ПЗ Козаков М.А. (1218841), страница 11
Текст из файла (страница 11)
, (5.2)
где 
- вагоно - часы простоя местного вагона под грузовыми операциями; 
- количество вагонов, находящихся под грузовыми операциями.
ч.
Таблица 5.3
Расчет простоя местного вагона по отправлению
| Грузовой пункт | Кол-во вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| ОАО «Стройоптторг» | 4 | 3-40 | 22-10 | 18,5 | 74,0 |
| 5 | 2-25 | 22-10 | 19,75 | 98,75 | |
| 4 | 4-50 | 22-10 | 17,33 | 69,32 | |
| 2 | 6-40 | 22-50 | 16,17 | 32,34 | |
| 4 | 10-40 | 22-10 | 11,5 | 46,0 | |
| 5 | 11-05 | 22-10 | 11,08 | 55,4 | |
| 2 | 12-15 | 22-10 | 9,92 | 19,84 | |
| 2 | 12-35 | 22-10 | 9,58 | 19,16 | |
| 4 | 18-40 | 22-10 | 3,5 | 14,0 | |
| 5 | 19-10 | 22-10 | 3,0 | 15,0 | |
| 5 | 18-15 | 22-10 | 3,92 | 19,6 | |
| 4 | 3-30 | 15-00 | 11,5 | 46,0 | |
| 5 | 2-40 | 22-50 | 20,17 | 100,85 | |
| 4 | 5-05 | 15-00 | 9,92 | 39,68 | |
| 2 | 6-40 | 22-50 | 16,17 | 32,34 | |
| 4 | 10-50 | 22-50 | 12,0 | 48,0 | |
| 5 | 11-20 | 22-50 | 11,5 | 57,5 | |
| 2 | 12-25 | 22-50 | 10,42 | 20,84 | |
| 2 | 12-45 | 22-50 | 10,08 | 20,16 | |
| 4 | 18-40 | 22-50 | 4,17 | 16,68 | |
| 5 | 18-10 | 22-50 | 4,67 | 23,35 | |
| 1 | 17-15 | 22-50 | 5,58 | 5,58 | |
| Краснореченская КЭЧ | 5 | 7-00 | 15-00 | 8,0 | 40,0 |
| 5 | 7-00 | 15-00 | 8,0 | 40,0 | |
| ООО «Агропродукт» | 1 | 7-50 | 15-00 | 7,17 | 7,17 |
| 2 | 21-10 | 15-00 | 17,83 | 35,66 | |
| 1 | 7-50 | 15-00 | 7,17 | 7,17 | |
| 2 | 20-50 | 15-00 | 18,17 | 36,34 | |
| ЗАО «Соя» | 1 | 5-55 | 15-00 | 8,92 | 8,92 |
| 1 | 5-55 | 15-00 | 8,92 | 8,92 | |
| ОАО «ППЗ Хабаровский» | 10 | 10-06 | 15-00 | 5,1 | 51,0 |
| 10 | 10-06 | 15-00 | 5,1 | 51,0 | |
| В/Ч 55472 | 5 | 9-30 | 22-50 | 13,33 | 66,65 |
| 5 | 9-30 | 22-50 | 13,33 | 66,65 |
Окончание табл. 5.3
| Грузовой пункт | Кол-во вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| ООО «Феррум-Строй» | 1 | 5-20 | 15-00 | 9,67 | 9,67 |
| 1 | 5-20 | 15-00 | 9,67 | 9,67 | |
| ООО «Гарант-Инвест» | 4 | 7-40 | 15-00 | 7,33 | 29,32 |
| 4 | 7-40 | 15-00 | 7,33 | 29,32 | |
| ЗАО «Магхабаровмет» | 3 | 7-20 | 22-50 | 15,5 | 46,5 |
| 3 | 7-20 | 22-50 | 15,5 | 46,5 | |
| Итого | 144 | 1464,85 |
Средний простой местного вагона по отправлению определяется по формуле, ч:
, (5.3)
где 
- вагоно - часы простоя местного вагона по отправлении; 
- количество прибывших местных вагонов.
ч.
Общий простой местного вагона определяется по формуле, ч:
, (5.4)
ч.
Простой местных вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле, ч:
, (5.5)
где 
, 
- количество погруженных и выгруженных вагонов.
ч.
Рабочего парк вагонов определяется по формуле:
, (5.6)
ваг.
Вагонооборот станции – это количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки, который определяется по формуле, ваг:
, (5.7)
ваг.
Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:
, (5.8)
где 
- суммарные затраты локомотиво - минут за сутки; 
- число маневровых локомотивов.
Локомотиво-минуты для вывозного 
=1005.
5.2 Расчет показателей второго варианта суточного плана-графика работы
станции
Второй суточный план – график строится на основании разработанных мероприятий по совершенствованию работы станции по взаимодействию с путями необщего пользования (уменьшение простоя вагонов по прибытию и отправлению за счет автоматизации склада на пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг»).
На основе балансовой таблицы разработан второй вариант суточного плана - графика работы станции и путей необщего пользования. По результатам построения суточного плана – графика рассчитаны его показатели.
Таблица 5.4
Расчет простоя местного вагона по прибытию
| Грузовой пункт | Кол-во вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| ОАО «Стройоптторг» | 10 | 21-12 | 00-25 | 3,22 | 32,20 |
| 5 | 21-12 | 00-10 | 2,96 | 14,80 | |
| 4 | 00-53 | 04-00 | 4,12 | 16,48 | |
| 5 | 00-53 | 04-15 | 4,37 | 21,85 | |
| 4 | 00-53 | 04-20 | 4,45 | 17,80 | |
| 7 | 00-53 | 03-20 | 3,45 | 24,15 | |
| 4 | 00-53 | 11-10 | 11,28 | 45,12 | |
| 5 | 00-53 | 11-25 | 11,53 | 57,65 | |
| 4 | 00-53 | 11-30 | 11,62 | 46,48 | |
| 7 | 00-53 | 10-50 | 10,95 | 76,65 | |
| 5 | 13-30 | 15-30 | 2,00 | 10,00 | |
| Краснореченская КЭЧ | 5 | 21-12 | 02-30 | 5,30 | 26,50 |
| ООО «Агропродукт» | 1 | 21-12 | 02-50 | 5,63 | 5,63 |
| 2 | 13-30 | 15-50 | 2,33 | 4,66 | |
| ЗАО «Соя» | 1 | 21-12 | 03-10 | 5,97 | 5,97 |
| ОАО «ППЗ Хабаровский» | 10 | 21-12 | 04-30 | 7,30 | 73,00 |
Окончание табл. 5.4
| Грузовой пункт | Кол-во вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| В/Ч 55472 | 5 | 13-30 | 01-30 | 11,50 | 57,50 |
| ООО «Феррум-Строй» | 1 | 21-12 | 04-40 | 7,47 | 7,47 |
| ООО «Гарант-Инвест» | 4 | 21-12 | 04-30 | 7,30 | 29,20 |
| ЗАО «Магхабаровмет» | 3 | 21-12 | 04-10 | 6,97 | 20,91 |
| Итого | 92 | 594,02 |
Средний простой местного вагона по прибытии, ч:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
