Поиснительная записка (1221615), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Затраты на топливо в 2015 году уменьшились на 16,35 % по отношению к 2014 году. На расходы по топливу влияют такие факторы как вид топлива и его стоимость Подробный анализ расхода топливных материалов отображен в таблице 2.13.

Таблица 2.13 – Факторы, влияющие на расход топлива дистанции

Объем расхода топлива в 2015 г. снизился по всем его видам, в среднем на 23,21 %. Основные причины: передача автомобилей на аутсорсинг в августе 2015 г., длительный ремонт автомобиля УРАЛ (неисправность тормозной системы, сцепления и КПП), и автомобиля КАМАЗ (капитальный ремонт ДВС), уменьшение объемом ремонта ручного путевого инструмента (ломы, лапы, бойки) в кузне дистанционных мастерских дистанции пути. Снижение объема расхода топлива и оказало определяющее влияние на уменьшение общих расходов по топливу на 16,4 %, несмотря на увеличение цен по каждому его виду

Затраты на потребление электроэнергии в 2015 году возросли на 9,34 % по сравнению с 2014 году, хотя объем потребленной электроэнергии уменьшился на 5,82 % и составил 1029,09 тыс. кВт в 2015 году. Рост расходов по данному элементу связан с нефиксированной, гибкой тарифной системой поставляющих организация (ОАО «Читаэнергосбыт» и ООО «Энергопромсбыт»), на основании договора поставки электроэнергии. Тарифная стоимость кВт/час потребляемой электроэнергии указывается в расшифровке объемов расхода электроэнергии структурными подразделениями филиалов ОАО «РЖД» в границах деятельности Забайкальской дирекции по энергообеспечению, в 2014 году – 2,61 руб. за 1 кВт/час, то в 2015 году – 3,03 руб. за 1 кВт/час, при плане 2,90 руб.

Прочие материальные затраты в 2015 году возросли более чем в 2 раза Рост затрат связан с несколькими факторами:

- заключения договора на обслуживание стационарных путевых лубрикаторов подрядными организациями;

- оплате коммунальных услуг в связи со смещением срока начала и окончания отопительного периода и смена обслуживающей компании.

- оплата услуг аутсорсинговых компаний;

- плата за загрязнение окружающей среды;

- обслуживание и ремонт оргтехники экономия;

- ремонт ультразвуковых дефектоскопов и путеизмерительных тележек;

1. Факторы, влияющие на амортизационные отчисления

Стоимость амортизационных отчислений зависит от стоимости основных фондов. Стоимость основных фондов увеличилась на 51,04 % (таблица 2.10.), при этом амортизационные отчисления увеличились всего на 15,72 %.

Таблица 2.14 – Стоимость основных средств дистанции пути

Значительное увеличение стоимости основных средств дистанции, а также амортизационных отчислений вызвано проведенной модернизацией железнодорожного пути в объеме 20 км, что увеличило стоимость земляного полотна на 45,45 %, верхнее строение пути на 140,60 %.

Следует отметить, что разрыв между темпами роста стоимости основных фондов и амортизационных отчислений свидетельствует о том, что продолжают эксплуатироваться некоторые виды оборудования, хотя закончился срок их полезного пользования, то есть амортизационные начисления не начисляются, а следственно, не создаются накопления средств для их воспроизводства. Это является отрицательным фактором формирования амортизационных отчислений.

1. Факторы, влияющие на прочие расходы

Затраты по элементу прочие расходы увеличились в 2015 году на 19,40 %.

Как видно из таблицы 2.11, увеличение связано с затратами по подготовке и переподготовке кадров за счет расширения штата основным профессиям (монтеры пути), расходы на предварительный осмотр и медицинское освидетельствование вновь нанятых работников и рост за счет командировок в другие дистанции пути для оказания помощи по текущему содержанию пути.

Таблица 2.15 – Затраты по прочим эксплуатационным расходам

Окончание таблицы 2.15

Наиболее больший рост затрат получили мероприятия по пожарной охране на 133,33 %. Причиной тому явилось замена огнетушителей в табельных участков и приобретение новых для пунктов обогрева и модульных пунктов в объеме 45 штук. Также в связи с очередной комплексной проверкой пожарной охраны, требовалось заменить противопожарные знаки и схемы эвакуации.

Характеристики

Список файлов ВКР