ПЗ Козаков М.А. (1218841)
Текст из файла
The capstone proctitis discussed the organization of the station Red River and uncommon way of "Stroyopttorg." To address these challenges in the project is an analysis of the existing technical equipment and technology of the station Red River and uncommon way of "Stroyopttorg." It was found that in the way of non-public "Stroyopttorg" you work with large-capacity containers and covered rolling stock. In the study of the amount of work the path of non-public "Stroyopttorg" identified promising volumes of loading and unloading at June 2015. On the basis of the technical equipment and the technology works the way of non-public "Stroyopttorg" calculated parameters for further expansion of the storage terminal izhodya average daily loading and unloading.
To reflect the performance of the order and the relationship of time and space are composed of basic technological operations per diem schedules in order to harmonize the work of all elements of the Red River station and how uncommon, eliminate or minimize all interoperable slots to identify the busiest and requires strengthening elements. To address these issues in a capstone project for prospective volumes performed additional construction of a warehouse №1 together with the introduction of automation. As a result of the activities of the terminal storage area uvelichina on 5736 square meters, which made it possible to handle traffic volumes in a timely manner, to reduce the time of loading and unloading.
As a result of measures to reduce the time of loading and unloading at the warehouse terminal that allows you to master the additional freight, obtain an increase in revenue from storage of packaged cargoes in stock. Capital investments in the project will amount to an investment 50354 rubles., The current annual cost of 23,620.8 thousand rubles., The proceeds of the investment project - 43,545.6 thousand. Rub., The payback period - 3 years.
The thesis project in "Questions of Life Safety considered safety during shunting operations at the station Red River.
| СОДЕРЖАНИЕ | |
| Введение ……………………………………………………………………… | 8 |
| 1 Анализ технического оснащения станции ………………………………... | 11 |
| 1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции ………………. | 11 |
| 1.2 Характеристика путей необщего пользования станции Красная Речка ……………………………………………………………………. | 14 |
| 2 Анализ и прогнозирование объемов работы путей необщего пользования станции Красная Речка ……………………………………… | 25 |
| 2.1 Анализ объемов работы пути необщего пользования «Стройоптторг» и определение суточного вагонопотока ………… | 25 |
| 2.2 Разработка балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков …… | 34 |
| 3 Обслуживание пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг» ……. | 45 |
| 3.1 Обслуживание локомотивами ……………………………………… | 45 |
| 3.2 Прибытие вагонов с контейнерами на станцию …………………… | 45 |
| 3.3 Выгрузка контейнеров из вагонов ……………………………………. | 46 |
| 3.4 Операции по погрузке контейнеров в вагон ………………………… | 47 |
| 3.5 Порядок следования состава на путь необщего пользования ……… | 50 |
| 3.6 Порядок въезда состава на путь необщего пользования ……………. | 51 |
| 3.7 Ведение актово-претензионной работы ……………………………… | 52 |
| 4 Характеристика системы «Интеллектуальный» склад» ………………… | 54 |
| 4.1 Понятие «Интеллектуальной» складской системы …………………. | 54 |
| 4.2 Технология функционирования WMS системы …………………… | 55 |
| 4.3 Актуальность использования складских роботизированных технологий …………………………………………………………… | 58 |
| 4.4 Особенности конструктивной и программной реализации «Интеллектуального» склада …………………………………………. | 59 |
| 4.5 Расчет потребной складской площади терминала ОАО «Стройоптторг» ……………………………………………………… | 64 |
| 4.6 Определение основных параметров склада штучных грузов ………. | 65 |
| 4.7 Складские запасы и емкость склада ………………………………… | 66 |
| 4.8 Определение параметров участков хранения грузов ……………… | 68 |
| 5 Разработка и сопоставление суточных планов-графиков работы станции и путей необщего пользования ………………………………….. | 72 |
| 5.1 Расчет показателей первого варианта суточного плана-графика работы станции ……………………………………………………….. | 72 |
| 5.2 Расчет показателей второго варианта суточного плана-графика работы станции ………………………………………………………. | 80 |
| 6 Расчет экономической эффективности внедрения «Интеллектуального» склада ……………………………………………………………………… | 84 |
| 6.1 Определение капитальных вложений в строительство складского терминала ОАО «Стройоптторг» …………………………………… | 84 |
| 6.2 Прогноз доходов, эксплуатационных расходов и отчета о финансовых результатах …………………………………………… | 85 |
| 6.3 Определение срока окупаемости проекта ………………………… | 88 |
| 6.4 Оценка рисков ……………………………………………………….. | 90 |
| 7 Безопасность жизнедеятельности ………………………………………… | 94 |
| 7.1 Организация безопасности при выполнении маневровой работы на подъездных путях станции Красная Речка ………………………… | 92 |
| 7.2 Расчет естественной вентиляции помещения дежурного по станции Красная Речка …………………………………………………… | 100 |
| Заключение …………………………………………………………………… | 103 |
| Список использованных источников ……………………………………… | 106 |
Введение
Подъездные пути промышленных предприятий играют важнейшую роль в перевозке грузов от мест производства к пунктам потребления. Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешного освоения непрерывно возрастающего объема перевозок на железнодорожном транспорте.
Наиболее выгодная система организации работы железнодорожных станций и примыкающих к ним подъездных путей, увязывает в единое целое технологию обработки составов и вагонов на станциях и подъездных путях и обеспечивает единый ритм в перевозочном процессе железных дорог и производственном процессе промышленных предприятий. Таким образом, промышленный транспорт включается в работу общесетевого транспорта и является одним из элементов общетранспортного конвейера.
Главными задачами организации работы по единому технологическому процессу являются обеспечение выполнения плана перевозок по каждому роду груза, ускорение оборота вагона и повышение качества транспортного обслуживания промышленных предприятий. В связи с этим сотрудничество станции с промышленным предприятием должно обеспечивать:
-
ритмичную, слаженную работу станций примыкания и подъездных путей;
-
взаимное согласование порядка и сроков обработки вагонов на станциях примыкания и подъездных путях с графиком движения поездов и с технологией работы предприятий;
-
рациональное распределение работы с вагонами и составами между станцией и подъездным путём для наилучшего комплексного использования их технического оснащения;
-
внедрение прогрессивных норм, основанных на широком применении передовых методов труда, организацию единых смен, увязку оперативного командования работой станции и подъездных путей, взаимную информацию о предстоящей подаче вагонов, подготовке груза к погрузке (выгрузке) и обработке имеющихся уже на подъездном пути вагонов.
Контейнерный терминал ОАО «Стройоптторг» является одним из самых динамично развивающихся контейнерных терминалов на Дальнем Востоке. В 2014 году принята программа развития контейнерного терминала, в соответствии с которой пропускная способность терминала возрастёт до 80 000 крупнотоннажных контейнеров в год в двадцатифутовом эквиваленте, количество крупнотоннажных контейнеров единовременного хранения вырастет до 1308 единиц в двадцатифутовом эквиваленте. Следует отметить, что грузовые фронты ОАО «Стройоптторг» осуществляют более 85 % погрузки и более 50 % выгрузки станции Красная Речка. В соответствии с программой развития пути необщего пользования до 2020 года, уже приобретены и будут введены в эксплуатацию в 2015 году: новый ричстакер «FERRARI - F479S» 45т, новый кран RMG «Балткран», грузоподъёмностью 41 т. Особо следует отметить, что терминал ОАО «Стройоптторг» является единственным терминалом в городе Хабаровск, оснащённым ричстакером «FERRARI» грузоподъёмностью 45 тонн, что даёт возможность обрабатывать контейнера независимо от погодных условий. На подъездном пути терминала работает собственный локомотив, что позволяет оперативно осуществлять расстановку вагонов. В августе 2015г. планируется ввод в эксплуатацию маневрового тепловоза ТЭМ-2 с возможностью выезда на пути станции Красная речка.
Целью дипломного проекта является совершенствование грузовой работы станции Красная Речка и внедрение на пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг» системы «Интеллектуальный» склад. Для этого в дипломном проекте необходимо выполнить следующие задачи:
-
привести технико-эксплуатационную характеристику станции и примыкающих путей необщего пользования
-
выполнить анализ объемов работы станции и расчет перспективного грузопотока
-
рассчитать потребную складскую площадь терминала ОАО «Стройоптторг».
Для выполнения данных задач необходимо разработать существующий суточный план-график, который является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов, отражает порядок выполнения и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, с целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведения к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов.
Для увеличения перерабатывающей способности складского терминала пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг» и организации оптимального взаимодействия станции и примыкающих подъездных путей в дипломном проекте рассматривается внедрение системы «Интеллектуальный» склад и дополнительное расширение склада, располагаемого на территории пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг», определение экономической эффективности предложенного мероприятия.
1 Анализ технического оснащения станции
1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции
Грузовая станция Красная Речка является линейным предприятием железной дороги по организации перевозок грузов. По основному назначению и характеру работы станция является грузовой, по объему выполняемых работ отнесена к 3-му классу. Станция Красная Речка входит в состав Хабаровского центра организации работы железнодорожных станций.
Путевое развитие станции Красная Речка включает в себя: приемо-отправочный парк, имеющий 2 главных пути, 4 приемо-отправочных пути, 5 путей для выполнения других работ; два погрузочно-выгрузочных пути (15, 18 пути).
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.















