Пояснительная_запипска Зайцев МПЦ (1223357), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Схемы включения коммутационных плат MOT1 изображены на листе 5 графического материала.
2.7.3.4 Сигнальный объектный контроллер
Сигнальный контроллер состоит из платы ССМ и одной, либо двух плат LMP. Плата ССМ содержит ПЗУ с программой работы данного контроллера. Плата LMP содержит выходы, к которым подключаются обмотки сигнальных трансформаторов. Для подачи напряжения с источника питания на выход платы используются семисторы (Solid State Relays (SSR)). Плата LMP управляет лампами светофора.
Плата LMP содержит безопасные реле, которые обесточиваются в случае потери связи контроллера с КЦ или обнаружения неисправностей платы, которые могут повлиять на безопасность. В состоянии «без тока» безопасные реле коммутируют напряжение питания с входа платы LMP прямо на запрещающие выходы. Поэтому эти выходы жёстко закреплены для использования под запрещающие показания.
Сигнальный ОК может обеспечивать работу светофора в режимах «день», «ночь» и «двойное снижение напряжения». Переключение режимов «день» и «ночь» осуществляется внутри платы LMP, при получении соответствующего приказа.
Переключение в режим «ДСН» осуществляется при помощи внешних реле, коммутирующих напряжение питания сигналов. Реле ДСН устанавливаются по одному на каждую обмотку источника питания PSU-61 (PSU-41), их обмотки запитываются при помощи «сухих контактов», расположенных на плате LMP. Кроме того, каждый КЦ выдаёт приказы на включение режима ДСН только по петлям связи, подключённым к нему непосредственно. Поэтому, в случае использования на станции нескольких КЦ – реле ДСН включаются исходя из их количества.
Сигнальный контроллер должен «знать», какой тип сигнала подключён к его выходам. Тип сигнала определяется индивидуализацией, настраиваемой с помощью DIP-переключателей, расположенных на задней панели полки ОК.
Схемы включения коммутационных плат LAMP1, LAMP2 изображены на листе 5,6 графического материала.
2.7.3.5 Релейный объектный контроллер
Релейный объектный контроллер состоит из платы CCM, одной, двух или трех плат SRC. Релейный ОК может состоять из одной платы CCM. К каждой плате SRC могут подключаться до 4-х обмоток интерфейсных реле. На каждый выход платы SRC в случае получения соответствующего приказа выдается напряжение 24В постоянного тока. Релейный контроллер, состоящий из одной платы CCM содержит 4 безопасных входа.
Питание на платы SRC подается через предохранители. В основном используется один предохранитель на все платы SRC, типа FF, номиналом 1А, с контролем перегорания.
Расстояние между входами платы ССМ релейного ОК и контактами при бифазном мониторинге их положения в целях безопасности ограничено 1 км. Максимальное расстояние между выходами платы SRС и интерфейсными реле при заданном сечении (числе жил) кабеля определяется по падению напряжения. При этом напряжение на выходах платы SRС составляет 24±2,4 В, а сопротивление интерфейсного реле должно быть больше или равно 500 Ом. Объединение обратных проводов для интерфейсных реле не допускается. Релейный ОК активизирует различные выходы плат SRС, включая конкретные интерфейсные реле. При этом ОК не контролирует состояния включаемого реле, а только выдаёт напряжение на выходе. Для контроля состояния того или иного интерфейсного реле его контакты подключаются на входы платы ССМ.
Релейный ОК активизирует различные выходы плат SRC, включая конкретные интерфейсные реле. При этом ОК не контролирует состояние включаемого реле, а только выдает напряжение на выходе. Для контроля состояния того или иного интерфейсного реле его контакты подключаются на входы платы ССМ.
Платы SRС релейного ОК изображены на рисунке 2.6.
Рисунок 2.6 – коммутационные платы SRC релейного ОК
-
Программное обеспечение автоматизированных рабочих мест
Одной из наиболее важных составляющих системы Ebilock - 950 является программное обеспечение (ПО). Базовая программно-аппаратная платформа CBI-950 рассматривается как настраиваемое изделие, которое подготавливается к конкретному применению прикладным ПО, определяющим тип системы и данные, характеризующие конкретный объект внедрения.
Средствами ПО решаются задачи обеспечения надежного функционирования системы МПЦ. С учетом технической структуры системы, рассмотренной в предыдущих разделах, ПО МПЦ Ebilock-950 включает в себя следующие составляющие. ПО системы управления и контроля (ПО АРМ ДСП) и ПО АРМ механика построены по общим принципам. Графический пользовательский интерфейс базируется на возможностях операционной системы Microsoft Windows NT. ПО АРМ состоит из ряда связанных между собой подсистем: управляющая система реального времени; программы построения символов и мнемосхемы; база данных; программа обмена данными. АРМ использует две базы данных: постоянную, содержащую описания всех объектов станции и их перекрестные связи и оперативную, в которую заносятся данные в процессе работы системы. Подсистема обмена данных объединяет все компоненты АРМ и базы данных. В соответствии с командой ДСП из таблицы маршрутов выбирается необходимый маршрут, в данных которого прописан перечень входящих в него элементов. Данные для каждого элемента маршрута поочередно вычисляются в соответствии с функциональным описанием объекта централизации. По окончании вычислений измененные статусные значения объектов централизации оформляются в телеграммы и передаются в систему ОК.
2.8 Устройства электропитания
2.8.1 Общие положения
Электроснабжение всех устройств МПЦ станции и, в случае необходимости, прилегающих перегонов осуществляется от электропитающей установки, обеспечивающей их в течение всего периода эксплуатации бесперебойное снабжение электроэнергией и автономную работу согласно действующим нормам и требованиям в случаях отсутствия напряжений на обоих фидерах питания.
Электропитающая установка предназначена для:
-
ввода и распределения электроэнергии напряжением 380 В;
-
защиты вводных линий при перегрузках и коротких замыканиях;
-
автоматического переключения нагрузки с одного фидера на другой при выключении или нормируемом снижении напряжения в работающем фидере;
-
переключения нагрузки на питание от батареи при выключении напряжения на фидерах.
В распределительном щите имеется два ввода с возможностью автоматического и ручного переключения с одного ввода на другой.
Структурная схема устройств электропитания приведена на листе 7 графического материала.
Электропитающая установка обеспечивает:
-
подключение двух фидеров питания трехфазного переменного тока;
-
автоматическое переключение нагрузки с одного фидера на другой при выключении или исчезновении одной из фаз фидера;
-
возможность работы в одном из режимов: в автоматическом режиме с выбором приоритетного фидера или в автоматическом режиме без выбора приоритетного фидера, в ручном режиме;
-
ручное переключение нагрузки с одного фидера на другой;
-
электрическую изоляцию цепей питания устройств МПЦ от внешних источников переменного тока, а также защиту их при перегрузках;
-
оптическую сигнализацию работающего фидера;
-
контроль чередования фаз фидеров питания;
-
питание от батареи всех резервированных нагрузок согласно требованиям ВНТП в течение не менее 4 часов с момента отключения напряжения на обоих фидерах;
-
аварийное отключение УБП при отключении питания через ВУФ, в случае пожара или при необходимости;
-
контроль положения всех автоматических выключателей распределительного щита, включенных в общую схему контроля;
-
индикацию на передней панели УБП частоты выходного переменного тока, времени работы от батареи, общей нагрузки питающей установки, выходных напряжений и токов.
2.8.2 Структурная схема электропитания устройств МПЦ
Питание устройств МПЦ осуществляется от двух или трех независимых источников питания, при этом возможно использование дизель-генераторной установки (ДГА). Внешнее энергоснабжение проектируется согласно действующим нормам и правилам. Один комплект питания включает в себя: ВУФ; распределительный щит (РЩ) с устройствами контроля и переключения фидеров (АВР); источник бесперебойного питания (УБП) с встроенной или вынесенной необслуживаемой аккумуляторной батареей; изолирующий трансформатор (ИТ); автоматизированный дизель - генератор (ДГА).
В системе МПЦ применяется УБП с необслуживаемой аккумуляторной батареей, обеспечивающий питание всех ее устройств (КЦ, АРМ, ОК, концентраторов, РЦ, электроприводов, светофоров, реле, переездную сигнализацию и др.). УБП гарантирует в течение заданного времени резервирование питания и защиту устройств МПЦ от любого рода электрических возмущений, в том числе скачков и провалов напряжения. Существует также дополнительный режим работы УБП, называемый байпасом, при котором нагрузка питается отфильтрованным входным сетевым напряжением в обход основной схемы преобразования УБП. Различают автоматический и ручной байпасы. Автоматический переход в этот режим производится устройством управления УБП в случае перегрузки на его выходе или возникновении неисправностей в его жизненно важных узлах. Ручное переключение предусмотрено для проведения сервисного обслуживания УБП или его замены без прерывания питания нагрузки.
2.8.3 Устройства питания компьютера централизации и
автоматизированных рабочих мест
Каждый комплект КЦ имеет свой блок питания напряжением 220 В, который вырабатывает все необходимые напряжения. Для повышения надежности системы питание основного и резервного комплекта аппаратуры осуществляется от различных фаз. Такое решение позволяет избежать полной ее остановки системы в случае пропадания одной из фаз питающего напряжения - система безопасно переключится на резервный комплект.
Для питания аппаратуры АРМ (системный блок, мониторы, принтер и др.) АРМ ДСП (основного и резервного), АРМ ШН устанавливается блок розеток с заземляющим контактом. Питание розеток осуществляется с распределительного щита МПЦ по кабелю, укладываемому в коробах или желобах.
2.8.4 Устройства питания стрелок, светофоров, объектных
котроллеров и концентраторов
В шкафу размещается до четырех полок с ОК и источник питания, который вырабатывает все напряжения, необходимые для работы контроллеров. Для питания шкафа объектных ОК используются три типа источников питания: PSU-51, PSU-61, PSU-71. Выбор конкретного источника определяется необходимыми выходными напряжениями. PSU-51 работает с трехфазным входным напряжением 205 - 400 В и предназначен для питания стрелочных приводов. Он имеет четыре вторичных обмотки - одну для питания стрелок и три для внешнего использования. Обмотка для питания стрелок имеет пять выводов с возможностью формирования двух разных напряжений. В зависимости от настройки (включение треугольником или звездой) могут быть сформированы трехфазные напряжения следующих номиналов: 260 В или 450 В, 240 В или 415 В, 220 В или 380 В, 250 В или 355 В, 190 В или 330 В. Источник питания PSU-61 предназначен для питания светофорных ламп и обмоток интерфейсных реле. Он имеет четыре вторичных обмотки - одну для питания светофорных ламп и три обмотки для внешнего использования. Сигнальные обмотки имеют восемь номиналов: 260В, 240 В, 220 В, 130 В, 120 В, 110 В, 56 В и 28 В. Источник питания PSU-51, PSU-61 изображены на рисунке 2.7.
Источник питания PSU-71 работает с однофазным входным напряжением 115/230 В и предназначен для питания объектных контролеров, а также для питания охлаждающих вентиляторных полок. Он формирует напряжение только 24 В постоянного тока. Постоянное напряжение 24 В, питающее сами контроллеры, подается на специализированную плату, через которую распределяется по разъемам задней стенки.
Источник питания PSU-71 изображен на листе 3 графического материала.
Рисунок 2.7 – источник питания стрелок РSU-51, источник питания
светофоров и обмоток интерфейсных реле PSU-61.
3 Экономическая часть
3.1 Технико-экономическая характеристика
Тема выпускной квалификационной работы является модернизация системы централизации на станции Корфовская. В настоящее время на станции используется система маршрутно-релейной централизации (МРЦ-13). Количество стрелок на станции 30. На станции используются рельсовые цепи переменного тока 25 Гц.
Полная замена оборудование на станции Корфовская позволит увеличить пропускную способность станции, уменьшить количество отказов, уменьшить штат сотрудников. По данным на февраль 2016 года пропусная способность станции составила 37 пары грузовых поездов и 15 пар пассажирских.
Замена существующего оборудования проиводится в полном объёме. Монтаж и пуско-наладочные работы производится фирмой Bombardier Comporation.















