Пояснительная_Коваль (1224187), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

, (4.3)

где – вагоно-часы простоя местного вагона по отправлении; – количество прибывших местных вагонов.

ч.

Общий простой местного вагона определяется по формуле, ч:

. (4.4)

ч.

Рабочий парк вагонов определяется по формуле:

. (4.5)

ваг.

Норма простоя местного вагона (норма простоя вагона под одной грузовой операцией) на станции Терминал составляет 21,54 часа. Полученное значение 10,95 часов не превышает норму простоя местного вагона.

5 Расчет экономической эффективности увеличения перерабатывающей

способности грузового фронта пути необщего пользования

5.1 Экономическое обоснование капитальных вложений в инвестиционный

проект и эксплуатационных расходов

Основанием для разработки проекта «Увеличение перерабатывающей способности грузового фронта пути необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь до 18,6 млн. тонн» послужил проект «Техническое перевооружение Ванинского балкерного терминала с увеличением мощности перевалки до 24 млн. тонн угля в год» [2].

Для увеличения перерабатывающей способности грузового фронта железнодорожного пути необщего пользования «Дальтрансуголь» в дипломном проекте рассматривается удлинение вагоноразмораживающего устройства (установка с газовыми инфракрасными горелками) с 224 метров (вместимость 16 полувагонов) до 294 метров (вместимость 21 полувагон) (на 12, 14 выгрузочных железнодорожных путях).

Рис. 5.1. Схемное решение увеличения перерабатывающей способности грузового фронта

В рамках данного дипломного проекта для разработки мероприятий по увеличению перерабатывающей способности, необходимы затраты на покупку и монтаж вагоноразмораживающего устройства (две установки для разморозки пяти полувагонов с углем), строительно-монтажные работы. Сметная стоимость реконструкции определена по нормам и ценам 2015 года, с применением сборников: сметных цен на местные строительные материалы, железобетонные изделия и конструкции, расценок на монтаж и демонтаж оборудования и прейскурантов оптовых цен [8, 9].

К капитальным вложениям (капитальному инвестированию) относятся затраты на покупку и монтаж вагоноразмораживающего устройства, доставку до места монтажа, вспомогательные операции.

Расчет капитальных вложений для инвестиционного проекта произведен по следующей формуле:

, (5.1)

где –капитальные вложения на покупку вагоноразмораживающего устройства, доставку до места монтажа, монтаж, , руб. [2]; –вспомогательные затраты, составляют 10% от всей стоимости; - количество установок с газовыми инфракрасными горелками, в проекте принимается по числу выгрузочных путей.

На основании расчета капитальные вложения в инвестиционный проект

составят:

руб.

5.2 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционного проекта

В экономической практике с целью определения эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте и сравнении вариантов проектных решений применяется несколько способов расчета текущих затрат на организацию перевозок. Наибольшее распространение получили метод непосредственного расчета расходов по статьям номенклатуры и экономическим элементам затрат, расчет затрат с использованием укрупненных норм расхода, метод единичных расходных ставок, метод укрупненных расходных ставок (себестоимости единиц эксплуатационной работы).

Метод непосредственного расчета заключается в определении расходов по статьям и элементам затрат с использованием норм расхода отдельных элементов затрат на единицу выполняемой работы, дифференцированных в зависимости от большого количества факторов.

В состав расходов при реализации проекта включаются экономические элементы затрат:

- затраты на газоснабжение объекта;

- амортизационные отчисления на вагоноразмораживатель;

- прочие расходы (относящиеся непосредственно к рассматриваемому объекту инвестиций);

- расходы на доставку груза.

Расходы на газоснабжение объекта инфраструктуры (секции вагоноразмораживателей) определяются исходя их объема работы (количества и вида объектов), норм расхода энергетических ресурсов и цены единицы 1 м³ газа по формуле:

, (5.2)

где – среднее число часов работы секции установки в течение года, часов, [2]; – средняя часовой расход газа инфракрасной горелкой одной секции вагоноразмораживающего устройства, [2]; – цена одного 1 м³ природного газа, руб. [2]; - число секций вагоноразмораживающего устройства.

руб.

Амортизационные отчисления определяются по норме в процентах от величины капитальных вложений (первоначальной стоимости объекта). Нормы амортизационных отчислений по основным объектам железнодорожного транспорта приведены в [2]. Амортизационные отчисления определяются по формуле, руб.:

, (5.3)

где – норма амортизационных отчислений по основным объектам инвестиционного проекта, =4 %; – величина капитальных вложений (первоначальная стоимость объекта), руб.

руб.

Отчисления на текущий ремонт и техническое обслуживание для вагоноразмораживателя равны 3% от первоначальной стоимости:

. (5.4)

руб.

Прочие расходы включают налоги, включаемые в себестоимость, арендная плата, оплата банковских услуг, штрафы. Величина прочих расходов принимается как два процента от величины капитальных вложений:

руб.

Определение затрат на доставку груза . Расчет выполнен на платформе [http://rpp.rzd.ru/Rzd/] при следующих исходных данных: вид отправки – маршрутная; станция отправления – Новокузнецк; станция назначения – Ванино; скорость – грузовая; планируемый род вагона – полувагон; планируемая принадлежность вагона – собственный; погружено средствами – грузоотправитель; выгрузка средствами – грузополучатель; груз ЕТСНГ – уголь каменный; масса груза в вагоне – 68000 кг. Провозная плата при этих данных составит 60978,86 руб (на вагон).

руб.

Величина годовых текущих затрат составит:

5.3 Расчет эффекта инвестиционного проекта

Эффектом инвестиционного проекта (повышение перерабатывающей способности железнодорожного пути необщего пользования Дальтрансуголь) является получение доходов и прибыли от сборов за погрузочно –разгрузочные работы, в результате увеличения объема перевалки угля, поступающих под выгрузку на рассматриваемый железнодорожный путь необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь».

Ставки сборов за погрузочно-разгрузочные работы на станции «Терминал» приняты в соответствии с Формой № 1 «Форма раскрытия информации о ценах (тарифах, сборах) на регулируемые работы (услуги) в ЗАО «Дальтрансуголь» с 1 января 2015 г. Сбор за погрузочно-разгрузочные работы составляет 350 рублей за 1 тонну перерабатываемого груза.

На станцию «Терминал» ежесуточно дополнительно поступает 80 полувагонов, что эквивалентно с учетом коэффициента неравномерности 1,2 (раздел 3) 17520 полувагонов в год.

Таким образом, доход от инвестиционного проекта составит:

тыс.руб.

5.4 Определение показателей экономической эффективности

Эффективность инвестиций определяется отношением результата от реализации инвестиционного проекта к затратам на его получение. Для оценки эффективности инвестиций в зависимости от целей инвестирования используются показатели экономической (общественной), коммерческой и бюджетной эффективности. Оценка экономической эффективности проектов, требующих больших объемов инвестирования, сроком строительства более года и при строительстве (реконструкции) объектов в несколько этапов осуществляется по динамическим показателям, учитывающим фактор времени.

Чистый дисконтированный доход ( ) определяется как превышение интегральных (суммарных) результатов над интегральными (суммарными) затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному году. Величина при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле:

, (5.5)

где – норма дисконта [2] (создание нового производства характеризуется высоким риском, премия за риск определяется в размере 15 %, соответственно ставка дисконтирования принимается на уровне 21,6 %); – текущий эффект, достигаемый на -м шаге расчета.

Если инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным. Рассчитаем эффективность инвестиций по величине (данные для расчета представлены в табл. 5.1).

Таблица 5.1

Исходные данные для определения эффективности проекта

тыс. руб.

Проект эффективен, так как . Показатели инвестиционного проекта приведены в табл. 5.2.

Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общей величины инвестиций) – это период времени от начала реализации проекта, за который капитальные вложения покрываются суммарными эффектами. Для расчета срока окупаемости применяется модифицированный способ расчета, основанный на соизмерении результатов и затрат по годам расчетного периода и определения на этой основе величины экономического эффекта. Инвестиции окупятся в том году, когда будет получен положительный эффект.

Таблица 5.2

Характеристики

Список файлов ВКР