Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

- стоимость эксплуатации путевых машин и механизмов.

б) накладные расходы – это совокупность затрат, связанных с созданием общих условий ремонтного производства, его организацией, управлением и обслуживанием. Накладные расходы определяются в процентах от суммы фонда оплаты труда монтеров пути и машинистов путевых машин.

в) прочие затраты включают в себя затраты по складированию щебеночного балласта, на доставку рабочих к месту работ и обратно, налоги на воду, экологию, расходы на охрану труда и т.д. Прочие затраты определяются в процентах от суммы прямых затрат и накладных расходов [20].

Калькуляции разрабатываются на основании:

- объемной ведомости работ по ремонту;

- технологических процессов на производство работ;

- типовых технически обоснованных норм времени;

- сборников сметных нрм и единичных расценок на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта;

- сборника сметных норм;

- нормативов объемных показателей для расчета стоимости машино-смен на путевые машины и оборудование, электрифицированный и гидравлический инструмент, а на машины и механизмы, отсутствующие в указанных нормативах, - на основании Сборника цен на изыскательские работы для капитального строительства с соответствующей индексацией затрат;

- норм расхода материалов, установленных начальником дороги для ремонтируемого участка в соответствии со среднесетевыми нормами.

Сводная калькуляция стоимости ремонта одного километра пути составляется на основании:

- усредненной покилометровой ведомости путевых работ и ведомостям объемов сопутствующих работ;

- калькуляции стоимости сохранения одного километра плетей бесстыкового пути;

- калькуляции стоимости ремонта одного километра пути;

- калькуляции стоимости укладки одного километра бесстыкового пути;

- калькуляции стоимости сварки плетей длиной в перегон (на ликвидацию одного уравнительного пролета);

- калькуляции на регулировку одного километра контактной сети;

- калькуляции стоимости усиления основания пути;

- смет на работы по земляному полотну;

- смет на противодеформационные мероприятия (на каждое отдельно);

- смет на переустройство искусственных сооружений (на каждое);

- смет на подъемку и обустройство переездов (на каждый отдельно);

- смет на сопутствующие работы по шурфовке и защите подземных коммуникаций, попадающих в зону работы путевых машин, переустройству платформ, контактной сети и т.д.;

- смет на работы по организации движения на время производства путевых работ;

- смет на проектно-изыскательские, обследовательские работы и авторский надзор проектной организации за производством путевых работ;

- смет на реализацию природоохранных мероприятий, в том числе на захоронение асбестового балласта.

Стоимость материалов определяется по прейскурантам оптовых цен и сборникам районных сметных цен на материалы, изделия и конструкции.

Для работ, на которые нормы в перечисленных нормативах отсутствуют, Калькуляции составляются по сборникам "Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы".

Стоимость обследовательских работ определяется по Сборнику цен на проектные и обследовательские работы для капитального ремонта искусственных сооружений - СЦП и ОР-89 (материалы Департамента пути и сооружений МПС России) или по трудозатратам. Стоимость предпроектных работ включается в договор (наряд-заказ) на составление проектной документации.

Стоимость проектно-изыскательских работ для ремонта пути определяется на основании Калькуляции, представляемой проектной организацией с обоснованием трудоемкости работ с использованием Сборника цен на изыскательские работы для капитального строительства и соответствующей индексацией.

Резерв средств на непредвиденные работы и затраты при ремонте верхнего строения пути принимается в размере 0,5 % от общей стоимости работ.

Таким образом, определено, что КР в ОАО «РЖД», на сегодняшний день, осуществляется на основании сводной калькуляции, что является специфичным в сравнении со строительством в иных отраслях, где основным документом, на основании которого осуществляется капитальный ремонт, выступает смета (сметная документация) [21].

