Антиплагиат_Сущенко_полный (1220309), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Производительность плазменного напыления составляет 3–20 кг/ч дляплазмотронных установок мощностью 30–40 кВт и 50–80 кг/ч для оборудованиямощностью 150–200 кВт [7].Прочность сцепления покрытия с поверхностью детали в среднем равна 10–55 МПа на отрыв, а некоторых случаях–до 120 МПа. Пористость покрытиянаходится в пределах 10–15%. Толщина покрытия обычно не более 1 мм, таккак при ее увеличении в напыляемом слое возникают напряжения, стремящиесяотделить его от поверхности детали.Плазменно-дуговое напыление в сочетании с одновременной обработкойповерхности вращающейся металлической щеткой позволяет уменьшитьпористость покрытия до 1–4%, а общую толщину напыления увеличить до 20мм. Плазмообразующими газами служат азот, гелий, аргон, водород, их смеси исмесь воздуха с метаном, пропаном или бутаном.44Для плазменного напыления используют проволоку, в том числепорошкового типа, порошки из черных и цветных металлов, никеля, молибдена,хрома, меди, оксиды металлов, карбиды металлов и их композиции с никелем икобальтом, сплавы металлов, композиционные материалы (никель-графит,никель-алюминий и др.) и механические смеси металлов, сплавов и карбидов.Регулирование режима напыления позволяет наносить как тугоплавкиематериалы, так и легкоплавкие.
Основой для плазменного напыления могутслужить металлы и неметаллы (пластмасса, кирпич, бетон, графит и др.). Длянанесения покрытий на небольшие поверхности применяется микроплазменныйспособ напыления, который позволяет сэкономить потери напыляемогоматериала (ширина напыления 1–3 мм) [7].454 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯВКЛАДЫША МОТОРНО-ОСЕВОГО ПОДШИПНИКА4.1 Разборка колесно-моторного блокаКолесно-моторный блок – узел локомотива, состоящий из тяговогоэлектродвигателя, зубчатой передачи и 41 колёсной пары и предназначенный дляпередачи тяговой мощности (крутящего момента) электродвигателя и весовойнагрузки 41 локомотива на колёсную 41 пару [12].Конструкция колесно-моторного блока зависит от типа подвешиваниястатора тягового электродвигателя и характера передачи весовой нагрузки 41локомотива на колёсную 41 пару, от силы тяга, тормозной силы поезда,воздействия рельсового пути на колёсную пару и т.
п. 41На грузовых локомотивах применяется опорно-осевое подвешивание, когдастатор двигателя опирается через упругие элементы локомотивной тележки нараму или траверсу и через моторно-осевые подшипники–на ось колёсной пары.Описание технологического процесса [12]:- Производим разборку колесно-моторного блока, вкладыша подшипниковскладируем в накопитель (рисунок 4.1);46Рисунок 4.1 – Колесно-моторный блок перед разборкой.- Накопитель с вкладышами моторно-осевых подшипников передаем вмоечное отделение, далее подшипники поступают в моечную машину(рисунок 4.2);Рисунок 4.2 – Накопитель с вкладышами;- Далее моторно-осевые подшипники поступают в механическое отделение(рисунок 4.3).Рисунок 4.3 – Моторно-осевой подшипник; а–МОП в разрезе; б–цельный МОП;474.2 Дефектовка вкладышейДефектовка – это осмотр и измерение характеристик узла, которые подлежатремонту или замене.
Она позволяет определить конкретные части узла, которыеподверглись разрушению, а так же причины, по которым это разрушениепроизошло. Описание принципа дефектовки:- Две части подшипника скрепляем специальным обручем (рисунок4.4) [12];Рисунок 4.4 – Скрепление МОП; а–обруч для скрепления; б–скрепленный обручем МОП;- Производим замеры внутреннего и наружного диаметров; (рисунок 4.5).48Рисунок 4.5 – Измерение диаметров МОП; а–измерение внутреннего диаметра с помощьюмикрометра; б–измерение наружного диаметра с помощью дугового микрометра;Размеры подшипников подлежащих перезаливке должны соответствоватьразмерам горловин тяговым двигателям и нормам осевых подшипников:браковочные размеры:- толщина бурта менее 20 мм., подшипник с толщиной бурта менее 24 мм.может быть восстановлен до чертежного размера наплавкой бронзы или латунис последующей обработкой на станке [12];- наружный диаметр подшипника менее 235 мм–восстановление наружногодиаметра способом наплавки;- толщина стенок менее 10 мм;- трещина в корпусе;- конусность более 0,2 мм.Вкладыши должны иметь клейма во избежание распаривания.
Передаемвкладыши в отделение заливки [12].4.3 ЛужениеЛужением называется операция покрытия поверхностей металлическихизделий тонким слоем припоя, который представляет собой олово или сплав наоловянной основе. Образующийся на поверхности изделий тонкий слой оловаили сплава на оловянной основе принято называть полудой [12].Лужение широко применяется в производстве различных 46 металлическихизделий, используемых в радиотехнической, электротехнической, авиационнойи других отраслях промышленности.
46 Операция лужения является 4649подготовительной операцией перед заливкой подшипников баббитом, передпаянием изделий и изготовлением изделий с фальцевыми швами [12].Основным условием лужения является покрытие поверхности изделийсплошным и непроницаемым слоем олова или сплава на оловянной основе.Олово является хорошим защитником металла от коррозии, пока не поврежденслой олова, покрывающий поверхность изделий.Луженые изделия хорошо выдерживают деформацию, изгибы и перегибы,не обнаруживая повреждений. 46 Процессы лужения:- Очищаем вкладыш от грязи и смазки;- Зачищаем поверхность для лужения (рисунок 4.6);Рисунок 4.6 – Установка боковины МОП и реализация процессов; а–процесс установки; б–процесс очистки-зачистки; в–окончание процесса;- Ставим вкладыш в разогретую печь и выдержать при температуре 450–480в течении 10–15 минут;- Вынимаем вкладыш из печи, ставим под вентиляцию, покрываем егофлюсом, протираем прутком припоя и равномерно растираем полудуасбестовым шнуром по поверхности (рисунок 4.7).
Все операции производимбыстро не более 2-х минут [12];50Рисунок 4.7 – Процесс обработки вкладыша; а – процесс установки в печь; б–процессвыемки вкладыша, в – процесс остужения вкладыша;- Вкладыш после лужения должен иметь блестящую поверхность, безжелтого оттенка; при наличии желтизны процесс лужения повторить (рисунок4.8) [12].Рисунок 4.8 – Качественно завершенный процесс лужения МОП; а– проверка вкладыша; б–завершенный МОП; в – завершений МОП в близи;4.4 Плавка баббита и шихтыПринцип плавки бабита и шихты заключается в следующих этапах:- Очищаем остывший тигель от остатков шлака предыдущей плавки;- Нагреваем тигель, загружаем баббит кусками и стружкой в пропорциях,рекомендованных лабораторией, по шихтовому журналу. Расплавляем шихту(рисунок 4.9) [12];51Рисунок 4.9 – Процесс загрузки бабита и стружки в печь; а–нагретый тигель с бабитом; б –установка бабита и стружки в печь;- Нагреваем кокиль с вкладышами МОП до температуры 100 ;- Далее необходимо поднять температуру до 450, покрываем поверхностьдревесным углем для предохранения баббита от окисления и выгорания [12].4.5 Заливка вкладышей- Подготавливаем кокиль для заливки, очищаем от брызг баббита,покрываем цилиндрическую часть меловым раствором, даем просохнуть;- Вставляем вкладыш в кокиль, плотно прижимаем его по местамприлегания; не плотности обмазать глиной или асбестовой замазкой (рисунок4.10);.Рисунок 4.10 – Кокиль для вкладыша; а–установленный вкладыш; б–процесс вставки вкокиль вкладыша МОП;- Проверяем температуру расплавленной шихты по прибору, которая52должна быть 450–480 [12];- Производим раскисление баббита сухим хлористым аммонием из расчета30–50 грамм на 100 кг баббита; раскисление производим при помощи«колокольчика», погружая его в нижние слои расплавленного баббита;- Заливаем вкладыш: сначала заливаем одну половину вкладыша, затемзаливаем вторую половину вкладыша (рисунок 4.11) [12];Рисунок 4.11 – Процесс заливки вкладыша МОП;- После заливки охлаждаем под вентилированием воздуха;- Вынимаем вкладыш из кокиля, контролируем визуально качество заливкиосмотром и отстукиванием; отслоения не допускаются (рисунок 4.12) [12].53Рисунок 4.12 – Процесс выемки вкладыша из кокиля: а–расжим кокиля; б–выемка кокиля; в–процесс остукивания вкладыша; г – процесс визуального осмотра вкладыша;4.6 Процесс заливки вкладышей законченПосле заливки, выполняемой по технологии, аналогичной описанной вышедля подшипников, производятся обработка сегментов для удаления всехпосторонних включений в баббит.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
