ВКР Шрубковская Н.А. (1219984), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Временное хранение

Транспортировка к ВС

Рис. 3.1 Схема обработки грузов на отправку

Схема обрабатывания прибывших грузов показана на рисунке 3.2

Разгрузка

Выдача груза клиенту

Транспортировка на склад

Хранение

Рис. 3.2 Схема обрабатывания прибывшего груза

Предлагаемая технология обрабатывания груза с внедрением дополнительной услуги

Схема обработки на отправку груза с внедрением дополнительной услуги показана на рисунке 3.3

Принятие груза на отправку

Загрузка на автотранспорт

Транспортировка на ВС

Рис. 3.3 Схема обработки груза с внедрением дополнительной услуги

Схема обрабатываемого прибывшего груза с внедрением дополнительной услуги показана на рисунке 3.4.

Разгрузка с ВС

Ускоренная обработка груза

Выдача груза клиенту

Рис. 3.4 Схема обработки прибывшего груза с внедрением дополнительной услуги

3.3 Расчет экономических показателей

Подготовка груза к доставке включает в себя комплекс технологических операций по проведению груза в транспортабельное состояние. Комплектация груза, сортировка, упаковка, затаривание и пакетирование. Данные операции могут производиться, как у грузополучателя, так и в пункте концентрации погрузки.

- Расчет затрат на заработную плату персонала

Для данной операции потребуется 3 человека (водитель электропогрузчика, агент и грузчик).

Рассчитаем заработную плату для каждого участника

- Заработная плата водителя за один рабочий день (11 часов), рассчитаем по формуле 3.1.

_(3.1)

где, - тарифная ставка оператора при механизированной операции, руб./ч.:

- водителя =70 руб./ч.

- агент=71 руб./ч.

- грузчик=78 руб./ч.

- коэффициент начислений на зарплату обслуживающего персонала;

где, 0,25 – начисление на тарифную ставку в фонд материального поощрения; 0,20 – за работу в праздничные дни; 0,10 – за оплату отпусков;

, руб.

- Заработная плата агента за 11 часов рабочей смены;

- Заработная плата грузчика за 11 часов рабочей смены;

, руб.

- Заработная плата персонала:

_{, руб.}

Фонд дополнительной заработной платы, вычисляется по формуле 3.2:

, руб. (3.2)

где – коэффициент величины фонда дополнительной заработной платы по отношению по отношению к фонду основной заработной платы (составляет 0,25).

, руб.

Фонд оплаты труда персонала представляет собой сумму фонда основной заработной платы и фонда дополнительной заработной платы, определяется поформула (3.3):

=6 068,4, руб. (3.3)

Размер страховых взносов составит 1 820,5, руб.

- Отчисления на амортизацию

Ежемесячные амортизационные отчисления найдем по формуле (3.5):

(3.5)

где – срок полезного использования транспортного средства (7 лет); - стоимость транспортного средства (300 000 руб.)

руб./мес.

Амортизационные отчисления за одну смену составляют 119 руб.

- Затраты на электроэнергию, употребляемуюэлектропогрузчиком

Затраты на электроэнергию зависят от того сколько электропогрузчик употребляет за весь рабочий день в количестве 11 часов (без обеда).

Для этого мы знаем какой тип электропогрузчика используется на грузовом складе. В грузовом терминале ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» используется тип электропогрузчикаKOMATSUFB15-12.

По формуле (3.6) можно рассчитать затраты электроэнергии за один рабочий день.

_{, кВт/ч ( 3.6)}

_{где, 9 кВт-мощность затрачиваемая электропогрузчиком, без нагрузки; 2 – дополнительная нагрузка электропогрузчика, кВт; 11 – количество рабочих часов.}

,руб./кВт.

где, - стоимость за 1 кВт (3,1 руб.)

В таблице 3.1 показаны затраты на электроэнергию .

Таблица 3.1

Затраты на электроэнергию

- Прочие затраты составляют 40% от общей суммы расходов, следовательно сумма составит 3 287,76 руб.

Таблица 3.3

Себестоимости дополнительной услуги

Суточная норма грузового объема на грузовом складе примерно составляет 45 т. принимая во внимание количество клиентов терминал карго пользующихся данной услугой (по результатам анализа усреднено составляет примерно 40%) и пожелания клиентов оао хабаровский аэропорт (в рамках данной работы был проведен анкетный опрос, по результат которых было установлено, что около 30 % потребителей воспользовались данной услугой). Как результат, расчетное значение по объему груза требующего в дополнительной обработке составит 13,5 т. данное значение является усредненным, т.к объем груза будет зависеть от спроса.

Предлагаемая услуга является дополнительной к основной (тариф по основной услуги связанной с обработкой одного килограмма груза составляет 8 руб./кг.), следовательно, уровень тарифа с учетом предоставления основной и дополнительной услуги составит 9,5 руб./кг.

Результаты расчетов представлены в таблице (3.4)

Таблица 3.4

Итоговые расчеты

Окончание таблицы 3.4

Из данных, представленных в таблице 3.4 следует отметить, что ожидаемая прибыль авиапредприятия, увеличится.

Экономический эффект за один рабочий день составит 6 480, руб.

Таким образом, предполагаемый годовой экономический эффект составит 2,3 млн. руб.

4 ОПАСНЫЕ И ВРЕДНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕ НА РАБОТНИКОВ ГРУЗОВОГО СКЛАДА ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

4.1 Перечень опасных и вредных производственных факторов

Основными опасными и вредными производственными факторами, определяемыми по ГОСТ 12.0.003, при погрузочно - разгрузочных работах и при складировании грузов являютсяна грузовом складе:

- загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;

- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

- повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

- параметры микроклимата на рабочем месте;

- недостаточная освещенность рабочей зоны;

- работа с радиоактивными материалами.

4.2 Шум и вибрация на грузовом складе

Работая на грузовом складе работники чаще всего сталкиваются с опасными и вредными факторами под названием шум и вибрация, исходящая от погрузочно-разгрузочных работ.

При работе следствием вредного действия производственного шума могут быть профессиональные заболевания, повышение общей заболеваемости, снижение работоспособности, повышение степени риска травм и несчастных случаев, связанных с нарушением восприятия предупредительных сигналов, нарушение слухового контроля функционирования технологического оборудования, снижение производительности труда. По характеру нарушения физиологических функций, шум разделяется на такой, который препятствует языковой связи, раздражающий - (вызывает нервное напряжение и вследствие этого — снижения работоспособности, общее переутомление), вредный (нарушает физиологические функции на длительный период и вызывает развитие хронических заболеваний, которые непосредственно связаны со слуховым восприятием: ухудшение слуха, гипертония, туберкулез, язва желудка), травмирующий (резко нарушает физиологические функции организма человека).

Работы, которые ведутся в обстановке повышенного шума и связаны с действием на организм сотрясений (вибрации), должны быть максимально оздоровлены путем осуществления таких мероприятий, которые уничтожали или сводили бы к безопасному отрицательному действию этих факторов на организм человека. К таким мероприятиям относится, прежде всего, усовершенствование технологий с заменой шумного процесса на бесшумный, комплексной механизацией или автоматизацией шумного процесса, когда работающие будут находиться вне зоны шума. Проникание шума из соседних помещений в рабочую зону устраняют, применяя звукопоглощающие материалы в стенах, перекрытиях и перегородках. Кроме того, необходимо постоянно наблюдать за эксплуатационным состоянием механизмов и агрегатов: они должны быть всегда исправны, с подтянутыми гайками, болтами, хорошо смазанными частями. При неисправном состоянии все это служит источниками шума.

4.3 Недостаточная освещенность на грузовом складе

На складе должно быть достаточное количество освещения, так как он не только повышает производительность труда, но и создаёт условия для обеспечения безопасности.

Характеристики

Список файлов ВКР