Антиплагиат (1221338), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Одновременноемаксимальное улучшение этих свойств не обязательно приводит кмаксимальной эффективности системы. Существуют вполне реальныевзаимосвязи между этими свойствами системы, и нужно учитыватьизменение одного свойства за счет другого, как, например, изменениеремонтопригодности и безотказности.Рассмотрим основные понятия свойств системы.Безотказность – вероятность того, что система будет действоватьудовлетворительно, по крайней мере в течении данного времени призаданных условиях.Безотказность при выполнении задания – вероятность того, что призаданных условиях система будет безотказно действовать в том режиме, накоторый она рассчитана в течении задания, при условии, что она действовалав этом режиме в нале задания.Оперативная готовность – вероятность того, что в любой момент временисистема либо нормально работает, либо готова к действию по требованию16при заданных условиях после заданного допустимого времени.
Оперативнаяготовность вычисляется с учетом всего времени существования системы.Коэффициент готовности - вероятность того, что система будетнормально работать в любой момент времени при заданных условиях. Здесьучитывается все время, включая время действия, активное ремонтное время,административное время и время, необходимое для материальнотехнического обеспечения.Частичный коэффициент готовности - вероятность того, что система будетнормально работать в любой момент времени при заданных условиях. Здесьучитывается время действия и активное ремонтное время.Удовлетворительность проекта – вероятность того, что система выполнитсвое задание.
Система работает в пределах проектных требований.Ремонтопригодность (полная) – вероятность того, что отказавшая системабудет возвращена в рабочее состояние в течение заданного полного временипростоя, если ремонт начался при заданных условиях.Частичная ремонтопригодность – вероятность того, что отказавшаясистема будет возвращена в рабочее состояние в течение заданного активногоремонтного времени.Приспособленность к обслуживанию – мера легкости или трудностиремонта системы.Рабочее время – время, в течении которого оператор считает системуработоспособной, если даже по суждению специалиста по техническомуобслуживанию система работает неудовлетворительно.Время простоя – полное время, в течение которого система неработоспособна.
Время простоя можно в свою очередь разделить на: активноеремонтное время, сроки материально-технического обеспечения иадминистративное врем.Активное ремонтное время – часть времени простоя, в течение которогоодин или несколько техников ремонтируют систему. Это время включаетвремя подготовки, время поиски неисправности, время окончательной17проверки системы и, возможно, другое время, необходимое в особых случаях.Время материально-технического обеспечения – часть времени простоя, втечение которого задерживается ремонт лишь вследствие ожидания запаснойчасти системы.Административное время – часть времени простоя, не входящее вактивное ремонтное время и время материально-технического обеспечения.Свободное время – время, в течение которого требуется использованиесистемы по назначению. Это может быть время простоя системы и в другоевремя в зависимость от того, находится ли система в рабочем состоянии.Время хранения – время, в течение которого система находится в рабочемсостоянии, но содержится в резерве.18Рисунок 2.1 – Связь между разными свойствами системы2.1.1 Методы расчетаВвиду того, что методы расчета безотказности оборудования болееразработаны, чем методы расчета ремонтопригодности, следует попытатьсяразработать аналогичный метод расчета для ремонтопригодности.
Это прямоприводит к расчету времени простоя и показывает использование какогонибудь основного показателя аналогичного интенсивности отказов элементов.Этот основной показатель можно назвать «интенсивностью ремонтаэлементов». Однако проще рассматривать время ремонта, ем обратную емувеличину – интенсивность ремонта, хотя при рассмотрении методов расчетаполезно сохранить понятие интенсивности ремонта.19При делении времени простоя на административное время и времяматериально-технического обеспечения и активное ремонтное время нужнотакже учитывать не только возможность расчета каждой составляющейвремени простоя, но и возможности их обеспечения.Административное время нельзя регулировать подбором блок-схемы. Заэто время непосредственно отвечает потребитель оборудования.Административное время можно оценить по прошлому опыту работы сподобным оборудованием, применявшимся в аналогичных ситуациях иобстановках.
Ответственность за время материально-техническогообеспечения можно делить между разработчиком и потребителемоборудования, поскольку разработчик должен свести к минимуму применениенестандартных деталей и модулей, которые усложняют систему материальнотехнического обеспечения. Потребитель оборудования должен предусмотретьэффективную систему снабжения, при которой время обеспеченияминимально.
