Антиплагиат_Сущенко_полный (1220309), страница 14
Текст из файла (страница 14)
[21]; 4руб.Основная заработная плата ремонтных рабочих 4 определятся по формуле, (8.12)где ЗПтар – заработная плата ремонтных рабочих по тарифу, руб;ЗПп – премии ремонтным рабочим, руб;ЗПн – надбавки и доплаты ремонтным рабочим, руб; 4руб.Дополнительная заработная плата 4 определяется по формуле,(8.13)руб.91Единовременные поощрительные выплаты определяются по формулеруб. (8.14)Общий фонд заработной платы определяется по формуле, (8.15)руб.Среднемесячная заработная плата ремонтных рабочих определяется поформуле, (8.16)руб.Заработная плата ремонтных рабочих по тарифу: определяется по формуле, (8.17)где Тобщ – общая трудоемкость выполнения услуг, чел.-ч;Сч – часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб./чел.-ч;Кп – поясной коэффициент [21]; 4руб.Премии ремонтным рабочим 4 определяютсягде Вп – процент премии, установленный по подразделению, рекомендуетсяпринимать Вп=20–40 %; 4руб.Доплаты бригадирам за руководство бригадой, доплаты за работу в ночноевремя принимают в процентах от заработной платы, начисленной по тарифу, (8.18)где Вн – процент доплат, рекомендуется принимать в размере 12%; 492 4руб.Отчисления в ВБФ определяются по формулеруб.8.5 Расчет амортизационных отчисленийАмортизация оборудования определяется по формуле, (8.19)где Сб – балансовая стоимость оборудования, руб; 4руб.
4Затраты на запасные части, материалы и инструмент для организации работЗм целесообразно планировать в размере 20 % от размера годового объёма работпо техническому обслуживанию и ремонту 4 определяются по формуле, (8.20)где Цнч – стоимость нормо-часа принимать самостоятельно;руб.8.6 Срок окупаемости проектаСроком окупаемости называют период времени, в течение которогодополнительные капитальные вложения более дорогого варианта полностьюокупятся экономией текущих расходов, которая будет при его осуществлении[21];Срок окупаемости 71 определяется по формуле, (8.21)где Ко – дополнительные капитальные вложений, тыс. руб;CFcr – среднегодовая денежная экономия от реализации проекта, тыс.
руб;93г.Нормативный срок окупаемости ТН=7 лет. Более дорогой (капиталоемкий)вариант будет признан эффективным, если Т больше или равно ТН. Порезультату расчетов срок окупаемости получился 4,7 года, что меньше 10 лет[21].ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данной выпускной квалификационной работе было произведеноисследование факторов снижающих работоспособность моторно-осевогоподшипника на примере парка ТЧЭ-6 по городу Уссурийск.Проделанные исследования позволяют выделить основные причины,снижающие ресурс МОП и способствующие повышенному износу данногоузла: заклинивание колёсной пары; сгоревший фитиль польстерного устройствамоторно-осевого подшипника; задир шейки колесной пары под МОП; трещинаМОП в районе польстерного окна; сильный нагрев ТЭД; подгар польстерногоустройства; нагрев моторно-осевого подшипника 3-его КМБ; обгорание94войлочной накладки, части фитиля до основания металлической части кассетыкрепления.Причинами данных неисправностей послужили: неправильная установкапакета фитилей в польстерном устройстве при проведении ТР-1; масляноеголодание ввиду недостаточного поступления смазки; неправильная установкапольстерного устройсва; неправильная фиксация польстерного устройства;некачественная установка польстера со стороны кожуха зубчатой передачи(КЗП); неисправность польстера; неисправность польстера.В связи с этим, были приведены мероприятия технического характера поповышению надежности МОП.
Это подтверждает таблица 1.1 (пункт 1)Далее были описаны общие сведения о моторно-осевых подшипниках, аименно:- устройство МОП;- износ и повреждения;- технология замены.Так как моторно-осевые подшипники работают в еще более сложныхусловиях, чем зубчатая передача, перекос подшипников, обусловленныйповоротом остова двигателя в зазорах между ними и осью, приводит к местномуповышению удельных нагрузок и ухудшению условий смазывания в контакте.Это вызывает нагрев подшипников и задиры шеек оси.
Кроме того, 12 повышение 17удельных нагрузок ведет к интенсивному износу подшипников, а это в своюочередь увеличивает радиальный зазор и, следовательно, перекос, что 12 еще 1больше усугубляет тяжелые условия работы подшипников. В этих условияхособое значение приобретает надежность подачи масла к подшипникам. Ксожалению, в эксплуатации нередки случаи работы подшипников без смазки,особенно в зимних условиях, когда попавшая в масляные ванны водасмерзается с фитилем или подбивкой из пряжи, препятствуя подаче масла ктрущимся поверхностям, 12 что приводит к непосредственному выходу из стояузла.В данной работе был приведен новый проект по восстановлению моторно95осевого подшипника, путем упрочнения плазменным напылением.
Имеетсяописание необходимого оборудования, необходимых материалов для ремонта.В экономическом разделе приведено сравнение планового восстановления(восстановление бабита) и восстановления, непосредственно, упрочнениемплазмой. В данном разделе описываются затраты на приобретениеоборудования, что подтверждают таблицы 8.1 и 8.2 (раздел 8), так жепроизведен расчет капитальных вложений по бабитовому ремонту иплазменному.Из расчетов был получен вывод, что при приобретении плазменногооборудования и ремонте, предприятие получит экономию 178200 рублей, чтосчитается неплохим показателем. Об этом свидетельствует расчет капитальныхвложений (раздел 8). Срок окупаемости составит 4.7 лет–это доказываетформула 8.21 (раздел 8).Список используемых источников1) Ремонт электроподвижного состава [ 5 Текст] / Под ред.
В.М. Находкина. –М.: Транспорт, 2000. 186 с.2) 5 Механизация и автоматизация технического обслуживания и ремонтаподвижного состава [ 5 Текст] / Алтухов В.Я. и др. – М.: Транспорт 2006. 194 с.3) 5 Тушканов, Б.А. Электровоз ВЛ80. Руководство по эксплуатации [Текст] /Б.А. Тушканов, Л.А. Позднякова, Н.Г. Пушкарев – М.: Транспорт, 2010. 480с.4) Лорман, Л.М. Большое внимание моторно-осевым подшипникам. [Текст] /96Л.М. Лорман // Локомотив. – 2004. – No11. 201 с.5) Пат. No265624, Российская Федерация, МПК6 ; Подшипник скольженияжидкостного трения [Текст] / Матвеенко В.Т ; заявитель и патентообладатель.Воронеж. Науч. – ислед, - No1263371 / 25–27; заявл.
12.07.2002; опубл.27.07.20106) Инструктивные указания по сварочным работам при ремонте тепловозов,электровозов и мотор-вагонного подвижного состава ЦТ-336 [ 5 Текст] / М.:Транспорт, 2011. 98с.7) Правила технической эксплуатации железных дорог РоссийскойФедерации [ 90 Текст] /М.: Транспорт, 2011. 105 с.8) Дубровский, З.М. Управление и обслуживание локомотива. [Текст] / З.М.Дубровский. / М.: Транспорт, 2009. 178 с.9) Мероприятия по повышению надежности работы технических средств,снижению нарушений и их влиянию на перевозочный процесс на полигонеДальневосточной железной доргои за 3 – месяца 2017. Табл. 1 [Электронноедополнение Еxсel], 2 с.10)Анализ неплановых ремонтов по парку ТЧЭ-6 за 2016 год по городуУссурийск, табл.
[Элекронное дополнение Еxel]. Приложение А11)Демедюк, В.К. Нормативная документация на токарную обработкумотрно-осевого подшипника [Текст]; Заливка моторно-осевого подшипникатехнологическая карта для монголов; нормативная документация на ремонт изаливку бабитом моторно-осевого подшипника [Текст] – Кисельман А.С. 2016–согл. ТЧГТ Утверждено ТЧЭ-5 Демедюк В.К, согласовано ТЧГТ–КиссельманА.С. 2016.
55 с.12)ГОСТ 12.0.003-74. Опасные и вредные производственные факторы[Текст] – Общие требования безопасности от 09.09.2010 – М.: Издательствостандартов, 2010. 58с.1 3)ГОСТ 12.4.011-89. Средства защиты работающих. Общие требования иклассификация 6 . Общие требования безопасности [Текст] от 09.09.2010 – М.:Издательство стандартов, 2010. 96 с.971 4)ГОСТ 12.3.039-85 Система стандартов безопасности труда 29(ССБТ).[Текст] – Плазменная обработка металлов.
Требования безопасност 38 и от17.06.2011 – М.: Издательство стандартов, 2011. 111 с.15)Все новое и проверенное временем. STROITELSTVO-NEW.RU[Электронный ресурс] – Моск. 2010. Электронный журнал–режим доступаhttp://www.stroitelstvo-new.ru/plazma/tehnika-bezopasnosti.shtml16)Студенческая библиотека онлайн. Studbooks. Net [Электронный ресурс] 2013 – 2017. // Электронный журнал – режим доступаhttp://studbooks.net/1602107/tovarovedenie/povyshennaya_zapylennost_zagazovannost_vozduha_rabochey_zony;17)Определение экономической эффективности технических решений вдипломных проектах: метод. Указания [Текст] – Екатеринбург: УрГУПС, 2014.30 с.18)Обзор изменения процентной ставки ЦБ [Электронный ресурс] – режимдоступа: http://www.banki.ru/wikibank/klyuchevaya_stavka/.19) Учеб.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
