Пояснительная записка Хорушан (1221902), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Конвейеры сплошного волочения (с погружнымискребками) и сечения желобов.а – горизонтальный; б – горизонтально-пологонаклонный; в вертикальный; г – крутонаклонный; д – L - образныйГоризонтальные конвейеры сплошного волоченияс плоскимискребками для транспортирования зерна, отрубей, комбикормов и другихсыпучих грузов имеют основные параметры: ширина желоба до 320 мм,скорость 0,4 м/с, производительность 25, 50 и 100 т/ч. Конвейерыизготовляют одноцепными.Тяговые цепи. В конвейерах сплошного волочения применяютгорячештампованные вильчатые цепи, втулочные, втулочно-роликовые,литые вильчатые и открыто-шарнирные цепи. По результатам испытанийнаиболеенадежнымиидолговечнымиявляютсяпоследние,чтоЛистИзм Лист№ документаПодпись Датаобусловлено легким доступом в открытый шарнир мукообразных частиц вкачестве смазки, выполнением соединений деталей цепи неразборными (снатягом), а также незначительными массой цепи и удельными нагрузкамив изнашиваемых сопряжениях.
При работе втулочных и втулочнороликовыхцепейнаблюдаетсяповышенныйизносвподвижныхсоединениях валиков и втулок с пластинами и разрушение тонкостенныхдеталейшарниров.Литыевильчатыецепиимеютнизкуюработоспособность из-за некачественных отливок звеньев, задеванияскребков за неровности стенок желоба / и разрушения валиков по пазам вместах крепления консольных скребков. Отказы открытошарнирных цепейсвязаныСнарушением посадки фасонных валиков в пластинах иразрушением шплинтов.Скребки.
Плоские скребкиизготовляют из полосовойстали.Существенное влияние на работу таких скребков, оказывает выполнениеих крепления к цепи, а также качество монтажа конвейера.Рисунок 1.17. СкребокДля повышения прочности и жесткости скребков 2 их привариваютпод небольшим углом к вертикальной плоскости пластины, а такжевыполняют с квадратным (рисунок 1.6, в) или фигурным поперечнымсечением, так как при любом из этих вариантов момент сопротивленияизгибу (при равной площади поперечного сечения) выше, чем у скребка изполосовой стали, приваренного вертикально.
Значительное повышениеЛистИзм Лист№ документаПодпись Датанадежности скребкового рабочего органа достигается выполнениемскребков волнообразными из бельтинговой или полимерной ленты. Такиескребки применяют в основном при транспортировании зерна и подобныхлегких грузов. Однако эти скребки непригодны для тяжелых сыпучихгрузов.Желоба.
В конвейерах сплошного волочения желоба изготовляютзакрытыми герметичными.1.3. ОБЗОР ПРИНЦИПА ДЕЙСТВИЯ И КОНСТРУКЦИИЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРАЛенточный конвейер (рисунок 1.18, а) состоит из гибкой, замкнутой,предварительнонатянутойленты1,являющейсяодновременногрузонесущим и тяговым органом; привода 2, состоящего из приводногобарабана, редуктора 3, двигателя 4 и соединительных муфт; натяжногоустройства 8 с натяжным барабаном 7; роликоопор 5 и 11 для поддержаниясоответственнорабочейихолостойветвейленты;опорнойметаллоконструкции (станины) 6; загрузочного 9 и разгрузочного (на рис.1.18, 2 разгрузка – через приводной барабан) устройств; очистногоустройства 10 (в случае необходимости).ЛистИзм Лист№ документаПодпись Датааб1711вРисунок1.18–Общийвидленточногоконвейера:а–компоновочная схема; б – приводная станция; в – натяжнаястанция;1–лента;2 – привод; 3 – редуктор; 4 – двигатель; 5, 11 – роликовые опоры;6 – рама конвейера; 7 – натяжной барабан; 8 – натяжноеустройство; 9 – загрузочное устройство; 10 – очистное устройствоЛента приводится в движение силой трения, возникающей привращении приводного барабана 2 (рисунок 1.18, б).
