Антиплагиат (1219947), страница 9
Текст из файла (страница 9)
С оглас но техничес ким ус ловиям на двигатели наклон регуляторной веткинаходитс я в пределах 6 ...1 0 % ; поэ тому час тоту вращ ения, которая отвечает макс имальному холос тому ходу пхх определяем из ус ловия:пхх=1 ,1 пн=1 1 0 0 1 ,1 =1 2 0 0 (об/мин).Для режима работы двигателя на макс имальном холос том ходу N н=0 ; M e=0 .Для дизельных двигателей по данным завис имос тями проводим рас четына корректорной ветке характерис тики в интервале час тот вращ ения от пн через каждые 1 0 0 ...3 0 0 об/мин к час тотам на 2 0 0 ..3 0 0 об/мин меньш е час тотывращ ения, ещ е отвечает макс имальному крутящ ему моменту.П о регуляторной характерис тике для час тот вращ ения от пн до пхх через каждые 1 0 ...2 0 об/мин определяем аналогично вс е параметры, кот орые занос им втаблиц у 2 .4 .2 .4 .2 . Р ас чет и пос троение тяговой характерис тики маш ины для заданных ус ловий э кс плуатац ии.Для вс ех с корос тных режимов работы на каждой передаче рас четного ряда пос ледовательно рас с читываем:1 ).
Движущ ую с илу:(2 .4 9 )где М е - крутящ ий момент двигателя для данного с корос тного режима, Н /м; ітр - общ ее передаточное чис ло транс мис с ии на заданной передаче, η тр - к.п.д.транс мис с ии; rк - радиус качения колес а, или звездочки, м.2 ). Т еоретичес кая с корос ть движения:(2 .5 0 )Для определения дейс твительной с корос ти с троим кривую букс ования в завис имос ти от тягового ус илия по относ ительной с иле тяги р, которая определяетс я поф ормуле:(2 .5 1 )где φ =0 ,9 - коэ ф ф иц иент с ц епления; λ=1 - коэ ф ф иц иент нагрузки ведущ их час тей;Р кр=Р к- Р f – - ус илие на крюке маш ины; G =1 7 6 кН - вес маш ины.П олучаем:Т аблиц а 2 .6 .
Коэ ф ф иц иент букс ования.Р к, Нpδ00 ,0 0 00 ,0 0 0250000 ,1 0 00 ,0 0 1500000 ,3 0 00 ,0 8 0750000 ,3 7 00 ,0 1 21000000 ,5 3 00 ,0 2 31250000 ,6 7 00 ,0 3 9Т огда дейс твительную с корос ть маш ины определим по завис имос ти:(2 .5 2 )3 ). Т яговая мощ нос ть:(2 .5 3 )14.06.2016 15:23АнтиплагиатСтр. 15 из 25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23383217&re...4 ). У дельная затрата топлива;(2 .5 4 )5 ) Т яговый КП Д:(2 .5 5 )Р ас четы занос им в таблиц у 2 .7 .2 .4 .3 . П ос троение тяговой характерис тики.Т ягово- э нергетичес кая характерис тика позволяет рас с читать оптимальные режимы работы с амоходных маш ин и агрегатов и определить в заимос вязь междутягово- с корос тными возможнос тями, показателями двигателя, с опротивлением рабочих органов, топливной э кономичнос тью и производительнос тью маш ины.С помощ ью э тих характерис тик можно также провес ти оц енку на разных передачах таких показателей как макс имальная тяговая мощ нос ть, оптимальная рабочаяс корос ть, с ила тяги при макс имальной тяговой мощ нос ти, макс имальная с ила тяги на низш ей передаче, с корос ть холос того хода, перепад между с корос тямипос тупательного движения при макс имальной тяговой мощ нос ти, букс ование, с пос обнос ть маш ины одолевать кратковременные перегрузки бе з перехода нанизш ую передачу, характер изменения макс имальных значений тяговой мощ нос ти и др.Т аблиц а 2 .7 .
Данные рас чета для пос троения тяговой диаграммы.n, об/минМ е, Н мN е, кВтG т, кг/чР к, НV т, м/сV д, м/сN т, кВтgт,г/кВт чηтяг1 передачаiтр=6 8 ,7 912000 ,0 00 ,0 06 ,7 004 ,0 14 ,0 10 ,0 05 2 ,0 00 ,0 011753 3 3 ,2 34 0 ,9 81 4 ,3 2356993 ,9 33 ,9 13 8 ,8 23 6 8 ,9 40 ,3 011258 4 5 ,2 39 9 ,5 32 5 ,2 1905513 ,7 63 ,7 09 2 ,9 92 7 1 ,1 00 ,7 211001 1 1 8 ,6 91 2 8 ,8 03 0 ,6 51198473 ,6 83 ,5 41 1 8 ,0 22 5 9 ,7 50 ,9 29001 2 5 8 ,6 61 1 8 ,5 72 6 ,8 41348433 ,0 12 ,7 81 0 4 ,2 52 5 7 ,5 00 ,8 17001 3 2 4 ,6 79 7 ,0 62 2 ,3 71419152 ,3 42 ,1 18 3 ,0 32 6 9 ,4 80 ,6 42 передачаiтр=5 9 ,2120014.06.2016 15:23АнтиплагиатСтр. 16 из 25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23383217&re...0 ,0 00 ,0 06 ,7 004 ,6 64 ,6 60 ,0 05 2 ,0 00 ,0 011753 3 3 ,2 34 0 ,9 81 4 ,3 2307224 ,5 64 ,5 53 8 ,8 63 6 8 ,5 90 ,3 011258 4 5 ,2 39 9 ,5 32 5 ,2 1779274 ,3 74 ,3 29 3 ,4 62 6 9 ,7 30 ,7 311001 1 1 8 ,6 91 2 8 ,8 03 0 ,6 51031394 ,2 74 ,1 71 1 9 ,6 12 5 6 ,2 90 ,9 39001 2 5 8 ,6 61 1 8 ,5 72 6 ,8 41160443 ,5 03 ,3 91 0 9 ,4 32 4 5 ,3 00 ,8 57001 3 2 4 ,6 79 7 ,0 62 2 ,3 71221302 ,7 22 ,6 28 8 ,7 52 5 2 ,1 10 ,6 93 передачаiтр=5 1 ,1 812000 ,0 00 ,0 06 ,7 005 ,3 95 ,3 90 ,0 05 2 ,0 00 ,0 011753 3 3 ,2 34 0 ,9 81 4 ,3 2265605 ,2 85 ,2 73 8 ,8 93 6 8 ,3 00 ,3 011258 4 5 ,2 39 9 ,5 32 5 ,2 1673705 ,0 65 ,0 09 3 ,6 514.06.2016 15:23АнтиплагиатСтр.
17 из 25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23383217&re...2 6 9 ,1 90 ,7 311001 1 1 8 ,6 91 2 8 ,8 03 0 ,6 5891674 ,9 44 ,8 61 2 0 ,4 62 5 4 ,4 70 ,9 49001 2 5 8 ,6 61 1 8 ,5 72 6 ,8 41003244 ,0 43 ,9 61 1 0 ,2 22 4 3 ,5 50 ,8 67001 3 2 4 ,6 79 7 ,0 62 2 ,3 71055853 ,1 53 ,0 79 0 ,0 42 4 8 ,5 00 ,7 0Т ягово- э нергетичес кую характерис тику маш ины с троим на ос нове тяговой характерис тики, ис пользуя два нижних квадранта.В нижнем правом квадранте с троим характерис тику рабочей с реды при пос тоянном значении удельного с опротивления на рабочем органе от с илы тяги маш ины.П ри ф икс ир��ванных значениях удельного с опротивления К ис ходя из завис имос ти:Р к=Fс т K откуда Fс т=Р к/KДля этого вниз по оси ординат наносим шк алу значе ний пара ме тра , а осью абсцисс служит[27]ш кала значений Р к, из тяговой характерис тики.
П ри ф икс ированных значениях удельного с опротивления завис имос ть имеет линейный вид, который имеет началолиний в точке с ечения ос ей координат, поэ тому дополнительно определим значение параметра при одном значении Р к, и нанес ем найденные значения на граф ик,с оединив полученные точки с началом координат. П ос троение лучевой номограммы выполняем, задаваяс ь разными значениями удельного с опротивления K с такимрас четом, чтобы охватить вс е возможные ус ловия работы маш ины.В левом нижнем квадранте с ис темы координат с троим номограмму для определения техничес кой производительнос ти маш ины при разных рабочих с корос тях. Дляпос троения э той номограммы ис пользуем по ос и ординат ш калу параметра для правого нижнего квадранта, а по ос и абс ц ис с - нанос им ш калу производительнос тивлево от начала координат.
Для пос троения ис пользуем завис имос ть:П т=F V p (2 .5 6 )где V p - рабочая с корос ть.Задаваяс ь разными значениями рабочей с корос ти из возможного диапазона с троим номограмму аналогично предыдущ ий. О на предс тавляет с обой пучок прямых,которые выходят с начала координат.В том же квадранте вниз по ос и ординат нанос им ш калу удельной затраты топлива:gП =G т/П т, (2 .5 7 )Р ис . 2 .1 2 .
