ПЗ_Науменко (1223750)
Текст из файла
The questions of the organization of work for the freight station New Urgal, namely improving the processing of large containers on a cargo yard. The project is an analysis of the existing technical equipment and technology of the freight yard. It was found that the processing of containers carried on the container village. In the study of the amount of work container offices identify forward unloading of container volumes to the current 2015, 2016.
To reflect the performance of the order and the relationship of time and space are composed of basic technological operations per diem schedules in order to harmonize the work of all elements of the station together, eliminating or minimizing all interoperable slots to identify the busiest and requires strengthening elements. To address these issues in a capstone project for prospective volumes reconstructed container yard, the revision mode site and determining the costs of its content in order to increase the profitability of cargo handling and incorporation into circulation running 40-foot containers. As a result of measures implemented a new container yard, conducted the installation of a new gantry crane SC-30 processing of large containers increased compared to the current 400%, development of a new container traffic in 1825 will be a year of large-capacity containers.
When working on a container gantry crane at the site Mr. prospects of container cargo while the front is 4 hours, which allows not only the perspective of container unloading, and to fully implement the importation and exportation of large konteyne-ditch. Thus, the reserve capacity of the processing container yard will be 75%, which will ensure reliable operation of the cargo front.
Capital investments in the investment project will be 1586 rubles., The current annual cost - 1574 rubles., The proceeds of the investment project - 2185 thousand rbl., Payback period - 4 years.
The thesis project in "life safety-sti" addressed the issue of the microclimate of industrial premises station New Urgal and its impact on the performance and health of the workers station.
Содержание
| Введение………………………………………………………………………… | 8 |
| 1 Технико-эксплуатационная характеристика станции и грузового двора………………………………………………………………………… | 11 |
| 1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Новый Ургал……………………………………………………………………… | 11 |
| 1.2 Специализация и техническое оснащение грузового двора………........ | 16 |
| 2 Анализ и прогнозирование объемов работы станции Новый Ургал и грузового двора……………………………………………………………… | 18 |
| 2.1 Анализ объемов работы станции………………………………………… | 18 |
| 2.2 Определение среднесуточных вагонопотоков………………………… | 20 |
| 2.3 Разработка балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков на станции Новый Ургал…………………………………………………… | 22 |
| 3 Организация работы грузового двора……………………………………….. | 26 |
| 3.1 Организация грузовой работы с тяжеловесными грузами…………… | 26 |
| 3.2 Организация грузовой работы с крупнотоннажными контейнерами…………………………………………………………… | 28 |
| 3.3 Обоснование целесообразности технического переоснащения контейнерной площадки…………………………………………………. | 37 |
| 3.4 Определение перерабатывающей способности контейнерной площадки………………………………………………………………… | 38 |
| 4 Разработка суточных планов-графиков работы станции…………………… | 43 |
| 4.1 Расчет показателей первого варианта суточного плана - графика работы станции…………………………………………………………… | 43 |
| 4.2 Расчет показателей второго варианта суточного плана-графика работы станции…………………………………………………………… | 48 |
| 5 Расчет экономической эффективности реконструкции контейнерной площадки……………………………………………………………………… | 52 |
| 5.1 Экономическое обоснование капитальных вложений в инвестиционный проект и эксплуатационных расходов……………… | 52 |
| 5.2 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционного проекта…………………………………………………………………… | 54 |
| 5.3 Расчет эффекта инвестиционного проекта…………………………… | 58 |
| 5.4 Определение показателей экономической эффективности…………… | 59 |
| 6 Микроклимат производственных помещений станции Новый Ургал, его влияние на работоспособность и здоровье работников станции………. | 62 |
| 6.1 Микроклимат производственных помещений станции………………… | 62 |
| 6.2 Мероприятия по обеспечению комфортных климатических условий на станции……………………………………………………… | 64 |
| 6.3 Расчет естественного и искусственного освещения помещения дежурного по станции Новый Ургал…………………………………… | 67 |
| 6.3.1 Расчет бокового естественного освещения производственного помещения……………………………………. | 67 |
| 6.3.2 Расчет искусственного освещения производственного помещения методом коэффициента использования светового потока……………………………………………………. | 69 |
| Заключение…………………………………………………………………....... | 72 |
| Список использованных источников………………………………………… | 74 |
Введение
При доставке грузов в крупнотоннажных контейнерах максимально обеспечивается сохранность грузов, достигается значительная экономия затрат на тару и упаковку, сокращаются расходы на погрузочно-разгрузочные операции, снижается оборот подвижного состава за счет повышения производительности труда при погрузке-выгрузке укрупненных грузовых единиц (контейнеров) и в конечном итоге ускоряется доставка грузов по логистической схеме «от двери до двери».
Увеличение объема перевозок грузов в контейнерах обусловлено высокой их эффективностью. При доставке грузов в контейнерах повышается уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ: грузы перегружаются с одного вида подвижного состава на другой, оставаясь в контейнерах; сокращаются затраты на подготовку груза к перевозке; повышается степень сохранности перевозимых грузов; сокращается время доставки грузов в пункты назначения и ускоряется оборот подвижного состава; сокращаются капиталовложения в складское хозяйство (при кратковременном хранении груза контейнер может выполнять функции складской емкости).
В настоящее время возрастает потребность предприятий в перевозках больших объемов грузов в 20-футовых и 40-футовых контейнерах. Техническое оснащение и технология работы контейнерных пунктов в условиях роста перевозок крупнотоннажных контейнеров не позволяют переработать возрастающее количество крупнотоннажных контейнеров без сверхнормативного накопления на контейнерном отделении.
В связи с постоянно растущим объемом перегрузки крупнотоннажных контейнеров железные дороги России обновляют свои контейнерные пункты современным и более надежным подъемно-транспортным оборудованием. Существенный рост перевозок в 20-футовых и особенно в 40-футовых контейнерах на контейнерном отделении приводит к необходимости реконструкции контейнерных площадок и установки новых козловых кранов, предназначенных для грузопереработки крупнотоннажных контейнеров 20-футовых и 40-футовых. Введение в эксплуатацию нового подъемно-транспортного оборудования позволит переработать увеличивающийся контейнерный поток и получить дополнительные доходы и прибыль на железнодорожном транспорте.
Контейнерная площадка на станции Новый Ургал единственная в Верхнебуреинском районе – контейнерная площадка на станции Чегдомын была закрыта в 90-х годах, с условием функционирования площадки станции Новый Ургал. Одно из градообразующих предприятий района – ОАО «Ургалуголь», куда ежедневно поступают контейнеры с материалами, запасными частями, оборудованием. Расходы предприятия, связанные с оплатой контейнеров, составляют от 400 до 800 тыс.руб. в месяц. В 2015 г. предприятие планирует увеличить свой грузопоток в 2 раза за счет открытия нового участка по добыче угля. Кроме того, в скором времени начнутся работы по строительству второй линии БАМа, что также потребует доставки материалов и оборудования в больших объемах.
Основанием для разработки проекта «Комплексная реконструкция грузового двора станции Новый Ургал» послужили: распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008 №877-р. «Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года»; концепция создания терминально-логистических центров на территории Российской Федерации; концепция комплексного развития контейнерного бизнеса в холдинге ОАО «РЖД» (утв. ОАО «РЖД» 06.10.2011г. № 256) [14].
Развитие контейнерной площадки позволит в среднесрочной перспективе решить следующие приоритетные задачи:
1. Повышение доходности компании за счёт: улучшения качества оказываемых услуг; увеличения перерабатывающей способности перегрузочного комплекса; минимизации эксплуатационных расходов и непроизводительных потерь; обеспечение безопасности и устойчивости функционирования инфраструктуры дороги, сохранности перевозимых грузов; снижения сроков доставки грузов;
2. Комплексное усиление инфраструктуры для обеспечения переработки возрастающих объёмов грузов, перевозимых в крупнотоннажных контейнерах.
Целью дипломного проекта является совершенствование работы грузового двора с крупнотоннажными контейнерами на станции Новый Ургал. Для этого в дипломном проекте необходимо выполнить следующие задачи: привести технико-эксплуатационную характеристику станции и грузового двора; выполнить анализ объемов работы грузового двора с крупнотоннажными контейнерами и расчет перспективного контейнеропотока; разработать перечень мероприятий по увеличению перерабатывающей способности контейнерной площадки с экономическим обоснованием.
Для реализации поставленных задач необходимо разработать существующий суточный план-график, который является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов, отражает порядок выполнения и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, с целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведения к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов.
В дипломном проекте рассматривается переустройство контейнерной площадки, предназначенной для перегрузки среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, пересмотр режима работы площадки и определение расходов по ее содержанию с целью повышения рентабельности переработки грузов и включения в оборот ходовых 40-футовых контейнеров.
1 Технико-эксплуатационная характеристика станции и грузового двора
1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Новый Ургал
Станция Новый Ургал является узловой участковой станцией, работающей на три направления: Новый Ургал – Известковая, Новый Ургал – Тында, Новый Ургал – Комсомольск, Чегдомын. По объему выполняемой работы отнесена ко 2 классу
В четном направлении к станции примыкают два однопутных перегона:
– Новый Ургал (парк Разъезд-3) – Ургал-I – оборудован двусторонней автоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов на тепловозной тяге;
– Новый Ургал (ЦПУ) – Ургал-I – оборудован двусторонней автоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов.
В нечетном направлении к станции примыкают два однопутных перегона:
– Новый Ургал (ПКУ) – Дубликан – оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой системы ГТСС с системой контроля свободности перегона (ЭССО) для движения пассажирских и грузовых поездов;
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