2 АНАЛИЗ СМЕТНОЙ И КАЛЬКУЛЯЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО ОТДЕЛЬНЫМ ЕДИНИЦАМ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА

2.1 Общие положения по проводимому исследованию

В данной главе была рассмотрена сметная документация и калькуляции, с предлагающимися к ним расчетами, на 3 единицы капитального ремонта: КР стрелочного перевода на железобетонных брусьях, КР на старогодных материалах участка длиной 5,6 км, а также замена рельсов новыми на участке длиной 0,335 км, проводимого ДВДИ (выступающей в роли заказчика работ) совместно с ДВДРП (выступающей в роли исполнителя заказанных работ) с использованием ПМС.

Хотелось бы, так же, указать, что так как работы выполняются ДРП, то помимо сметной документации, имеется необходимость составления калькуляций на выполняемые в ходе ремонта работы, потому как данное структурное подразделение работает именно по данного рода документам. Как было указано в теоретической части, составление калькуляции невозможно без предварительно составленной сметы на соответствующий вид (единицу) ремонта. Потому к каждой калькуляции прилагается сметная документация в составе:

- титульный лист

- пояснительная записка

- сводный сметный расчет стоимости КР, составлен в ценах на 1.01.2000 г.

- сводный сметный расчет стоимости КР, составлен в ценах на 2 и 3 квартал 2014 г.

- локальная смета (содержит так же перечень потребного количества ресурсов, с указанием всех данных в натуральных единицах)

В свою очередь, каждая калькуляция в своем составе имеет:

- сводная таблица произведенных затрат

- единичную калькуляцию

- расчет распределения суммы накладных и прочих расходов по видам ремонта на 2014 г.

- план капитального ремонта ОС служб пути ДИ на 2014 г.

- расшифровка затрат труда по видам капитального ремонта

- работа машин и механизмов на 1 км на 2014 г.

- стоимость материалов ВСП на 2014 г.

- расшифровка затрат на жд тариф на 2014 г.

Для более детального анализа производимых затрат необходимо рассмотреть специфику проводимых капитальных ремонтов.

Капитальный ремонт стрелочного перевода на железобетонных брусьях.

Капитальный ремонт стрелочных переводов предназначен для комплексного обновления стрелочных переводов на путях 1-3 классов с повышением несущей способности балластной призмы и основной площадки земляного полотна, максимально совмещаемым с участками выполнения работ по реконструкции и капитальному ремонту пути с укладкой новых стрелочных переводов.

На участках 4 - 5 классов укладываются старогодные стрелочные переводы.

1. Капитальный ремонт стрелочных переводов должен производиться комплексно с заменой блоками, очисткой щебня щебнеочистительной машиной или вырезкой балласта общестроительной техникой, последующей выправкой машиной ВПРС и стабилизацией ДСП в соответствии с разработанным технологическим процессом.

2. В состав капитального ремонта стрелочных переводов входят следующие основные виды работ:

- на звеносборочной базе сборка блоками нового стрелочного перевода на железобетонных брусьях или переборка старогодного стрелочного перевода с заменой дефектных и негодных металлических частей, и брусьев;

- погрузка собранного стрелочного перевода на специальный подвижной состав с предварительным разделением на блоки;

- очистка щебеночного балласта щебнеочистительной машиной по всей ширине стрелочного перевода с устройством (при необходимости) разделительного покрытия между очищенным щебнем и поверхностью среза основной площадки земляного полотна, с погрузкой засорителей на специальный состав;

- разборка блоков старого стрелочного перевода укладочным краном УК-25/28СП с погрузкой на специальные порожние платформы;

- планировка поверхности балластной призмы автогрейдером или бульдозером под укладку нового стрелочного перевода;

- укладка блоков нового стрелочного перевода;

- сболчивание стыков и закрепление клемм в местах деления перевода на блоки;

- оборудование изолирующих стыков;

- регулировка стрелочного перевода в плане;

- выгрузка балласта из хоппер-дозаторов;

- выправка стрелочного перевода в профиле по прямому и боковому направлениям;

- стабилизация балластной призмы динамическим стабилизатором;

- постановка стрелочных соединителей;

- алюминотермитная сварка элементов стрелочных переводов с примыкающими плетями бесстыкового пути;

- восстановление водоотводных устройств.

