ПЗ_Науменко (1223750), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Общая длина контейнерной площадки 40 пути рассчитывается по формуле, м:
, (3.2)
где 
– площадь контейнерной площадки, 
; 
– ширина контейнерной площадки, .
Ширина контейнерной площадки определяется типовым решением: ширина контейнерной площадки сорок третьего пути принимается равной ширине пролета козлового крана КК-32. Таким образом, длина контейнерной площадки составит:
м.
Длина пути составляет 53 метра, проектируемая длина – 53 метра.
Определим потребное число погрузочно-разгрузочных машин по условию суточной работы по формуле:
, (3.3)
где 
– доля переработки крупнотоннажных контейнеров по прямому варианту; 
– сменная норма выработки погрузочно-разгрузочной машины согласно [18], конт/смену; 
– число смен работы погрузочно-разгрузочных машин за сутки, =1; 
– регламентированный простой машины в течение года, =55 суток [5]; 
– суточный контейнеропоток, принимается согласно п. 2.1.
.
Принимаем для дальнейших расчетов 1 погрузочно-разгрузочную машину. Действующее количество погрузочно-разгрузочных машин для переработки 40-футовых контейнеров на контейнерной площадке пути сорок – ноль. Для расчета перерабатывающей способности (по вместимости площадки) контейнерной площадки пути номер сорок определим емкость данной площадки.
Определим количество контейнеров в ряду 
по формуле:
, (3.4)
где 
– ширина подкранового пути, =32000 мм; 
– расстояние от наиболее выступающих частей крана, = 700 мм; 
– размер наиболее выступающих частей крана от головки рельса, = 1005 мм; 
– расстояние между контейнерами в секциях, = 100 мм; 
– ширина крупнотоннажного контейнера, 
мм.
контейнеров.
Определим ширину секции 
по формуле, м:
, (3.5)
где 
– длина крупнотоннажного контейнера, =6058 мм; 
– расстояние между секциями, =600 мм; – расстояние между контейнерами в секциях, = 100 мм.
мм.
Количество секций определим 
по формуле:
, (3.6)
где 
– длина контейнерной площадки, =75000 мм; 
– ширина пожарного прохода, =4230 мм; 
– ширина секции.
секции.
Общую емкость участка рассчитывается по формуле, контейнеров:
, (3.7)
где – количество контейнеров в ряду, =10; 
– количество рядов контейнеров в секции, =2; – количество секций, =4.
ДФЭ.
Общая емкость участка составит 40 40-футовых контейнеров.
Приведем расчет перерабатывающей способности [1, 5]. Определяем перерабатывающую способность контейнерного площадки по емкости, длиной площадки равной 75 м, и одним краном.
, (3.8)
где 
– эксплуатационная вместимость площадки для крупнотоннажных контейнеров с учетом ярусов, = 80 контейнеров; 
– количество контейнеров, хранящихся на автомобильном подвижном составе, = 5; 
– продолжительность завоза – вывоза контейнеров автомобильным транспортом, = 4 ч; 
– продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток, = 4 ч; 
– коэффициент прямого варианта перегрузки контейнеров, = 0,15; 
– коэффициент наличия оперативной свободной емкости, необходимой для рациональной работы погрузочно-разгрузочных машин и соблюдения специализации площадки, = 1,1.
конт.
По факту перерабатывается 5 контейнеров. Запас перерабатывающей способности по емкости – 90 %.
Определяем перерабатывающую способность контейнерной площадки по средствам механизации, конт.:
, (3.9)
где 
– число кранов на площадке, = 1; 
– средняя продолжительность цикла работы крана при выгрузке местных контейнеров, = 5,454; 
– продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток, = 4 часа; 
– средняя продолжительность технологических перерывов в работе одного крана, = 1 час; 
– доля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту, = 0,15.
конт.
По факту перерабатывается 5 контейнеров. Запас перерабатывающей способности по средствам механизации – 75 %. Схема контейнерной площадки приведена на рис. 3.2 [3].
4 Разработка суточных планов-графиков работы станции
4.1 Расчет показателей первого варианта суточного плана - графика работы
станции
Норму времени на грузовую операцию на один вагон, принимаем согласно заключенных договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Новый Ургал (табл. 1.2).
Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нем показывается занятие путей, парков прибытия и отправления; работа маневровых локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов на сортировочных путях парка; работа с местными вагонами. Суточный план-график работы станции представляет собой координатную сетку. По оси абсцисс в масштабе откладывается время с разбивкой на десятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, маневровые локомотивы, пункты местной работы, стрелочные горловины и так далее. С использованием условных обозначений на плане-графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами, локомотивами. На основании разработанного суточного плана-графика определяются основные показатели и нормативы работы станции.
Разработку суточного плана-графика начинается с нанесения графика движения поездов по прилегающему перегону в соответствии с расписанием. Для каждого поезда указывается его номер, а также время прибытия и отправления с соседней станции и на станцию Новый Ургал. После этого составляется план занятия приемоотправочных путей пассажирскими поездами и путей парка приема поездами, прибывающими в расформирование. На суточном плане-графике на специальных путях парка показывается накопление вагонов. Число вагонов, поступивших на каждый путь, указывается на момент окончания расформирования. Работу с местными вагонами организовывается так, чтобы ускорить все операции, которые с ними производятся, и отправить их со станции соответствующими поездами.
Затраты времени на технологические и маневровые операции приведены в табл. 4.1.
Таблица 4.1
Затраты времени на технологические и маневровые операции
| Наименование операций | Норма времени, мин |
| Обработка состава в парке приёма поезда, прибывшего в расформирование | 26 |
| Обработка состава в парке отправления поезда своего формирования | 126 |
| Обработка транзитных поездов | 123 |
| Расформирование на горке: | |
| заезд | 10,41 |
| надвиг и роспуск | 23,23 |
| осаживание после трёх составов | 10 |
| Формирование составов | 37,49 |
| Перестановка составов в парк отправления | 10 |
| Подача и уборка - грузовой двор, тяжеловесная | 20 |
| Подача и уборка - «БАМэнерго» | 62 |
| Подача и уборка – П.М.С., склад топлива, депо | 15 |
| Подача и уборка - п/п «Мостотряд» | 40 |
| Подача и уборка - п/п «Криводуб» | 43 |
| Резервный пробег локомотива | 8 |
На основании суточного плана - графика рассчитываются следующие показатели: простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению); рабочий парк вагонов; потребное число маневровых локомотивов; коэффициент загрузки маневровых средств.
Расчеты показателей приведены в табл. 4.2 – 4.4.
Таблица 4.2
Расчет простоя местного вагона по прибытию
| Грузовой пункт | Коли- чество вагонов | Время прибытия, ч-мин | Время начала грузовых операций, ч-мин | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| Склад топлива | 1 | 04-05 | 09-10 | 5,08 | 5,08 |
| Склад топлива | 1 | 06-30 | 09-10 | 2,67 | 2,67 |
| Мостоотряд | 4 | 09-40 | 13-02 | 3,37 | 13,47 |
| БАМЭнерго | 3 | 0-20 | 02-52 | 2,53 | 7,60 |
| П.М.С. | 4 | 04-02 | 05-55 | 1,88 | 7,53 |
| Криводуб | 1 | 12-25 | 14-52 | 2,45 | 2,45 |
| Локомотивное депо | 6 | 0-35 | 04-04 | 3,48 | 20,90 |
| Грузовой двор (тяжеловесная) | 1 | 04-05 | 08-42 | 4,62 | 4,62 |
| Грузовой двор (контейнерная) | 1 | 06-30 | 08-42 | 2,20 | 2,20 |
| Итого | 22 | 66,52 |
Средний простой местного вагона по прибытии определяется по формуле, ч:
(4.1)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
