ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1219135), страница 12
Текст из файла (страница 12)
- V
– установленная скорость движения – 80 км/ч;
- V
– скорость при действии ограничений – 80 км/ч;
- Г – грузонапряжённость 103, миллионов тонн брутто километров в год.
Потери энергии, вызванные ограничением скорости на одном километре пути в течении года определяются по формуле (5.14):
.
Потери энергии, вызванные ограничением скорости на одном километре пути в течении года с учётом выработки рассчитываются по формуле [5.15]:
| | (5.15) |
где L – годовая выработка – 1100 км.
Потери энергии, вызванные ограничением скорости на одном километре пути в течении года с учётом выработки рассчитываются по формуле (5.15):
.
В таблице 5.2 представлены расчёты экономической эффективности.
Определим срок окупаемости – ТОК для выработки – L=1100 км, для чего построим график дисконтированных денежных потоков, предварительно составив таблицу денежных потоков расчётного периода .
В таблице 5.3. представлены денежные потоки расчётного периода.
График дисконтированных денежных потоков представлен на рисунке 5.1.
Таблица 5.2 – Экономическая эффективность
| Наименование показателей | Единица измерения | Величина при годовой выработке L=1100 км |
| Баллансовая стоимость, КБ | рублей | 111344000 |
| Ремонтной база, КРем | рублей | 11134400 |
| Капитальные вложения, К | рублей | 122478400 |
| Расходы на эксплуатацию РШП, З | рублей | 61267633,59 |
| Неотложные работы с учётом выработки ЭНС | рублей | 56104088,83 |
| Затраты на снижение в рельсовом прокате, ЭРПВ | рублей | 5584150 |
| Снижение энергетических затрат с учётом выработки, ЭW | рублей | 177714777,1 |
| Потери энергии, вызванные ограничением скорости, ЭHH | рублей | 275787555,9 |
| Итого | рублей | 515190571,8 |
Таблица 1.3 – Сводная таблица денежных потоков расчётного периода
| Годы | | (ЭР-З) рублей | | ЧДД, рублей |
| 0 | 1 | 0 | 0 | -122,4784 |
| 1 | 0,869565217 | 394715598,4 | 394715598,4 | 272,2371984 |
| 2 | 0,756143667 | 343230955,2 | 737946553,6 | 615,4681536 |
| 3 | 0,657516232 | 298461700,1 | 1036408254 | 913,9298537 |
| 4 | 0,571753246 | 259531913,2 | 1295940167 | 1173,461767 |
| 5 | 0,497176735 | 225679924,5 | 1521620091 | 1399,141691 |
| 6 | 0,432327596 | 196243412,6 | 1717863504 | 1595,385104 |
| 7 | 0,37593704 | 170646445,7 | 1888509950 | 1766,03155 |
| 8 | 0,326901774 | 148388213,7 | 2036898163 | 1914,419763 |
| 9 | 0,284262412 | 129033229,3 | 2165931393 | 2043,452993 |
| 10 | 0,247184706 | 112202808,1 | 2278134201 | 2155,655801 |
| 11 | 0,214943223 | 97567659,2 | 2375701860 | 2253,22346 |
| 12 | 0,18690715 | 84841442,78 | 2460543303 | 2338,064903 |
| 13 | 0,162527957 | 73775167,64 | 2534318470 | 2411,84007 |
| 14 | 0,141328658 | 64152319,69 | 2598470790 | 2475,99239 |
| 15 | 0,122894485 | 55784625,81 | 2654255416 | 2531,777016 |
Рисунок 5.1 – График дисконтированных денежных потоков ЧДД(t).
Проведя вычисления денежных потоков по годам расчётного периода и построив график дисконтированных денежных потоков делаем вывод:
- период окупаемости РШП СПЕНО URR-112/B ,балансовая стоимость которого –111334000 рублей, составляет два месяца для годовой выработки L=1100 км.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном дипломном проекте был проведён анализ выхода остродефектных рельс на участке Ружино-Бикин с привязкой к плану и профилю пути.
В первом разделе была описана физико-географическая и климатическая характеристика района и техническая характеристика дистанции. На основании приведённых таблиц с показателями выхода остродефектных рельс в течении последних трёх лет был сделан вывод, что выход остродефектных рельсов сконцентрирован не в кривых участках пути, как предполагалось ранее, а на участках с большим пропущенным тоннажом. Конечным показателем очагов выхода остродефектных рельсов на спроектированном участке является гистограмма представленная на четырёх чертежах формата А1.
Во втором разделе разработана модель вписывания локомотивной тележки в кривой участок пути, расчёт силы давления гребня на рельс, анализ параметров локомотива на силу давления гребня. При разработке использовалась компьютерная программа Maple V 4.0. Все процессы вписывания тележки в кривой участок пути, происходящие в разработанной системе, представлены с помощью специальной программы Microsoft Visio - векторного графического редактора, редактора диаграмм и блок-схем для Windows в цветном размере на трёх чертежах формата А1.
В третьем разделе был приведён пример методики проведения планового технического аудита второго уровня на дистанции пути на основании акта натурного осмотра цеха дефектоскопии Ружинской дистанции пути. Составлен примерный отчёт о результатах аудита с рекомендации аудиторской группы владельцу процесса.
Далее были представлены общие требования охраны труда по выявлению дефектов рельс в пути, требования охраны труда перед началом работы, требования охраны труда во время работы, требования охраны труда в аварийных ситуациях, требования охраны труда по окончании работы. Произведён расчёт производственного помещения кабинета расшифровки цеха дефектоскопии.
В последнем разделе был произведён расчёт экономической эффективности рельсошлифовального поезда со сроком окупаемости на примере графика дисконтированных денежных потоков.
Список использованных источников
1. Пупатенко В.В. Ресурсосберегающие технологии [Текст]: Конструкции верхнего строения пути / под ред. В.В. Пупатенко, В.Н. Николаев, 2010 – 98 c.
2. Каталог дефектов рельсов [Текст]: НТД/ЦП-4 / под ред. М.М. Маркова, C.И. Шпагина , 1998 – 200 c.
3. Журнал «Путь и путевое хозяйство» [Текст]: аnaliz-defektov-relsov / под ред. А.С. Непомнящий, 2011 – 57 c.
4. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской федерации [Текст]: нормативная документация / под ред. И.М. Медведев, 2010 – 209 c.
5. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации [Текст]: нормативная документация / Под ред. А.М. Полянцев, 2012 – 88 c.
6. Бирюков, И. В. Механическая часть тягового подвижного состава [Текст]: Учебное пособие / под ред. И.В. Бирюков, А.М. Лазарев, 1992 – 230 c.
7. Трофимович, В.В. ДВРУМЦ [Текст]: Учебное пособие / под ред. В.В. Трофимович, 2004. – 90 с.
8. Дробот, Ю.Б. Введение в пакет Maple [Текст]: Учебное пособие / под ред. Ю.Б. Дробот, О.Ю. Кисляков, 1999 – 244 с.
9. Проектирование и расчёт рельсовой колеи в кривом участке железнодорожного пути [Текст]: vunivere.ru / под ред. О.С. Иванов, 2011 – 6 c.
10. Глебова Е.В. «Производственная санитария и гигиена труда» [Текст]: Учебное пособие / под ред. Т.В. Емельяненко, Р.М. Благодатный, 2007 – 382 с.
11. СНиП 23-05-95 [Текст]: «Естественное и искусственное освещение» / под ред. Т.О. Трофимов, – 1998 35 с.
12. Методические указания для студентов, изучающих курс «Безопасность жизнедеятельности» [Текст]: Учебное пособие / под ред. Н.Б. Романов, О.Ю. Сысоев, 2000 – 36 с.
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 190303.К09-Л-235.ПЗ
117
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