Т ягово- э нергетичес кая характерис тика базовой маш ины Т - 1 8 0 .В координатах П т, gП с троим кривые теоретичес кой потери топлива на единиц у производительнос ти маш ины в завис имос ти от час овой затраты топлива G т.Для определения э кс плуатац ионной производительнос ти, которая определяетс я завис имос тью:П е= П т Кв, (2 .5 8 )где Кв - коэ ф ф иц иент ис пользования маш ины по времени, необходимо пос троить дополнительную номограмму в левом нижнем квадранте по такому же с пос обу.Задаваяс ь определенным значением техничес кой производительнос ти П т, откладываем данную точку на ш кале П т.Задаемс я наименьш им возможным значением коэ ф ф иц иента ис пользования маш ины по времени Кв, для данной маш ины и находим для заданной техничес койпроизводительнос ти э кс плуатац ионную производительнос ть при заданном наименьш ем значении Кв.
П олученное значение э кс плуатац ионной производительнос тиоткладываем на ш кале производительнос ти и через э ту точку проводим внизпрямую пе рпе ндик улярную к оси абсцисс. На этой прямой отк ладыва е м[27]произвольный отрезок, а тогда полученную точку с оединяем прямой с точкой, которая отвечает техничес кой производительнос ти на ос и абс ц ис с . П олученныйотрезок разбиваем равномерной ш калой от Кв=1 до 0 ,7 , что отвечает минимальным выбранным значениям.
П ос ле э того с оединяем точки ш калы с новым началомкоординат и, в конц е конц ов, через разделители ш калы производительнос ти проводим прямые параллельные наклонному отрезку.3 . Р А ЗР А БО Т КА Т Е ХН О ЛО Г И ЧЕ С КО Г О П Р О Ц Е С С А И ЗГ О Т О ВЛЕ Н И Я ВА ЛА Г И ДР О М О Т О Р А3 .1 .О пис ание конс трукц ии и назначения детали.Де таль «Ва л» относится к группе те л вращ е ния с габаритными ра зме ра ми Ø 60х 295 мм. Ва л состоит из че тырё х ступе не й. Пе рвая ступе нь Ø 55p6длинной 50 мм,[23]выполнена с о ш поночным пазом.
Вторая с тупень имеет размеры Ø 6 0 х6 5 , выполнена с отверс тием для подвода рабочей жидкос ти в полос ть вала. Н а третьейс тупени Ø 5 5 , длина третей с тупени 5 0 мм, выполнена с о ш поночным пазом. Четвертая с тупень Ø 5 5 h6 , длина 8 0 мм. Н а второй и четвертой с тупени производитс яконтроль на с оос нос ть и ц илиндричнос ть относ ительно ос и. П оверхнос ти первой, второй , третей и четвертой с тупени ш лиф уютс я. М атериал С таль 1 2 ХН 3 A Г О С Т1 1 3 3 - 7 1 . Т вердос ть 2 2 9 М П а.
Допус к на неуказанные поверхнос ти ∓0 ,3 мм. Р адиус с круглений 2 .5 мм мах.Ва л— это де та ль, пре дназначе нная для пе ре дачи к рутящ е го моме нта и восприятия де йствующ их сил со стороны расположе нных на нё м де та ле й иопор.3.2. [23]А нализ технологичнос ти конс трукц ии детали.Вре зультате ана лиза че рте жа было опре де ле но, что че рте ж соде ржит все не обх одимые све де ния о точности разме ров, к а че стве обра ба тывае мыхпове рх носте й и взаимного расположе ния пове рх носте й, а име нно:-допуск на соосность и цилиндричность относите льно базы В и Г, нах одящ е йся на оси де тали, 25 и 5 мк м соотве тсве нно.Наиболе е точными разме рами являются:- диаме тр пе рвой, второй и че тве ртой ступе ни 55 мм, выполне нный по 6 к ва лите ту точности с ше рох ова тостью R a=3,2.С точк и зре ния ме х аниче ск ой обработк и де таль име е т сле дующ ие эле ме нты[23]14.06.2016 15:23АнтиплагиатСтр. 18 из 25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23383217&re...не технологичнос ти: 2 ш поночных паза на первой и третей с тупени вала 5 5 г6 , так как с оединение ос лабляет вал и с тупиц у ш поночными пазами конц ентрац иянапряжений в зоне ш поночной канавки с нижает с опротивление ус талос ти вала прочнос ть с оединения ниже прочнос ти вала и с тупиц ы, в ос обеннос ти припереходных пос адках или пос адках с зазором.Востальном де таль достаточно те х нологична: выполне ния пове рх носте й обе спе чива е т удобный подвод ста ндартного инструме н та, удобствовизуального наблюде ния за проце ссом ре зания, отвод стружк и.Де таль “Вал” име е т х орошие базовые пове рх ности, име е тся возможность обработк и пове рх носте й на прох од.При ме х аниче ск ой обработк е де тали име е тся возможность приме не ния принципа постоянства и совме щ е ния уста новочных ба з.Возможно приме не ние высок оте х нологичных ме тодов обра ботк и, а име нно обработк а тве рдосплавными ре зца ми.3.3.[23]Выбор метода получения заготовки.Габариты готовой детали с ос тавляют: диаметр – 6 0 мм, припус к – h6 ; длина 4 1 7 мм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
