Пояснительная записка Порк А.Э. (1222880), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Определяются качественные показатели использования подвижного состава в конкретной перевозке и рассчитываются затраты измерителей работы подвижного состава на 1000 тонно-километров рассматриваемой перевозки. Обычно таких измерителей 10–12: вагоно-километры, вагоно-часы, локомотиво-километры, локомотиво-часы и т. д.

Рассчитанные величины измерителей умножаются на расходные ставки и определяются расходы по каждой группе. Суммированием всех групп расходов получают зависящие от объема перевозок расходы. К ним добавляют условно постоянные расходы.[16]

Расходные ставки представляют собой зависящие от объема перевозок расходы, приходящиеся на единицу измерителя.

По грузовым перевозкам расходные ставки рассчитываются на измерители: вагоно-километры, вагоно-часы, электровозо-километры, электровозо-часы, тепловозо-километры, тепловозо-часы, бригадо-часы электровозных бригад, бригадо-часы тепловозных бригад, расход электроэнергии, расход условного топлива, маневровые локомотиво-часы, тонно-километры брутто вагонов и локомотивов, грузовую отправку, отправленный вагон.

Схема расчета себестоимости грузовых перевозок методом расходных ставок представлена в таблице 5.1 и 5.2. В таблице 5.1 рассчитывается величина измерителей, приходящихся на 1000 ткм, а в таблице 5.2 – расходы.

Таблица 5.1 – Формулы расчета величины измерителей на 1000 ткм

Тонно-километры брутто рассчитывается по формуле:

, (5.1)

а линейный пробег локомотива по формуле

. (5.2)

Условные обозначения в таблице 5.1: P – динамическая нагрузка груженного вагона, т; α – коэффициент порожнего пробега; – среднесуточный пробег вагона; – масса тары вагона; – масса поезда брутто; – среднесуточный пробег локомотива, км/сут; – коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов; – участковая скорость, км/ч; φ – коэффициент дополнительного времени локомотивных бригад; – масса локомотив, т; в – затраты маневровых локомотива-часов на 1000 вагоно-километров, ч; а – норма расхода электроэнергии (топлива) на 10000 ткм брутто, кВт∙ч (кг); – вес отправки, т; – доля отправления в перевозках.

Таблица 5.2 – Исходные данные для расчета себестоимости перевозок при
тепловой тяге

Окончание таблицы 5.2

Единичные расходные ставки в грузовом движении на Дальневосточной железной дороге приведены в таблица 5.3.

Таблица 5.3 – Расходные ставки

Согласно исходным данным и формулам, приведенных в таблице 5.1, произведем расчет измерителей на 1000 тонно-километров. Результаты расчетов приведены в таблице 5.4.

Таблица 5.4 – Результаты расчетов измерителей на 1000 тонно-километров

Так же согласно формулам (5.1) и (5.2):

Рассчитаем тонно-километры брутто

;

Характеристики

Список файлов ВКР