Антиплагиат (1221647), страница 8
Текст из файла (страница 8)
т-км брутто/чел.;[1][1]2) при изменении численности в э ксплуатац ии:тыс. т-км брутто/чел.В сумме изменение показателя составило:тыс. т-км брутто/чел.б) изменение производительности с 2014 по 2015 год.1) при изменении объёма работы:тыс. т-км брутто/чел.;2) при изменении численности в э ксплуатац ии:тыс.
т-км брутто/чел.В сумме изменение показателя составило:тыс. т-км брутто/чел.Общее изменение производительности труда с 2013[1]по 2015 год составило:тыс. т-км брутто/чел.В результате проведенного факторного анали��а производительности труда по Уссурийской Дистанц ии пути за 2013-2015годы выяснилось, что значение показателя уменьшилось на 143,2 тыс. т-км брутто/чел.
в результате изменения следующ ихфакторов:а) показателей с 2013 по 2014 год.При уменьшении объёма работы на 365 млн. т-км брутто (на 3,23%) произошло уменьшение производительности труда на656,47 тыс. т-км брутто/чел. А сокращ ение численности работников в э ксплуатац ии на 7 человек (на 1,3 %) привело кувеличению показателя на 251,27 тыс. т-км брутто/чел.За два года производительность труда сократилась на 405,2 тыс. т-км брутто/чел (на 1,9%).б) показателей с 2014 по 2015 год.Увеличение объёма работы на 123,6 млн. т-км брутто (на 1,1%) повлияло на увеличение производительности труда на 225,16тыс.
т-км брутто/чел. При сокращ ении численностипроизводительности труда на 36,84 тыс. т-км брутто/чел.вэ ксплуатац иина1чел.(на0,2%)такжеувеличиласьУвеличение объёма работы и сокращ ение численности работников за э тот период привело к увеличению производительностина 262 (на 1,3%) тыс.
т-км брутто.За весь рассматриваемый период с 2013 по 2015 год производительность труда Уссурийской Дистанц ии пути увеличилась на143,2 тыс. т-км брутто/чел. в результате уменьшения показателя с 2013 по 2014 год на 405,2 тыс. т-км брутто/чел. и егоувеличения с 2014 по 2015 год на 262 тыс. т-км брутто/чел.Так ж е при анализе производительности труда необходимо сравнить темпы ее роста с темпами роста среднемесячнойзаработной платы.Фонд оплаты труда (далее – ФОТ)работников дистанции пути рассчитывается на основе базовой среднемесячной заработной платы.[1]Порядок оплаты труда работников Дистанц ии пути определяется в соответствии с «Полож ением о корпоративной системеоплате труда работников Дальневосточной ж елезной дороги – филиала ОАО «РЖ Д».
Полож ение разработано в соответствиисо статьей 135 Трудового кодекса Российской Федерац ии и «Положением[3]открытогоо[7]корпоративнойсистемеоплаты трудаработниковакционерного общества «Российские железные дороги»,филиаловиструктурных подразделений[7]утверж денным решением правления ОАО «РЖ Д» (протокол от 18-19 декабря 2006г. № 40 с последующ ими изменениями идополнениями).Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым на основе тарифной сетки[1]пооплате труда рабочих.[7]Оплата труда в Уссурийской Дистанц ии путипроизводится по повременно-премиальной (аппарат управления дистанции, цех дефектоскопии, моторельсовый гараж)и аккордно – премиальной системах организации оплаты труда (монтеры пути).Оплата труда служащих, руководителей и служащих производится по месячным должностным окладам.
Должностныеоклады исчисляются исходя из тарифных коэффициентов, соответствующих разрядам оплаты труда, и минимальнойзаработной платы.[1]Исходя из анализа данных таблиц ы 2.12, мож но сделать вывод, что с 2013 по 2015 год наблюдается постоянное увеличениефонда оплаты труда. Показатель увеличился на 11601,1 тыс. рублей и составил к конц у периода 161434,2 тыс. рублей.Среднемесячная заработная плата так ж е увеличилась с 2013 по 2015 год на 2092 рубля.
