ГОТОВЫЙ (1220127), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

- повреждение модуля защиты не приводит к отключению защищаемой цепи;

- снижена масса и уменьшены габариты.

Так же аппаратура «Барьер-АБЧК-1М» обеспечивает защиту аппаратуры автоблокировки и переездной сигнализации со стороны:

- фидеров электропитания питающего и релейного концов рельсовой цепи;

- линейных цепей.

Чтобы выполнить демонтаж старого оборудования вложения не требуются, так как оно списывается. Новое оборудование защиты «Барьер АБЧК-1М» размещается и устанавливается непосредственно на сигнальных установках, на боковой стенке релейного шкафа с внешней стороны и выполнена на базе модулей защиты, устанавливаемых на монтажную рейку шириной 35 мм, т.е. не требуется постройка специального модуля для новой аппаратуры.

Обслуживание аппаратуры защиты «Барьер АБЧК-1М» на сигнальных установках осуществляется бригадным методом. Бригада осуществляет техническое обслуживание и ремонт устройств защиты, лишь в том случае, если закончился срок эксплуатации от завода производителя. Руководит бригадой старший электромеханик СЦБ, который занимается организацией труда и непосредственно участвует в выполнении работ по техническому обслуживанию аппаратуры защиты.

Важными составляющими образуемого эффекта от установки аппаратуры защиты «Барьер АБЧК-1М» по сравнению с другими устройствами защиты являются:

- защиту оборудования в соответствии с требованиями документа «Характеристики импульсных воздействий на системы ЖАТ. Временные нормы». Категория защищенности «В»;

- комплексную защиту автоблокировки (цепи электропитания, рельсовые цепи, линейные цепи);

- защиту от коммутационных и перенапряжений микросекундной длительности;

- защиту от наносекундных помех и перенапряжений, вызванных асимметрией тягового тока (опционно);

- вычисление ресурса и подсчет числа срабатывания элементов защиты;

- передачу по каналам ДК информации о необходимости замены элементов защиты;

- падение напряжения полезного сигнала не более 1% (при включении не требуется дополнительная настройка рельсовой цепи).[10]

На перегоне Кирга- Биробиджан находятся 7 сигнальных установок, следовательно нам потребуется 7 установок грозозащиты Барьер-АБЧК-1М.

3.2 Обоснование капитальных вложений

Капитальные вложения - инвестиции в основной капитал (основные средства), в том числе затраты на новое строительство, реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, приобретение машин, оборудования, инструмента, инвентаря, проектно-изыскательские работы и другие затраты.[13]

Монтаж оборудования не требует дополнительных расходов, так как осуществляется работниками дистанции. Так же , внедрение данной аппаратуры не требует расходов на электроэнергию. Проект инвестирует ОАО «РЖД». Стоимость одной установки грозозащиты с доставкой и монтажом составляет 261,9 тысяч рублей.[10]

Капитальные вложения находятся по формуле:

3.3 Порядок расчета экономического эффекта

Экономический эффект — разность между результатами деятельности хозяйствующего субъекта и произведенными для их получения затратами на изменения условий деятельности.

Различают положительный и отрицательный экономический эффект. Положительный экономический эффект достигается в случае, когда результаты деятельности превышают затраты. Этот эффект называется прибылью. Для его получения необходимо расширение производства, либо экономия ресурсов на единицу продукта, либо и то, и другое. Если затраты превышают результаты, имеет место отрицательный экономический эффект, то есть убыток.[11]

На этапе технико-экономического обоснования в число рассматриваемых должны включаться все возможные варианты, обеспечивающие реализацию поставленной задачи в полном объёме и отвечающие заданным ограничениям: экологическим требованиям, социальным стандартам и т.д.

Экономический эффект от установки данного вида оборудования зависит на прямую от снижения количества повреждений. Статистика повреждений из-за грозовых перенапряжений по перегону Кирга-Биробиджан описана в таблице 3.1

Таблица 3.1- Повреждения из-за грозовых перенапряжений на перегоне Кирга-Биробиджан

В среднем один отказ, отнесённый за цехом, согласно «Положения о премировании работников Биробиджанской дистанции сигнализации, централизации и блокировки» даёт экономию 14,1 тысяч рублей. На устранение повреждений затрачивается 74,79 тысяч рублей.[15]

Номинальная стоимость и количество требуемого материала указаны в таблицах 3.2-3.4.

Таблица 3.2- Стоимость топлива

Таблица 3.3- Стоимость и количество материалов и устройств, в ходящих в состав одной установки

Продолжение таблицы 3.3

Таблица 3.4- Норматив удельных расходов на трудозатраты

На основании вышеизложенных данных на устранение одного отказа по Биробиджанской дистанции сигнализации, централизации и блокировки потребуется 74,79 тысяч рублей.

Для того, что бы рассчитать годовой экономический эффект следует узнать чему будет равна экономия на отказах.

В течении пяти последних лет на перегоне Кирга- Биробиджан произошло 11 отказов в соответствии с таблицей 3.1. Если вычислить среднее количество отказов в год, то получится коэффициент

равный 1,6.

Экономия на отказах в год равна:

Средства, затрачиваемые на устранение повреждений, рассчитывается по формуле:

(3.1)

Характеристики

Список файлов ВКР