Полный текс ПЗ ВКР (1222960)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ...…………………………………………………………...…………8

1 АНАЛИЗ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОАППАРАТНОГО ЦЕХА УССУРИЙСКОГО ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА……………....……………….............10

1.1Характеристика Уссурийского локомотиворемонтного завода…………..........................................................................................................10

1.1.1Назначение завода и виды ремонта……………….…………………..…..10

1.2.Состав производственных подразделений………………………………….16

1.3 Структура управления предприятием………………………………………20

1.4 Анализ по качеству выпускаемой продукции за 2015……………… ……24

1.5 Назначение цеха, план с расстановкой оборудования……… ……………26

1.6 Состав рабочих на участке силового оборудования………………...……..30

2 ПЕРСПЕКТИВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ ТЕПЛОВОЗОВ……………………......…….35

2.1 Кантователь для разборки(сборки) силового переключателя типа ППК-8063 09ДК.442314.004………………………………………………………….…..33

2.2 Сушильная камера для сушки узлов силового оборудования 33ДК.065185.005

2.2.1 Описание сушильной камеры…………...…………………….…………..36

2.2.2 Принцип действия и работа сушильной камеры…………………..…….36

2.3 Стенд для проверки силового переключателя типа ППК - 8063 12ДК.376399.001…………………………………………………………………....38

3. ПЛАН МОДЕРНИЗАЦИИ ЦЕХА………………………………………...….44

3.1 Предлагаемый план расстановки оборудования………………………..….48

4. ПРОЦЕССЫ РЕМОНТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ…………...…47

4.1 Организация производственного процесса…………………………...……47

4.2 Разработка графика (сетевого, линейного) производства работ………… 48

4.3 Разработка календарного графика производства работ……………...……51

5. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОАППАРАТНОГО ЦЕХА…………..63

5.1 Назначение цеха…………………………………….………………………..63

5.2 Состав, квалификация рабочих……………………………………………..65

5.3 Расчёт рабочей силы с расстановкой по рабочим местам……...………....66

5.3.1 Режимы работы подразделения и фонды рабочего времени…………....66

5.4 Определение рабочего состава цеха…………………………...…………...68

5.5 Определение производственной программы цеха………………………...70

6 РАСЧЕТ ОСВЕЩЕНИЯ УЧАСТКА ЭЛЕКТРОАППАРАТНОГО ЦЕХА УССУРИЙСКОГО ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА ………… …….71

6.1 Введение……………………………………………………………………..71

6.2 Цели и задачи освещения аппаратного участка……………………………73

6.3 Системы и виды производственного освещения…………………………..74

6.4 Расчет освещения участка электроаппаратного цеха…………………..….78

6.5 Расчет естественного освещения………………………………………...…79

6.6 Расчет искусственного освещения……………………………………….…81

7. РАСЧЁТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ВНЕДРЕНИЯ РАЦИОНАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ В ЭЛЕКТРОАППАТНОМ ЦЕХЕ……………………………………………………………………………..….84

7.1. Теоретические основы определения экономической эффективности………………………………………………………………….…..84

7.2 Определение затрат на внедрение и реализацию технического решения……………………………………………………………………………..90

7.3 Определение экономического эффекта от внедрения технического решения………………………………………………………………………….….94

7.4 Посчитаем срок окупаемости нового оборудования…………..…………101

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………103

Список использованных источников………………………………………….102

Уменьшенные копии демонстрационных листов………………………….…103

ВВЕДЕНИЕ

Под ремонтом понимают комплекс работ, направленных на восстановление работоспособного состояния локомотивов путем устранения неисправностей в деталях и узлах. Ремонты подразделяются на плановые и неплановые. Плановый ремонт – это ремонт, предусмотренный требованиями нормативно-технической документации. Неплановый ремонт – это ремонт, постановка на который осуществляется без предварительного назначения. Плановый ремонт делится на текущий, средний и капитальный. Текущий и средний ремонты (СР) – это ремонты, выполняемые для частичного восстановления ресурса локомотива и состоящие в замене и восстановлении отдельных деталей и узлов. Они выполняются в локомотивных депо или на заводах. Капитальный ремонт (КР) – это ремонт, выполняемый для устранения неисправностей и восстановления полного или близкого к полному ресурса локомотива, с заменой или восстановлением любых его частей, включая и базовые. Капитальный ремонт выполняется на ремонтных заводах. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта тепловозов предусматривает:

– технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5;

– текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3.

Технические обслуживания ТО-1, ТО-2 и ТО-3 предназначены для предупреждения появления неисправностей и поддержания тепловозов в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающем их бесперебойную работу и безопасность движения поездов. Техническое обслуживание ТО-4 предназначено для обточки бандажей колесных пар без выкатки их из-под тепловозов с целью поддержания оптимальной величины проката и толщины гребня. Техническое обслуживание ТО-5 предназначено для подготовки тепловозов в запас ОАО "РЖД" или резерв железной дороги (консервацией для длительного хранения), к эксплуатации послеизъятия из запаса ОАО "РЖД" или резерва железной дороги или прибывшего в недействующем состоянии после постройки, ремонта или передислокации, а также к отправке на капитальный или текущий ремонты на другие железные дороги.

Текущие ремонты ТР предназначены для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности тепловозов в соответствующих межремонтных периодах путем ревизии, ремонта или замены отдельных деталей, сборочных единиц, регулировки и испытания, а также частичной модернизации. Среднесетевые нормы пробегов для ТЭ10 между ТО-2 составляет не более 72 ч., ТО-3 – 10 тыс. км.; ТР-1 - 50 тыс. км.; ТР-2 – 150 тыс. км.; ТР-3 – 300 тыс. км. Качество продукции – важный аспект повышения конкурентоспособности, но сегодня при стремительной разработке всё новых технологий и их внедрении на повестку дня ставится задача комплексного повышения эффективности производства.

