Пояснительная записка_Наумов (1222870), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

– 40 % расходов по статье 0757 «Затраты на оплату труда производственного персонала за непроработанное время»;

– 30 % расходов по статье 758 «Скидка со стоимости форменной одежды, выданной производственному персоналу»;

– 40 % расходов по статье 0761 «Охрана труда и производственная санитария»;

– 68 % расходов по статье 0762 «Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления (производственный персонал)»;

– 50 % расходов по статье 0777 «Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автомобильных прицепов»;

– 50 % по статье 0792 «Платежи по обязательному страхованию работников»;

– 30 % расходов по статье 0793 «Платежи по добровольному страхованию работников»;

– 40 % расходов по статье 0801 «Предварительный осмотр и медицинское освидетельствование работников железнодорожного транспорта»;

– 10 % расходов по статье 0811 «Расходы, предусмотренные отраслевым тарифным соглашением и коллективным договором».

Расчет себестоимости перевозок в конкретных условиях методом расходных ставок ведется в следующем порядке. [16]

Определяются качественные показатели использования подвижного состава в конкретной перевозке и рассчитываются затраты измерителей работы подвижного состава на 1000 тонно-километров рассматриваемой перевозки. Обычно таких измерителей 10–12: вагоно-километры, вагоно-часы, локомотиво-километры, локомотиво-часы и т. д. [16]

Рассчитанные величины измерителей умножаются на расходные ставки и определяются расходы по каждой группе. Суммированием всех групп расходов получают зависящие от объема перевозок расходы. К ним добавляют условно постоянные расходы. [16]

Схема расчета себестоимости грузовых перевозок методом расходных ставок представлена в таблице 6.2. и 6.4. В табл. 6.4 рассчитывается величина измерителей, приходящихся на 1000 ткм, а в таблице 6.3 – расходы.

Таблица 6.2 Формулы расчета величины измерителей на 1000 ткм.

Тонно-километры брутто рассчитывается по формуле:

(6.2)

а линейный пробег локомотива по формуле

(6.3)

Условные обозначения в таблице 6.2: P – динамическая нагрузка груженного вагона, т; α – коэффициент порожнего пробега; – среднесуточный пробег вагона; – масса тары вагона; – масса поезда брутто; – среднесуточный пробег локомотива, км/сут; – коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов; – участковая скорость, км/ч; φ – коэффициент дополнительного времени локомотивных бригад; – масса локомотив, т; в – затраты маневровых локомотива-часов на 1000 вагоно-километров, ч; b – норма расхода топлива на 10000 ткм брутто, кВт∙ч (кг); – вес отправки, т; – доля отправления в перевозках.

Таблица 6.3 – Исходные данные для расчета себестоимости перевозок при тепловой тяге:

Продолжение таблицы 7.2

Окончание таблицы 6.3

Единичные расходные ставки в грузовом движении на Дальневосточной железной дороге приведены в таблица 6.4.

Таблица 6.4 – Расходные ставки

Окончание таблицы 6.4

Согласно исходным данным, таблица 6.3, и формулам, приведенных в таблице 6.2, произведем расчет измерителей на 1000 тонно-километров. Результаты расчетов приведены в таблице 6.5.

Характеристики

Список файлов ВКР