По-видимому, это время лучше всего оценить на основаниипрошлого опыта.В отношении активного ремонтного времени основным определяющимфактором может и должен быть технический проект. Изготовитель ипотребитель оборудования разделяют ответственность за требования кподготовке и квалификации личного состава, работающего с оборудованием.Приведем расчет активного ремонтного времени, то есть произведемрасчет ремонтопригодности.Например, необходимо рассматривать несколько видов расчета всоответствии с принципами технического обслуживания, принятыми впроекте системы.В современных установках ремонт часто проводят путем заменынеисправного элемента запасным.
Затем неисправный элемент можноотремонтировать на месте или в условиях завода или выбросить. Если ремонтна уровне системы производится путем замены блоков, т ремонт блока неимеет значения для времени простоя системы. Конечно, если ремонт20неисправного элемента не производится, это может, в конце концов, привестик сокращению числа запасных элементов. Ремонт оборудования этимспособом нельзя производить, если в наличии нет запасных элементов.Если оборудование состоит из заменяемых модулей и имеетсядостаточное количество запасных, задача расчета ремонтного времениоборудования сводится к объединению информации о следующих частяхремонтного времени:- о времени, необходимом для определения места неисправностей или длявыделения неисправного модуля:- о времени, необходимом для замены модуля;- о времени, необходимом для проверки того, что система после заменымодуля работоспособна.Если стремиться к тому, чтобы отремонтировать блоки, как обычнобывает, если не иметь дело с совершенно негодными модулями, то удаляемыйнеисправный элемент становится «системой» и в его ремонт входят те же триэлемента времени.Метод расчета ремонтопригодности оборудования состоит из следующихэтапов:А.
Сбор данных.1. Собираются данные и определяются в виде кривых зависимости междуинтенсивностью отказов элементов и уровнем нагрузки. Отказыклассифицируются по видам для каждого типа элементов и для несколькихуровней.2. Собираются необходимые данные для составления распределениячастот времени, необходимых для отыскания неисправного элемента, егозамены и проверки системы.
Данные должны быть достаточно подробные,чтобы из них можно было найти для элемента каждого типа функцииплотности вероятности времени ремонта при всех возможных вариантахтехнического обслуживания:а) имеются или не имеются надлежащие специалисты по ремонту с точки21зрения их подготовки и количества;б) имеется или не имеется надлежащее испытательное оборудование дляотыскания неисправных элементов;в) имеются или не имеются хорошие запасные части;г) какова доступность;Б.
Операции расчета.1. Проводится инженерный анализ оборудования, для которого нужносоставлять расчет, и определяются:а) количество элементов каждого типа, применяемых в системеоборудования;б) рабочая нагрузка каждого элемента;в) тип испытательного оборудования, встроенного и легко доступного дляспециалиста по техническому обслуживанию4г) внешние условия применения оборудования.2.
Из кривых, полученных при операциях по п. А, выбираются кривые,наиболее близкие к условиям, определенным в п. Б.1.3. Составляют функцию плотности вероятности ремонтного времени длякаждого из элементов, работающих в соответствующем окружении и привыбранном уровне нагрузки. Для этого функция плотности вероятности длякаждого типа элементов умножается на интенсивность отказов этого элементапри данной окружающей среде и данной нагрузке. Затем эти взвешенныеплотности вероятности складывают и получают плотность вероятности длясистемы.
Параметры этой функции определяют активное ремонтное времясистемы.Процедуру расчета, описанную выше, можно представить математическойсхемой, основанной на законах сочетания вероятностей. Пусть событие а1 –отказ системы, приписываемой ее i-той части, и пусть событие А – отказсистемы. Тога по основным законам сочетания вероятностей вероятностьтого, что произойдет событие а1, если произошло событие А, равна22Р(а1|А) = = (2.1)Но есть вероятность того, что система отказывает в случае отказа ее i-тойчасти, а отказ системы определяется как отказ любой части. Следовательно,= 1 и уравнение (2.1) можно записать так:Р(а1|А) = (2.2)Чтобы учесть регулировки (настройки, при которых элементы незаменяются), определение событий а1 надо расширить так, чтобы некоторыеиз событий а1 представляли такие действия.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
