Пояснительная записка (1219357), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

В дипломном проекте рассматривается возможность модернизации шкворневого узла тепловоза 2ТЭ25А, и в данном разделе необходимо произвести расчет экономической эффективности от модернизации технически сложного устройства.

7.1 Экономическая эффективность при модернизации технически сложного устройства

Под понятием экономическая эффективность понимают результат, который возможно достичь, соизмерив показатели доходности производства по отношению к общим затратам и затребованным ресурсам. В случае модернизации технического сложного устройства, в нашем случае, тягового подвижного состава, необходимо произвести сравнение необходимых затрат на модернизацию с финансовыми потерями без учета внедрения разработки [9].

При определении эффективности выделяют такие понятия как [9]:

- производительность труда;

- материалоемкость;

- капиталоемкость;

- рентабельность.

В железнодорожной компании ОАО «РЖД» существует положение по определению рентабельности вложений в модернизацию производственного блока и технических изменений того или иного узла (Распоряжение ОАО «РЖД» от 29.12.2012 г. № 2768р «Об утверждении методики оценки экономической эффективности внедрения технологии бережливого производства»). Данное положение направлено на продление срока службы всего технического оборудования, а также инструмента, используемого при работе обсаживании или ремонта подвижного состава [8].

На основе распоряжения ОАО «РЖД» № 2786р, производственные и экономические показатели оценки экономической эффективности сводятся в таблицу 7.1.

Таблица 7.1 – Сводная таблица показателей [9]

Показатель	Единицы измерения	Определение
1	2	3
Производственные показатели
Время от приёмки до отправки	сутки, часы	Время, прошедшее от приемки материалов до отгрузки готовой продукции потребителю. Значение показателя равно количеству продукции, находящейся в работе в подразделении, деленному на средний темп производства конечной продукции
Показатель качества	%, случаи отказов	Показатель стандартизированной работы и качества. Он равен проценту продукции, выпускаемой без ремонта, доработок и брака, в общем количестве готовой продукции
Своевременная сдача продукции	%	Показатель измеряет степень, с которой готовая продукция отгружается точно в срок
Объем производства	шт., т, м, т-км	Количество отгруженной и принятой заказчиком готовой продукции в натуральном выражении
Объем производства на одного работника	шт., т, м, т-км, сутки, ч/чел.	Измеряет производительность потока создания ценности. Рассчитывается как отношение объема производства к среднему количеству штатных работников, включая руководителей низшего звена, участвующих в потоке создания ценности в данном периоде

Продолжение таблицы 7.1

1	2	3
Экономические показатели
Стоимость запасов	руб.	Бухгалтерская стоимость запасов в потоке создания ценности на конец периода
Затраты ТС	руб.	Сумма затрат потока создания стоимости
Затраты на оплату труда	руб.	Суммы, начисленные по тарифным ставкам, должностным окладам, сдельным расценкам, включая премии, региональные надбавки, выплаты за вредность и др.
Отчисления на социальные нужды	руб.	Суммы отчисления на социальные нужды, согласно Федерального закона от 24.07.2009 № 212-ФЗ (ред. 29.12.2016) «О страховых взносах в Пенсионный фонд РФ, Фонд социального страхования РФ, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования»
Материалы	руб.	Стоимость списываемых на затраты на производство продукции (работ, услуг) материалов (включая инструменты, приспособления, инвентарь, приборы, лабораторное оборудование, спецодежду и пр.), используемых в производстве товаров (выполнении работ, оказании услуг) и (или) образующих их основу либо являющихся необходимым компонентом при производстве товаров (выполнении работ, оказании услуг) и др.
Топливо	руб.	Отражается стоимость приобретаемого топлива всех видов (дизельного топлива, мазута, нефти, бензина, угля, газа, сланцев, дров, и т.д.), расходуемого на технологические цели (в том числе на тягу поездов), отопление зданий, выработку (в том числе самой организацией для производственных нужд) всех видов энергии (электрической, тепловой, сжатого воздуха, холода и т.д.), а также на трансформацию и передачу энергии
Электроэнергия	руб.	Отражается стоимость покупной электроэнергии, расходуемой на продвижение поездов с электрической тягой и электропоездов, на технологические работы, осветительные и другие производственные и хозяйственные нужды организации, включая технологические потери
Прочие материальные затраты	руб.	Расходы на приобретение работ и услуг производственного характера, выполняемых сторонними организациями или индивидуальными предпринимателями, стоимость воды и покупных видов энергии (тепловой, сжатого воздуха, холода и т.д., кроме электроэнергии)
Амортизация	руб.	Отражается сумма амортизации основных средств и нематериальных активов, начисляемой в соответствии с Положением по бухгалтерскому учету «Учет основных средств» ПБУ 6/01

Окончание таблицы 7.1

1	2	3
Прочие затраты	руб.	Отражаются расходы, не включенные в другие элементы затрат: суммы налогов и сборов, начисленные в порядке, установленном законодательством РФ о налогах и сборах, включаемые в расходы по обычным видам деятельности организации; расходы на сертификацию продукции и услуг; суммы комиссионных сборов и иных подобных расходов за выполненные сторонними организациями работы (предоставленные услуги); суммы выплаченных подъемных; расходы на обеспечение пожарной безопасности организации в соответствии с законодательством Российской Федерации, расходы на содержание служб

Для выявления точной оценки экономической эффективности при модернизации технически сложного устройства, необходимо выявить влияние показателей из таблицы 1.1 на технико-экономические показатели, при которых внедряемое мероприятие даст наибольший эффект.

Показатели сравнительной экономической эффективности делятся на две составляющие: стоимостные и натуральные [9].

Показатели сравнительной экономической эффективности используются для сравнения вариантов технических решений и выбора наиболее целесообразного, в понятие которого входит: стоимость технического решения, затраты на модернизацию, обслуживание. По мимо этого в практике экономических расчетов используется расчет абсолютной эффективности.

7.2 Определение затрат на ремонт шкворневого узла тепловоза 2ТЭ25А

Для определения целесообразности внедрения изменений в конструкции шкворневого устройства при плановом текущем ремонте, необходимо определить себестоимость ремонта одного шкворневого узла.

Для определения заработной платы работников за выполнение ремонта одного шкворневого узла необходимо часовую тарифную ставку умножить на количество рабочих часов при ремонте [9]

, (7.1)

где k – часовая тарифная ставка, руб. Для бригадира составляет 100,17 руб, для слесаря 5-го разряда – 71,22 руб, для сварщика 7-го разряда – 93,28 руб;

– количество часов работы, ч. Количество слесарных часов составляет часов ч, сварочных – .

Подставив численные значения в формулу (7.1), определяются заработные платы бригадира, слесаря и сварщика за выполнение ремонта одного шкворневого узла:

руб;

руб;

руб.

Далее необходимо определить себестоимость затрат на устранение трещин в шкворневом узле при обнаружении. Данные дефекты устраняются вырубкой металла с последующими сварочными работами. Слесарные работы происходят без расходных материалов, а для сварочных работ необходимы проволока и газ пропан-бутан.

Смета на сварочные работы представлена в таблице 7.2.

Таблица 7.2 – Смета на сварочные работы

№ п/п	Наименование	Цена.	Количество	Себестоимость, руб.
1	Проволока	332 руб./кг	1,2 кг	398,40
2	Газ пропан-бутан	2900 руб./м3	1 м3	2900,00
3	Расход электроэнергии	5,57 руб./кВт∙ч	18,6 кВт∙ч	103,60
Итого				3402,00

Общую себестоимость ремонта одного шкворневого узла можно определить по формуле [9]

, (7.2)

где СВ – себестоимость сварочных работ, руб.

руб.

Согласно расчету, затраты на ремонт одного шкворневого узла в экипажной части тепловоза 2ТЭ25А составляют 5 146,24 рублей. Если учесть тот факт, что в год фиксируются около 12 неисправностей в шкворневом узле, то сумма затрат на ремонт в год составит 61754,88 рублей. Для железнодорожной компании данная сумма является приемлемой, если не учитывать того факта, что поломку предугадать невозможно, и за время ремонта локомотив находится в недееспособном состоянии не выполняет свои функциональные обязанности по перевозке груза. Помимо этого, существует опасность схода состава с рельс, что может повлечь за собой еще большие экономические потери.

7.3 Определение затрат на модернизацию шкворневого узла тепловоза 2ТЭ25А

Модернизация шкворневого узла заключается в повышении циклической прочности шкворня и сферы. Для этих целей необходимо произвести закалку с последующим отпуском для шкворня и старением для сферы. Вышеперечисленные операции выполняет термист 3-го разряда.

Необходимо определить заработную плату термиста при модернизации одного шкворневого узла. Тарифная ставка термиста 3-го разряда составляет 62,03 руб. Время работы на термическую обработку для шкворня отводится 1,5 часа, а для сферы – 2 часа.

Характеристики

Список файлов ВКР