Пояснительная записка Хорушан (1221902), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Управление крацер-краном может осуществляться из кабиныполуавтоматически или автоматически, в том числе от управляющей ЭВМ,к которой сигналы поступают от системы датчиков, информирующих оположении крацер-крана и состоянии груза в штабеле. Другими преимуществами крацер-кранов являются: хорошее заполнение объема складагрузами, возможность сортировки, усреднениягруза(что важно дляскладов сырья).Крацер-краны могут применяться как в закрытых складах шатровоготипа прямоугольной или круглой формы в плане , так и на открытыхскладах сыпучих материалов.Рисунок 1.7.

Шатровый (купольный) склад сыпучих грузов круглойформы в плане с крацер-кранами1, центральной колонной 2, поворотнымконсольнымрадиально-штабелирующимконвейером3,конвейеромподачи сыпучего груза на склад 4, подштабельной галереей 5,ЛистИзм Лист№ документаПодпись Датаперегрузочным бункером 6, питателем 7, ленточнымконвейером длявыдачи груза со склада 81.2.2. МЕХАНИЗАЦИЯ ОТКРЫТЫХ СКЛАДОВ СЫПУЧИХГРУЗОВНа открытых складах перерабатываются сыпучие грузы, которые потехническим условиям допускается хранить на открытом воздухе,поскольку от этого их качество не снижается.Варианты механизированных складов сыпучих грузов открытогохранения могут быть классифицированы:по видам транспорта для прибытия и отправления грузов:железнодорожный, автомобильный, водный, конвейерный, подвесныеканатные дороги, трубопроводный контейнерный, гидравлический;по расположению участков разгрузки и погрузки внешнеготранспорта: на той жескладской площадке, внутри склада, снаружисклада, отдельно расположенные от зоны хранения грузов участки;по конструкции и типу строительных устройств и сооруженийдля хранения грузов: складская площадка, повышенный путь (высотой до2,5 м), эстакада с железнодорожным путем (высотой от 2,5 до 9 м),траншеи, хребтово-эстакадный склад;по типу разгрузочного устройства: с повышенным путем, сприемными траншеями, с бункерным приемным устройством и т.

д.по применяемому подъемно-транспортному оборудованию прискладированииипогрузке грузов: открытые склады сыпучих грузов скозловыми и мостовыми кра-нами, со стреловыми кранами, со скрепернойустановкой,конвейерныесклады,срадиально-штабелирующимконвейером, с конвейерными или роторными погрузочно-разгрузочнымиЛистИзм Лист№ документаПодпись Датамашинами, с портальным краном, с портальным перегружателемциклического или непрерывного действия и т. д.по применяемому оборудованию на разгрузочном участке:склады с накладным вибратором или вибро-рыхлптелсм в приемномустройстве, с бурорыхлительной машиной, с вагоноопрокидывателем, сразгрузкой грейферными кранами и т. д.Рисунок 1.8..

Открытые склады сыпучих грузов с повышеннымипутями:железнодорожным(а)сотгрузкойгрузовковшовымавтопогрузчиком 1 на автотранспорт; автомобильным (б) с отгрузкой грузастреловым гусеничным краном 2 на железнодорожный транспорт;железнодорожным (в) с отгрузкой груза погрузчиком непрерывногодействия 3 на автотранспорт и бульдозером 4 на ленточный конвейер 5,расположенный в галерее 6, при помощи перегрузочного бункера 7 срешеткой 8 и питателем 9ЛистИзм Лист№ документаПодпись ДатаРисунок 1.9. Открытые склады сыпучих грузов с разгрузочнымиэстакадами1:а-спередвижнымпорталом2,оснащеннымлюкоподъеммиками 3 и накладным вибратором дли очистки полувагоновот остатков груза; б — с подземными щелевыми бункерами 11 ипередвижными лопастными питателями 10 в галереях 9 для выдачисыпучегогрузаналенточныеконвейеры5—8,длявыдачинаавтотранспорт стреловым грейферным краном 13 или экскаватором 12ЛистИзм Лист№ документаПодпись ДатаРисунок 1.10.

Открытые склады сыпучих грузов с кранами: козловым(а); козловым, переоборудованным по проекту ВНИИЖТ (б); мостовым (в)для перегрузки с конвейерного транспорта на железнодорожный:1 – приемные траншеи; 2 – повышенный путь; 3 – съемныйвиброрыхлитель; 4 – козловой кран; 5 – грейфер; 6 – перегрузочныйбункер; 7 - питатель; 8 – ленточные конвейеры; 9 – подкрановые пути; 10 –площадка для рабочих; 11 – накладной вибратор; 12 – люкоподъемники; 13- дополнительная ферма; 14 – мостовой кран; 15 – мостик для рабочих,обслуживающих подкрановые пути; 16 – эстакада для подкрановых путей;17 – закрома; 18 – разгрузочная отбрасывающая тележка.ЛистИзм Лист№ документаПодпись ДатаРисунок .1.11Открытый склад сыпучих грузов, перегружаемых савтомобильного на железнодорожный транспорт, с козловым грейфернымкраном 1 и приемной траншеей 2РИСУНОК 1.12 Открытые конвейерные склады сыпучих грузов:а — с элеваторнымразгрузчиком;бурорыхлительной машинойВб— хребтово-эстакадныйсприемном устройстве; в — с радиалыю-ЛистИзм Лист№ документаПодпись Даташтабелирующим конвейером и разгрузчиком платформ в приемномустройстве;1 — рельсовый путь для портала; 2 - элеваторный портальныйразгрузчикТР-2А;3—отвальныйленточныйконвейер;4—подштабельное покрытие; .5 — перегрузочный бункер; 6 — лотковыйпитатель; 7 — подштабельная галерея; 8 — подштабельный ленточныйконвейер; 9 — тракторный ковшовый погрузчик с задней разгрузкойковша Т-157; 10 — здание приемного устройства; 11 — бурорыхлительнаямашина; 12 — приемный бункер; 13 — пластинчатый питатель; 14 —подземная часть приемного устройства; 15 — наклонный ленточныйконвейер; 16 — конвейерная галерея; 17 — надштабельная галерея; 18 —разгрузочная сбрасывающая тележка; 19 — подштабельный ленточныйконвейер; 20 — эстакада; 21 — бульдозер; 22 - штанговый разгрузчикплатформ Т-182А; 23 — радиально-штабелирующий конвейер;24 —криволинейный рельсовый путь для поворотного конвейераЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата1.3.

ОБЗОР ПРИНЦИПА ДЕЙСТВИЯ И КОНСТРУКЦИИСКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРАСкребковые конвейеры составляют значительную группу машиннепрерывноготранспорта,основанныхнапринципеволочениятранспортируемого груза по желобу, плоскому настилу или грузу припомощи скребков, прикрепленных к тяговому органу. В скребковыхконвейерах реализовано несколько модификаций этого принципа (рисунок1.13), связанных с конструкцией скребков, желоба и тягового органа.По схеме, показанной на рисунке 1.13 а, груз перемещают сплошнымиприкрепленными к цепи 5 высокими скребками 1, опирающимися катками3 на направляющие 2. Высокими называют скребки высотой,равнойвысоте боковых стенок (бортов) желоба или превышающей ее.

Грузпри этом перемещается отдельными порциями перед каждым скребком.При перемещении происходит его трение о днище и боковые стенкижелоба 6, перемешивание изначительнымиизмельчение.Всеэтосвязаносозатратами энергии. Высота порции груза, называемойтелом волочения 7, в этом случае ограничена высотой бортов желоба, таккак с превышением ее происходит пересыпание груза через борта. Конвейеры,выполненные по даннойсхеме,называют конвейерамипорционного волочения с высокими сплошными скребками. К ним относяти конвейеры, выполненные по схеме на рисунке 1.13 б, в которыхскребки соединены вертикальными боковыми стенками, образующимиподвижные борта, а желоб заменен плоским днищем.

Груз здесь такжеперемещается отдельными порциями высотой, ограниченной высотойподвижных бортов. Однако замена неподвижных бортов подвижнымиснижает силу трения, так как груз трется только о днище, уменьшаются егоперемешивание и крошение,атакжеобщиезатратыэнергиинаперемещение. Скребки вместе с боковыми стенками имеют форму ящиковЛистИзм Лист№ документаПодпись Датабез дна. Поэтому конвейеры, выполненные по этой схеме, называютящичными с подвижными бортами.По третьей схеме (рисунок 1.13, в) груз перемещают низкими скребками, высота которых в несколько раз меньше высоты бортов желоба. Грузздесь образует сплошное тело волочения высотой, превышающей высотускребка.

Процесс сплошного волочения основан на том, что силасцепления верхнего свободного слоя В груза с нижним принудительноперемещаемым слоем Н, действующая на границе этих слоев, можетпревышать силу трения верхнего свободного слоя о стенки желоба иусилие WsКонвейеры, выполненные по данной схеме, называют конвейерамисплошного волочения с низкими скребками. Груз, перемещаемый этимконвейером, меньше подвержен перемешиванию и крошению, чем посхеме на рисунке 1.13 а. Груз засыпается в желоб через холостую ветвь 8 иотверстие в крышке.Сопротивление движению груза можно уменьшить, если скребкивыполнить по форме аналогичными контуру желоба (рисунок 1.13,в).

Этопозволяетвыполнятьконвейеркрутонаклоннымивертикальным.Конвейеры, основанные на этом принципе, называют конвейерамисплошного волочения с контурными погруженными скребками.Сила сцепления зависит от свойств транспортируемого груза:связанности,скатываемости,углаестественногооткоса.Транспортирование грузов по схемам на рисунках 1.13 в и г не для всехгрузов является эффективным. Наиболее универсальным решениемявляется схема, показанная на рисунке 1.13, д, по этой схеме контурныескребки заменены сплошными (рисунок 1.13, г). Такой скребок, полностьюперекрывая сечение желоба (обычно трубу 10), обеспечивает перемещениелюбого груза независимо от его свойств, при заполнении им всего сеченияЛистИзм Лист№ документаПодпись Датажелоба. Конвейеры, выполненные по этой схеме, называют трубчатыми сосплошными скребками.Рисунок 1.13.

Характеристики

Список файлов ВКР