Пояснительная записка (1220134)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

За последние годы слово «логисти­ка» довольно прочно вошло в наш научный и производственный лексикон. Логистика — это процесс планирования и обеспечения непрерывного поступ­ления товаров, услуг и сопутствующей информации, направленный на всемерное удовлетворение потребитель­ских запросов.

Исходя из этого определения, логистику следует рассматривать как сис­тему, цель которой - доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовлен­ных к производственному или личному потреблению при заданном уровне из­держек.

В результате логистика выступает как интегрированная форма закупоч­ной, транспортно-складской, производственной и сервисной логистики, пред­ставляющей собой функциональную дифференциацию логистической органи­зации ресурсного обеспечения хозяйства.

Ожидается, что в перспективе общий подъем экономики станет главной основой для увеличения спроса на авиационные перевозки. Исходя из сего­дняшней ситуации, стимулировать рост объема авиационных перевозок мож­но за счет совершенствования организации деятельности крупнейших авиапе­ревозчиков, к числу которых относится ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».

Однако на сегодняшний день процесс создания логистической системы транспортного комплекса, и особенно на воздушном транспорте, находит­ся в начальной стадии своего формирования. Отсутствие методических разра­боток по формированию транспортно-логистических систем в воздушном комплексе обуславливает актуальность настоящего исследования.

Целью исследования является разработка теоретических положений модели формирования логистической системы воздушного комплекса на основе логистических принципов управле­ния транспортными системами.

Для достижения намеченной-цели в работе поставлены и решены сле­дующие задачи:

• рассмотреть тенденции и факторы развития транс­портного комплекса Хабаровского края;

• сформулировать задачи и функции логистики транспортного комплекса; провести исследование ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»;

• определить возможности создания единого логистического центра для авиаперевозчиков данного региона;

Предметом дипломного исследования вы­ступают процессы и методы организации авиаперевозок на базе ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».

Объектом исследования явля­ются субъекты логистической системы воздушного комплекса Хабаровского края, в частности ОАО «Хабаровский Аэропорт», логистическая компания грузовых авиаперевозок ООО «Терминал – Карго».

1. ПОНЯТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ, ЕЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ

1. Понятие транспортной логистики ее цели и задачи

Воздушная перевозка грузов – это один из видов авиатранспортной работы, который растет, развивается, становится более востребовательным в отрасли Гражданской Авиации. Этому способствует то, что авиаперевозки самый быстрый и самый безопасный способ транспортировки грузов. Специфика груза самая разнообразная. Как правило, это дорогостоящая техника, оборудование требующее срочной доставки и медикаменты.

По данным международной ассоциации ИАТА при ежегодном приросте валового продукта 5-6%, прирост авиаперевозок грузов в грузообороте составляет 1%, в объеме 2%, в стоимостном выражении - 35-40%.

Хотя в России доля грузовых перевозок , осуществляемых на воздушном транспорте составляет всего1% от общего грузооборота всех видов транспорта, их значение приуменьшать не следует. Величина получаемых прибылей от грузоперевозок намного превышают первоначальные затраты. И с экономичной точки зрения грузоперевозки высоковостребовательны и являются отраслью, в которой технология претерпевает быстрые изменения. Частично это достигается за счет внедрения в эксплуатацию широкофюзеляжных самолетов, развитием интермодальных перевозок. В России более 50% от общего количества перевозимых грузов , приходящихся на зарубежные отправления.

Перевози грузов осуществляют не только грузовые авиакомпании, но и пассажирские. Основной объем перевозок приходится на ЗАК: «Эир Бридж Карго», «Аэрофлот» и «Волга-Джеир».

Сказывается на популярности авиаперевозок и подхода авиакомпаний к комплектации емкостей самолетов. Объемные, но легкие отправления крупных компаний эффективно сочетается с небольшими, но плотно упакованными поставщиками, это способствует повышению рентабельности перевозок.

Уровень организации авиаперевозок, их качество и привлекательность, во многом завит от аэропортов, технического оснащения грузовых терминалов, квалификации персонала, умение внедрить более современные услуги, как отправки грузов, так и их перевозками авиакомпаний. Умению предоставлять качественные услуги потребителям, обеспечить финансовое благополучие и стабильность в работе авиапредприятий, способствует внедрению и совершенствованию технологии логистики. Как отмечено в ряде изданий по проблемам логистики в РФ трудности ее развития и совершенствования затруднены по ряду причин и в первую очередь недостатками в течении длительного времени сферы снабжения и сыта, отставание инфраструктуры экономики.

Логистика как наука разрабатывает научные принципы, методы, математические модели, позволяющие планировать, контролировать и управлять транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе:

• доведения сырья и материалов до производственного предприятия;

• внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов;

• доведения готовой продукции (ГП) до потребителя в соответствии с его требованиями;

• передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Логистика как хозяйственная деятельность – это процесс управления движением и хранением сырья, материалов, полуфабрикатов и ГП в хозяйственном обороте от первичного источника сырья до конечного потребителя ГП, а также связанной с этими операциями информацией.

Логистика решает множество разнообразных задач различной сложности и масштабов, таких как:

• прогнозирование спроса и определение на его основе необходимого запаса, разработка системы управления запасами (УЗ);

• определение необходимой мощности производства и транспорта;

• организация распределения ГП;

• управление перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей;

• моделирование функционирования логистических систем (ЛС);

• проектирование ЛС;

• планирование и реализация снабжения, производства, складирования, сбыта, транспортирования;

• согласование целей и координация деятельности отдельных предприятий в цепи поставок и различных подразделений в рамках предприятия и др.

1. Основные факторы развития логистики

Интерес к проблемам развития логистики в промышленно развитых странах исторически был связан, прежде всего, с причинами экономического характера. В условиях, когда рост объемов производства и расширения внутринациональных и микрохозяйственных связей привели к увеличению издержек сферы обращения, внимание предпринимателей сконцентрировалось на поиске новых форм оптимизации рыночной деятельности и сокращения затрат в данной сфере.

Развитие логистики помимо стремления авиапредприятий к сокращению временных и денежных затрат на перевозку грузов, определили следующие 2 фактора:

• усложнение системы рыночных отношений и повышение требований к качественным характеристикам процесса распределения.

• создание гибких производственных систем.

Значительное воздействие на развитие логистики оказал переход от рынка продавца к рынку покупателей. Если в допереходный период решение о выпуске продукции предшествовала, разработка сбытовой политики, то в условиях перенасыщения рынка императивом стало требование о формировании производственных программ в зависимости от объемов и структуры рыночного спроса.

Приспособления к интересам клиентуры в условиях острой конкуренции потребовало от фирм предоставляющей услуги грузоперевозок, адекватной реакции на эти условия, и результатом стало повышение качества обслуживания, и, прежде всего, сокращения времени выполнения заказов и соблюдения согласованного графика перевозок. Тем самым фактор времени наряду с ценой и качеством продукции стал определять успех функционирования авиапредприятия на современном рынке.

Усложнение проблем реализации при одновременном росте требований к качеству процесса перевозок вызвало у авиапредприятий аналогичную реакцию относительно своих клиентов. В итоге образовалась сложная система связей между различными субъектами рынка, которая потребовала модификации существовавших моделей организации в сфере снабжения и сбыта.

Активно развернулись работы по оптимизации отдельных направлений авиаперевозок. Замена традиционных конвейеров роботами привела к значительной экономии живого труда и созданию гибких производственных структур. Но работа по принципу «малыми партиями» повлекла соответствующие изменения в системе обеспечения производства материальными ресурсами и сбыта готовой продукции. Во многих случаях поставки больших объемов стали не только не экономичны, но и просто не нужны. В связи с этим отпала необходимость иметь большие складские емкости на предприятиях и возникла потребность в транспортировке грузов небольшими партиями, но в более жесткие сроки. При этом возросшие расходы на перевозку в значительной мере покрылись за счет сокращения складских издержек.

Кроме факторов, непосредственно определивших развитие логистики, необходимо отметить и факторы, способствовавшие созданию возможностей для этого:

• использование теории систем и компромиссов для решения экономических задач.

• ускорение научно-технического процесса в коммуникациях, внедрение в хозяйственную практику электронно-вычислительных машин последних поколений, используемых в сфере грузоперевозок.

• унификация правил и норм по поставке грузов во внешнеэкономической деятельности, устранение различного рода ограничений импортных и экспортных и т.д.

Формирование концепции логистики было ускорено разработкой теории систем и теории компромиссов. В соответствии с первой, проблема грузоперевозок стала рассматриваться как комплексная. Важнейшее требование теории заключается в обязательном анализе всех составляющих системы грузоперевозок, их внутренних и внешних взаимосвязей.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР