ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1220471), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Также на 146,7 тыс. тонн уменьшилась переработка тяжеловесных грузов, выполнение к 2013 году составило 76,3 %. Удельный вес тяжеловесных грузов снизился с 4 % до 2,9 %. Снижение переработки тяжеловесных грузов связано со снижением количества поступивших под погрузку - выгрузку вагонов, а также с переходом ряда клиентов на выгрузку груза собственными силами.

По тарно-штучных грузам снижение объема грузопереработки составило 2,1 % или 3,2 тыс. тонн к прошлому году. Удельный вес тарно-штучных грузов изменился с 1,0 % до 0,9 %.

Увеличение объема произошло только по переработке контейнеров и составила 113,1 % к уровню прошлого года. Удельный вес контейнеров в общем объеме переработки грузов увеличился с 87,1 % до 91 %.

На рисунке 2.2 представлена сруктура переработки по роду груза в 2013-2014 годах.

Рисунок 2.2 – Структура грузопереработки по родам грузов в 2013 - 2014 годах

Как видно из рисунка 2.2 в структуре грузопереработки в 2014 году по сравнению с 2013 годом произошли некоторые изменения. Так, наибольший удельный вес занимают контейнеры, их доля по сравнению с 2013 годом увеличилась на 3,9 %. Второе место занимают насыпные грузы, доля которых уменьшилась на 2,6 % по сравнению с прошлым периодом, на третьем - тяжеловесы. Наименьший удельный вес приходится на тарно-штучные и прочие грузы.

Выполнения объема грузопереработки по механизированным дистанциям дирекции представлено в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Анализ выполнения объема грузопереработки дирекции по

механизированным дистанциям, тыс. тонн.

Анализируя выполнение погрузочно-разгрузочных работ по дистанциям, можно сделать вывод, что по Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций за 2014 год план общего объема переработки грузов выполнен на 100 %, к отчету прошлого года также 100 %. Владивостокская механизированная дистанция за 2014 год при установленном плане 8505,9 тыс. тонн достигла общего объема грузопереработки 9164,8 тыс. тонн, перевыполнение плана составило 7,7 % или 658,9 тыс. тонн. Рост к отчету 2013 года составил 1273,7 тыс. тонн или 116,1 %. Комсомольской механизированной дистанцией задание по переработке грузов выполнено на 100,9 %, при плане 3188,6 тыс. тонн переработано 3218,8 тыс. тонн, перевыполнение к плану составило 30,2 тыс. тонн, к отчету прошлого года - рост на 146,1 тыс. тонн или 4,8 %. Сахалинской механизированной дистанцией за 2014 год переработано 116,3 тыс. тонн грузов. Объем грузопереработки снизился на 34,6 тыс. тонн, план выполнен на 77,1 %, к отчету 2013 года объем составил 41,8 % и снизился на 161,7 тыс. тонн. Однако, несмотря на снижение объема грузопереработки по МЧ-5, в целом по дирекции наблюдается перевыполнение плана на 4,1 % или 656,2 тыс. тонн, к отчету 2013 года рост составил 8,2 % или 1258,4 тыс. тонн в абсолютном выражении.

Рисунок - 2.3 - Объем грузопереработки по дистанциям в 2013-2014 гг

Сопоставление объемов грузопереработки по дистанциям наглядно представлено на рисунке 2.3, на основании этих данных можно упорядочить дистанции по мере убывания объема выполненных работ. Так, первое место занимает Владивостокская механизированная дистанция, второе - Хабаровская, третье - Комсомольская и на четвертом месте Сахалинская механизированная дистанция.

Рассмотрим выполнение объема грузопереработки по производственным участкам на примере Владивостокской механизированной дистанции, данные которой представлены в таблице 2.4.

Таблица 2.4 - Объем грузопереработки по производственным участкам

Владивостокской механизированной дистанции, тыс.тонн

В 2014 году из общего объема переработанного груза 6 553,3 тыс. тонн, или 71,5 % составляет объем по Владивостокскому участку, 1 217,6 тыс. тонн или 13,3 % - по Находкинскому участку, 1 006,2 тыс. тонн или 11 % - по Уссурийскому участку, 241,9 тыс. тонн или 2,6 % - по Гродековскому участку и 145,8 тыс. тонн или 1,6 % - по Арсеньевскому участку.

По таким производственным участкам, как Находскинский, Гродековский и Арсеньевский произошло снижение объема грузопереработки в отчетном периоде к факту 2013 года.

По Владивостокскому и Уссурийскому производственным участкам наблюдается увеличение объема переработки к отчетному периоду 2013 года.

Замедление темпов роста объема грузопереработки к уровню прошлого года обусловлено сложившейся экономической ситуацией в стране, внешнеполитической обстановкой, повлекшей снижение грузопотоков через порты Владивостокского региона, уменьшением среднесуточной погрузки контейнеров в полувагоны, в связи с отменой с 01 декабря 2014 года действия распоряжений ОАО «РЖД» от 24.03.2008 года №570р и от 12.03.2012 года №494р по размещению и креплению крупнотоннажных контейнеров в полувагонах, в связи с введением с 01.08.2014г. санкций на ввоз импортных продовольственных товаров на территорию Российской Федерации и связанным с этим изменением логистики поставок, а также остановками козловых кранов в связи с осуществлением ремонтов.

Анализ структуры вагонопереработки представлен в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Структура вагонопереработки за 2013-2014 года

Структура вагонопереработки включает в себя погрузку, выгрузку, сортировку и перегруз грузов (таблица 2.5). В отчетном периоде 2014 года дирекцией переработано 142 373 вагона, что составило 105 % к объёму выполненной работы за аналогичный период 2013 года. В том числе, выгружено 64529 вагонов, что составляет 108 % к уровню прошлого года, погружено 68059 вагона или 110 % к уровню 2013 года, осуществлена сортировка 2808 вагонов, что составляет 69 % к уровню прошлого года и перегружено 6977 вагонов или 74 % к отчету 2013 года.

Таблица 2.6 - Объём вагонопереработки по подразделениям дирекции за 2014

год

Подразделение	Выгрузка			Сортировка			Погрузка
	2013 год	2014 год	темп роста, %	2013 год	2014 год	темп роста, %		2013 год	2014 год	темп роста, %
МЧ-1	22140	23966	108	2076	1230	59		19573	21610	107
МЧ-3	23080	26200	114	270	83	31		31532	35993	113
МЧ-4	12057	12887	107	1652	1480	90		9298	10038	106
МЧ-5	2214	1476	67	60	15	25		1622	418	49
ДМ	59491	64529	108	4058	2808	69		62025	68059	108
ср.сут.	163	177	108	11	8	69		170	186	108

Рисунок 2.4 - Объем работы механизированных дистанций по видам грузопереработки за 2014 год

Из рисунка 2.4 и таблицы 2.6 видно, что наибольший объем работы по дирекции в 2014 году приходится на погрузку грузов, наименьший - на сортировку. По подразделениям первое место по объему выполненной работы занимает Владивостокская механизированная дистанция, на последнем месте - Сахалинская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ.

Характеристики

Список файлов ВКР