Темп роста фонда оплаты труда завесь период увеличился на 7,7%, а средней заработной платы – на 9,3%.Чтобы определить, какие факторы повлияли на изменение фонда оплаты труда с 2013 по 2015 год, нуж но провестифакторный анализ.Фонд оплаты труда рассчитывается по формуле 2.7:, (2.7)где ФОТ – фонд оплаты труда,[1]тыс.
руб.;Чсп – списочная численность рабочих, чел.;– среднемесячная заработная плата, руб.Произведем анализ производительности труда методом ц епных подстановок:а) изменение ФОТ с 2013 по 2014 год.На 2013 год ФОТ составил:тыс. рублей;1) при изменении Чсп:тыс. рублей;2) при изменении :тыс. рублей;В сумме изменение показателя составило:тыс. рублей;б) изменение ФОТ с 2014 по 2015 год.1) при изменении Чсп:тыс. рублей;2) при изменении :тыс. рублей;В сумме изменение показателя составило:тыс.
рублей;Общ ее изменение ФОТ с 2013 по 2015 год составило:тыс. рублей.Результат факторного анализа ФОТ по Уссурийской Дистанц ии пути за 2013-2015 годы показывают, что значение показателяувеличилось на 11601,1 тыс. рублей.При уменьшении численности с 2013 по 2014 год на 7 человек (на 1,3 %) привело к уменьшению ФОТ на 1886,4 тыс. рублей. Аувеличение среднемесячной заработной платы на 821 рубль ( на 3,6%) привело к увеличению показателя на 5408,7 тыс.рублей.В период с 2013 по 2014 годфонд оплаты труда увеличился на 3522,3 тыс. рублей (или[1]на 2,3%).Уменьшение численности с 2014 по 2015 год на 1 чел.
(на 0,2%) повлияло на уменьшение ФОТ на 279,3 тыс. рублей. Приувеличении среднемесячной заработной платы на 1271 рубль (на 5,4%) ФОТ увеличился на 8358,1 тыс. рублей.Сокращ ение численности и увеличение среднемесячной заработной платы с 2014 по 2015 год привело к увеличению фондаоплаты труда на 8078,8 тыс. рублей (или на 5,2%).За весь период с 2013 по 2015 год фонд оплаты труда Уссурийской Дистанц ии пути увеличился на 11601,1 тыс. рублей (1,7%) врезультате увеличения показателя с 2013 по 2014 год на 3522,3 тыс. рублей и с 2014 по 2015 год – на 8078,8 тыс.
рублей.Используя данные таблиц ы 2.12, построим график темпов роста производительности труда и среднемесячной заработнойплаты в виде рисунка 2.5.Рисунок 2.5 – Темп роста фонда оплаты труда, численности работников и среднемесячной заработной платы УссурийскойДистанц ии путиИз рисунка 2.5 видно, что в 2014 году к 2013 наблюдается сниж ение производительности труда до 98,1% и одновременноеповышение среднемесячной заработной платы до 103,6%. В 2015 году разрыв несколько сокращ ается: производительностьувеличивается с 98,1% до 101,3% и среднемесячная заработная плата продолж ает расти до 105,4%.
Мож но сделать вывод отом, что фонд оплаты труда используется не рац ионально,необоснованным и не стимулирует рост производительности труда.материальноевознаграж дениеперсоналаявляется2.4 Оц енка э ксплуатац ионных расходовЭксплуатац ионные расходы УссурийскойДистанции пути планируются и учитываются по статьям Номенклатуры доходов и расходовОАО «РЖД».[4]Расходы[3]повидам деятельностипо отдельным видам работ, производственным операциям или по нескольким однороднымоперациям объединяются в соответствующие статьи расходов. Каждой статье присвоен определенный номер иустановлен измеритель, в соответствии с которым определяется величина расходов данной статьи.Затраты на производство и реализацию продукции формируют ее себестоимость и являются важнейшим показателемхозяйственной деятельности предприятия.
Они состоят из стоимости используемых в производстве продукции основныхи вспомогательных материалов, топлива, электроэнергии, основных фондов, трудовых ресурсов, прочих расходов поэксплуатации, а также внепроизводственных расходов.[3]Эксплуатационныерасходы железных дорог состоят из следующих элементов затрат: затраты на оплату труда,отчисления на социальные нужды, расходы на материалы и прочие материальные затраты, топливо, энергию,амортизацию основных фондов, отчисления в ремонтный фонд, прочие затраты.По элементу «Затраты на оплату труда» отражают расходы на оплату труда основного производственного персоналапредприятия, а также выплаты в негосударственный пенсионный фонд, добровольное медицинское страхование,социальные выплаты, которые определяются по формуле:Затраты на оплату труда=ФОТСП+ ФОТНСП+ Соц.выплаты+ДМС+НПФ, (2.8)где ФОТСП – списочный фонд оплаты труда;ФОТНСП – несписочный фонд оплаты труда;Соц.
выплаты – социальные выплаты;ДМС – добровольное медицинское страхование;НПФ – негосударственный пенсионный фонд.По элементу «Отчисления насоц иальное страхование работников»отражают обязательные отчисления на государственное социальное страхование, в пенсионный фонд, государственныйфонд занятости населения, на медицинское страхование работников.В затратах на материалы учитывают стоимость покупных материалов, используемых в процессе производствапродукции (работ, услуг), на содержание и ремонт подвижного состава, постоянных устройств, оборудования, зданийи сооружений, а также стоимость запасных частей для ремонта подвижного состава и других машин и оборудования,элементов верхнего строения пути, износ спецодежды и малоценных предметов и др.В затратах на топливо отражают стоимость приобретенного топлива всех видов, расходуемого на тягу поездов,отопление зданий и другие технологические цели.В затратах на энергию учитывают стоимость всех видов покупной энергии (электрической, тепловой, сжатого воздуха),расходуемой на передвижение поездов с электрической тягой и электросекций, на технологические, энергетические,осветительные и другие производственные нужды дистанции.По элементу «Амортизация основных фондов» учитывают амортизационные отчисления, на полное восстановлениеосновных фондов исходя из их балансовой стоимости и установленных норм амортизации.К прочим расходам относят налоги, сборы, отчисления в специальные внебюджетные фонды, платежи по обязательномустрахованию имущества предприятия, платежи по кредитам, затраты на командировки, подъемные, плату постороннимпредприятиям за пожарную и сторожевую охрану, за подготовку и переподготовку кадров, оплату услуг связи,вычислительных центров, банков, отчисления в резерв на создание ремонтного фонда и др.В связи с изменением величины заработной платы, цен на материалы, топливо, электроэнергию, стоимости основныхфондов и нормативов отчислений на социальные нужды структура эксплуатационных расходов железных дорог впоследние годы существенно изменилась.
Чтобы более конкретно рассмотреть структуру эксплуатационных расходов,ниже приводятся данные по эксплуатационным расходам Дистанции. Проведем анализ расходов за анализируемыйпериод, сгруппировав расходы по элементам затрат в таблице 2.13.Таблица 2.13 – Анализ расходов Уссурийской Дистанции пути по элементам затратВ [1]тысячах рублейЭлементы затрат2013 год2014 год2015 годАбсолютное изменение, +/–Темп роста, %2014-20152013-20152014-20152013-2015Расходы э ксплуатац ии, в том числе:289002,6291495,1303818,612323,514816104,2105,1на оплату труда149833,1153355,4161434,28078,811601,1105,2107,7Окончание таблиц ы 2.13В тысячах рублейЭлементы затрат2013 год2014 год2015 годАбсолютное изменение, +/–Темп роста, %2014-20152013-20152014-20152013-2015отчисления на соц иальное страхование44622,946006,647478,82423,73480,4103,2106,4материалы35123,231058,234350,43292,2–772,8110,697,8топливо3460,249744068–906607,881,7117,6э лектроэ нер-гия1913,52053,21910,6–142,6–2,993,199,8прочие материальные затраты2072,51304,92012,3707,4–60,2154,297,1прочие16169,116519,916751,2231,3582,1101,4103,6амортизац ионные отчисления36435,73710036650–450214,398,8100,6Анализируя таблиц у 2.13, мож но сделать следующ ие выводы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
