ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1219135), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Таблица 2.5 – Зависимость Nmaх(r)
| r, м | 0,5 | 0,55 | 0,6 | 0,65 |
| Nmaх, кН | 114 | 116 | 118 | 120 |
Рисунок 2.17 – График зависимости Nmaх(r)
Таблица 2.6 – Зависимость Nmaх(i)
| i, | 0,05 | 0,1 |
| Nmaх, кН | 120 | 105 |
Рисунок 2.18 – График зависимости Nmaх(i)
По графикам делаем выводы о влиянии различных параметров тележки на силу давления рельса на гребень набегающего колеса:
- при увеличении радиуса кривой уменьшается сила давления рельса на гребень колеса;
- при увеличении скорости локомотива увеличивается сила давления рельса на гребень колеса;
- при увеличении жёсткой базы тележки локомотива увеличивается сила давления рельса на гребень колеса;
- при увеличении нагрузки от колеса на рельс увеличивается сила давления рельса на гребень колеса;
- при увеличении радиуса окружности катания колеса локомотива увеличивается сила давления рельса на гребень колеса;
- при увеличении конусности поверхности катания колеса уменьшается сила давления рельса на гребень колеса.
3 МЕРОПРИЯНИЯ ПО АУДИТУ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ РУЖИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ
Мероприятия по проведению аудитов второго уровня направлены на выявление всех негативных воздействий на составляющие производственных процессов и их контрольные показатели.
В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» номер 3055р от 19.12.2014 года «Об утверждении Методики проведения технических аудитов в Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД»», стандарта СТО «РЖД» 05.514.1–2014 «Аудиты в системе менеджмента безопасности движения ОАО «РЖД» план аудитов производственных процессов.
В связи с производственной необходимостью и в целях качественной организации и проведения аудитов производственных процессов деятельности системы менеджмента безопасности движения вносятся изменения в план-график и подготавливается распоряжение не менее чем за пятнадцать дней до начала аудитов.
Срок проведения аудитов составляет девять рабочих дней в составе аудиторов и технических экспертов согласно процессам организационных мероприятий.
По результатам проведения аудитов составляется акт натурного осмотра. Согласно акту натурного осмотра выдаётся чек для оценки функционирования процесса текущее содержание объектов путевого хозяйства, где заключение выявленных процессов оценивается в баллах. Лист регистрации несоответствий выдаётся на каждый проверяемый процесс объекта. Бланк к отчёту аудитов указывает на причины выявленных несоответствий, рекомендуемые корректирующие и предупреждающие действия которых назначает аудитор по своему смотрению.
По результатам проведённых аудитов и выданных аудиторской группой рекомендаций разрабатываются корректирующие меры по обеспечению их реализации.
Согласно проведённых плановых технических аудитов , формируется отчёт и направляется обобщённый материал по результатам аудиторской проверки с рекомендациями по улучшению работы и устранению выявленных несоответствий начальнику дистанции пути.
3.1 Распоряжение о проведении планового технического аудита 2-го уровня Ружинской дистанции пути
В соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» номер 3055р от 19.12.2014 года «Об утверждении Методики проведения технических аудитов в Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД»», стандарта СТО «РЖД» 05.514.1-2014 «Аудиты в системе менеджмента безопасности движения ОАО «РЖД». Основные положения», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 26 сентября 2014 года номер 2369р, распоряжения исполняющего обязанности начальника Дальневосточной дирекции инфраструктуры от 23.01.2014 года номер ДВОСТДИ-13/р «Об организации и проведении аудита в системе менеджмента безопасности движения на Дальневосточной дирекции инфраструктуры» с целью совершенствования систем менеджмента безопасности движения в ОАО «РЖД» и осуществления планового контроля за соблюдением требований нормативных документов по безопасности движения.
3.2 План аудита производственного процесса «Текущее содержание пути»
Цели аудита:
а) выявление всех негативных воздействий на составляющие производственных процессов и их контрольные показатели.
2) подпроцессы:
- организация текущего содержания пути, промеры;
- расчёт и укомплектованность персонала штатному расписанию;
- весенние, осенние и внеочередные осмотры путей и стрелочных переводов;
- выполнение годовых планов по текущему содержанию пути;
- выполнение годовых планов работ машин тяжёлого типа;
- балловая оценка пути, план, выполнение в сравнении с предыдущим периодом, хранение, работа с путеизмерительными лентами вагонов – путеизмерителей и путеизмерительных тележек;
- шпальное хозяйство, общий процент негодных шпал и стрелочных брусьев, наличие кустов и ограничений по гнилости;
- фактическое состояние пути и стрелочных переводов, качество проведения комиссионных осмотров станций; состояние бесстыкового пути; состояние рельсовых цепей, соблюдение графика переборки изолированных стыков, нарушения рельсовых цепей и отказы технических средств;
- технические ревизии цехов и линейных околотков;
- состояние мест хранения и выдача инструмента строгого учёта;
- проверка состояния и ведение документации в техническом отделе и на линейных участках;
- оснащение компьютерной техникой;
- выполнение нормативов ПЧ, ПЧГ, ПЧЗ, ПЧУ, ПДС, ПД, ПДБ, соблюдение периодичности осмотров монтёрами;
- ежедневное планирование и ведение ПУ-74;
- уровень подготовки персонала, техническая учёба, охрана труда;
- выполнение руководящих указаний, распоряжений и приказов;
б) границы аудита:
1) Ружино – Звеньевая;
2) подлежащие аудиту структурные подразделения:
- ПЧУ-1;
- ПЧУ-2;
- ПЧУ-3.
Критерии аудита:
а) методика проведения аудитов в Центральной дирекции инфраструктуры – филиале ОАО «РЖД», утверждённая распоряжением ОАО «РЖД» от 19.12.2014г. №3055р, стандарт СТО «РЖД» 05.514.1-2014 «Аудиты в системе менеджмента безопасности движения ОАО «РЖД». Основные положения», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 26 сентября 2014 года номер 2369р.
Ресурсы для проведения аудита:
а) временные ресурсы: девять рабочих дней.
б) человеческие ресурсы в соответствии с таблицей 3.1.
Таблица 3.1 – Человеческие ресурсы
| № п/п | Ф.И.О. | Должность |
| 1 | 2 | 3 |
| Аудиторы | ||
| 1 | - | Заместитель начальника Дальневосточной дирекции инфраструктуры – начальник Хабаровского отдела инфраструктуры |
| Технические эксперты | ||
| 2 | - | Ведущий инженер Хабаровского отдела инфраструктуры |
| 3 | - | Инженер Хабаровского отдела инфраструктуры |
| 4 | - | Ведущий инженер службы пути |
| 5 | - | Ведущий инженер сектора бесстыкового пути |
Таблица 3.2 – Акт натурного осмотра цеха дефектоскопии Ружинской дистанции пути
| № п/п | Наименование замечаний | Ответственный за устранение | Срок Устране-ния |
| Ружинская дистанция пути | |||
| Цех дефектоскопии | |||
| 1 | Установленная периодичность проверки приемо-отправочных путей не выполняется по причине длительной занятости приемоотправочных путей более трёх месяцев подряд на станции: - Губерово – номер 6, 9, 10, 12; - Дальнереченск-1 – номер 6, 7; Лазо – номер 7. Ежемесячно не проверяется около четырнадцать приемо-отправочных путей путей, что оставляет около 18 % от объёма контроля. | ПД-25 | - |
| 2 | Используемый для контроля рельсов в пути парк дефектоскопов имеет средний износ 83 %. Дефектоскопы: - РДМ-2 номер 1830 – 100 %; - Авикон-01 номер 01078 – 100%; - Авикон-01 номер 01165 – 100 %. Требуется частичное обновление дефектоскопов выработавших свой ресурс на дефектоскопы нового поколения с возможностью записи регистратором. | ПД-25 | - |
| 3 | Работа по проведению принудительных доломов остродефектных рельсов выявленных средствами дефектоскопии на дистанции не проводится. За одинадцать месяцев проведено шесть контрольных доломов. Не выполняется требование распоряжения ОАО «РЖД» от 03.03.2010 г. М444р о проведении доломов всех остродефектных рельсов изъятых по показаниям дефектоскопов. | ПД-25 | - |
| 4 | На дистанции пути проводимая работа по снижению количества дефектных рельсов лежащих в главных путях организована удовлетворительно, на 01.12.14 год по сравнению с началом года количество дефектных рельсов уменьшилось на двенадцать шт. Так общее количество дефектных рельсов лежащих в главных путях на 01.01.14 год – 131 шт., а на 01.12.14 год – 119 шт. | ПД-25 | - |
| 5 | В ведомости прохода последнего вагона-дефектоскопа ВД-058 за 14-16.10.2014 года замечаний нет. | ПД-25 | - |
Продолжение табл.3.2.
| № п/п | Наименование замечаний | Ответственный за устранение | Срок Устране-ния |
| Ружинская дистанция пути | |||
| Цех дефектоскопии | |||
| 6 | При проверке ведомостей отметок выданных на вторичный контроль по результатам работы вагонов дефектоскопов выявлено, что в дистанции пути отсутствуют три акта за август месяц натурного осмотра рельсов выданных на вторичный контроль вагоном дефектоскопом номер 002. Натурный осмотр рельсов выданных на вторичный контроль был выполнен заместителем ПС номер 002. | ПД-25 | - |
| 7 | Не выполняется требования распоряжения ОАО «РЖД» от 29.10.2010 года номер 2234р «О своевременной замене остродефектных рельсов в течение трёх часов с момента их обнаружения», так 2.09.2014 году на перегоне Лазо – Грушивое по четному пути 8885 км пк 7 выявлен ОДР коду 21.2 данный остродефектный рельс был заменен по истичению четырёх часов 42 минут. 17.11.2014 году на перегоне Бурлит Волочаевский – Лучегорск по четному пути 8799 км пк 9 выявлен ОДР коду 26.3 данный остродефектный рельс был заменен по истичению четырёх часов 59 минут. 17.10.2014 году на перегоне Лесосаводск-1 – Блок пост 1634 по четному пути 8936 км пк 8 выявлен ОДР коду 26.3 данный остродефектный рельс был заменен по истечению четырёх часов 05 минут. | ПД-25 | - |
| 8 | При проверки отрывных талонов и уведомлений выдаваемых на остродефектные и дефектные рельсы выявлено, что дорожными мастерами не предоставлены в технический отдел дистанции пути отрывные талоны о смене дефектных рельсов номер 334 и номер 502. | ПД-25 | - |
| 9 | Нет росписи операторов в ведомости непроконтролированных участков, выданных для перепроверки, замечание будет устранено во время отчета. | ПД-25 | - |
| 10 | Акты натурных осмотров согласно ведомости отметок На вторичный контроль после прохода последнего вагона-дефектоскопа ВД-058 за 14-16.10.2014 года имеются, пронумерованы. | ПД-25 | - |
Окончание табл.3.2
| № п/п | Наименование замечаний | Ответственный за устранение | Срок Устране-ния |
| Ружинская дистанция пути | |||
| Цех дефектоскопии | |||
| 11 | В графике работы дефектоскопных средств на октябрь месяц 2014 года не отмечена работа дефектоскопных тележек за 28 октября, устранено за время проверки цеха. | ПД-25 | - |
| 12 | Фактические разряды операторов не соответствуют расчетным. При потребности операторов восьмого разряда – 14 человек, фактически на момент проверки укомплектовано восемь человек – 57 %. В нарушении технологических инструкций и руководства по эксплуатации дефектоскопов, для работы с дефектоскопами АДС-02, Авикон-01, РДМ-22, Авикон-11, и Авикон-02Р вместо операторов восьмого и седьмого разряда привлекаются операторы с квалификацией (разрядами) ниже требуемых (четвёртого и пятого разрядов). | ПД-25 | - |
Таблица 3.4 – Чек – лист для оценки функционирования процесса текущее содержание объектов путевого хозяйства
| № п/п | Содержание вопроса | Заключение, выявленные несоответствия | Оценка в баллах |
| 1 | Состояние бесстыкового пути. | В нарушение требований п. 2.6.11. распоряжения ОАО «РЖД» номер 2788р от 29.12.12года маркировка на рельсовых плетях не соответсвует установленной. | 4 |
| 2 | Состояние бесстыкового пути. | В нарушение требований пункта 4.2.3. распоряжения ОАО «РЖД» №2788р от 29.12.12 года при перезакреплении рельсовой плети дефектные элементы скреплений не вымениваются. | 4 |
| 3 | Уровень подготовки персонала, техническая учёба, охрана труда. | В нарушение требований стандарта ОАО «РЖД» 1.15.010-2009 у главного инженера дистанции пути с 16.03.2015 года просрочено обучение по пожарно-техническому минимуму с отрывом от производства. | 4 |
| Руководитель аудиторской группы | |||
3.4 Отчёт о результатах аудита Ружинской дистанции пути
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
