Антиплагиат (1219598), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Наиболее опаснымвключением человека в э лектрическую сеть является двухфазное прикосновение, т.е. одновременное прикосновение сразу кдвум фазам. При э том человек оказывается под рабочим напряж ением сети и через него проходит ток, достигающ иймаксимального значения. В трехфазной сети ток через человека , А, определяется линейным (фазным) напряж ением:, (4.1)где – ток, проходящ ий через тело человека, А; – фазное напряж ение сети, В; – сопротивление тела человека, Ом.Получаем:А.Такой ток опасен для человека (возмож ен смертельный исход) [9].В сетях с изолированной нейтралью (рисунок 4.1) ток через тело человека, прикасающ егося к одной фазе, составит:, (4.2)где – сопротивление изоляц ии, Ом.Из выраж ения 4.2 видно, что опасность пораж ения человека тем больше, чем ниж е уровень изоляц ии проводовотносительно земли.Рисунок 4.1 – Однофазное прикосновение в сети с изолированной нейтральюКак уж е говорилось выше, для повышения э лектробезопасности долж ны выполняться спец иальные организац ионные итехнические мероприятия.
Во избеж ание несчастных случаев от пораж ения э лектрическим током каж дому работникунеобходимо представлять себе опасность действия э лектрического тока, пользоваться э лектротехническим инструментом,твердо знать и строго соблюдать правила безопасности, знать содерж ание Меж отраслевой инструкц иипо оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве и[38]уметь применять ее при необходимости в любой обстановке.ЗАКЛЮЧЕНИЕНа основании данных, полученных в технологическом отделе Руж инской дистанц ии э лектроснабж ения, был произведёнстатический анализ работы защ ит фидеров контактной сети на ТП Руж ино.
По результатам данного анализа былоустановлено, что наибольшее число отключений с последующ им успешным АПВ в 2015 году было произведено по ФКС №4,что говорит о том, что защ ита, возмож но, лож но срабатывает в нагрузочном реж име. Об э том такж е мож етсвидетельствовать то, что наибольшее число срабатываний по всем ФКС приходится на ДЗ-2. Из них с успешным АПВ 86%.Такж е в ходе анализа было выявлено, что защ ита реагирует на нагрузку чащ е, чем на токи короткого замыкания. Этоговорит о том, что угловая характеристика срабатывания э ксплуатируемых на ТП Руж ино защ ит типа АЗ нуж дается в болееглубокой отстройке от нагрузки.В ходе исследования работ защ иты типа АЗ, такж е было замечено, что данная защ ита не работает при коротких замыканияхчерез большое переходное сопротивлением.
Это происходит потому, что УХС данной защ иты имеет форму “замочнаяскваж ина”, а для срабатывания зашит на токи коротких замыканий проходящ их через большие сопротивления нуж назащ ита у которой область срабатывания будет вытянута вдоль оси активных сопротивлений. Такую характеристику имеетчетвёртая ступень ДЗ терминалов типа ИнТер-27,5-ФКС и БМРЗ-ФКС.Такж е было произведено сравнение характеристик двух современных микропроц ессорных блоков защ ит типа ИнТер-27,5ФКС и БМРЗ-ФКС.
Однако поскольку э ти защ иты с точки зрения функц ий имеют схож ие характеристики, решение о выборе,той или иной защ иты, долж но быть основано на технико-э кономических показателях.В ВКР рассмотрен вопрос обеспечения э лектробезопасности персонала при работе во вторичных ц епях трансформаторовтока и напряж ения.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫПравила устройства электроустановок [[23]Текст]. С.-П., 7-е изд., 2009. – 926 с.Руководящие материалы по релейной защите систем тягового электроснабжения.[8]электроснабжения[7]Департаментэлектрификации иМинистерства путей сообщения Российской Федерации [[23]Текст]. – М.: “Трансиздат”, 1999 г.
- 96 с.Блок релейной защ иты БМРЗ для э лектрифиц ированных ж елезных дорог: [Электронный ресурс] // МЕХАНОТРОНИКА.Цифровыеустройстварелейнойзащ итыавтоматизац ияэ нергообъектов.URL:http://www.mtrele.ru/shop/ustroistva_rza/bmrz_jd/. (Дата обращ ения: 10.06.2016).ТЕРМИНАЛЫИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕПРИСОЕДИНЕНИЙ.Каталог–155:[Электронныйресурс].http://www.nfenergo.ru/content/files/catalog1/Katalog_155201301_0.pdf (Дата обращ ения: 10.06.2016).2013.URL:Инструкц ия по организац ии обращ ения грузовых поездов повышенной массы и длины на ж елезнодорож ных путях общ егопользования Забайкальской и Дальневосточной ж елезных дорог.
– Хабаровск, 2015 г. – 47с.Руководящие материалы по релейной защите систем тягового электроснабжения.[8]электроснабжения[7]Департаментэлектрификации иМинистерства путей сообщения Российской Федерации [[23]Текст]. – М.: “Трансиздат”, 1999 г. - 96 с.Инструкция по безопасности при эксплуатации электроустановок тяговых подстанций и районов электроснабженияжелезных дорог: ОАО РЖД[24]ЦЭ-4054 Москва 2008 г.Фигурнов, Е.
П. Релейная защита сетей тягового электроснабжения[8]учеб пособие [Текст] / Е. П. Фигурнов. – М.: Маршрут, 2006 – 272с.Долин, П. А. Основы техники безопасности в электроустановках [ Текст]: учебное пособие для вузов/ П. А.[46]Долин – 2-е изд., перераб. и доп.
– М.: Энергоатомиздат, 1984. – 448с.ЦЭ-402 -[40]Инструкцияпо технике безопасности при эксплуатации тяговых подстанций, пунктов электропитания исекционирования электрифицированных железных дорог[1]Антюшин, А.А. Справочник по наладке вторичных ц епей э лектростанц ий и подстанц ий [Текст]/А.А. Антюшин – М.:Энергоатомиздат, 1989. – 384 с.Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации [[1]Текст]. – утв. М-вом путей сообщ ения Рос. Федерац ии 07.06.1997.
– М.: Интекст, 1997 – 78с.Фигурнов, Е. П. Релейная защ ита [Текст]: учебник для вузов ж .-д. транспорта: в 2-х ч., Ч. 2.Релейная защита устройств тягового электроснабжения железных дорог / Е.П. Фигурнов ;центр по образованию на ж.-д.[4]трансп..- 3-е[45]изд.,[45]ПРИЛОЖ ЕНИЕ А(справочное)Внешний вид используемых защ итРисунок А.1 - Внешний вид защ иты типа АЗРисунок А.2 - Внешний вид защ иты БМРЗ-ФКСРисунок А.3 - Внешний вид терминала ИнТер-27,5-ФКСперераб. и доп. М.
:[45]Учебно-методический[4]Транспортнаякнига, 2009. - 604 с.:.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
