Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Экономика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

____________ В.А. Подоба

«____»___________ 2016 г.

ОПТИМИЗАЦИЯ ЗАТРАТ НА ПРОИЗВОДСТВО ПРОДУКЦИИ (РАБОТ, УСЛУГ) ВМУП «АВТОТРАНСПОРТНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК»

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 38.03.01 ПЗ – 346

Студент К.С. Петренко

Руководитель

(ст. преподаватель) А.Ф. Поличевская

Нормоконтроль

(ст. преподаватель) А.Ф. Поличевская

Хабаровск – 2016

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 7

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАТРАТАМИ 9

1.1 Состав и характеристика затрат на производство продукции (работ, услуг) 9

1.2 Методика анализа затрат на производство продукции (работ, услуг) 13

1.3 Теоретические аспекты оптимизации затрат на производство продукции (работ, услуг) 19

2 ОЦЕНКА ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВЯЗЕМСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ «АВТОТРАНСПОРТНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК» 24

2.1 Общая характеристика деятельности ВМУП «АТП» 24

2.2 Оценка и анализ объёмных и качественных показателей ВМУП «АТП» 32

2.3 Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия 34

2.3.1 Анализ расходов и себестоимости 34

2.3.2 Анализ финансового состояния 44

3 РАЗРАБОТКА НАПРАВЛЕНИЙ ОПТИМИЗАЦИИ ЗАТРАТ НА ПРОИЗВОДСТВО ПРОДУКЦИИ (РАБОТ, УСЛУГ) ВМУП «АВТОТРАНСПОРТНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК». 55

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 75

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 77

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт играет важную роль в работе производственного комплекса района, края и страны в целом. Преимуществами автомобильных перевозок являются большая провозная способность; быстрота доставки пассажиров; меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с воздушным, водным и железнодорожным транспортом.

Объектом выпускной квалификационной работы является Вяземское муниципальное унитарное предприятие «Автотранспортный перевозчик». Предметом являются затраты предприятия.

Цель работы оптимизировать затраты на производство продукции (работ, услуг) данного предприятия. ВМУП «АТП» создано и действует в целях извлечения прибыли от предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения между поселениями в границах муниципального района.

Актуальность выбранной темы, заключается в том, что управление затратами играет важную роль в системе управления предприятием, так как без правильной оценки реальной себестоимости нельзя правильно управлять деятельностью предприятия, а от того, на сколько тщательно изучены и проанализированы затраты предприятия на перевозки, будет зависеть результат финансово – хозяйственной деятельности.

Для достижения поставленной цели, необходимо решить следующие задачи:

1. изучить теоретические основы управления затратами;

2. проанализировать деятельность предприятия;

3. предложить мероприятия по оптимизации затрат на производство продукции (работ, услуг).

В первой главе работы изложен теоретический материал о составе и характеристиках затрат, методы их анализа, а так же пути оптимизации.

Во второй главе дана общая характеристика предприятия, анализ объёмных и качественных показателей и анализ финансовой деятельности, включающий в себя оценку расходов и себестоимости и анализ финансового состояния предприятия.

В третье главе предложены мероприятия по оптимизации затрат на производство продукции (работ, услуг) предприятия и рассчитана эффективность их применения.

В ходе работы, нами был изучены учредительные документы предприятия, документы бухгалтерской (финансовой) отчётности и отчётные формы экономического отдела, теоретический материал по исследуемой теме, а так же нормативные правовые акты Российской Федерации и Хабаровского края регламентирующие деятельность автотранспортных предприятий.

Выпускная квалификационная работа содержит: 79 страниц, 25 таблиц, 14 рисунков.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАТРАТАМИ

1.1 Состав и характеристика затрат на производство продукции (работ, услуг)

Основным направлением деятельности любой производственной организации является производство продукции, выполнение работ, оказание услуг с целью их последующей реализации (продажи) потребителям.

В процессе производства организация несет определенные издержки производства, необходимые для изготовления продукции (работ, услуг) [1].

Представление о затратах организации основывается на следующих важных положениях:

- затраты определяются использованием ресурсов, они отражают, сколько и каких ресурсов израсходовано при производстве и реализации продукции;

- объем использованных ресурсов может быть представлен в натуральных и денежных единицах;

- определение затрат всегда соотносится с конкретными целями, задачами, т.е. объем использованных ресурсов в денежном выражении рассчитывают для определенной функции (производства продукции, ее реализации) или производственного подразделения организации.

Таким образом, под затратами необходимо понимать явные издержки предприятия, а под расходами - уменьшение средств предприятия или увеличение его долговых обязательств в процессе хозяйственной деятельности.

Классификация производственных затрат на автотранспортном предприятии - это группировка расходов по технологическому назначению и экономическому содержанию, позволяющая управлять формированием себестоимости перевозок, работ, услуг по ходу выполнения производственного процесса на предприятиях автомобильного транспорта.

По технологическому назначению расходы подразделяются на основные (технологические) и вспомогательные (по обслуживанию производства и управлению).

Основные (технологические) затраты непосредственно связаны с перемещением грузов (пассажиров) автомобильным транспортом. К ним относятся расходы на основную заработную плату водителей с отчислениями на социальные нужды, расход топлива, смазочных и прочих эксплуатационных материалов, расходы на восстановление и ремонт автомобильных шин, амортизационные отчисления по подвижному составу. Технологические затраты составляют около 80 % общей суммы затрат на перевозки.

Вспомогательные затраты включают расходы на техническое, производственно-техническое и хозяйственное обслуживание, а также на управление производством. Образование затрат на техническое обслуживание связано с поддержанием подвижного состава автотранспортного предприятия в технически исправном состоянии.

Основным отраслевым нормативным документом по учету затрат является Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта от 29 августа 1995 г.

Согласно Инструкции затраты по основной деятельности на автомобильном транспорте классифицируются по ряду признаков:

- по статьям и элементам затрат;

- по видам перевозок: грузовым, пассажирским (автобусным, таксомоторным) и другим видам работ;

- по видам оплаты работ: грузовым автомобилям, работающим по тарифу за 1 т перевозимого груза; грузовым автомобилям, работающим по почасовому тарифу; грузовым автомобилям, работающим с оплатой за авто-тонно-час; автобусам, работающим по почасовому тарифу; автобусам, работающим по тарифу за 1 пассажиро-километр, в том числе по автобусам, работающим на городских маршрутах, по другим видам оплаты перевозок грузов и пассажиров.

Все затраты, образующие себестоимость перевозок автомобильным транспортом, группируются в соответствии с их экономическим содержанием по следующим элементам затрат:

а) затраты на оплату труда;

б) отчисления на социальные нужды;

в) материальные затраты (за вычетом стоимости возвратных отходов);

г) амортизация основных фондов;

д) прочие затраты.

Группировка по элементам затрат необходима для выявления фактического расходования в производственном процессе предприятий материальных, трудовых и финансовых ресурсов, определения потребности предприятия в этих ресурсах для осуществления перевозок автомобильным транспортом, выполнения работ (услуг) по транспортно-экспедиционному обеспечению. На автомобильном транспорте при учете и калькулировании себестоимости перевозок (работ, услуг) применяется следующая группировка по статьям затрат:

а) затраты, непосредственно связанные с перевозками и производством других работ и услуг, в том числе:

- заработная плата водителей автомобилей (грузовых, автобусов, легковых такси) и кондукторов автобусов;

- отчисления на социальные нужды;

- автомобильное топливо;

- смазочные и прочие эксплуатационные материалы;

- износ и ремонт автомобильной резины;

- техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей;

- амортизация подвижного состава;

б) общехозяйственные расходы. По способу включения в себестоимость перевозок затраты разделяются на прямые и косвенные.

