ПЗ_Науменко (1223750), страница 7
Текст из файла (страница 7)
где 
– вагоно-часы простоя местного вагона по прибытии; 
– количество прибывших местных вагонов.
ч.
Таблица 4.3
Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Грузовой пункт | Коли- чество вагонов | Время начала грузовых операций, ч-мин | Время окончания грузовых операций, ч-мин | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| Склад топлива | 1 | 09-10 | 11-30 | 2,33 | 2,33 |
| Склад топлива | 1 | 09-10 | 11-30 | 2,33 | 2,33 |
| Мостоотряд | 4 | 13-02 | 18-08 | 5,10 | 20,40 |
| БАМЭнерго | 3 | 02-52 | 07-40 | 4,80 | 14,40 |
| П.М.С. | 4 | 05-55 | 09-36 | 3,68 | 14,73 |
| Криводуб | 1 | 14-52 | 16-56 | 2,07 | 2,07 |
| Локомотивное депо | 6 | 04-04 | 10-00 | 5,93 | 35,60 |
| Грузовой двор (контейнерная) | 1 | 08-42 | 09-10 | 0,47 | 0,47 |
| Грузовой двор (тяжеловесная) | 1 | 08-42 | 11-58 | 3,27 | 3,27 |
| Итого | 22 | 95,60 |
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями определяется по формуле, ч:
, (4.2)
где 
– вагоно - часы простоя местного вагона под грузовыми операциями; 
– количество вагонов, находящихся под грузовыми операциями.
ч.
Таблица 4.4
Расчет простоя местного вагона по отправлению
| Грузовой пункт | Коли-чество вагонов | Время окончания грузовых операций , ч-мин | Время отправления, ч-мин | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| Склад топлива | 1 | 11-30 | 14-29 | 2,98 | 2,98 |
| Склад топлива | 1 | 11-30 | 14-29 | 2,98 | 2,98 |
| Мостоотряд | 4 | 18-08 | 22-25 | 4,28 | 17,13 |
| БАМЭнерго | 3 | 07-40 | 11-50 | 4,17 | 12,50 |
| П.М.С. | 4 | 09-36 | 12-25 | 2,82 | 11,27 |
| Криводуб | 1 | 16-56 | 23-24 | 6,47 | 6,47 |
| Локомотивное депо | 6 | 10-00 | 12-42 | 2,70 | 16,20 |
| Грузовой двор (контейнерная) | 1 | 09-10 | 22-25 | 13,25 | 13,25 |
| Грузовой двор (тяжеловесная) | 1 | 11-58 | 15-12 | 3,23 | 3,23 |
| Итого | 22 | 86,02 |
Средний простой местного вагона по отправлению определяется по формуле, ч:
, (4.3)
где 
– вагоно - часы простоя местного вагона по отправлении; 
– количество прибывших местных вагонов.
ч.
Общий простой местного вагона определяется по формуле, ч:
. (4.4)
ч.
Простой местных вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле, ч:
, (4.5)
где 
, 
– количество погруженных и выгруженных вагонов.
ч.
Рабочий парк вагонов определяется по формуле:
. (4.6)
вагонов.
Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:
, (4.7)
где 
– суммарные затраты локомотиво - минут за сутки; 
- число маневровых локомотивов.
Общий коэффициент загрузки маневровых локомотивов составит
.
4.2 Расчет показателей второго варианта суточного плана-графика работы
станции
Второй суточный план – график строится на основании разработанных мероприятий по совершенствованию работы станции по взаимодействию с путями необщего пользования. На основе балансовой таблицы разработан второй вариант суточного плана - графика работы станции и путей необщего пользования. По результатам построения суточного плана – графика рассчитаны его показатели в табл. 4.5–4.7.
Таблица 4.5
Расчет простоя местного вагона по прибытию
| Грузовой пункт | Коли- чество вагонов | Время прибытия, ч-мин | Время начала грузовых операций, ч-мин | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| Склад топлива | 1 | 04-05 | 09-10 | 5,08 | 5,08 |
| Склад топлива | 1 | 06-30 | 09-10 | 2,67 | 2,67 |
| Мостоотряд | 4 | 09-40 | 13-02 | 3,37 | 13,47 |
| БАМЭнерго | 3 | 0-20 | 02-52 | 2,53 | 7,60 |
| П.М.С. | 4 | 04-02 | 05-55 | 1,88 | 7,53 |
| Криводуб | 1 | 12-25 | 14-52 | 2,45 | 2,45 |
| Локомотивное депо | 6 | 0-35 | 04-04 | 3,48 | 20,90 |
| Грузовой двор (тяжеловесная) | 1 | 04-05 | 08-42 | 4,62 | 4,62 |
| Грузовой двор (контейнерная) | 5 | 06-30 | 08-42 | 2,20 | 11 |
| Итого | 26 | 75,32 |
Средний простой местного вагона по прибытии, ч:
ч.
Таблица 4.6
Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Грузовой пункт | Коли- чество вагонов | Время начала грузовых операций, ч-мин | Время окончания грузовых операций, ч-мин | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| Склад топлива | 1 | 09-10 | 11-30 | 2,33 | 2,33 |
| Склад топлива | 1 | 09-10 | 11-30 | 2,33 | 2,33 |
| Мостоотряд | 4 | 13-02 | 18-08 | 5,10 | 20,40 |
| БАМЭнерго | 3 | 02-52 | 07-40 | 4,80 | 14,40 |
| П.М.С. | 4 | 05-55 | 09-36 | 3,68 | 14,73 |
| Криводуб | 1 | 14-52 | 16-56 | 2,07 | 2,07 |
| Локомотивное депо | 6 | 04-04 | 10-00 | 5,93 | 35,60 |
| Грузовой двор (тяжеловесная) | 1 | 08-42 | 11-58 | 3,27 | 3,27 |
| Грузовой двор (контейнерная) | 5 | 08-42 | 09-42 | 1 | 5 |
| Итого | 26 | 100,13 |
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями, ч:
ч.
Таблица 4.7
Расчет простоя местного вагона по отправлению
| Грузовой пункт | Коли-чество вагонов | Время окончания грузовых операций , ч-мин | Время отправления, ч-мин | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| Склад топлива | 1 | 11-30 | 14-29 | 2,98 | 2,98 |
| Окончание табл. 4.7 | |||||
| Грузовой пункт | Коли-чество вагонов | Время окончания грузовых операций , ч-мин | Время отправления, ч-мин | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| Склад топлива | 1 | 11-30 | 14-29 | 2,98 | 2,98 |
| Мостоотряд | 4 | 18-08 | 22-25 | 4,28 | 17,13 |
| БАМЭнерго | 3 | 07-40 | 11-50 | 4,17 | 12,50 |
| П.М.С. | 4 | 09-36 | 12-25 | 2,82 | 11,27 |
| Криводуб | 1 | 16-56 | 23-24 | 6,47 | 6,47 |
| Локомотивное депо | 6 | 10-00 | 12-42 | 2,70 | 16,20 |
| Грузовой двор (тяжеловесная) | 1 | 11-58 | 15-12 | 3,23 | 3,23 |
| Грузовой двор (контейнерная) | 5 | 09-42 | 22-25 | 12,72 | 63,6 |
| Итого | 26 | 136,36 | |||
Средний простой местного вагона по отправлению, ч:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
