13 8 экономика Прядченко (1222928)
Текст из файла
8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС5К
В дипломной работе был разработан проект модернизации центрального подвешивания электровоза 2ЭС5К на основе пружин Флексикойл, который должен снизить расходы на ремонт опор центрального подвешивания. Необходимо рассчитать вложения, необходимые для модернизации и сравнить расходы на ремонт люлечного подвешивания и подвешивания на основе пружин Флексикойл.
Проект модернизации центрального подвешивания был разработан с учетом оборудования, имеющегося в локомотивном ремонтном депо Хабаровск-2.
Модернизация будет осуществляться всего локомотива, то есть 8 пружин. Соответственно вложения необходимо рассчитывать для партии пружин в количестве 8 штук.
К расходам на оплату труда относятся расходы на заработную плату основного, вспомогательного и управленческого персонала, привлекаемого по трудовым договорам (контрактам), по совместительству, по договорам гражданско-правового характера и по другим основаниям. В эти расходы включаются суммы оплаты труда в денежной и натуральной формах за отработанное и неотработанное время, стимулирующие доплаты и надбавки, компенсационные выплаты, связанные с режимом работы и условиями труда, премии и единовременные поощрительные выплаты, а также выплаты на питание, жилье, топливо, носящие регулярный характер [10].
В состав затрат на электроэнергию включается стоимость покупной электроэнергии для операций по модернизации центрально подвешивания, технологические цели, отопление зданий, выработку, преобразование и транспортировку всех видов энергии [10].
Отчисления во внебюджетные фонды – обязательные отчисления по нормам, установленным законодательством государственного социального страхования, в Фонд социального страхования, Пенсионный фонд РФ, фонды обязательного медицинского страхования на оплату труда работников, включаемых в себестоимость продукции, по элементу «Затраты на оплату труда» (кроме тех видов оплаты, на которые страховые взносы не начисляются) [11].
Продолжительность приведенных операций по модернизации кузовного подвешивания электровоза 2ЭС5К представлена в таблице 8.1.
Таблица 8.1 – Продолжительность операций по модернизации кузовного подвешивания
| Наименование операции | Продолжительность операции для одной опоры, час | Продолжительность операции для партии узлов, час |
| Демонтаж кронштейнов люлечного подвешивания на кузове и тележке электровоза | 0,25 | 1 |
| Монтаж проушин для крепления горизонтального гидродемпфера | 0,36 | 0,72 |
| Установка горизонтального гидродемпфера | 0,15 | 0,3 |
| Установка и крепление стойки пружины | 0,41 | 1,64 |
| Установка накладки пружины | 0,26 | 1,04 |
| Установка пружины | 0,17 | 0,68 |
| Всего | 1,6 | 5,38 |
Заработная плата рабочим при монтаже одного комплекта пружин «Флексикойл» определяется по формуле
(8.1)
где
– тарифная заработная плата для слесаря по ремонту подвижного состава;
– надбавка по районному коэффициенту, рублей;
Нс – надбавка по северному коэффициенту, рублей;
- премиальное вознаграждение, равное 40 % от оклада.
Тарифная заработная плата слесарей цеха по ремонту гидравлических гасителей рассчитывается по формуле
(8.2)
где
– тарифная ставка слесаря по ремонту подвижного состава 5 разряда равна 90,12 руб/час [15];
– выработка по времени за месяц, часов.
Выработка по времени на установку одного комплекта пружин для электровоза 2ЭС5К рассчитывается по формуле
(8.3)
где
– число пружин, подлежащих установке на электровоз 2ЭС5К, равное 8.
– время на установку комплета пружин «Флексикойл». Согласно таблицы 8.1, Т = 5,38 часа.
Тарифная заработная плата слесарей цеха за смену одного комплекта пружин равна:
Надбавка по районному коэффициенту определяется по формуле
(8.4)
где
– районный коэффициент, предусмотренный законодательством Российской Федерации (30 %).
Надбавка по северному коэффициенту определяется по формуле
(8.5)
где Кс – северный коэффициент (30 %).
Премиальное вознаграждение определяется по формуле
(8.6)
Подставив численные значения в формулу (8.1), получим
Отчисление во внебюджетные фонды рассчитываются по формуле
Расчет расходных материалов ведется исходя из размера партии модернизированных электровозов. В расходные материалы входят:
- затраты на электроэнергию;
- стоимость материалов и запасных частей, необходимых для модернизации;
- расходы отделения на другие нужды.
Затраты на электроэнергию включают: затраты на освещение, затраты на электроэнергию для производственных целей, затраты на электроэнергию для производственных нужд.
Затраты на освещение определяются по формуле
(8.7)
где
– площадь отделения по ремонту ТР-3,
= 396 м2;
– удельная мощность ламп,
= 7·10-3 кВт/м2;
– цена одного кВт/час,
= 2,29 руб;
– время освещения,
= 5,38 часов.
Затраты на электроэнергию для производственных целей определяются по формуле:
(8.8)
где
– установленная мощность оборудования,
= 50 кВт;
– фонд времени работы оборудования, необходимый для модернизации одной секции, часов;
– коэффициент загрузки оборудования,
= 0,5.
Стоимость материалов для модернизации одной секции определяется по формуле:
(8.9)
где H – норма на материалы для модернизации одной секции, H = 12500 р.;
N – размер партии пружин, N = 8.
Общие затраты на расходные материалы для модернизации одной секции определяются по формуле
(8.10)
где
– затраты на освещение, руб.;
– затраты на электроэнергию для производственных целей, руб.;
– затраты на воду для бытовых и хозяйственных целей, руб.;
– затраты на материалы и запасные части для восстановления партии штоков, руб.
Общие затраты на модернизацию одной секции рассчитывается по формуле
(8.11)
На основе расчета получаем, что общие затраты на модернизацию центрального подвешивания одной секции электровоза 2ЭС5К составляет 107913 рублей. Пружины Флексикойл при эксплуатации, исходя из данных локомотивного ремонтного депо Дальневосточное, не выходят из строя. Что исключает затраты на ремонт данного узла.
Стоимость одной люлечной опоры составляет 21253 рублей, на электровозе 2ЭС5К общее количество люлечных опор составляет 8 штук. Стоимость партии люлечных опор для одной секции составляет 170024 рублей. Известно, что люлечные опоры имеют большое количество отказов. Таким образом, общие затраты на модернизацию центрального подвешивания одной секции электровоза 2ЭС5К составляет 107913 рублей.
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 190303.65.09-ЭТЖД-111.ПЗ
.ПЗ
79
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.