Предварительноенатяжение создается с помощью натяжного устройства 8 (рисунок 1.18, в),которое устанавливается на концевом барабане или на холостой ветвиленты (вертикальное натяжное устройство).Элементы ленточных конвейеров.ЛистИзм Лист№ документаПодпись ДатаЛентыконвейеров.Вконвейерахприменяютсяследующиеразновидности лент:резинотканевые;резинотросовые;стальные (ленточного и плетеного типов).Наибольшее распространение получили резинотканевые ленты.Направляющие и поддерживающие устройства ленточныхконвейеров.В качестве направляющих ленту устройств применяются концевые,отклоняющие и оборотные барабаны. Барабаны могут выполнять функцииприводных и натяжных элементов соответствующих устройств.Для поддержания ленты с грузом служат основные верхние (рабочие),нижние(холостые)испециальныероликоопоры.Иногда,преимущественно для легких передвижных конвейеров, применяютсяподдерживающие сплошные настилы.Натяжныеустройства.Натяжныеустройствапридаютлентенатяжение, достаточное для передачи на приводном барабане тяговойсилы трением при пуске конвейера и при установившемся движении,ограничивают провисание ленты между роликоопорами, компенсируютудлинение ленты в результате вытяжки ее в процессе работы и сохраняютнекоторый запас длины ленты, необходимый для ее ремонта приповреждениях.Натяжные устройства ленточных конвейеров могут быть винтовыми,грузовыми, гидравлическими и лебедочными, а по их расположению натрассе – хвостовыми и промежуточными; натяжение ленты осуществляютперемещением натяжного барабана.Загрузочные устройства конвейера.
Загрузочные устройства (рисунок1.19) делятся на три типа: с принудительным, сложным и самотечнымдвижением насыпного груза. В загрузочных устройствах с принудительнымЛистИзм Лист№ документаПодпись Датадвижением груз перемещается под воздействием приводных устройств –питателей (рисунок 1.19, а, б, в, г, ж, и).
Эти устройства имеют большиегабаритные размеры и конструктивно сложны. В загрузочных устройствахсо сложным движением (рисунок 1.19, к) груз перемещается самотечно ипринудительно (например, вибрационный питатель с направляющимвибролотком).абвгдежикЛистИзм Лист№ документаПодпись ДатаРисунок 1.19. Загрузочные устройства ленточных конвейеров: а –вибрационный питатель; б – ленточный питатель; в – барабанныйпитатель; г – скребковый питатель; д – воронка с затвором; е –направляющий лоток; ж – дисковый питатель с лотком; и – волновойпитательснаклоннымднищем;к–вибрационныйустройствахссамотечнымпитательснаправляющим лоткомВзагрузочныхдвижениемгрузперемещается только под действием сил тяжести. К ним относятсяворонки с затворами и без затворов, направляющие лотки прямолинейногои криволинейного профиля (рисунок 1.19, д, е). Устройства с самотечнымдвижением груза, состоящие из загрузочной воронки и направляющеголотка, не имеют приводных механизмов, просты по конструкции иприменяются наиболее часто.Разгрузочные устройства конвейера.
Разгрузка конвейера можетпроизводиться через концевой (приводной) барабан или в промежуточныхпунктах при помощи различных разгрузочных устройств, таких какразгрузочные тележки (рисунок 1.20), плужковые сбрасыватели иразгружатели с подвижной лентой, устанавливаемые по длине трассыконвейера.ЛистИзм Лист№ документаПодпись ДатаабвРисунок 1.20.Барабанные разгружатели конвейера: а – схемаустановки; б – с приводом от ленты конвейера; в – с самостоятельнымприводом; Lф – длина фронта разгрузки; 1, 2 – оборотные барабаны; 3 –разгрузочная воронка; 4 – тележкаБарабанный разгружатель состоит из тележки 4, установленных наней оборотных барабанов 1 и 2 и разгрузочной воронки 3.
Транспортируемый груз сбрасывается с верхнего барабана 2 в воронку и направляетсяею вправо, влево или одновременно в обе стороны от конвейера. Тележкадвижется вдоль горизонтального участка конвейера по всему фронтуразгрузки. Она приводится от ленты конвейера через барабан 2 (рисунокЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата1.20, б, легкий тип для лент шириной 500…650 мм) или от отдельногоэлектродвигателя (рисунок 1.20, в) с кабельным подводом электроэнергии.Рельсовые пути устанавливают на станине конвейера или на полуразгрузочнойэстакады.Последнееисполнениехарактернодляразгружателей конвейеров тяжелого типа с лентой шириной 1600…2000мм. В этом исполнении металлоконструкция тележки делается в видепортала,внутрикоторогопроходитстанинаконвейератиповойконструкции.Барабанные разгружатели применяют для широкой номенклатурынасыпных грузов при загрузке длинных бункерных эстакад или открытыхскладов. Разгружатели имеют реверсивное движение вдоль всего фронтаразгрузки длиной 100 м и более с автоматическим управлением сцентрального пульта.К преимуществам барабанных разгружателей относятся полнаяавтоматизация управления, возможность разгрузки на участке большойпротяженности широкого ассортимента насыпных грузов, в том числевысокоабразивных и кусковых.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