3. В случае выполнения работ по замене стрелочных переводов с применением на вырезке старого балластного слоя общестроительной техники предварительно производится разборка старого стрелочного перевода [22].

Капитальный ремонт на старогодных материалах участка пути.

Предназначен для замены рельсошпальной решетки на более мощную или менее изношенную на путях третьих – пятых классов (стрелочных переводов четвертых и пятых классов), смонтированную из старогодных рельсов, новых и старогодных шпал и скреплений.

Производится по фактическому состоянию пути, определяемому по итогам осмотра пути комиссиями в зависимости от состояния ВСП. При назначении работ обязательным условием является наработка тоннажа или срок службы в годах не менее нормативного. При наработке тоннажа менее нормативного кап. ремонт назначается Департаментом пути и сооружений ОАО «РЖД».

В состав капитального ремонта входят основные виды работ:

1) Замена РШР на более мощную или менее изношенную, в том числе с элементами более высокого уровня (ЖБШ, упругие скрепления);

2) Замена СП на новые СП того же типа;

3) Очистка щебеночного балласта (вырезка балласта, сложенного из асбеста или щебня слабых пород) на глубину не менее 40 см ниже подошвы шпал с укладкой разделительного слоя на ОПЗП из геотекстиля;

4) Срезка обочины ЗП;

5) Выправка пути, подбивка и стабилизация с постановкой на проектные отметки в профиле;

6) Доведение балластной призмы до требуемых размеров;

7) Постановка пути на ось в плане приведение длин переходных кривых и прямых вставок между смежными кривыми в соответствие со скоростями движения поездов;

8) Ликвидация в процессе эксплуатации многорадиусности кривых;

9) Очистка водоотводов;

10) Срезка и уборка отложений загрязненного балласта на откосах выемок и насыпей;

11) Ремонт ж/д переездов;

12) Приведение полосы отвода в соответствие с требованиями;

13) Сварка плетей в длину блок-участка или перегона включая СП;

14) Шлифовка поверхности катания головки рельсов, СП, предусмотренные проектом и повторная выправка пути после пропуска 10-30 млн. т. бр.

Капитальный ремонт пути на старогодных материалах может выполняться как комплексно со снятием и укладкой РШР укладочными кранами УК 25/18, так и раздельным способом с заменой рельсов, скреплений и шпал.

Капитальный ремонт может быть следующих видов:

А) Капитальный ремонт БСП с сохранением рельсовых плетей или с разрезкой рельсовых плетей;

Б) Капитальный ремонт звеньевого пути на щебеночном пути с укладкой: старогодных ЖБШ и рельсовых плетей; старогодных с сочетанием с новыми ДШ;

В) Капитальный ремонт пути с постановкой на щебеночный балласт и укладкой: старогодных ЖБШ и рельсовых плетей; старогодных в сочетании с новыми ДШ;

Г) Капитальный ремонт пути с заменого асбестового балласта на щебеночный с укладкой: старогодных ЖБШ и рельсовых плетей; старогодных в сочетании с новыми ДШ;

При выполнении работ раздельным способом выполняются путевые работы в следующей последовательности:

1) Ремонт водоотводов и уборка лишнего балласта с обочины ЗП машиной СЗП-600 (МНК);

2) Очистка рельсов и скреплений от грязи машиной РОМ, замена дефектных скреплений машинным комплексом Матвиенко, выправка пути;

3) Замена дефектных шпал, выправка пути в местах отступлений по уровню;

4) Глубокая очистка балласта от засорителей ЩОМ, выправка пути, стабилизация и оправка балластной призмы;

5) Смена рельсовых плетей, выправка пути, стабилизация, оправка балластной призмы;

6) Выправка пути в плане и профиле машиной Duomatik с постановкой пути на проектные отметки, стабилизация пути и отделка балластной призмы;

7) Шлифовка рельсов в пути рельсошлифовальным поездом [23].

Капитальный ремонт по замене рельсов новыми на участке пути.

Характеристики

Список файлов ВКР