Файл отчета Антиплагиат (1221992), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Сбор взимается за каждого прибывающего, убывающего и транзитного пассажира:, (3.7)где – ставка сбора за пользование аэровокзалом,[2]руб./пасс (115;111;55 соответственно в Хабаровске, Новосибирске и Симферополе)ТАЭпасс=135*115= 15525(Хабаровск-Новосибирск);ТАЭпасс=45*111=4995(Новосибирск-Симферополь);ТАЭпасс=143*55= 7865(Симферополь-Новосибирск);ТАЭпасс=53*111=5883(Новосибирск-Хабаровск);Сбор за метеообеспечение устанавливается на один самолетовылет[2]воздушного судна и составляет 2000руб.; 2290руб.; 1940 руб. соответственно в Хабаровске, Новосибирске и Симферополе.Тариф[3]заобслуживание пассажиров устанавливается за услуги, предоставляемые при регистрации и посадке на[18]убывающих[2]самолетпассажиров и обработке багажа.Тариф устанавливается на одного убывающего пассажира отдельно для внутренних и международных перевозок:, (3.8)[2]где – ставка тарифа за обслуж ивание пассаж иров, руб./пасс .ТКОпасс=184,08*135=24850,8 (Хабаровск-Новосибирск);ТКОпасс =248,6*45=11187(Новосибирск-Симферополь);ТКОпасс =129,8*143=18561,4 (Симферополь-Новосибирск);ТКОпасс =248,6*53=13175,8(Новосибирск-Хабаровск);Тариф за посадку или высадку пассажиров устанавливается на одну подачу одного технического средства посадки-высадки(кроме телескопического трапа).(3.9)[2]где – ставка тарифа за предоставление трапа для посадки-высадкиТпос/выс=5917∙2=11834руб(Хабаровск).Тпос/выс=4506∙2=9012руб.(Новосибирск);Тпос/выс=4000∙2=8000руб.(Симферополь);Тпос/выс=4506∙2=9012руб.(Новосибирск);Тариф за доставку пассажиров устанавливается за предоставлениепассажиров к/от[7]автобуса ( транспортных средств) для доставкиВС.Тариф устанавливается по видам транспортных средств различной пассажировместимости, взимается[18]закаждоетранспортное средство, предоставленное к прилету или к вылету воздушного судна:, (3.10)[7]где – ставка тарифа за доставку пассаж иров к/от ВС, руб./ТС;– число транспортных средств, используемых для доставки пассаж иров к/от ВС.Тдост=3080,00∙2=6160 руб.(Хабаровск);Тдост=2530∙2=5060 руб.(Новосибирск);Тдост=5800∙2=11600 руб.(Симферополь).Тдост=2530∙2=5060 руб.(Новосибирск);Тариф за обеспечение авиаГСМ устанавливается за организацию обеспечения, доставку, хранение, анализ качесва, заправкуавиаГСМ и т.
д. Тариф устанавливается на заправку одной тонны авиаГСМ:, (3.11)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12983574&repNumb=123/3415.06.2015Антиплагиат[2]где – ставка тарифа за заправку авиаГСМ, руб./т;- количество заправленного топлива,т.ТзапрГСМ=1164∙14,92=17366,88 руб(Хабаровск);ТзапрГСМ=1500∙21,75=32625руб.(Новосибирск);ТзапрГСМ=1300∙4,634=6024,2руб.(Симферополь).ТзапрГСМ=1500∙22,3=33450 руб.(Новосибирск)Тариф за техническое обслуживание[3]воздушного судна по формам регламента устанавливается за выполнение работ,предусмотренных регламентом технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи ВС.Тариф определяется по типам[2]воздушныхсудов путем[17]умножениятарифной ставки на нормативную трудоемкость работпо обеспечению вылета и встречи ВС:(3.12)[2]где – тарифная ставка за техническое обслуж ивание при обеспечении вылета и встречи ВС, руб./нормо-ч; ОВВ – нормативнаятрудоемкость работ по обеспечению вылета и встречи ВС,[2]нормо-чТВСТО=2500∙12,74=31850(Хабаровск);ТВСТО=6939∙2,3=15959,7.(Новосибирск);ТВСТО=2780∙11,82=32859,6руб.(Симферополь)ТВСТО=6939∙2,3=15959,7.(Новосибирск);Тариф за заправку системы кислородом.Устанавливается на одно обслуживание по типам ВС.Тариф за обеспечение[2]слива авиаГСМ.
Устанавливается на 1 т авиаГСМ.Тарифы за предоставление персонала. Устанавливаются на 1 ч предоставления одного работника по специальностям иуровням квалификации.[7]Определение расходов в аэ ропортах отправления производится на основании расчетов, представленных в таблиц ах 3.5 и 3.6.Таблиц а 3.5Аэ ропортовые сборыАэ ропорт вылетаАэ ропорт прилетаТвзл-пос, руб.ТАБ,рубТаэ .пасс.,руб.Метео, рубВСЕГО аэ ропортовые сборы,рубХабаровскНовосибирск26 123,0017 138,50155252 00060786,5НовосибирскСимферополь23 405,0019 328,0049952 29050 018СимферопольНовосибирск27 897,2515 439,7578651 94053142НовосибирскХабаровск23 405,0019 328,0058832 29050 906Таблиц а 3.6Тарифы за наземное обслуживаниеАэропорт вылетаАэропорт прилета[2]ТКОпасс,руб.ТПОС/ВЫСТДОСБпобеспечhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12983574&repNumb=124/3415.06.2015АнтиплагиатТзапр/гсм,рубТто/ВСРасход на д/у.
по ТО,руб.Расход на доп. работы,рубВсего ,руб1234567891011Хабар.Новосиб.24850,81183461609607173673185010001500104169Новосиб.Симфер.1118790125060466032625159601000150081004Симфер.Новосиб.18561,480001160051566024328601125150084826Новосиб.Хабар.1317690125060466033450159601125150083943Определение расходов в аэ ропортах назначения производится на основании расчетов представленных в таблиц е 3.7.Сумма аэропортовых расходов за парный рейс отражается в таблице 3.8.Таблица 3.7Аэропортовые сборыАэропорт вылетаАэропорт прилета[2]Твзл-пос, руб.Таэ .пасс.,руб.ВСЕГО аэ ропортовые сборы,рубХабаровскНовосибирск26 123,001552541648НовосибирскСимферополь23 405,004 995,00http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12983574&repNumb=125/3415.06.2015Антиплагиат28 400,00СимферопольНовосибирск27 897,25786535762,25НовосибирскХабаровск23 405,005 883,0029 288,00Таблиц а 3.8Тарифы за наземное обслуживаниеТаблица 3.9Аэропортовые расходы за парный рейсСбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома устанавливается за аэронавигационное обслуживание (АНО)[2]воздушныхсудов[7]припосадке на аэродром на этапах снижения для посадки, захода на посадку, посадки и руления доместа стоянки, при вылете с аэродрома на этапах руления с места стоянки,воздушную трассу, включая– организацию[2][7]воздушного[2]взлетаи[7]наборавысоты до выхода наследующие работы (услуги):движения;– планирование и координирование использования воздушного пространства;– предоставление средств навигации, радиотехнического обеспечения и связи, каналов связи;– аварийное оповещение и–[2]координацию[2]передачу [7]экипажамполетов[7]припроведении поиска и спасания;оперативной аэронавигационной информации и сообщений об изменениях в аэронавигационнойобстановке.Ставка сбора устанавливается на тонну максимальной[2]взлетной [7]массы,взимается при вылете:(3.13)где – ставка сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома,Сбор за аэронавигационное обслуживание[7]воздушных[18][2]руб./тпо трассе устанавливается за аэронавигационное обслуживание[2]полетовсудов на внутренних воздушных линиях РФ:(3.14)где – ставка сбора за аэронавигационное обслуживание на[2]воздушныхтрассах,[18]руб./100 км ортодромического расстояния.Расчет затрат на аэронавигационное обслуживание отражается в таблице 3.10.Таблица 3.10Затраты на аэронавигационное обслуживаниеАэропорт вылетаАэропорт ПрилетаРасходы на аэронавигационное обслуживание на трассах, руб[2]Расходы [3]нааэронавигационное обслуживание в районе аэродромов, руб.Всего расходов на аэронавигационное обслуживание12345[2]ХабаровскНовосибирск22922,0011294,8034216,80НовосибирскСимферополь22400,7610132,1032532,86СимферопольНовосибирск22400,7611234,4033635,16НовосибирскХабаровск22922,0010132,1033054,10Итого133438,92Далее рассмотрим методику расчета расходовна бортовое питание пассажиров и экипажа в рейсе.Расходы на питание пассажиров и экипажа в рейсе определяются в зависимости от стоимости рационов ( набора продуктов)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12983574&repNumb=126/3415.06.2015Антиплагиатпитания по классам обслуживания, от сложившегося уровня цен на продукты и на разовую посуду, продолжительности полетаи устанавливаемого распорядка питания по участкам маршрута (завтрак, обед, ужин или легкое питание), числа пассажирови членов экипажа на рассматриваемом типе ВС.Расходы на бортовое питание определяются по формуле:(3.15)где – расходы на бортовое питание–[3]расходы[2]экипажа, руб.;на бортовое питание пассажиров, руб.;– число членов экипажа ( прил.
Н);– число бортпроводников (4);– стоимость бортпитания для пассажиров экономического класса, руб.;– число пассажиров в салоне экономического класса.[2]Стоимость питания запрашивается у предприятий бортового питания.Таблица 3.11Расходы на питание пассажиров и экипажа в рейсеАэропорт вылетаАэропорт посадки[2]Пасс ОТП А/ПСтоимость бортпитания,руб.Расходы на питание пассажиров, руб.Расходы на[3]питание [9]э кипаж а в рейсе, руб.ХабаровскНовосибирск135180243001080НовосибирскСимферополь4518081001080СимферопольНовосибирск143180257401080НовосибирскХабаровск5318095401080Всего за парный рейс376676804320Итого72000Расходы на содержание экипажей в гостиницах (в профилакториях) – при кратковременной стоянке, при выполнении рейсов с[2]ночевкой [18]самолета и на эстафете при смене экипажей – предусматривают возмещение расходов на питание, оплатугостиниц, профилакториев и транспорта для доставки экипажей из аэропорта и в аэропорт:(3.16)Содерэк[2]=(2+4)∙3∙3000+ (2+4)∙3∙1000=54000+18000=72000 руб.где Дн –число оплачиваемых дней пребывания в командировке; Гост – оплачиваемая стоимость проживания в гостинице, руб.
(в[2]данном ДП принять в размере 3000 руб/сутки); СУТ –расходы на суточное содержание одного члена экипажа, руб. (в[2]данном ДП принять в размере 1000 руб. в день).Согласно пункта 7 «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданскойhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12983574&repNumb=127/3415.06.2015авиацииАнтиплагиат[12]РоссийскойФедерации», в[21]данной работе устанавливается суммированный недельный учет рабочего времени. Продолж ительность рабочего времени за учетныйпериод составляет 22 часа в неделю, что не превышает установленного в Полож ении и равного 36 часам в неделю для ЛС и 40 часов внеделю для бортпроводников.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
