этого в котлы опускаются дегазационные (вентиляционные) рукава и воздухом отвентиляционной установки производится вентилирование и охлаждение.Перед спуском в котел для работы один из промывальщиков-пропарщиков («низовой») надеваетшланговыйдыхательный прибор (ШДП). Проверяет исправность его действия в течение 2 – 3 мин., убедившись, легко ли дышится вмаске. Затем привязывает свободный конец спасательной веревки к перилам площадки колпака или поручню наружнойлестницы цистерны, протирает керосином крышку люка котла (колпака) цистерны внутри и спускается в котел.С момента спуска «низового» в котел и до выхода из него у люка котла (колпака) цистерны должен безотлучнонаходитьсявторой промывальщик-пропарщик(«верховой»),готовый вслучаенеобходимости оказать помощь«низовому».http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12729513&repNumb=19/5910.06.2015АнтиплагиатРаботающий внутри котла «низовой» и работающий наверху у люка «верховой» должны меняться местами.Одновременное нахождение «верхового» и «низового» внутри котла запрещается.
Их совместные действия должны бытьсогласованными и выполняться в соответствии с требованиями правил техники безопасности.При нахождении «низового» в котле должна быть обеспечена принудительная подача воздуха в шланговый дыхательныйприбор через фильтр и редукционный клапан. Взимнее время подаваемый воздух подогревается до 14 – 18 °С, а влетнее время должен быть охлажден до 25 °С.Необходимый для работы внутри котла цистерны инструмент и материалы опускаются в ведро из искронеобразующегоматериала. Работающий внутри котла цистерны промывальщик-пропарщик удаляет остаток из котла через сливнойприбор, протирает керосином нижнюю часть котла и лестницу. После этого «верховой» закрывает клапан сливногоприбора, а «низовой» проверяет правильность прилегания его к седлу, поднимается из котла цистерны и снимаетшланговый дыхательный прибор. Затем «верховой» опускает крышку люка котла (колпака), очищает ее снаружи,обмывает и протирает керосином, а мостик очищает.
«Низовой» в это время закрывает или ставит новую крышку(заглушку) нижнего сливного прибора.Очередность выполнения операций[1]при выполнении технологического проц ессаобработки котлов цистерн из-под светлых нефтегрузов под налив светлых нефтегрузов следующая.Открываются крышки люков котлов (колпаков) цистерн. Перед пропаркой котлов у цистерн с нижними сливнымиприборами открываются сливные клапаны и крышки (заглушки) сливных приборов. Затем в цистерны опускаютсяпропарочные рукава, подается пар и котлы пропариваются. По окончании пропарки рукава извлекаются, в котлыопускаются дегазационные рукава, подается воздух, производится дегазация и охлаждение котлов. Для ускоренияпроцесса очистки котла вместе с дегазационными рукавами в цистерны без нижних сливных приборов опускаютсявакуумныерукава,спомощьюкоторыхпроизводитсяодновременносдегазациейудалениеконденсата,образовавшегося при пропарке котлов.
После этого дегазационные рукава из всех цистерн извлекаются.Промывальщик-пропарщик, работающий «низовым», надевает шланговый дыхательный прибор, проверяет его действие,привязывает свободный конец спасательной веревки к перилам. Крышку люка котла (колпака) цистерны протираетвнутри керосином и опускается в котел цистерны, соблюдая при этом все правила техники безопасности. Находясь вкотле, «низовой» окончательно удаляет из цистерны остаток и конденсат через сливной прибор, а из цистерны безнижнего сливного прибора остаток удаляет с помощью вакуумной установки и вакуум-рукава.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