Цель данного дипломного проекта – модернизация электроаппаратного цеха Уссурийского локомотиворемонтного завода. Для достижения цели были поставлены следующие задачи:

– Анализ работы электроаппаратного цеха Уссурийского локомотиворемонтного завода;

– Перспективное оборудование для ремонта электрических аппаратов тепловоза;

– План модернизации цеха;

– Процессы ремонта электрических аппаратов;

– Организация работы электроаппаратного цеха;

– Разработка вопроса по БЖД;

– Экономический раздел.

1 АНАЛИЗ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОАППАРАТНОГО ЦЕХА УССУРИЙСКОГО ЛОКОМОТИВОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА

1.1 Характеристика Уссурийского Локомотиворемонтного завода

1.1.1 Назначение завода и виды ремонта

УЛРЗ осуществляет капитальный ремонт подвижного состава и его узлов для железной дороги России.

Основная продукция – ремонт магистральных тепловозов типа ТЭ10 всех индексов (Л, В, С, М, У), а также ремонт узлов и агрегатов к ним:

- тепловозные, электровозные колесные пары;

- тяговые, электрические двигатели;

- главные генераторы;

- якоря тяговых двигателей, главных генераторов.

Завод также выпускает запасные части для ремонта тепловозов (вкладыши коленчатых валов, теплообменники, поршневые пальцы, шестерни и т.д., всего свыше 650 наименований). По заявкам железных дорог завод производит модернизацию подвижного состава – это оборудование тепловозов с электропневматическим тормозом для работы в пассажирском движении, приспособление тепловозов для работы со снегоуборочными машинами и другие.

Основными видами деятельности предприятия является проведение:

а) Средних (СР) и капитальных (КР) видов ремонта:

- грузовых тепловозов ТЭ10 всех серий;

- маневровых тепловозов ТЭМ2;

- маневровых тепловозов ТЭМ7 и ТЭМ7А;

- маневровых тепловозов М62;

- пассажирских тепловозов ТЭП70 (средний ремонт);

- дизелей и электрических машин к указанным тепловозам.

б) Капитальных ремонтов с продлением срока полезного использования (КРП):

- с углубленной модернизацией тепловозов ТЭ10М, С, У;

- с углубленной модернизацией тепловозов ТЭМ2.

Также осуществляется производство следующих видов продукции:

- ремонт и новое формирование локомотивных колесных пар;

- производство ремонтных комплектов для железной дороги;

- прочие работы и услуги.

Средний ремонт СР выполняется для восстановления эксплуатационных характеристик, частичного восстановления ресурса заменой и ремонтом изношенных, неисправных агрегатов ТПС, узлов, деталей и их модернизацией.

Капитальный ремонт КР выполняется для восстановления исправности и полного ресурса ТПС, его эксплуатационных характеристик, модернизации агрегатов, узлов и деталей, полной замены проводов, кабелей и оборудования с выработанным ресурсом на новые.

Тепловоз в ремонт принимается в день его прибытия на завод работниками бюро описи завода. Составляется двусторонний акт о недостающих, не-нормально изношенных деталях и аварийных повреждениях. После приемки тепловоза в ремонт производят его разоборудование. В процессе разобору-дования тепловоз освобождают от остатков топлива, масла и песка. Далее тепловоз подается на разборку.

Снятые с тепловоза агрегаты подают в основные цеха: дизельный, электро-машинный, аппаратный, колесный, тележечный. Генеральный план Уссурийс-кого ЛРЗ представлен на рисунке 1.1. Список зданий и сооружений представлен в таблице 1.1

Таблица 1.1 – Список зданий и сооружений к генеральному плану

Номер на генплане	Наименование
1	2
1	Локомотивосборочный комбинат
2	Столовая
3	Гальваническое отделение
4	Гараж
5	Контора РСЦ
6	Ремонтно-строительный цех
7	Станция нейтрализации
8, 9	Насосные станции
10, 11	Грязеотстойники
12	Прачечная
13	Станция реостатных испытаний тепловозов
14	Нагрузочные реостаты
15	Канализационная насосная станция
16	Насосная станция
17	Нефтехранилище
18	Сливная эстакада
19	Мазутное хозяйство
20	Мазутонасосная станция
21	Насосная присадок
22	Подземный резервуар

Продолжение таблицы 1.1
1	2
23	Резервуар ливневых вод
24	Склад кислородных баллонов
25	Котельная со складом соли
26	Дымовая труба
27	Склад кирпича
28	Склад металла
29	Аккумуляторное отделение
30	Склад подземный
31	Центральная проходная
32	Ацетиленовая станция
33	Центральная распределительная подстанция
34	Центральная заводская лаборатория
35	Здание АТС
36	Спортзал
37	Рессорный участок КЛУ
38	Блок вспомогательных цехов
39	Компрессорная станция
40	Гараж. Отдел ПГС
41	Склад химикатов
42	Главный материальный склад
43	Кузнечно-литейный участок
44	Инструментально-метизный цех

Окончание таблицы 1.1
1	2
46	Механо-комплектовочный цех
47	Цех нестандартизированнного оборудования
48	Депо разоборудования
49	Малярное отделение
49.1	Газоочистка
50	Трансбордерная тележка
51	Административное помещение ЭМЦ
52	Склад
53	Склад электрических машин
54	Электромашинный цех
55	Подземный резервуар
56	Станция газификации азота
57	Трансформаторная подстанция
58, 59	Насосные пожаротушения
60	Краскоприготовительное отделение
61	Южная водонапорная башня
62	Заготовительный цех
63	Участок РТИ
64	Участок изготовления трубопроводов
65	Кислородная станция
66	Ацетиленовая станция

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР