ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1219135), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

На основании распоряжения начальника Дальневосточной дирекции инфраструктуры в от «1» мая 2015 г. № ДВОСТ ДИ-46/р Ружинской дистанции пути проведен аудит производственного процесса «Текущее содержание пути и состояние цеха дефектоскопии», основного процесса номер 1 карты главного процесса, утвержденной распоряжением.

Аудиторской группой были проведены:

- натурный осмотр содержания объектов на участке: Ружино - Звеньевая, путем проверки;

- проверка цеха дефектоскопии;

- проверка выполнения руководящих указаний, распоряжений и приказов;

- уровень подготовки персонала, техническая учёба, охрана труда;

-состояние бесстыкового пути;

-собеседование с дорожными мастерами, бригадирами и начальником эксплуатационного участка диагностики.

В результате проведенной работы было выявлено тридцать несоответствий функционирования процесса требованиям нормативной документации, указанной в карте главного процесса, из которых четыре имеют ранг «критическое», девятнадцать имеют ранг «значительное», семь - «незначительное». Перечень выявленных несоответствий прилагается. Функционирование процесса оценено аудиторами на сорок баллов.

Рекомендации аудиторской группы владельцу процесса:

а) для повышения качества проверки дефектоскопными средствами:

1) подать заявку в ДИЦДМ на обеспечение новыми дефектоскопными средствами;

2) сформировать более частые курсы повышения квалификации в ХУПЦК;

б) по уменьшению текучести кадров:

1) работа через службу занятости по Приморскому краю. Личные беседы с вновь принятыми на работу о перспективе работы в компании ОАО «РЖД» и дистанции пути;

в) для улучшения качества проведения технической учёбы:

1) в срок до 08.06.15 года подготовить рапорт на начальника службы пути в части прохождения обучения начальником технического отдела дистанции пути по вопросу требований охраны труда;

г) для обеспечения пожарной безопасности в помещениях находящихся на балансе дистанции пути:

1) в период проведения весеннего осмотра проверить наличие и исправность средств пожаротушения. По результатам осмотра подготовить рапорта на имя начальника службы пути по поставке недостающих средств пожаротушения;

д) для улучшения балловой оценки состояния пути:

1) председателям комиссий ПЧ, ПЧГ, ПЧЗ в трехсуточный срок повторно изучить рекомендации ЦПП- 8/31 утверждённые 23.07.08 года, телеграфные указания по проведению весеннего осмотра пути, ИССО и земляного полотна за подписью ЦЗ номер 4714 от 26.03.15 года и номер 3616 ДВОСТ от 26.03.15года;

е) для выполнения осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений, путевых устройств:

1) согласно установленных сроков в дни промеров отражать в суточных рапортах работы дистанции пути местонахождение ПЧУ, ПД. В конце месяца при проверке книг ПУ-28, ПУ-29, ПУ-30, сопоставлять даты промера пути и стрелочных переводов с фактическим местом нахождения ПД, ПЧУ;

ж) для повышения качества выполняемых работ на пути для бригад ППР:

1) выдавать наряд – задание с указанием объёма работ, в том числе смена дефектных скреплений и шпал.

4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Работа по выявлению дефектов рельсов связана с опасностью наезда подвижного состава на работников. При несоблюдении требований безопасности при выполнении работ возникает риск получения травм и причинения вреда здоровью.

Требования по охране труда при выполнении работ оператором дефектоскопной тележки установлены в правилах. Для предотвращения случаев травмирования работники соблюдают требования безопасности.

4.1 Общие требования охраны труда по выявлению дефектов рельсов в пути.

К работе оператора допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обязательное предварительное (при поступлении на работу) медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по охране труда, первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте, инструктаж по пожарной безопасности, профессиональное обучение с получением соответствующего свидетельства, стажировку, проверку знаний требований охраны труда.

При перерыве в работе по профессии более одного года оператор до прохождения стажировки по охране труда, проходит обучение по охране труда [Инструкция по охране труда для оператора дефектоскопной тележки].

Так как при выполнении работ оператора возникает опасность поражения электрическим током, то ему присваивают первую группу по электробезопасности.

Не позднее одного месяца после приёма на работу оператор проходит обучение по оказанию первой помощи пострадавшим при несчастных случаях на производстве.

Оператор в объеме своих обязанностей проходит обучение и проверку знаний:

а) Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

б) Инструкций по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской федерации;

в) Инструкций по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации;

г) Инструкций по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ;

д) Правил по при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений;

е) Должностной инструкции и настоящей Инструкции по охране труда.

В процессе работы оператор проходит:

а) повторные инструктажи по охране труда не реже одного раза в три месяца;

б) внеплановые и целевые инструктажи по охране труда - в установленном порядке;

в) противопожарные инструктажи;

г) обучение по оказанию первой помощи пострадавшим - не реже одного раза в год;

д) видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения поездов, а также порядок внезапно возникшего на ж/д пути препятствия для движения поездов;

е) требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности;

ж) действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы и меры защиты от их воздействия;

з) сигналы пожарной тревоги и способы сообщения о пожаре;

и) способы оказания первой помощи пострадавшим;

к) правила пользования противогазом или самоспасателем (при работе в тоннеле) и ухода за ними;

л) требования настоящей Инструкции.

4.2. Требования охраны труда перед началом работы

Перед началом работы оператор:

а) надевает исправную спецодежду, спецобувь, застегивает полы и обшлага руковов спецодежды на все пуговицы. Поверх спецодежды надевает сигнальный жилет со световозвращающими полосами и надписью со стороны спины, указывающую принадлежность владельца к соответствующему структурному подразделению. Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми руковами;

б) получает целевой инструктаж руководителя работ о проходе (проезде) к месту проведения работ и обратно, о плане работ, условиях работы, погодных условиях (тумене, метели, дожде, температуре воздуха и т.д.), задымленности, мерах безопасного производства работ и пропуска поездов;

в) удостоверяется у руководителя работ или непосредственно у дежурного по станции о действии предупреждения на работу тележки.

Оператор проверяет:

а) исправность тележки и ее оборудования;

б) исправность средств радиосвязи в соответствии с руководством (инструкцией) по эксплуатации;

в) наличие и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей и редств индивидуальной защиты.

О выявленных неисправностях тележки, инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты оператор сообщает непосредственному руководителю. До устранения выявленных неисправностей приступать к работе запрещается.

4.3. Требования охраны труда во время работы.

Оператор производит работу по утвержденному графику.

Перед выходом на путь оператор убеждается через руководителя работ в том, что поданная накануне заявка на выдачу предупреждений на поезда принята к исполнению, а при работе на станции сделана запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети ДУ-46 о месте и времени работы тележки.

Оператор выполняет:

а) ограждение тележки днем щитом, окрашенным с обеих сторон в красный цвет, или красным флагом, а при плохой видимости фонарем на шесте с красным огнем в обе стороны;

б) осуществляет измерения навстречу ожидаемому движению поездов.

При подаче сигналистом сигнала о приближении поезда по пути, по которому следует тележка (смежному пути) оператор и сопровождающие его работники по команде руководителя работ прекращают работу, снимают тележку и сходят на обочину пути не менее, чем за 550 м до приближающегося поезда на расстояние не менее 2 м от крайнего рельса пути.

Тележка снимается с рельсов и устанавливается за пределы габарита подвижного состава.

На участке железной дороги с установленными скоростями движения поездов более 140 км/час оператор и сопровождающие его работники снимают тележку и сходят с пути не позднее, чем за 10 минут до прохода поезда на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса.

Такой же порядок соблюдается и при пропуске скоростного поезда и по соседнему пути. Место схода с пути определяется руководителем. Как правило это обочина или, на станции, широкое междупутье.

Возобновление работы разрешается только после прохода поезда. Если поезд по расписанию не преследовал, выход на путь и возобновление работы тележки следует только по команде руководителя работ после выяснения причины и времени проследования опаздывающего поезда.

После прохода поезда перед установкой тележки на путь и возобновления работы убеждаются в том, что вслед ему или по смежному пути не идет подвижной состав.

Во время работы оператор имеет при себе:

а) красный и желтый сигнальные флаги в чехлах, а при работе в условиях плохой видимости сигнальный фонарь с показаниями красного и прозрачно-белого огней;

б) духовой рожок;

в) одну коробку петард (6 штук) на однопутных и две коробки петард ( 12 штук) на двух- и многопутных участках;

г) аптечку первой промощи с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами;

д) выписку из расписания движения поездов на участке работ, а на скоростном (выскоскоростном) участке, кроме этого. Уточненную на день проведения работ выписку из графика движения скоростных(высокоскоростных) поездов.

Руководитель работ имеет при себе ключи от телефонов связи и телефонную трубку для пользования этой связью, а также комплект переносных радиостанций для связи с сигналистами [Инструкция по охране труда для оператора дефектоскопной тележки].

4.4 Требования охраны труда в аварийных ситуациях.

При выполнении работ возникают следующие аварийные ситуации:

а) обрыв контактного провода или провода воздушной линии электропередачи;

б) сход подвижного состава с рельсов;

в) нарушение целостности верхнего строения пути, могущее привести к сходу подвижного состава, в том числе излом рельса;

г) загромождение пути обвалом , отдельными обломками скального грунта или снежной лавиной.

При возникновении аварийной ситуации оператор прекращает работу, немедленно сообщает о случившемся руководителю работ и далее выполняет его указания или, при отсутствии руководителя работ, принимает меры к ограждению опасного места сигналами остановки и оказывает помощь пострадавшим и извещает дежурного по станции или поездного диспетчера о случившемся.

4.5 Требования охраны труда по окончании работы.

По окончании работы оператор выполняет:

а) очистку узлов тележки от загрязнений и снега и протереть насухо;

б) слив из бачков неиспользованную контактирующую жидкость;

в) докладывает руководителю участка диагностики и диспетчеру дистанции о проделанной работе , выявленных замечаниях по проверенному участку пути;

г) организовывает при необходимости зарядку аккумуляторной батареи;

д) уточняет у непосредственного руководителя и диспетчера дистанции пути задание на следующий день, место сбора, порядок транспортировки или хранения тележки;

е) убирает тележку, инструмент , инвентарь и средства индивидуальной защиты в кладовую ( специальное помещение) для их хранения и запирает дверь на ключ;

ж) снимает спецодежду, спецобувь и убирает в шкаф гардеробной.

4.6 Расчёт производственного освещения кабинета расшифровки цеха дефектоскопии

4.6.1 Основные исходные данные

Помещение, которое необходимо осветить:

- длина – L=0,64 м;

- ширина – В=0,26 м;

- высота – Н=0,26 м.

- высота плоскости над полом – h=0,8 м.

Светильник люминесцентный растровый (встраиваемый):

Характеристики

Список файлов ВКР