Антиплагиат (1219885), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

скорость резания дляданной детали долж на находится в пределах 80-100 м/мин, то увеличивать Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист60коэ ффиц иент использования станка по мощ ности не следует.Основное технологическое (машинное) время определяется по формуле:(3.12)где - расчетная длина обработки поверхности, мм; - частота вращ ения детали или инструмента, об/мин; - подача, мм/об; – количествопроходов, зависящ ие от припуска на механическую обработку, глубины резания и требуемого класса шероховатости.Расчетная длина обработки при точении определяется:(3.13)где - действительная длина обрабатываемой​поверхности детали, мм; - величина врезания, мм; - выход (перебег) инструмента, мм.(3.14)(3.15)где φ - главный угол резц а в плане.Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист613.5.2 Сверлильная операц ияРасчетную скорость резания м/мин, определяется по э мпирической формуле:(3.16)где - поправочный коэ ффиц иент; - диаметр сверла, D=5 мм; T- период стойкости фрезы, принимается 120мин; S - подача на зуб сверла,принимается 0,5мм/зуб.Коэ ффиц иентопределяется по формуле (3.3).,поправочный коэ ффиц иент для реж ущ ей части сверла ​из быстрорежущей стали принимаем равным 1, поправочный коэффициент учитывающий[7]материал реж ущ ей кромки для реж ущ ей части сверла из быстрореж ущ ей стали принимаем равным 0,8.Суммарный поправочный коэ ффиц иент определяется по формуле:(3.17)Расчётная скорость резания при сверлении:м/мин.об/минПолученное значение расчетной частоты вращ ения шпинделя сравнивается с имеющ имися паспортными данными на станке ипринимается ближ айшее меньшее об/мин.Тогда скорость сверления равна:м/мин.Минутная подачамм/мин, определяется по формуле:(3.18)мм/минПринимается фактическая подача 750 мм/мин.Сила резаниИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист62я кгс, определяется по формуле:(3.19)Принимается.Эффективную мощ ность на резаниекВт, определяется по формуле:кВтПотребную мощ ность на шпинделе определяется по формуле:кВтКоэ ффиц иент использования по мощ ности главного э лектродвигателя определяется:Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист634 РИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист64АСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙЭкономический э ффект рассчитывают на всех э тапах разработки машины от технического задания​до серийного производства.

Настадии технического задания результаты расчета э кономического э ффекта позволяют сделать вывод о э кономическойhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059959&repNumb=120/3216.06.2015Антиплагиатц елесообразности разработки данной конструкц ии с конкретными технико-э кономическими показателями или о необходимости ихизменения.Расчетные э кономические показатели используются такж е при обосновании уровня лимитной ц ены новой техники. На э тапепостановки новой техники на серийное производство показатели э кономического э ффекта используются для расчета договорных ипрейскурантных ц ен, а такж е доплат к ним за улучшение отдельных технико-э кономических, соц иальных и э кологических показателей.Критериемэкономическойэффективностиявляетсяснижениеудельных приведенных затратнаединицупродукции,вырабатываемой новой техникой, по сравнению с базисной ([30]заменяемой) техникой.Удельные приведенные затраты являются комплексным критерием э ффективности, наиболее полно отраж ающ им как технические(через производительность), так и э кономические (через текущ ие и капитальные затраты) показатели машины.В качестве базисной техники принимают лучший серийный образец , а на стадии технического задания - образец техники,предназначенный для выполнения аналогичных технологических проц ессов.Если новая техника предназначена для выполнения различных технологических проц ессов (универсальная техника) и не имеетаналогов, то для каж дого технологического проц есса принимают соответствующ ую базисную технику.

Если новая техника входит всостав комплекта машин или технологической линии и влияет на их показатели, то сопоставляются комплекты машин, технологическиелинии в ц елом или их самостоятельные участки. Если новая техИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист65ника предназначена для технологического проц есса, осущ ествляемого вручную, сравнение производится с ручным трудом.Экономический эффект определяется путем сопоставления приведенных затрат по базисной и новой технике в расчете наобъем продукции, вырабатываемой новой техникой в течение срока службы. Для расчета эффекта по базисной и новой техникепоследовательно определяют: годовую эксплуатационную производительность; капитальные затраты потребителя; годовыетекущие затраты, связанные с эксплуатацией техники.Экономический эффект от применения новой техники определяется как превышение стоимостной оценки результатов надстоимостной оценкой затрат.4.1.

Определение[20]капитальных затратКапитальные влож ения потребителя включают оптовую ц ену техники, затраты на первоначальную доставку и монтаж , а такж есоответствующ иекапитальные вложения потребителя, связанные с эксплуатацией техники.Капитальные вложения(4.1)где Цб - балансовая стоимость техники ([15]автомобильного крана КС - 5473А ); Кс - сопутствующ ие капиталовлож ения,связанные с эксплуатацией техники.Значения Кс принимают из сметно-финансовых расчетов по строительной части проекта,[30]еслиимеются существенныеразличия в капитальных вложениях по сравниваемым вариантам.В [15] нашем случае(4.2)где Цопт - оптовая цена машины (руб.);[39]Кб- коэффициент, учитывающий затраты на первоначальную доставку техники имонтаж.[15]Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист664.2 Расчетгодовой эксплуатационной производительности и качества машино-часов работы [22]крана в годуГодовую э ксплуатац ионную производительность сравниваемых вариантов техники определяют применительно к одинаковымтехнологическим проц ессам.

Если имеются данные о годовой производительности базисной и новой техники в одних и те ж е условияхэ ксплуатац ии, следует использовать указанные фактические данные. В других случаях, в том числе при определении э кономическогоэ ффекта на э тапах разработки новой техники, годовую э ксплуатац ионную производительность определяется по формуле:В = Вэ ч ∙ Тр ∙ Кпр (4.3)где Вэ ч - э ксплуатац ионная среднечасовая производительность; Тр - число работы (часов) техники в году; Кпр - коэ ффиц иентучитывающ ий внутрисменные простои.Часовая э ксплуатац ионная производительность рассчитывается по формуле:Вч=Втч∙ Кт (4.4)где Втч - техническаИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист67http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059959&repNumb=121/3216.06.2015Антиплагиатя часовая производительность по утверж денной документац ии;Кт - коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной, Кт = 0,7.[25]Вэ чбт=52∙0,7=36,4 т/ч,Вэ чнт=52∙0,7=36,4 т/ч.Количество машино-часов работы техники в году определяем по формулеТр=Тф1tсм∙Ксм+Др+dпТоб (4.5)где Тф -годовой фонд рабочего времени, дни; tсм- средняя продолжительность смены,[20]tсм = 8,2 час; Ксм - коэ ффиц иент сменности;Др - простои во всех видах технического обслуживания и ремонта,[25]приходящ иеся на 1 час работы, дни/час; dп -продолжительность одной перебазировки, дни;[21]Тоб-[25]продолжительностьработы техники на одном объекте,[21]час.Количество ТО и ремонтов меж ремонтный ц икл определяют по формулеdт=ТрТОtрТО-1, (4.6)ТрТО = 5 000 ∙ 1,3 = 6 500 чdтб=dтн=6500960-1=6 днейИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист68dТО2=ТрtТО2-dт-1, (4.7)dТО2=6500240-6-1=20 днейdТО1=ТРtТО1-dт-dТО2-1, (4.8)dтб=dтн=650060-15-6-1=86 дней.Меж ремонтный ц икл определяется по формуле (5.9)(4.9)где Тр - ресурс до капитального ремонта; Кч - коэ ффиц иент перехода мото-часов в машино-часы.Простои во всех видах технического обслуж ивания и ремонтов равны:(4.10)где dpi - продолж ительность пребывания техники в i-ом ремонте или техническое обслуж ивание;Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист69dni - продолж ительность ож идания ремонта, доставка в ремонт и обратно; di - число i-ых ремонтов и техобслуж ивания замеж ремонтный ц икл; Тц - меж ремонтный ц икл.Д0I=86∙0,7+20∙2+6(16+10)∙1(35+20)12381=0,0251 дн/маш.-ч.Д0II=43∙0,5+15∙1,6+6(16+10)∙1(35+20)12381=0,0722 дн/маш.-ч.TrI=2471822+0,0739+13200=1724 часTrII=2471822+0,0722+13200=1851 часВ'=36,4∙1724∙0,6=43306,8 т/годВ''=36,4∙1851∙0,8=56122,3​т/годКоэ ффиц иент изменения производительности НТ по сравнению с БТ4.3 Расчет годовых текущ их затрат.Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист70Текущ ие затраты складываются из суммы затрат(4.11)где Сор - затраты на амортизац ию фондов; Сзп - затраты на заработную плату машиниста, управляющ его машиной; Ст - затраты натопливо; Сто,тр - затраты на техническое обслуж ивание и текущ ий ремонт машин; Сом - затраты на смазочные и обтирочныематериалы; Смг - затраты на масло для гидросистемы; Ссо – затраты на сменную оснастку.Затраты на амортизац ию фондов определяются по формуле:(4.12)где Цб - стоимость машины; На - норма амортизац ионных отчислений на полное восстановление капитальный ремонт; На = 12%; ​На' = 6% - норма амортизационных отчислений на реновацию фондов; На'' = 6% - норма амортизационных отчислений на[24]капитальный ремонт фондов.Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист71Затраты на заработную плату машинистов, управляющ их машинами, принимаются с учетом численности звена и квалификац ионногоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059959&repNumb=122/3216.06.2015Антиплагиатсостава машинистов:(4.13)где Кр - средний районный коэ ффиц иент, Кр = 1,07; λ -коэффициент, учитывающий премии, λ = 1,3; n – число рабочих, занятых управлениемCТi – часовая тарифная ставка[15]машинойв одну смену, n = 1;[21][22]рабочего [25]VI разряда , CТi = 23,5 руб.Сзп'=1,07∙1,3∙1724∙23,5=56355 руб,Сзп'=1,07∙1,3∙1851∙23,5=60506 руб.Затраты на топливо определяются по формуле (4.14)(4.14)где ЦТi - ц ена топлива i-го вида руб/кг; ЦТi = 7,5 руб/кг; WТi - часовой расход топлива i-го вида кг/час; Tri - количествИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист72о часов работы технического топлива i-го вида.Часовой расход i-го сорта топлива, определяется по формуле:(4.15)где Neн -номинальная мощность двигателя, л.с; qон - удельный расход топлива при номинальной мощности г/л.с[22]коэффициентиспользования двигателя по мощности[21]за рабочий цикл; Кдв -[21][24]коэффициентчас; Кдм -использованиядвигателя по времени; Кп - коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использованиядвигателя по мощности;[21]Кх - коэ ффиц иент, учитывающ ий сниж ения расхода топлива при холостой работе двигателя; 1,03 - коэ ффиц иент, учитывающ ийрасход топлива в период запуска и регулировки работы двигателя и машины в начале смены.В нашем расчете:Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист73ОтсюдаЗатраты на все виды ремонтов включает всебя:- затраты на техническое обслуживание, текущий ремонт;- затраты на капитальный ремонт.Так как затраты на капитальный ремонт[15]были подсчитаны выше и равны:Произведем расчет затрат на техническое обслуж ивания и текущ ий ремонт крана:(4.16)где Сзп - заработная плата ремонтных рабочих (руб.); Срм - стоимость ремонтных материалов и запасных частей, руб.(4.17)где Ту - продолИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист74ж ительность меж ремонтного ц икла, час; λ - коэ ффиц иент премиальных доплат ремонтным рабочим, λ = 1,3; Ср - часовая тарифнаяставка ремонтных рабочих, Ср = 20,1 руб.; di - количество i-ых ремонтов и технических обслуж ивании за меж ремонтный ц икл; ri трудоемкость i-ых видов технических обслуж ивании и ремонтов, чел./час.(4.18)где К -коэффициент перехода от заработной платы к затратам на[33]запасные части и материалы К = 2.Тогда общ ие затраты на техническое обслуж ивание и текущ ий ремонт равны:(4.19)где Vr - объем масла, залитого в гидросистемы, дм3; j - объемная масса ж идкости, кг/дм , j =0,865; Цм - фактическая ц енагидравлической ж идкости с учетом затрат на ее доставку к обслуж иваемой машине, руб./кг; К1 - коэ ффиц иент доливок гидравлическойж идкости, принимаем равным К1=1,5; Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист75tмг - периодичность замены гидравлической ж идкости в гидросистеме машины, маш.-час, tмг = 4000 маш.-час.Затраты на смазочные материалы рассчитываются по формуле (4.20)Ссм = 0,19 ∙ Ст (4.20)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13059959&repNumb=123/3216.06.2015где 0,19 - коэффициент перехода от стоимости топлива к стоимостиАнтиплагиат[24]смазочных материалов; Ст - стоимость топлива, руб.Затраты на сменную оснастку (к которой относятматериалы и комплектующие изделия, которые в процессе работы периодически[15]заменяют и ремонтируют) определяютсяпо формуле (4.21):(4.21)где 0,01 - коэффициент перехода от стоимости машины к стоимости[24]сменной оснастки; Цб - балансовая ц ена машины, руб.Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист76Затраты на перебазировку с объекта на объект строительно-дорож ных машин (крана) зависит от степени мобильности машины испособов их перемещ ения.Автомобильный кран перемещ ается своим ходом(4.21)где Спбч - затраты на одну перебазировку; Тг - число часов работы техники в году; Тоб - число часов работы техники на одномобъекте.Спбч складываются из заработной платы машиниста Спбз и расходов, связанных с перебазировкой крана Спбэ(4.22)(4.23)где tncx - продолж ительность переезда машины своим ходом.Спбэ =Сэ ∙tncxTr (4.24)Сэ = Скр + Сто,тр + С см + Смг + Ссо (4.25)Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист77где Скр – затраты на капитальный ремонт, руб; Стр – затраты на техобслуж ивание и текущ ий ремонт, руб; Ст – затраты на топливо,руб.; Ссм – затраты на смазочные и обтирочные материалы, руб.; Смг – затраты на гидравлическую ж идкость, руб.; Ссо – затраты насменную оснастку, руб.Спбэ бт=3741011724∙1,67=375,6 руб.Спбэ нт=4163061851∙1,67= 361,5 руб.Спбубт=375,6+54,6=430,2 руб.Спбунт=361,5+54,6​= 416,1 руб.Спббт=430,2∙1724∙2,53200=5794 руб.Спбнт=416,1∙1851∙2,53200=6017 руб.Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист78Таблиц а 4.1 Калькуляц ии годовых текущ их затратСтатьи затратСумма затратБН1.

Характеристики

Список файлов ВКР