Пояснительная записка (1223287), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

3 Экономическая часть

3.1 Характеристика технико-эксплуатационных преимуществ проекта

В данном дипломном проекте внедряется комплексная система автоматизированного управления сортировочным процессом (КСАУ СП).

Горочный комплекс включает в себя:

• микропроцессорную ГАЦ, с ведением накопления вагонов в сортировочном парке (ГАЦ МН);

• систему горочной автоматической локомотивной сигнализации ГАЛС Р;

• подсистему автоматизированного управления скоростями скатывания отцепов (АРС-УУПТ), с функциями контроля и диагностики процесса торможения (СКДТ);

• контрольно-диагностический комплекс станционных устройств горочной зоны (КДК СУ ГАЦ);

• контроллер вершины горки КВГ;

• контроллер КЗП;

• систему автоматизированного управления компрессорной станцией КСАУКС.

Каждая подсистема состоит из оборудования, которое расположено на посту, а также оборудование, которое располагается в поле. Внедрение нового оборудования не требует строительства дополнительных помещений.

Таблица 3.1 – Исходные данные сортировочной горки

_{Суточная перерабатывающая способность горки, ваг/сут, опред}еляется по формуле [34]:

, (3.1)

где Т_техн – время технологических перерывов в работе горки, ч (Т_техн= 3ч);

n – часовая перерабатывающая способность горки.

Часовая перерабатывающая способность горки, ваг/ч, определяется по формуле

, (3.2)

где – среднее число вагонов в расформировываемом составе;

– коэффициент, учитывающий перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений, = 0,97;

– загрузка горки дополнительной переработкой вагонов из-за недостаточной длины и количества сортировочных путей = 0;

– горочный технологический интервал при КСАУ СП, мин.

Высвобождение рабочего парка вагонов рассчитывается по формуле

, (3.3)

где – горочный технологический интервал при ГАЦ.

Высвобождение инвентарного парка вагонов:

, (3.4)

где – коэффициент, учитывающий нахождение вагонов в ремонте и резерве, = 1,23.

3.2 Определение капитальных вложений на внедрение системы КСАУ СП

Экономия капитальных вложений, млн. руб., за счет высвобождения парка вагонов

, (3.5)

где =1,88 млн.руб.– средневзвешенная цена вагона [36].

_{Дополнительные капитальные вложения в} КСАУ СП по сравнению с ГАЦ с учетом экономии капитальных вложений в вагонный парк составляют

, (3.6)

где – капитальные затраты на внедрение КСАУ СП.

= 71млн.руб. (цена за 2011 год)[37].

Капитальные затраты с учетом инфляции на 2016 год составит

_(3.7)

_{где П11 – цена на 2011 год;}

_{α- индекс инфляции.}

_{Таким образом, для внедрения системы КСАУ СП нам потребуется 60,06 млн. руб.}

3.3 Расчет экономии эксплуатационных расходов

_3.3.1 Алгоритм расчета общей экономии эксплуатационных расходов

Общая экономия эксплуатационных расходов составит

, (3.8)

где – экономия эксплуатационных расходов, связанная с сокращением вагоночасов, тыс. руб.;

– экономия расходов, связанных с оплатой труда эксплуатационного персонала, тыс. руб.;

– экономия расхода топлива на выполнение маневровой работы, тыс. руб.;

– экономия расходов, связанных с повреждением вагонов и грузов при соударениях, тыс. руб.;

– дополнительные затраты на электроснабжение устройств автоматики, тыс. руб.

3.3.2 Экономия эксплуатационных расходов, связанная с сокращением вагоночасов

Экономия эксплуатационных расходов, связанная с сокращением вагоночасов определяется по формуле

, (3.9)

где – высвобождение рабочего парка вагонов = 19 (смотри формула 3.3)

– расходная ставка на один вагончас, ,

_{Экономия эксплуатационных расходов, связанная с сокращением вагоночасов составит 3218950 рублей.}

3.3.3 Экономия расходов, связанных с оплатой труда эксплуатационного персонала

В результате автоматизации сортировочной горки планируется изменение количества следующих категорий эксплуатационного персонала сортировочной станции

Таблица 3.2– Данные для расчета расходов на оплату труда

Профессии и должности	Количество работников
	до	после
Дежурный по горке	5	5
Оператор сортировочного парка	15	5
Машинист локомотива	25	20
Составитель	25	20
Старший электромеханик комплекса	-	1
Электромеханик по обслуживанию устройств автоматики	-	5
ИТОГО	70	56

Годовая экономия на оплату труда обслуживающего персонала с учетом обязательных отчислений составит

, (3.10)

где – изменение количества персонала;

= 55 000 руб. – среднемесячная зарплата на 2016 год;

= 0,3 – коэффициент обязательных отчислений на ФОТ;

12 – количество месяцев в году.

руб.

Таким образом, годовая экономия на оплату труда обслуживающего персонала с учетом обязательных отчислений составит 2 772 000 рублей.

3.3.4 Экономия расхода топлива на выполнение маневровой работы

При номинальной нагрузке и средней скорости маневровой работы 15 км/ч расход топлива на 1 км или 1000 т км брутто составляет 6,5 кг или 38,2 кг в час. В режиме холостого хода расход топлива составляет 9 л в час.

Стоимость сэкономленного за год топлива определяется по формуле:

, (3.11)

где = 38,2 л/ч – расход условного топлива при номинальной нагрузке и средней скорости маневровой работы 15 км/ч;

= 9 л/ч – расход условного топлива в режиме холостого хода;

= 38,25 р. – стоимость 1 л топлива;

– суммарное время сокращения локомотиво-часов маневровой работы в сутки.

, (3.12)

где – снижение потерь времени на роспуск составов в сутки, лок.-ч;

– снижение потерь времени на осаживание в сутки, лок.-ч;

– снижение потерь времени на перестановку чужаков, лок.-ч.

Внедрение системы автоматизации позволит сократить время роспуска составов с 20 до 10 минут. Следовательно, время на роспуск состава в сутки будет равно:

лок.-ч/сутки;

лок.-ч/сутки;

лок.-ч/сутки;

лок.ч/сутки;

руб.

3.3.5 Определение годовой экономии за счет сокращения количества повреждённых вагонов и порчи груза при внедрении горочного комплекса

При внедрении системы автоматизации случаи повреждения предусмотрены в размере 25% от базового варианта из-за отказов устройств автоматики и ошибок при ручном управлении маршрутами скатывания отцепов[37]. Таким образом, в год экономия ваг./ч за счет сокращения времени на ремонт вагонов составит:

руб.

3.3.6 Дополнительные затраты на электроснабжение устройств автоматики в год

, (3.13)

где = 2,64 р. – стоимость 1 кВт-ч электроэнергии,

= 6 кВт – общее энергопотребление устройств автоматики.

руб.

Общая экономия эксплуатационных расходов в год составит

Таким образом общая экономия эксплуатационных расходов в год составит 13,791 млн. рублей.

3.4 Расчет срока окупаемости капитальных вложений

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений рассчитывается по следующей формуле

, (3.14)

где – общая экономия эксплуатационных годовых расходов, тыс. руб.;

– дополнительные капитальные вложения, тыс. руб.

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений в устройства автоматизации

В условиях инфляции при длительном сроке окупаемости целесообразно дисконтировать денежные потоки. Но так как Правительство РФ планирует получить годовой уровень инфляции до 4%, то при сроке окупаемости равном 4,5 года можно не учитывать ставку дисконтирования. Срок окупаемости тогда получается немногим больше 5 лет. Это меньше срока эксплуатации. Проект с экономической точки зрения эффективен.

Характеристики

Список файлов ВКР