Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Пути для приёма, отправления и стоянки поездов с опасными и негабаритными грузами

Обслуживание поездов на прилегающих к станции перегонах производится:

1. пассажирское движение – на участке Южно-Сахалинск – Тымовск бригадами локомотивного депо Южно-Сахалинск;

2. пригородное движение – на участке Тымовск – Холмск-Северный бригадами локомотивного депо Холмск.

3. грузовое движение – на участке Холмск – Взморье-Заозёрное-Сахалин­ское бригадами локомотивного депо Холмск, Взморье, Южно-Сахалинск.

Среднесуточные поездопотоки по станции Тымовск показаны на рис.1.1.

1.2 Характеристика путей необщего пользования

Станция Тымовск выполняет грузовые операции с повагонными отправками на путях общего пользования: путь № 125, № 16, «ОМТО- 5» «ПЧ-34» и необщего: ООО «Сахалинуголь-4», ООО «Сахойл», ИП Меос А.Р., « ЮНИТ». На путях необщего пользования, примыкающих к станции производится выгрузка угля, круп и комбикормов, строительных грузов, дизельного топлива, масел, бензина, битума. Погрузка леса, пиломатериалов, угля, металлолома, строительных грузов.

1.1 Диаграмма среднесуточных поездопотоков по станции Тымовск:

- пассажирский поезд, - участковый поезд, - сборный поезд

Грузовой и коммерческой работой на станции руководит начальник станции Тымовск, который несёт ответственность за:

• выполнение плана выгрузки вагонов по роду груза и назначениям по каждому грузоотправителю, норм простоя и статистической нагрузки вагонов;

• соблюдение грузоотправителями габаритов, содержание в исправном состоянии пути, погрузочно-выгрузочных механизмов и обустройств, взаимодействующих с подвижным составом, средств передвижения и закрепления вагонов на путях необщего пользования;

• разработку совместно с грузоотправителями и внедрение мероприятий, направленных на улучшение использования подвижного состава и улучшения грузовой работы.

Непосредственно грузовой работой на путях общего и необщего пользования под контролем начальника станции, занимается приемосдатчик груза и багажа станции Тымовск, который обеспечивает:

• прием и выдачу груза;

• своевременную информацию грузоотправителей и грузополучателей о подходе, и подаче вагонов под грузовые операции;

• выполнение норм простоя и статической нагрузки вагонов;

• оформление памятки приемосдатчика формы ГУ-45;

• учет простоя вагонов на путях необщего пользования;

• осмотр вагонов в коммерческом отношении по прибытию;

• полноту выгрузки и очистки вагонов;

• сохранность перевозимых грузов, загрузку грузов только в исправные в техническом и коммерческом отношении вагоны;

• оформление вагонных листов на погруженные и выгруженные вагоны;

• ведение памятки приемосдатчика;

Основные характеристики железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к станции приведены в табл. 1.3.

Таблица 1.3

Характеристика железнодорожных путей общего и необщего пользования

станции Тымовск

2 Организация работы станции

2.1 Оперативное руководство и планирование работой станции

Целью оперативного планирования работы станции является обеспечение выполнения заданий по приему, расформированию, формированию и отправ­лению поездов и вагонов, в том числе порожних вагонов по регулировке, погруз­ке, выгрузке, сортировке грузов, а также выполнения графика движе­ния поездов, плана формирования поездов и основных количественных и качествен­ных показателей работы.

Основой для сменного и текущего планирования является информация о подходе поездов, вагонов и локомотивов и о наличии вагонов и локомотивов на станции к началу планируемого периода.

Оперативное планирование и непосредственное руководство работой смены осуществляет дежурный по станции. Распоряжения дежурного по станции являются обязательными для работников всех служб.

Оперативное планирование поездной работы ведётся по следующим периодам: сутки, смена, трёхчасовые периоды в течение смены. Суточный план работы станции разрабатывается начальником станции с учетом поездной ситуации на 1-00 часов московского времени, по погрузке – в зависимости от количества заявок на погрузку грузов, по выгрузке – в зависимости от подхода грузов к станции. На 1-30 московского времени этот план корректируется на селекторном совещании с службой перевозок ДВЖД.

Суточный план работы содержит:

• план погрузки и выгрузки;

• регулировочное задание на отправление порожних вагонов;

• задание на подготовку вагонов под погрузку.

С учётом заданий, полученных из ДЦУП ДВЖД, начальник станции корректирует сменный план на первую половину суток. Сменный план работы на вторую половину суток составляется не позднее, чем за 1 час до начала смены, с учётом следующей информации:

• наличия вагонов под погрузкой-выгрузкой и готовых к отправлению;

• наличия вагонов на путях станции;

• подхода поездов и вагонов;

• месячного плана погрузки и выгрузки;

• заявок грузоотправителей на погрузку;

• данных о наличии и предстоящем прибытии порожних вагонов под по­грузку;

• готовности перегрузочных средств и ресурсов;

• специальных заданий.

Дежурный по станции непосредственно подчинен начальнику станции и обеспечивает:

• выполнение графика движения поездов;

• беспрепятственный прием и отправление пассажирских и грузовых поездов;

• безостановочный пропуск транзитных грузовых поездов;

• текущее планирование работы по 3-х часовым периодам совместно с поезд­ным диспетчером;

• выполнение сменного плана грузовой и поездной работы;

• выполнение технологических норм простоя вагонов на станционных путях;

• обеспечение безопасности движения поездов и производства маневровой работы;

• постоянный контроль закрепления вагонов и составов на станционных путях;

• правильность ведения технической документации;

• согласованность действий всех подразделений станции с другими служ­бами и предприятиями, путями необщего пользования;

• контроль соблюдения подчинёнными работниками требований технологи­ческого процесса и ТРА станции, должностных обязанностей, ПТЭ;

• контроль соблюдения работниками требований безопасности движения и техники личной безопасности, технологической и трудовой дисциплины;

• ведет переговоры по движению поездов с ДНЦ своего участка;

• ведет журналы поездной и технической документации.

ДСП перед вступлением на смену знакомится с положением на путях станции, с планом-заданием на смену, составляет текущий план работы на ближайший 3-х часовой период и объявляет вступившей смене план предстоящей работы с выдачей индивидуальных заданий.

При выполнении задания по погрузке-выгрузке ДСП координирует свои действия с поездным диспетчером и дежурным по дороге.

Для обеспечения своевременной переработки вагонов и отправления их со станции, с учётом подхода и наличия вагонов, ДСП совместно с поездным диспетчером ведёт текущее планирование работы по 3-часовым периодам.

Начальник железнодорожной станции руководит деятельностью железно­дорожной станции Тымовск в соответствии с законодательством Российской Федерации в сфере железнодорожного транспорта, а также с нормативными документами железной дороги. Он несет полную ответственность за всю работу и точное выполнение служебных обязанностей всеми работниками станции. Ему подчиняются все работники, находящиеся в его штате, а также, находящи­еся в оперативном подчинении, принимающие участие в выполнении техноло­гического процесса, но не находящиеся в его штате.

Начальник станции осуществляет:

• руководство всеми видами деятельности станции в соответствии с законода­тельством РФ, приказами, указаниями ОАО «РЖД». Основными поло­жениями работы железнодорожной станции, распоряжениями начальника Дальневосточной железной дороги;

• организацию работы станции в соответствии с технологическим процессом на основе наилучшего использования технических средств;

• организацию работы станции и взаимодействие структурных подразделений по выполнению поездной и грузовой работы в соответствии с плановыми заданиями дороги, обеспечивая безопасность перевозок, сохранность грузов и подвижного состава, минимальные затраты и эффективное использование технических средств;

• анализ выполнения основных показателей работы станции;

• принятие мер по обеспечению сохранности и содержанию в исправном состо­янии станционных сооружений, устройств и оборудования, развития станции;

• проведение месячных осмотров станционных путей, стрелочных перево­дов и устройств СЦБ на станции;

• контроль ведения в установленном порядке статистического учёта и отчётности, составление годового отчёта работы станции;

• подбор, распределение обязанностей, обучение и повышение квали-фикации кадров, совершенствование организации труда на станции;

• контроль улучшения условий труда, соблюдение правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии и предупреждение производственного травматизма;

• контроль проведения месячных комиссионных осмотров, технических занятий с работниками станции в указанные сроки;

• разработку и внедрение мероприятий социального развития станции;

• внедрение средств автоматизации производственного процесса, электрон­но-вычислительной техники;

• руководство разработкой перспективных планов развития, реконструкции и модернизации станции, мероприятий по предотвращению вредного воздей­ствия производства на окружающую среду.

Начальник станции имеет право:

• принимать на работу, увольнять и поощрять за хорошую работу работников станции;

• давать распоряжения по вопросам, связанным с обеспечением нормальной деятельности станции, всем работникам других служб, работающим на территории станции;

• в случае нарушения работниками станции трудовой и технологической дисциплины, а также распоряжений начальника станции, он может налагать на них дисциплинарные взыскания в виде замечания, выговора;

• в неотложных ситуациях, при угрозе безопасности движения поездов или безопасности людей, отстранять от исполнения служебных обязанностей работников других служб, с немедленным сообщением об этом начальнику соответствующего подразделения.

Схема оперативного руководства работой станции представлена на рис. 2.1.

2.2 Технология обработки поездов, прибывших в расформирование

Получив сообщение от поездного диспетчера об отправлении поезда на станцию ДСП по данным ТГНЛ, полученным из АРМ ТК, определяет наличие вагонов в поезде. О времени предстоящего прибытия поезда ДСП сообщает работнику ПТО, приёмосдатчику и причастным работникам. Перед отправлением поезда с соседней железнодорожной станции ДСП через старших дежурных стрелочных постов готовит маршрут приема. После этого на пульт-табло дает «согласие» о приеме поезда на соседнюю станцию и открывает входной сигнал, а так же предупреждает дежурного по переезду /4/.

Характеристики

Список файлов ВКР