Прямыми считаются затраты, которые связаны с производством отдельных видов продукции и могут быть отнесены на себестоимость непосредственно по данным первичных документов. К таким затратам относятся: заработная плата водителей автомобилей и кондукторов автобусов; отчисления на социальные нужды; затраты на автомобильное топливо; смазочные и прочие эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомобильной резины; техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей; амортизация подвижного состава.

Косвенные затраты в части, приходящейся на затраты по управлению предприятием, распределяются между видами перевозок пропорционально общим суммам прямых затрат, отнесенных на каждый из данных видов перевозок.

Общая величина затрат по видам перевозок определяется суммированием прямых и относимых на них косвенных расходов. По отношению к объему производства затраты делятся на переменные и постоянные. К переменным относятся затраты, которые изменяются пропорционально общему пробегу автомобилей, на топливо, смазочные материалы, техническое обслуживание и ремонт, восстановление и ремонт шин, амортизационные отчисления на восстановление подвижного состава.

Постоянные затраты не зависят от пробега подвижного состава. К ним относятся затраты, связанные с управлением предприятием; амортизационные отчисления на восстановление подвижного состава, по которому нормы амортизации устанавливаются без учета пробега.

В современной экономической литературе калькулирование определяется как система экономических расчетов себестоимости единицы отдельных видов продукции (работ, услуг).

Задача калькулирования - определить затраты, которые приходятся на единицу продукции (работ, услуг) [2].

Себестоимость в подавляющем большинстве случаев рассматривается как допустимая нижняя граница цены. Установление цены ниже себестоимости может производится только как временная мера, которая предпринимается в исключительных случаях – например, в целях удержания выгодного потребителя или определённого сегмента рынка сбыта услуг.

Себестоимость – это денежное выражение затрат предприятия на производство единицы транспортной продукции [3].

Себестоимость перевозок как показатель имеет большое значение при оценке автотранспортной деятельности, поскольку оказывает решающее влияние на финансовое состояние перевозчика: чем ниже себестоимость, тем лучше финансовое состояние автотранспортного предприятия или индивидуального предпринимателя, осуществляющих перевозки грузов или пассажиров [2].

Учет затрат на транспортные услуги является наиболее трудоемким и сложным участком учета на автотранспортных предприятиях. От правильности учёта и анализа данных показателей, зависят результаты деятельности предприятия. При вовремя с прогнозируемом или выявленном убытке, возможно применение мероприятий по оптимизации затрат, которые исправят данную ситуацию.

1.2 Методика анализа затрат на производство продукции (работ, услуг)

Для улучшения работы любого предприятия, важную роль играет анализ затрат на производство продукции (работ, услуг). Анализ затрат даёт возможность выявить тенденции изменения себестоимости продукции (работ, услуг), выполнение плана по данному показателю, определить влияние факторов прироста и на этой основе дать оценку работы предприятия.

Главная задача анализа затрат: исследование данных о затратах, представление их в виде информации подходящей для планирования и контроля, принятий решений краткосрочного и долгосрочного действия.

Аналитические таблицы, с помощью которых можно оценить состояние и динамику показателей исследуемого объекта, являются основой анализа. Для определения величины затрат на предприятии, необходимо детально проанализировать состав и структуру каждой статьи себестоимости в натуральном и денежном выражении, выделить наиболее весомые и быстрорастущие статьи. После чего следует проанализировать возможность и необходимость их сокращения без ущерба для производства.

Для анализа затрат на производство продукции используются данные:

1. бизнес-плана;

2. плановых и отчетных калькуляций себестоимости продукции;

3. синтетического и аналитического учета затрат по основным и вспомогательным производствам;

4. статистической отчетности:

форма № 1-п (затраты) «Отчет о затратах на производство промышленной продукции (работ, услуг)»;

форма № 4-ф (затраты) «Отчет о затратах на производство продукции (работ, услуг)» и др.

Объектами анализа себестоимости продукции являются следующие показатели:

- полная себестоимость продукции в целом и по элементам затрат;

- уровень затрат на рубль выпущенной продукции;

- себестоимость отдельных изделий;

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР