Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………..………………………………………..…..…………8

1 ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК………………………………………………………………..………11

1.1Основные тенденции развития рынка грузовых перевозок на Воздушного транспорта…………………………………………………………………………..11

1.2 Информационная система комплексного взаимодействия партнеров на протяжении всей логистической цепи…………….………………………………15

1.3 Логистические центры в России. Особенности и перспективы развития……………………………………………………………………………..18

1.4Обеспечение эффективного и устойчивого обслуживания потребителей грузовых перевозок. ………………………….……..……………………………..23

2 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»..............27

2.1 Организационно-правовая форма и задача предприятия, его отраслевая специфика и место в работе отрасли………………………………………...……27

1. Место предприятия в рейтинге аэропортов РФ и экономика региона……………………………………………………………………....34

2. Перспективы развития аэропорта Хабаровск (Новый)………….……….37

3. Грузовой терминал и его место в структуре аэропорта………………….41

2.4.1Основные задачи СОПГП являются…………………….………..…..43

2.4.2Инфраструктура грузового комплекса………………………..……...44

2.4.3Технология обрабатывания грузов, перевозочная документация………………………………………………..…………..…..47

1. Анализ деятельности ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»…..……….51

3 ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО ВНЕДРЕНИЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УСЛУГИ……………………………………………..………………………...........53

3.1Расширение перечня предлагаемых услуг…………………………….…..53

1. Сравнение технологического процесса обработки груза до и после внедрения дополнительной услуги……………………….………….........54

3.3Расчет экономических показателей………………………….……..……..56

4 ОПАСНЫЕ И ВРЕДНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ФАКТОРЫ ВЛИЯЮЩИЕНА РАБОТНИКОВ ГРУЗОВОГО СКЛАДА ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»…….………...…….………………….…….…..61

4.1Перечень опасных и вредных производственных факторов……….…….61

1. Шум и вибрация на грузовом складе…………...………..………………..61

2. Недостаточная освещенность на грузовом складе……..…...……………62

3. Опасные и вредные факторы при работе с радиоактивными вещества………………………………………………………………….….64

4. Влияние вредных факторов при работе электро- и автопогрузчиков на складе……………..…………………………….……………………………66

5. Средства индивидуальной защиты работников грузового склада…………………………………………………...……..…..….….….67

6. Расчет защитного заземления на грузовом складе ОАО «Хабаровский аэропорт»……………………………………………………………………69

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………….74

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………………75

ВВЕДЕНИЕ

Правовое регулирование воздушных перевозок включает в себя возможность страхования для всех существующих видов товаров. Договор страхования может быть заключен в любой момент, он еще не начался процесс грузоперевозок. Для заключения договора страхования необходимо согласие обеих сторон, которые примут участие в региональных или международных воздушных перевозок.

Деятельностью авиаперевозчика является принять на себя обязанности посредника между заказчиком и компанией, которая занимается осуществлением перемещение по воздуху. Сегодня потребность в таких услугах растет, соответственно, увеличивается и перечень авиаперевозчиков.

Во-первых, это возможность доставить груз от «от двери до двери", что очень удобно для клиента. Сотрудники транспортной компании собирает товар со склада отправителя, и оперативно доставить его непосредственно получателю.

Во-вторых, транспортировка имеет гарантию очень быстро и срочно доставить груз и посылку.

В-третьих, он обеспечивает доставку различных видов грузов - от опасных до простых.

В частности, он включают в себя выбор транспортного средства и маршрута доставки, страховые услуги, погрузочно-разгрузочное и таможенное оформление. Кроме того, на воздушном транспорте клиенты могут воспользоваться услугой отслеживанием местоположения груза и знать где он на данный момент находится. Это не только обеспечивает высокую надежность и качество транспортировки, но также делает услугу доступным и удобным для клиента, в особенности, если груз является ценным.

Вся мировая система транспорта немыслима без авиации. Его главное преимущество - скорость доставки. Там, где другие транспортные средства не имеют доступа к данному маршруту, так же где время имеет место воздушный транспорт, он может быстро перевезти, не то что за неделю или день, а то и за минуты. Воздушный транспорт, как правило, требует использования автомобильного транспорта, чтобы доставить груз к двери получателя.

Для России, с ее огромной территорией и неравномерным развитием отдельных регионов, а также с различными климатическими условиями, значение грузов трудно переоценить.

В этом дипломном проекте будут подробно рассмотрены вопросы, связанные с обработкой экспортных и импортных товаров на складе, а также особенности взаимодействия персонала в процессе регистрации транспортных документов. В том числе будет сосредоточение на оптимизацию технологии идентификации товаров и проблем, которые сопровождают процесс на уровне структурного подразделения транспортной организации.

Объектом исследования является грузовой склад ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ». Основным критерием для успеха ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» является способность постоянно предоставлять клиентам (авиакомпаний, пассажиров, грузоотправителей и т.д.), высокое качество продукции (услуг). В переполненном рынке транспортных услуг потребитель выбирают лучшего поставщика, который обслуживает и выполняет перевозки на высоком уровне по отношению к качеству. Таким образом, качество транспортных услуг должно быть не только высоким, но и стабильным.

Целью проекта заключается вулучшении качества обслуживания грузовых перевозок и получение дополнительной прибыли за счет внедрения дополнительной услуги. В связи с увеличением объемов грузового потока, данная услуга создается для улучшения качества и эффективности обслуживания грузовых авиаперевозок.

В ходе достижения этой цели в работе решаются следующие задачи:

1) анализ производственно-хозяйственной деятельности ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»;

2) анализ и обработка статистических данных для выявления сильных и слабых сторон в работе этого отдела, результаты, которых должны определить приоритеты и приоритеты для улучшения эксплуатационных и производственной деятельности;

3) рассмотрение теоретических аспектов, чтобы повысить эффективность транспортных предприятий;

4) анализ эффективности предприятия;

5) разработка мер по улучшению обслуживания.

Работа состоит из введения, четырех глав, заключения, приложения и списка литературы. Во введении сформулирована основная цель и поставлены задачи работы, доказана актуальность выбранной темы. Первая глава посвящена теоретическим основам исследуемой проблемы. Вторая глава содержит аналитический материал по исследованию проблемы и данные о предприятии. В третьей главе представлены рекомендации по решению проблем, выявленных в ходе исследования. В четвертой главе исследованы опасные и вредные факторы влияющие на работников грузового склада. В заключении подведены основные итоги исследования и сделаны выводы по проделанной работе.

1. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

1.1Основные тенденции развития рынка грузовых перевозок на Воздушном Транспорте

Перевозка грузов авиатранспортом является одной из важной частью отрасли грузоперевозок. Значимость сферы авиаперевозок для всей международной деятельности свидетельствует статистика Международной Ассоциации Авиаперевозчиков (IATA) по данным которой, объём грузовых авиаперевозок по стоимости перемещаемых грузов составляет 35% от грузопотока, участвующего во всём международном товарообмене.

Высокие требования к стандартизации перевозок на авиатранспорте связаны с запросами к безопасности полётов и пунктуальности авиаперевозок. На данный момент авиационная деятельность является отраслью, в которой стандартизация в международном масштабе достигла, пожалуй, наивысшего уровня.

Перевозка грузов авиатранспортом, является составной частью отрасли и является областью, строго регулируемой на основании международных правил грузоперевозок авиатранспортом устанавливаемых IATA. IATA устанавливает не только правила перевозки авиационных грузов и взаимоотношений между участниками цепочки перевозки воздушным транспортом, но и жесткие требования к квалификации сотрудников агентов по грузоперевозкам, процессу

организации грузоперевозок воздушным транспортом, документации, сопровождающей авиаперевозку.

Основными видами авиаперевозок грузов, по типологии IATA являются:

- Авиаперевозка обычных грузов (GeneralCargo);

- Перевозка опасных грузов;

- Перевозка животных;

- Перевозка скоропортящихся грузов;

- Перевозка негабаритных грузов.

Согласно уставу и определению FIATA (Международной Федерации Ассоциаций Грузовых Форвардеров), агентом по грузоперевозке является лицо или компания, которые занимаются организацией перевозки груза для других частных или юридических лиц. Агент по авиаперевозке грузов является независимой третьей стороной, деятельность которой не основана на владении средствами транспорта. Агент готовит грузы к авиаперевозке, организует бронирование, и передаёт подготовленные к перевозке товары авиаперевозчику.

Рынок грузовых авиаперевозок одно из активно развивающихся отраслей отечественной экономики. Его участники не только представители крупного, но и среднего и малого бизнеса. Воздушный транспорт сокращает расстояния между городами, расширяя тем самым территориальные границы бизнеса. Грузовые авиаперевозки по России незаменимы в ситуациях, когда доставку надо выполнить в считанные дни, а то и часы, и даже минуты, туда, куда другой вид транспорта не в силах добраться. Сегодня правила авиаперевозок грузов позволяют оперативно доставлять скоропортящиеся, ценные и негабаритные грузы. Также осуществляется авиаперевозка опасных грузов как по территории РФ, так и за ее пределы.

Грузовые авиакомпании постоянно следят за текущей ситуацией на российских и международных рынках потребления, так как именно от них зависит динамика грузовых потоков – источников бизнеса грузовых перевозчиков. Логика та же, что и у пассажирских перевозчиков, только в самолете вместо пассажиров летит груз.

Для грузовых авиакомпаний основными потребителями их услуг являются агентства по быстрой доставке грузов (форвардинговые), которые в свою очередь отвечают за выстраивание логистических цепочек перед своими клиентами – отправителями грузов, экспортерами. Как правило, форвардиноговые агентства могут работать сразу с несколькими авиакомпаниями, таким образом, соединяя различные звенья логистики на разных направлениях для своих клиентов. Ведь не существует такого перевозчика, чья маршрутная сеть идеально устраивала бы всех отправителей. Соответственно агенты покупают на рынке услуги перевозки у разных авиакомпаний, летающих по разным направлениям.

Стоит отметить, что специфика авиационных грузов – как правило, дорогостоящих – заключается, прежде всего, в повышенных требованиях к срокам доставки, обеспечению сохранности и определенные условия в транспортировке. Если груз не очень срочный то отправлять его авиацией может оказаться невостребованной, поэтому фактор скорости является одним из главных при выборе способа перевозки. Помимо скорости, существуют более строгие требования к обеспечению безопасности при перевозках воздушным транспортом, что делают его также и более надежным способом в смысле обеспечения сохранности груза. У производителей ноутбуков, смартфонов, электронных планшетов, коммуникационного оборудования требования к пунктуальности доставки и сохранности товара могут быть очень строгими, и если агент заранее не позаботится о выстраивании четко работающей цепочки доставки, то он рискует потерять крупные контракты, а на его место будет назначен другой агент. Поэтому в заключении долгосрочных контрактов на «блоки» провозных емкостей интерес обоюдный. Правда, с помощью таких контрактов авиакомпания решает для себя только часть задачи, а именно обеспечивает рейсы с постоянной загрузкой.

Большое значение имеет стабильное наличие грузов, но основная цель перевозчика все-таки заключается не столько в полетах с полной загрузкой, сколько в получении максимальной доходности от своих перевозок. А контракты с агентами на резервирование большого количества провозной емкости на глубину до года предполагают предложение конкурентоспособного тарифа. Да, это постоянный стабильный доход, но он не гарантирует прибыльности рейсов, только загрузку. Поэтому вполне логично, что в продажу «жесткими блоками» по фиксированным тарифам перевозчик пускает только часть своих услуг, продавая оставшуюся часть по текущим рыночным ценам и стараясь таким образом улучшить доходность с рейса.

Но рынок есть рынок. Если текущие рыночные цены оказываются выше контрактных, как бывает в периоды повышенного спроса на перевозимые грузы, то стабильная загрузка по жестким блокам дополняется хорошей доходностью от емкостей, пущенных в свободную продажу. Однако если емкостей на рынке больше чем нужно, цены могут падать ниже контрактных и доходность остается низкой. Такое явление превышения предложения над спросом называется overcapacity – «избыточной емкостью», и является одной из самых серьезных проблем, с которыми приходится иметь дело авиакомпаниям на сегодняшнем рынке.

Пропорция продаж по жестким долгосрочным или плавающим текущим тарифам – решение каждой авиакомпании, и какой-то «правильной» формулы здесь нет. Все зависит от конкретного рынка – предсказуемости его спроса, размера, совокупных действий всех конкурирующих на нем перевозчиков, их прогнозов и ожиданий.

Оптимизация загрузки – очень трудоёмкая задача, которую приходится решать на каждом отдельном рейсе, комбинируя груз таким образом, чтобы как по объему, так и по весу он приближался к максимально допустимым показателям. Для решения этой задачи важен правильный подбор груза из разных источников.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР