Поиснительная записка (1221615), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Выплаты по командировочным затратам возросли на 84,82 %. На основании указаний начальника Забайкальской дирекции инфраструктуры работники Читинской дистанции пути организованными группами выезжают в неблагополучные дистанции для оказания помощи. Если в 2014 году было оформлено 112 человек в другие дистанции, то в 2015 году – 172 человека.
По сравнению с 2014 годом возросли расходы по аренде имущества на 14,00 тыс. руб., по причине демонтажа предыдущего здания в связи с реконструкцией ст. Чита-1. На 18,75 % возросли расходы по налогам и сборам, основную часть которых занимают налоги на имущество.
-
Оценка изменения расходов по статьям прямых затрат основной деятельности Читинской дистанции пути
Расходы дистанции пути от обычных видов деятельности и прочие расходы представлены в детализации по статьям. Каждой статье присвоен определенный номер для кодирования расходов в первичных документах. Код статьи состоит из четырех символов и имеет следующую структуру: первый знак соответствует коду укрупненного вида работ, следующие три знака соответствуют порядковому номеру статьи для данного укрупненного вида работ.
Все данные по расходам с наименованием затрат и статей отображены в программном комплексе - Единая корпоративная автоматизированная система управления финансами и ресурсами (ЕК АСУФР) форма 7-у.
Статьи специфических (прямых производственных) расходов в классификаторе расходов подлежат дополнительному разделению на две группы:
статьи-ресурсы - статьи затрат на обеспечение наличия материально-технической базы (амортизационные отчисления, арендные и лизинговые платежи, налоги и сборы, электроэнергия и топливо) для выполнения производственных и вспомогательных процессов;
статьи-функции - статьи затрат на выполнение определенных работ, являющихся частью производственных и вспомогательных процессов.
Все статьи-ресурсы и статьи-функции специфических (прямых производственных) расходов в классификаторе расходов сгруппированы по виду деятельности, отраслевому хозяйству и укрупненному виду работ по функциональному признаку.
Выделим наиболее значимые статьи затрат прямых расходов в дистанции пути – таблица 2.16.
Таблица 2.16 – статьи затрат по прямым расходам дистанции пути
| Статья | Наименование статьи | 2014 г. | 2015 г. | Изменение показателей 2015 г. к 2014 г. | |
| абсолютное отклонение, тыс. руб. | изменение в % | ||||
| 2101 | Содержание пути и постоянных устройств (главные пути) | 243322,95 | 254525,57 | 11202,62 | 104,60 |
| 2108 | Диагностика пути и искусственных сооружений с использованием средств и станций | 25273,80 | 27050,51 | 1776,71 | 107,03 |
| 2116 | Амортизация верхнего строения пути (станционные пути) | 25159,78 | 33856,39 | 8696,61 | 134,56 |
По статья 2101 - «Содержание пути и постоянных устройств», расходы в 2015 году превышает фактические расходы в 2014 году на 11202,62 тыс. руб. (или 4,6 %).
Для оценки причин увеличения расходов необходимо учесть, что рассматриваемая статья расходов включает в себя:
- затраты на оплату труда рабочих, занятых текущим содержанием земляного полотна, верхнего строения путей, постоянных устройств на перегонах и стрелочных переводов, в том числе рабочих, занятых:
- обслуживанием машин и механизмов, используемых на текущем содержании пути; установкой и обслуживанием контрольных стрелочных замков, шарнирно-коленчатых замыкателей на стрелках ручного действия и переводных стрелочных механизмов, установкой стрелочных указателей и переводных стрелочных механизмов, содержанием и ремонтом башмакосбрасывателей, башмаконакладывателей, сбрасывающих башмаков, поворотных брусьев, указателей путевого заграждения;
- одиночной сменой материалов верхнего строения пути;
- содержанием подкрановых путей на грузовых дворах и контейнерных площадках, включая пути козловых кранов, и других тракционных путей;
- содержанием пешеходных мостов и путепроводов, находящихся на перегонах, шлагбаумов, надолбов, столбов; содержанием централизованных стрелочных переводов;
- обогревом стрелочных переводов в урочное время;
- содержанием деповских путей, стрелок на них, поворотных треугольников и петель, рельсовой колеи на поворотных кругах, рельсовой колеи и шпал на смотровых канавах, находящихся на деповских, парковых и главных путях, а также внутри зданий локомотивных, моторвагонных и экипировочных депо, пунктов технического осмотра локомотивов и моторвагонных секций и пунктов оборота локомотивов;
- суммы взносов по договорам негосударственного пенсионного обеспечения, заключенным в пользу работников с негосударственными пенсионными фондами, учитываемые на именных счетах;
- отчисления на социальные нужды.
- материальные затраты, которые включают:
материалы (включая пучинные карточки) и запасные части для указанных выше работ, материалы, расходуемые при выполнении работ по уничтожению растительности на путях;
расходы на топливо и электроэнергию;
прочие материальные затраты:
- затраты по оплате счетов за работы по очистке кюветов;
- прочие затраты.
Рассмотрим расходы по ст. 2101 по элементам затрат, таблица № 2.17
Таблица 2.17 – Анализ расходов по элементам затрат
| Показатель | Всего | ФОТ | Отчисления на социальные нужды | Материалы | Топливо | Электроэнергия | Прочие материальные | Прочие |
| 2014 г. | 244041,0 | 139723,4 | 46750,8 | 54993,3 | 1554,4 | 35,2 | 958,5 | 25,6 |
| 2015 г. | 255943,1 | 141822,9 | 44208,1 | 67574,7 | 1881,3 | 37,4 | 356,9 | 62,0 |
| Абсолютное изменение | 11902,2 | 2099,5 | -2542,7 | 12581,5 | 326,8 | 2,2 | -601,6 | 36,4 |
| Изменение в % | 104,9 | 101,5 | 94,6 | 122,9 | 121,0 | 106,3 | 37,2 | 242,5 |
Исходя из данных таблицы № 2.13, видно, что значительное влияние на изменение затрат по статье 2101 оказали прочие затраты, которые допустили рост на 42,5 %. Затраты на материалы – изменение в сторону увеличения на 22,9 %. Как мы уже рассматривали выше основной причиной увеличения затрат на материалы явилось увеличения объема работ по текущему содержанию пути на 16,27 %, а также стоимость материалов верхнего строения пути на 19,98 %.
Также к данной статье относится текущее обслуживание и эксплуатация путевых лубрикаторов. Увеличения количества расходной смазки оставило 130 кг, в связи с установкой двух лубрикаторов. Установкой и обслуживанием лубрикаторов занимается стороння организация на основании договора о оказании услуг. Аналогично и к предыдущему фактору затраты на топливо возросли на 21 %. Для обеспечения устойчивости и стабильности железнодорожного пути на 3-м эксплуатационном участке, дополнительно организовывались работы с помощью бригад с первого и второго эксплуатационных участков, где транспортировка рабочих осуществляется автотранспортом. Также и увеличения топлива для переносных электростанций.
Статья 2108 «Диагностика пути и искусственных сооружений с использованием средств и станций». Данная статья включает затраты на обслуживание, ремонт и эксплуатацию дефектоскопных и путеизмерительных тележек. Изменение затрат в сторону увеличения на 7,03 %. Рассмотрим влияние элементов затрат на изменение расходов по этой статье в таблице № 2.18.
Таблица 2.18 – Анализ расходов по элементам затрат
| Элементы затрат | Всего | ФОТ | Отчисления на социальные нужды | Материалы | Прочие материальные | Прочие |
| 2014 г. | 25273,8 | 17883,1 | 5149,3 | 1700,9 | 540,5 | |
| 2015 г. | 27050,5 | 18861,5 | 5447,3 | 1839,9 | 216,3 | 683,0 |
| Абсолютное изменение | 1776,7 | 978,4 | 298,0 | 139,0 | 216,3 | 142,5 |
| Изменение в % | 107,0 | 105,5 | 105,8 | 108,2 | 126,4 |
Значительное влияние на изменение затрат по статье 2108 оказали прочие расходы, которые в свою очередь увеличились на 26,4 %. На изменение повлияли затраты связанные с приобретение новой инструкции по дефектам рельс для оператор дефектоскопных тележек.. Расходы на материалы изменились на 8,2 %, увеличение возникло из-за приобретения дополнительного количества спирта для работы ультразвуковых дефектоскопов в холодное время года. Фонд оплаты труда и отчисления на социальные нужды увеличились в равных соотношения на 5 %. Увеличение возникло по ряду причин: индексация заработной платы, выплаты премии за безаварийную работу.
Статья 2116 – «Амортизация верхнего строения пути (станционные пути)», изменение составило 34,56 %. Увеличение связано с проведенной реконструкцией ст. Чита-1.
Таблица 2.19 – Статьи затрат общепроизводственных и общехозяйственных затрат
| Статья | Наименование статьи | 2014 г. | 2015 г. | Изменение показателей 2015 г. к 2014 г. | |
| абсолютное, тыс. руб. | относительное, % | ||||
| 0757 | Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время | 35167,64 | 39731,92 | 4564,28 | 112,98 |
| 0762 | Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления (общепроизводственные расходы) | 716,31 | 1018,50 | 302,19 | 142,18 |
| 0785 | Содержание персонала (общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления) | 25531,42 | 34269,63 | 8738,21 | 134,22 |
| 0834 | Оценочное обязательство по оплате отпусков работников (расходы на содержание аппарата управления) | 840,12 | 1045,17 | 205,04 | 124,41 |
Значительное влияние на общепроизводственные расходы оказали затраты по ст. 0762 «Командировки и подъемные работников, не относящихся к аппарату управления (общепроизводственные расходы)», изменение составило 42,18 % . Количество командировочных человек составило в 2015 году 172 человека, что на 53,5 % больше уровня 2014 года.
Также значительную часть расходов занимает статья 0757, относящаяся к общепроизводственным расходам - «Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время», на 12,98 % превышает значение в 2014 году.
В статью относят затраты на оплату труда:
- оплата очередных (ежегодных) и дополнительных отпусков (компенсация за неиспользованный отпуск) в соответствии с действующим законодательством, затраты по оплате проезда к месту использования отпуска и обратно, перерывов в работе матерей для кормления ребенка, а также времени, связанного с прохождением медицинских осмотров, выполнением государственных обязанностей;















